CN101439759B - 风力驱动节能船 - Google Patents

风力驱动节能船 Download PDF

Info

Publication number
CN101439759B
CN101439759B CN2008100724794A CN200810072479A CN101439759B CN 101439759 B CN101439759 B CN 101439759B CN 2008100724794 A CN2008100724794 A CN 2008100724794A CN 200810072479 A CN200810072479 A CN 200810072479A CN 101439759 B CN101439759 B CN 101439759B
Authority
CN
China
Prior art keywords
tai
baffle plate
water wheels
arc
ship
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN2008100724794A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101439759A (zh
Inventor
张大元
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN2008100724794A priority Critical patent/CN101439759B/zh
Publication of CN101439759A publication Critical patent/CN101439759A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101439759B publication Critical patent/CN101439759B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T70/00—Maritime or waterways transport
    • Y02T70/50—Measures to reduce greenhouse gas emissions related to the propulsion system
    • Y02T70/5218—Less carbon-intensive fuels, e.g. natural gas, biofuels
    • Y02T70/5236—Renewable or hybrid-electric solutions

Landscapes

  • Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
  • Wind Motors (AREA)

Abstract

本发明涉及一种风力驱动节能船；它包括船身、船底，其特征在于：它还包括推进装置和太极转向驱动装置；船底为双体船结构，双体船之间设有水洞，水洞位于船底并从船头延伸至船尾，船身与船底呈垂直结构，太极转向驱动装置位于船身的两侧；本发明具有以下优点，船在航行过程中，产生的浪花小，所受的浪阻小，在相同的马力下，该风力驱动节能船能够达到更快的船速；该风力驱动节能船具有节能效果，可以采用风能作为动力源。

