CN202573688U - 水陆两用自行车 - Google Patents

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Abstract

水陆两用自行车,涉及自行车。包括前轮、后轮、车把手、车架、坐凳、脚踏、传动装置及刹车装置,车把手与前轮配装并控制前轮的行驶方向,车把手及坐凳分别固装在车架的前后端,后轮与车架配装,脚踏与传动装置配装,后轮受传动装置驱动,刹车装置与前轮及后轮配装;还设置左右两个浮漂、拨水片和舵片,所述浮漂呈长板形并安装在前轮的轴及后轮的轴上并呈水平设置,拨水片呈片状并安装在后轮上并随后轮一起转动,舵片呈片状安装于前轮,舵片的片面与前轮钢丝组成的平面一致。既能在陆地上骑乘,也能渡江河过湖海,还能作为在水上娱乐、休闲或作业的工具。

Description

水陆两用自行车
技术领域
本实用新型涉及自行车,尤指一种水陆两用自行车。
背景技术
自行车是一种使用广泛的代步及运动工具,没有动力装置,不消耗能源,在重视环保的今天,推广面增加。普通自行车只能在陆地上骑乘,不能渡江河过湖海,使自行车的推广受到一定局限:其一,尤其在陆水交错的水网地域,给骑乘自行车的人们造成不便;其二,不能作为在水上娱乐、休闲、作业的工具。
实用新型内容
本实用新型旨在克服现有技术的上述不足,提供一种水陆两用自行车。能作为在水上骑乘、娱乐、休闲、作业的工具,使自行车的应有范围大大扩宽。
为此,本实用新型水陆两用自行车采用如下技术方案:
构造本实用新型水陆两用自行车,包括前轮、后轮、车把手、车架、坐凳、脚踏、传动装置及刹车装置,车把手与前轮配装并控制前轮的行驶方向,车把手及坐凳分别固装在车架的前端及后端,后轮与车架配装,脚踏与传动装置配装,后轮受传动装置驱动,刹车装置与前轮及后轮配装;还设置左右两个浮漂、拨水片和舵片,所述浮漂呈长板形并安装在前轮的轴及后轮的轴上并呈水平设置,拨水片呈片状并安装在后轮上并随后轮一起转动,舵片呈片状安装于前轮,舵片的片面与前轮钢丝组成的平面一致。
对上述技术方案进行进一步阐述:
所述拨水片设置多片,多片所述拨水片的位置均匀布列。
舵片设置多片。
本实用新型的有益效果在于:其一,既能在陆地上骑乘,也能渡江河过湖海,使自行车的应有地域大大拓宽:其二,能作为在水上娱乐、休闲或作业的工具,使自行车的作用大大拓宽。其三,尤其在陆水交错的水网地域,可以就近过水,避免绕道过桥。
附图说明
图1为本实用新型示意图。
图中:1、前轮;2、后轮;3、车把手;4、车架;5、坐凳;6、脚踏;7、传动装置;8、刹车装置;9、浮漂;10、拨水片;11、舵片。
具体实施方式
下面,结合附图,介绍本实用新型的具体实施方式。
如图1所示,本实用新型水陆两用自行车,包括前轮1、后轮2、车把手3、车架4、坐凳5、脚踏6、传动装置7及刹车装置8,车把手3与前轮1配装并控制前轮1的行驶方向,车把手3及坐凳5分别固装在车架4的前后端,后轮2与车架4配装,脚踏6与传动装置7配装,后轮2受传动装置7驱动,刹车装置8与前轮1及后轮2配装;还设置左右两个浮漂9、拨水片10和舵片11,所述浮漂9呈长板形并安装在前轮1的轴及后轮2的轴上并呈水平设置以产生向上的浮力,拨水片10呈片状并安装在后轮2上并随后轮2一起转动起划水作用,舵片11呈片状安装于前轮1,舵片11的片面与前轮1钢丝组成的平面一致。
与普通自行车相比,本实用新型的前轮1的轴和后轮2的轴要长些,便于安装所述浮漂9。不在水中骑乘时,所述浮漂9可以取下,便是一辆普通自行车。多个所述拨水片10安装在后轮2的钢丝上,位置均匀布列,犹如螺旋桨转动。舵片11安装在前轮1上,转动车把手3,前轮1偏转,舵片11随之偏转,水流作用于舵片11的方向随之改变,使本实用新型的行驶方向随之改变,起到舵的作用。当脚踩本实用新型时,浮漂9产生浮力将车体、人及载物托起,所述拨水片10不停地转动,划水前行,同时,及时转动车手把3,舵片11便能控制行进的方向,使车子朝着所需的方向行走。

Claims (3)

1.水陆两用自行车,包括前轮、后轮、车把手、车架、坐凳、脚踏、传动装置及刹车装置,车把手与前轮配装,车把手及坐凳分别固装在车架的前端与后端,后轮与车架配装,脚踏与传动装置配装,后轮受传动装置驱动,刹车装置与前轮及后轮配装;其特征在于:还设置左右两个浮漂、拨水片和舵片,所述浮漂呈长板形并安装在前轮的轴及后轮的轴上并呈水平设置,拨水片呈片状并安装在后轮上并随后轮一起转动,舵片呈片状安装于前轮,舵片的片面与前轮钢丝组成的平面一致。
2.根据权利要求1所述的水陆两用自行车,其特征在于:所述拨水片设置多片,多片所述拨水片的位置均匀布列。
3.根据权利要求1所述的水陆两用自行车,其特征在于:舵片设置多片。
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