CN202132316U - 液压泵站 - Google Patents
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Abstract
液压泵站，涉及液压启闭机的技术领域，包括油箱，油箱的上端连接油箱盖，油箱盖上固定连接第一电机和阀块，第一电机连接第一柱塞泵，第一柱塞泵的一端连接第一进油管，第一柱塞泵的另一端连接第一出油管，第一出油管上连接第一单向阀，油箱盖上还固定连接第二电机，第二电机连接第二柱塞泵，第二柱塞泵的一端连接第二进油管，第二柱塞泵的另一端连接第一出油管的另一端，第一出油管上还连接第二单向阀，在第一单向阀与第二单向阀之间的第一出油管上旁接第二出油管，第二出油管的另一端与阀块连接。本实用新型安装了备用驱动装置，需用备用启闭时，只要操作电控设备就可以完成备用驱动的启闭，以达到一备一用的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压启闭机的技术领域。
背景技术
液压启闭机广泛应用于水利、水电站、航运等工程中，液压启闭机一般由液压泵站（控制系统）和液压缸组成，在液压系统的控制下，利用液压缸内的活塞杆的伸缩，实现闸门的开启与关闭。现有的液压泵站包括一个电机，电机通过连轴器连接柱塞泵，柱塞泵的一端连接进油管，另一端连接出油管。当电机出现故障时，液压启闭机就不能正常工作，从而造成了水利、景观工程的安全运行的问题。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种液压泵站，当其中一个电机出现故障时，液压泵站仍然能正常工作。
本实用新型的目的是这样实现的：液压泵站，包括油箱，油箱的上端连接油箱盖，油箱盖上固定连接第一电机和阀块，第一电机通过第一联轴器连接第一柱塞泵，第一柱塞泵设置在油箱内，第一柱塞泵的一端连接第一进油管，第一柱塞泵的另一端连接第一出油管，第一出油管上连接第一单向阀，所述油箱盖上还固定连接第二电机，第二电机通过第二联轴器连接第二柱塞泵，第二柱塞泵设置在油箱内，第二柱塞泵的一端连接第二进油管，第二柱塞泵的另一端连接所述第一出油管的另一端，第一出油管上还连接第二单向阀，在第一单向阀与第二单向阀之间的第一出油管上旁接第二出油管，第二出油管的另一端与所述阀块连接。
本实用新型通过以上设计，安装了备用驱动装置，与电器控制相连接，需用备用启闭时，只要操作电控设备就可以完成备用驱动的启闭，以达到一备一用的效果，液压泵站仍然能够正常工作，从而解决了水利、景观工程的安全运行的问题。
为了使吸入油路的油无杂质，所述第一进油管的另一端连接第一压力管路滤油器。
同理，所述第二进油管的另一端连接第二压力管路滤油器。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，为液压泵站，包括油箱6，油箱6的上端连接油箱盖3，油箱盖3上固定连接第一电机1、第二电机15和阀块17，第一电机1通过第一联轴器2连接第一柱塞泵4，第一柱塞泵4设置在油箱6内，第一柱塞泵4的一端连接第一进油管5，第一进油管5的另一端连接第一压力管路滤油器7。第二电机通15过第二联轴器14连接第二柱塞泵11，第二柱塞泵11设置在油箱6内，第二柱塞泵11的一端连接第二进油管13，第二进油管13的另一端连接第二压力管路滤油器12。第一柱塞泵4的另一端与第二柱塞泵11的另一端通过第一出油管8连接，第一出油管8上连接第一单向阀9和第二单向阀10，在第一单向阀9和第二单向阀10之间的第一出油管8上旁接第二出油管16，第二出油管16的另一端与阀块17连接。
Claims (3)
1.液压泵站，包括油箱，油箱的上端连接油箱盖，油箱盖上固定连接第一电机和阀块，第一电机通过第一联轴器连接第一柱塞泵，第一柱塞泵设置在油箱内，第一柱塞泵的一端连接第一进油管，第一柱塞泵的另一端连接第一出油管，第一出油管上连接第一单向阀，其特征在于：所述油箱盖上还固定连接第二电机，第二电机通过第二联轴器连接第二柱塞泵，第二柱塞泵设置在油箱内，第二柱塞泵的一端连接第二进油管，第二柱塞泵的另一端连接所述第一出油管的另一端，第一出油管上还连接第二单向阀，在第一单向阀与第二单向阀之间的第一出油管上旁接第二出油管，第二出油管的另一端与所述阀块连接。
2.根据权利要求1所述的液压泵站，其特征在于：所述第一进油管的另一端连接第一压力管路滤油器。
3.根据权利要求1所述的液压泵站，其特征在于：所述第二进油管的另一端连接第二压力管路滤油器。
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Cited By (2)
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| CN106121983A (zh) * | 2016-07-20 | 2016-11-16 | 常州液压成套设备厂有限公司 | 集成式泵站 |
| CN112373452A (zh) * | 2020-11-24 | 2021-02-19 | 湖北塞弗精工科技有限公司 | 一种液压制动装置 |
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