Description

风力驱动节能船
技术领域
本发明涉及一种风力驱动节能船。
背景技术
现有的船只一般在航行过程中，产生较大的波浪，即所受到的浪阻比较大，航速受到限制。而且普通船只在动力选择方面，一般采用柴油发动，使用柴油机发动不但容易对环境造成污染，而且柴油为不可再生资源，在当今能源紧张的时代，开发新能源已刻不容缓。
发明内容
本发明提供一种新型的风力驱动节能船，通过船身的太极推进装置和太极转向驱动装置达到节能的目的。
本发明的技术方案如下：它包括船身、船底，它还包括推进装置和太极转向驱动装置；船底为双体船结构，双体船之间设有水洞，水洞位于船底并从船头延伸至船尾，船身与船底呈垂直结构，太极转向驱动装置位于船身的两侧；所述的太极转向驱动装置是由太极水轮一和电机构成，所述的太极水轮一由上挡板，下挡板，外圆弧型片，内圆弧型片、套管构成，外圆弧型片和内圆弧型片连接在上圆形挡板与下圆形挡板之间，太极水轮一的中心设有套管，套管上端与电机连接；上挡板和下挡板由两个大圆弧和两个小圆弧结合构成，其中两个小圆弧在一个同心圆上，两个大圆弧分别位于两个小圆弧的外侧，且它们在同一条直径上；外圆弧型片由一块大圆弧片和一块小圆弧端部连接构成断面为牛角状的结构。 
本发明具有以下优点：1、船在航行过程中，产生的浪花小，所受的浪阻小，在相同的马力下，该风力驱动节能船能够达到更快的船速；2、该风力驱动节能船具有节能效果，而且可以采用风能作为动力源，所采用的风能不受风向的影响。
附图说明
图1为本发明的一种结构的正视图；
图2为本发明的一种结构的俯视图；
图3为本发明的一种结构的右视图；
图4为本发明的另一种结构的正视图；
图5为本发明的另一种结构的俯视图；
图6为本发明的另一种结构的右视图；
图7为去顶板后的太极水轮二的结构示意图；
图8为太极推进装置的结构示意图。
1船身、2船底、3水洞、4太极推进装置、5太极转向驱动装置、6太极水轮二、6-1上挡板、6-2下挡板、6-3外圆弧型片、6-4内圆弧型片、6-5套管、7太极风轮、7-1上挡板、7-2下挡板、7-3外圆弧型片、7-4内圆弧型片、7-5中心轴、8电机、9油压缸、10滚珠轴承、11螺旋推进装置、12下圆形挡板、13上圆形挡板、14导流片、15圆形固定板。
具体实施方式
如图1~图6，环保节能包括船身1、船底2，其特征在于：它还包括推进装置4和太极转向驱动装置5；太极推进装置和太极转向驱动装置设置在船内，船底2为双体船结构，双体船之间设有水洞3，水洞位于船底并从船头延伸至船尾，船身与船底呈垂直结构。采用双体船结构，可以提高船只的稳定性，不会使船只左右晃动；太极转向驱动装置位于船身的两侧，太极转向驱动装置对称分布在船身总长的黄金比例分割点上。所述的太极转向驱动装置是由太极水轮一和电机8构成，所述的太极水轮一由上挡板6-1，下挡板6-2，外圆弧型片6-3，内圆弧型片6-4，套管6-5构成，外圆弧型片和内圆弧型片连接在上圆形挡板与下圆形挡板之间，太极水轮二的中心设有套管，套管上端与电机连接；上挡板和下挡板由两个大圆弧和两个小圆弧结合构成，其中两个小圆弧在一个同心圆上，两个大圆弧分别位于两个小圆弧的外侧，且它们在同一条直径上；外圆弧型片由一块大圆弧片和一块小圆弧端部连接构成断面为牛角状的结构。需要对船体进行转向的时候只要发动左或者右的太极转向驱动装置，即可完成对船体的转向，当同时打开左右的太极转向驱动装置时，即可完成对船只的向前的驱动力，使船只在无风的情况下，依然可以保持前进的动力。
推进装置为螺旋推进装置，螺旋推进装置安装在船的头部或尾部。推进装置还可以为螺旋推进装置和太极推进装置，所述的太极推进装置设置于船底的水洞内的直线上，太极推进装置的数量取决于船身的长度。
太极推进装置由太极风轮7、太极水轮二6构成，可以让太极推进装置通过风力驱动；太极风轮位于太极推进装置上方，太极水轮二位于太极推进装置下方，太极风轮的直径为太极水轮二的直径的8~10倍。由于太极风轮的直径远大于太极水轮二直径，这样可以时风能得到更好的利用。同时配备太极推进装置和太极转向驱动装置的船只，可以通过船只航行时候的天气情况选择驱动方式。
如图7，太极水轮二由上挡板6-1，下挡板6-2，外圆弧型片6-3，内圆弧型片6-4，套管6-5构成，外圆弧型片和内圆弧型片连接在上圆形挡板与下圆形挡板之间，太极水轮二的中心设有套管；上挡板和下挡板由两个大圆弧和两个小圆弧结合构成，其中两个小圆弧在一个同心圆上，两个大圆弧分别位于两个小圆弧的外侧，且它们在同一条直径上；外圆弧型片由一块大圆弧片和一块小圆弧端部连接构成断面为牛角状的结构；所述的太极风轮由轻质上挡板7-1，轻质下挡板7-2，轻质外圆弧型片7-3，轻质内圆弧型片7-4，中心轴7-5构成，轻质外圆弧型片和轻质内圆弧型片连接在轻质上挡板与轻质下挡板之间，太极风轮的中心设有中心轴。太极风轮与太极水轮二结构相同；太极水轮二放置在水中，所选用强度大的，且防水防锈的材料制造，而太极风轮则要采用轻质材料，且材料的硬度高。
如图8太极推进装置中，太极风轮上的中心轴的另外一端延伸至船底上的油压缸9，太极水轮二上设有套管6-5，套管设置在中心轴下方的外围；太极水轮二的上挡板上设有下圆形挡板12，下圆形挡板上表面为摩擦面，下圆形挡板上方设有上圆形挡板13，下圆形挡板下表面为摩擦面，上圆形挡板固定在中心轴上；通过油压缸的作用，可将中心轴、上圆形挡板及其连接在中心轴上的太极风轮顶起或者放下，当中心轴、圆形挡板及其太极风轮被放下的时候，下圆形挡板上表面与上圆形挡板的下表面接触，由于下圆形挡板上表面为摩擦面，下圆形挡板下表面为摩擦面，使得当转动太极风轮的时候，太极水轮二也可以跟随太极风轮转动。反之，当中心轴、圆形挡板及其太极风轮被顶起的时候，下圆形挡板上表面与上圆形挡板的下表面脱离，使得当转动太极风轮的时候，太极水轮二不跟随太极风轮转动。太极水轮二下方还设有滚珠轴承10，滚珠轴承支撑太极水轮二，使太极水轮二与船体不接触。
太极水轮二外围设有两个对称的导流片，导流片14固定在圆形固定板15，圆形固定板固定在船体上；导流片与太极水轮二之间的间隙小于5mm。圆形固定板与太极水轮二在同圆心，导流片所形成的圆弧与太极水轮二同心，两个对称的导流片的起始端的连线与导流片终点端的连线之间的夹角为90°。位于太极驱动装置的太极水轮二的周围的船体内凹，起到导流的作用，内凹至太极水轮二之间的距离为水洞出口宽度的1/2，导流片可以使太极水轮二在转动的时候，跟随太极水轮二转动的水不向周围溅开，而可以使水流顺着导流片流动，使船体产生向前的运动装置。
螺旋推进装置11的叶片端处设有流线型片，流线型片与叶片呈垂直放置。
通过设置叶片端的流线型片，可以增强螺旋推进装置的推进力。

