CN201317459Y - 风力驱动节能船 - Google Patents

风力驱动节能船 Download PDF

Info

Publication number
CN201317459Y
CN201317459Y CNU2008202295746U CN200820229574U CN201317459Y CN 201317459 Y CN201317459 Y CN 201317459Y CN U2008202295746 U CNU2008202295746 U CN U2008202295746U CN 200820229574 U CN200820229574 U CN 200820229574U CN 201317459 Y CN201317459 Y CN 201317459Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
tai
baffle plate
hull
water wheels
circular
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CNU2008202295746U
Other languages
English (en)
Inventor
张大元
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CNU2008202295746U priority Critical patent/CN201317459Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201317459Y publication Critical patent/CN201317459Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T70/00—Maritime or waterways transport
    • Y02T70/50—Measures to reduce greenhouse gas emissions related to the propulsion system
    • Y02T70/5218—Less carbon-intensive fuels, e.g. natural gas, biofuels
    • Y02T70/5236—Renewable or hybrid-electric solutions

Landscapes

  • Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种风力驱动节能船；它包括船身、船底，其特征在于：它还包括推进装置和太极转向驱动装置；船底为双体船结构，双体船之间设有水洞，水洞位于船底并从船头延伸至船尾，船身与船底呈垂直结构，太极转向驱动装置位于船身的两侧；本实用新型具有以下优点，船在航行过程中，产生的浪花小，所受的浪阻小，在相同的马力下，该风力驱动节能船能够达到更快的船速；该风力驱动节能船具有节能效果，可以采用风能作为动力源。