Claims (6)

1.一种风力驱动节能船，它包括船身、船底，其特征在于：它还包括推进装置和太极转向驱动装置；船底为双体船结构，双体船之间设有水洞，水洞位于船底并从船头延伸至船尾，船身与船底呈垂直结构，太极转向驱动装置位于船身的两侧；所述的太极转向驱动装置是由太极水轮一和电机构成，所述的太极水轮一由上挡板，下挡板，外圆弧型片，内圆弧型片、套管构成，外圆弧型片和内圆弧型片连接在上圆形挡板与下圆形挡板之间，太极水轮一的中心设有套管，套管上端与电机连接；上挡板和下挡板由两个大圆弧和两个小圆弧结合构成，其中两个小圆弧在一个同心圆上，两个大圆弧分别位于两个小圆弧的外侧，且它们在同一条直径上；外圆弧型片由一块大圆弧片和一块小圆弧端部连接构成断面为牛角状的结构。
2.根据权利要求1所述的风力驱动节能船，其特征在于：所述的推进装置为螺旋推进装置，螺旋推进装置安装在船的头部或尾部。
3.根据权利要求1所述的风力驱动节能船，其特征在于：所述的推进装置为螺旋推进装置和太极推进装置，所述的太极推进装置设置于船底的水洞内的直线上；所述的太极推进装置由太极风轮、太极水轮二构成，太极风轮位于太极推进装置上方，太极水轮二位于太极推进装置下方，太极风轮的直径为太极水轮二的直径的8~10倍；所述的太极水轮二由上挡板，下挡板，外圆弧型片，内圆弧型片、套管构成，外圆弧型片和内圆弧型片连接在上圆形挡板与下圆形挡板之间，太极水轮二的中心设有套管；上挡板和下挡板由两个大圆弧和两个小圆弧结合构成，其中两个小圆弧在一个同心圆上，两个大圆弧分别位于两个小圆弧的外侧，且它们在同一条直径上；外圆弧型片由一块大圆弧片和一块小圆弧端部连接构成断面为牛角状的结构；所述的太极风轮由轻质上挡板，轻质下挡板，轻质外圆弧型片，轻质内圆弧型片，中心轴构成，轻质外圆弧型片和轻质内圆弧型片连接在轻质上挡板与轻质下挡板之间，太极风轮的中心设有中心轴，太极风轮与太极水轮二结构相同。
4.根据权利要求3所述的风力驱动节能船，其特征在于：太极推进装置中，太极风轮上的中心轴的另外一端延伸至船底上的油压缸，太极水轮二上设有套管，套管设置在中心轴下方的外围；太极水轮二的上挡板上设有下圆形挡板，下圆形挡板上表面为摩擦面，下圆形挡板上方设有上圆形挡板，下圆形挡板下表面为摩擦面，上圆形挡板固定在中心轴上；太极水轮二下方还设有滚珠轴承。
5.根据权利要求3所述的风力驱动节能船，其特征在于：太极水轮二外围设有对称的两个导流片，导流片固定在圆形固定板，圆形固定板固定在船体上；导流片与太极水轮二之间的间隙小于5mm。
6.根据权利要求2或3所述的风力驱动节能船，其特征在于：所述的螺旋推进装置的叶片端处设有流线型片，流线型片与叶片呈垂直放置。
CN2008100724794A 2008-12-26 2008-12-26 风力驱动节能船 Expired - Fee Related CN101439759B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2008100724794A CN101439759B (zh) 2008-12-26 2008-12-26 风力驱动节能船

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2008100724794A CN101439759B (zh) 2008-12-26 2008-12-26 风力驱动节能船

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101439759A CN101439759A (zh) 2009-05-27
CN101439759B true CN101439759B (zh) 2013-01-30

Family

ID=40724406

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2008100724794A Expired - Fee Related CN101439759B (zh) 2008-12-26 2008-12-26 风力驱动节能船

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN101439759B (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103216389A (zh) * 2013-04-28 2013-07-24 东方电气集团东方汽轮机有限公司 移动式海上风力发电站

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4756698A (en) * 1985-09-25 1988-07-12 Gorg Timothy J Jet system for sailboats and the like
CN1876492A (zh) * 2005-06-08 2006-12-13 庾顺禧 一种利用风能与水流作为辅助动力的船
RU2338662C1 (ru) * 2007-06-18 2008-11-20 ОАО "ССЗ имени Карла Маркса" Паром
CN201317459Y (zh) * 2008-12-26 2009-09-30 张大元 风力驱动节能船

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4756698A (en) * 1985-09-25 1988-07-12 Gorg Timothy J Jet system for sailboats and the like
CN1876492A (zh) * 2005-06-08 2006-12-13 庾顺禧 一种利用风能与水流作为辅助动力的船
RU2338662C1 (ru) * 2007-06-18 2008-11-20 ОАО "ССЗ имени Карла Маркса" Паром
CN201317459Y (zh) * 2008-12-26 2009-09-30 张大元 风力驱动节能船

Also Published As

Publication number Publication date
CN101439759A (zh) 2009-05-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201245240Y (zh) 一种带有双向施力螺旋桨装置的船舶
CN102705136B (zh) 一种船舶螺旋桨余能发电装置
CN102501958B (zh) 电动360°全回转舷内外双机对转桨推进装置
CN106218332A (zh) 一种海上潮间带两栖三体风电运维船
CN102390516A (zh) 高效环保鱼尾舵本体
CN208715456U (zh) 一种船用矢量推进装置以及船舶
CN103342160B (zh) 船用推进器
CN201597735U (zh) 高性能巡逻搜救艇
CN201317459Y (zh) 风力驱动节能船
CN101439759B (zh) 风力驱动节能船
CN110254677A (zh) 一种基于马格努斯效应的新型破冰舵
CN213323639U (zh) 一种固定式半浸桨推进装置
CN203237396U (zh) 一种可用于滩涂的小船
CN202244071U (zh) 高效环保鱼尾舵本体
CN201882237U (zh) 一种自带船外机动力的四折舟桥
CN205256646U (zh) 转柱不随舵轴摆动的转柱舵及具有该转柱舵的船舶或船队
CN103085956A (zh) 前驱流体助力船
WO2023273547A1 (zh) 一种螺旋桨动力装置及船舶
CN202609072U (zh) 船用表面桨推进装置
CN201737155U (zh) 遥控多功能救生船
CN203854849U (zh) 改良型动蹼明轮组推进器
CN201907648U (zh) 能够高速行驶的船
CN201566829U (zh) 带副叶流线型转向舵
CN103407565A (zh) 太阳光伏喷水驱动游艇
CN202879780U (zh) 轮船调头装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20130130

Termination date: 20131226