Description

风力驱动节能船
技术领域
本实用新型涉及一种风力驱动节能船。
背景技术
现有的船只一般在航行过程中，产生较大的波浪，即所受到的浪阻比较大，航速受到限制。而且普通船只在动力选择方面，一般采用柴油发动，使用柴油机发动不但容易对环境造成污染，而且柴油为不可再生资源，在当今能源紧张的时代，开发新能源已刻不容缓。
实用新型内容
本实用新型提供一种新型的风力驱动节能船，通过船身的太极推进装置和太极转向驱动装置达到节能的目的。
本实用新型的技术方案如下：它包括船身、船底，其特征在于：它还包括推进装置和太极转向驱动装置；船底为双体船结构，双体船之间设有水洞，水洞位于船底并从船头延伸至船尾，船身与船底呈垂直结构，太极转向驱动装置位于船身的两侧。
本实用新型具有以下优点：1、船在航行过程中，产生的浪花小，所受的浪阻小，在相同的马力下，该风力驱动节能船能够达到更快的船速；2、该风力驱动节能船具有节能效果，而且可以采用风能作为动力源，所采用的风能不受风向的影响。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构的正视图
图2为本实用新型的一种结构的俯视图
图3为本实用新型的一种结构的右视图
图4为本实用新型的另一种结构的正视图
图5为本实用新型的另一种结构的俯视图
图6为本实用新型的另一种结构的右视图
图7为去顶板后的太极水轮的结构示意图
图8为太极驱动装置的结构示意图
1、船身2、船底3、水洞4、太极推进装置5、太极转向驱动装置6、太极水轮6-1、上挡板6-2、下挡板6-3、外圆弧型片6-4、内圆弧型片6-5、套管7、太极风轮7-1、上挡板7-2、下挡板7-3、外圆弧型片7-4、内圆弧型片7-5、中心轴8、电机9、油压缸10、滚珠轴承11、螺旋推进装置12、下圆形挡板13、上圆形挡板14、导流片15、圆形固定板
具体实施方式
如图1～图6，环保节能包括船身1、船底2，其特征在于：它还包括推进装置4和太极转向驱动装置5；太极推进装置和太极转向驱动装置设置在船内，船底2为双体船结构，双体船之间设有水洞3，水洞位于船底并从船头延伸至船尾，船身与船底呈垂直结构。采用双体船结构，可以提高船只的稳定性，不会使船只左右晃动；太极转向驱动装置位于船身的两侧，太极转向驱动装置对称分布在船身总长的黄金比例分割点上。
推进装置为螺旋推进装置，螺旋推进装置安装在船的头部或尾部。推进装置为螺旋推进装置或者螺旋推进装置和太极推进装置，所述的太极推进装置设置于船底的水洞内的直线上，太极推进装置的数量取决于船身的长度。
太极推进装置由太极风轮7、太极水轮6构成，可以让太极推进装置通过风力驱动；太极转向驱动装置是由太极水轮6和电机8构成，需要对船体进行转向的时候只要发动左或者右的太极转向驱动装置，即可完成对船体的转向，当同时打开左右的太极转向驱动装置时，即可完成对船只的向前的驱动力，使船只在无风的情况下，依然可以保持前进的动力。太极风轮位于太极推进装置上方，太极水轮位于太极推进装置下方，太极风轮的直径为太极水轮的直径的8～10倍。由于太极风轮的直径远大于太极水轮直径，这样可以时风能得到更好的利用。同时配备太极推进装置和太极转向驱动装置的船只，可以通过船只航行时候的天气情况选择驱动方式。
如图7，太极水轮由上挡板6-1，下挡板6-2，外圆弧型片6-3，内圆弧型片6-4，套管6-5构成，外圆弧形片和内圆弧型片连接在上圆形挡板与下圆形挡板之间，太极水轮的中心设有套管；上挡板和下挡板由两个大圆弧和两个小圆弧结合构成，其中两个小过圆弧在一个同心圆上，两个大圆弧分别位于两个小圆弧的外侧，且它们在同一条直径上；外圆弧型片由一块大圆弧片和一块小圆弧端部连接构成断面为牛角状的结构；所述的太极风轮由轻质上挡板7-1，轻质下挡板7-2，轻质外圆弧型片7-3，轻质内圆弧型片7-4，中心轴7-5构成，轻质外圆弧形片和轻质内圆弧型片连接在轻质上挡板与轻质下挡板之间，太极风轮的中心设有中心轴。太极风轮与太极水轮结构相同；太极水轮放置在水中，所选用强度大的，且防水防锈的材料制造，而太极风轮则要采用轻质材料，且材料的硬度高。
如图8太极驱动装置中，太极风轮上的中心轴的另外一端延伸至船底上的油压缸9，太极水轮上设有套管6-5，套管设置在中心轴下方的外围；太极水轮的上挡板上设有下圆形挡板12，下圆形挡板上表面为摩擦面，下圆形挡板上方设有上圆形挡板13，下圆形挡板下表面为摩擦面，上圆形挡板固定在中心轴上；通过油压缸的作用，可将中心轴、上圆形挡板及其连接在中心轴上的太极风轮顶起或者放下，当中心轴、圆形挡板及其太极风轮被放下的时候，下圆形挡板上表面与上圆形挡板的下表面接触，由于下圆形挡板上表面为摩擦面，下圆形挡板下表面为摩擦面，使得当转动太极风轮的时候，太极水轮也可以跟随太极风轮转动。反之，当中心轴、圆形挡板及其太极风轮被顶起的时候，下圆形挡板上表面与上圆形挡板的下表面脱离，使得当转动太极风轮的时候，太极水轮不跟随太极风轮转动。太极水轮下方还设有滚珠轴承10，滚珠轴承支撑太极水轮，使太极水轮与船体不接触。
太极水轮外围设有两个对称的导流片，导流片14固定在圆形固定板15，圆形固定板固定在船体上；导流片与太极水轮之间的间隙小于5mm。圆形固定板与太极水轮在同圆心，导流片所形成的圆弧与太极水轮同心，两个对称的导流片的起始端的连线与导流片终点端的连线之间的夹角为90°。位于太极驱动装置的太极水轮的周围的船体内凹，起到导流的作用，内凹至太极水轮之间的距离为水洞出口宽度的1/2，导流片可以使太极水轮在转动的时候，跟随太极水轮转动的水不向周围溅开，而可以使水流顺着导流片流动，使船体产生向前的运动装置。
螺旋推进装置11的叶片端处设有流线型片，流线型与叶片呈垂直放置。通过设置叶片端的流线型片，可以增强螺旋推进装置的推进力。

Claims (8)

1、一种风力驱动节能船，它包括船身、船底，其特征在于：它还包括推进装置和太极转向驱动装置；船底为双体船结构，双体船之间设有水洞，水洞位于船底并从船头延伸至船尾，船身与船底呈垂直结构，太极转向驱动装置位于船身的两侧。
2、根据权利要求1所述的风力驱动节能船，其特征在于：所述的推进装置为螺旋推进装置，螺旋推进装置安装在船的头部或尾部。
3、根据权利要求1或2所述的风力驱动节能船，其特征在于：所述的推进装置为螺旋推进装置或者螺旋推进装置和太极推进装置，所述的太极推进装置设置于船底的水洞内的直线上。
4、根据权利要求3所述的风力驱动节能船，其特征在于：所述的太极推进装置由太极风轮、太极水轮构成，所述的太极转向驱动装置是由太极水轮和电机构成，太极风轮位于太极推进装置上方，太极水轮位于太极推进装置下方，太极风轮的直径为太极水轮的直径的8～10倍。
5、根据权利要求4所述的风力驱动节能船，其特征在于：所述的太极水轮由上挡板，下挡板，外圆弧型片，内圆弧型片、套管构成，外圆弧形片和内圆弧型片连接在上圆形挡板与下圆形挡板之间，太极水轮的中心设有套管；上挡板和下挡板由两个大圆弧和两个小圆弧结合构成，其中两个小过圆弧在一个同心圆上，两个大圆弧分别位于两个小圆弧的外侧，且它们在同一条直径上；外圆弧型片由一块大圆弧片和一块小圆弧端部连接构成断面为牛角状的结构；所述的太极风轮由轻质上挡板，轻质下挡板，轻质外圆弧型片，轻质内圆弧型片，中心轴构成，轻质外圆弧形片和轻质内圆弧型片连接在轻质上挡板与轻质下挡板之间，太极风轮的中心设有中心轴，太极风轮与太极水轮结构相同。
6、根据权利要求5所述的风力驱动节能船，其特征在于：太极驱动装置中，太极风轮上的中心轴的另外一端延伸至船底上的油压缸，太极水轮上设有套管，套管设置在中心轴下方的外围；太极水轮的上挡板上设有下圆形挡板，下圆形挡板上表面为摩擦面，下圆形挡板上方设有上圆形挡板，下圆形挡板下表面为摩擦面，上圆形挡板固定在中心轴上；太极水轮下方还设有滚珠轴承。
7、根据权利要求6所述的风力驱动节能船，其特征在于：太极水轮外围设有对称的两个导流片，导流片固定在圆形固定板，圆形固定板固定在船体上；导流片与太极水轮之间的间隙小于5mm。
8、根据权利要求2所述的风力驱动节能船，其特征在于：所述的螺旋推进装置的叶片端处设有流线型片，流线型与叶片呈垂直放置。
CNU2008202295746U 2008-12-26 2008-12-26 风力驱动节能船 Expired - Fee Related CN201317459Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2008202295746U CN201317459Y (zh) 2008-12-26 2008-12-26 风力驱动节能船

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2008202295746U CN201317459Y (zh) 2008-12-26 2008-12-26 风力驱动节能船

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201317459Y true CN201317459Y (zh) 2009-09-30

Family

ID=41196228

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNU2008202295746U Expired - Fee Related CN201317459Y (zh) 2008-12-26 2008-12-26 风力驱动节能船

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201317459Y (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102582810A (zh) * 2011-01-11 2012-07-18 别道平 轮船能源自生技术方法
CN101439759B (zh) * 2008-12-26 2013-01-30 张大元 风力驱动节能船

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101439759B (zh) * 2008-12-26 2013-01-30 张大元 风力驱动节能船
CN102582810A (zh) * 2011-01-11 2012-07-18 别道平 轮船能源自生技术方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN202264871U (zh) 机动水翼冲浪板
CN2772960Y (zh) 划板式船舶推进器
CN201347194Y (zh) 一种多用途动力冲浪板
CN104527957B (zh) 船用喷水t型水翼舵
CN201245240Y (zh) 一种带有双向施力螺旋桨装置的船舶
CN102501958B (zh) 电动360°全回转舷内外双机对转桨推进装置
CN106218332A (zh) 一种海上潮间带两栖三体风电运维船
CN102390516A (zh) 高效环保鱼尾舵本体
CN200981640Y (zh) 一种水上游乐车
CN201317459Y (zh) 风力驱动节能船
CN101746498A (zh) 分体式助推高效舵
CN208715456U (zh) 一种船用矢量推进装置以及船舶
CN201597735U (zh) 高性能巡逻搜救艇
CN101439759B (zh) 风力驱动节能船
CN201882237U (zh) 一种自带船外机动力的四折舟桥
WO2023273547A1 (zh) 一种螺旋桨动力装置及船舶
CN103085956A (zh) 前驱流体助力船
CN205256646U (zh) 转柱不随舵轴摆动的转柱舵及具有该转柱舵的船舶或船队
CN203854849U (zh) 改良型动蹼明轮组推进器
CN2723243Y (zh) 电动水陆两用车船
CN201566829U (zh) 带副叶流线型转向舵
CN202935564U (zh) 新型轮船
CN205915907U (zh) 一种海上潮间带两栖三体风电运维船
CN103407565A (zh) 太阳光伏喷水驱动游艇
CN201670336U (zh) 水翼旋转的三体船

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20090930

Termination date: 20100126