CN202130556U - 带有操纵短翼的快艇 - Google Patents
带有操纵短翼的快艇 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202130556U CN202130556U CN201120143498U CN201120143498U CN202130556U CN 202130556 U CN202130556 U CN 202130556U CN 201120143498 U CN201120143498 U CN 201120143498U CN 201120143498 U CN201120143498 U CN 201120143498U CN 202130556 U CN202130556 U CN 202130556U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- speedboat
- short limb
- handling
- short
- ship body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Toys (AREA)
Abstract
本实用新型提出了一种带有操纵短翼的快艇，所述的带有操纵短翼的快艇，在艇身的侧边部设有可控的板状的短翼，该短翼通过驱动操纵机构与快艇操作台的操作装置驱动相连接，所述的短翼包括有短翼本体和一端与短翼连接的短翼轴，该短翼轴另一端为自由端，该短翼轴自由端从艇身外侧穿过挺身上所设的安装孔与艇身水密型旋转连接，短翼轴自由端通过驱动操纵机构与快艇操作台的操作装置驱动连接，并能够在操作装置的控制下自由旋转，所述的短翼的数目是两对，该两对短翼分别为在艇身前端两侧分别安装的一对前翼和艇身后端两侧分别安装的一对后翼。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶领域，尤其涉及一种船体两侧安装有可操纵改变短翼攻角的带有操纵短翼的快艇。
背景技术
目前常见的水面交通工具，特别是现有的各种有快艇，通常只是安装有驱动装置和改变航向的船舵，无法有目的性的像帆板那样做各种灵活的机动动作，在实际使用中，快艇经常是作为一种轻便高速的水上交通工具，有时快艇驾驶者希望快艇具有较大的可控性和灵活性，例如能够对艇的横向及纵向运动姿态进行大范围的控制。只装有尾舵的快艇通常难以满足这种性能要求，驾驶者无法实现仅通过尾舵对快艇的航行状态进行有效地控制，主动控制快艇进行跃升、横向翻滚及短时间下潜等独各种高机动性的动作或者组合动作，有的快艇在尾部装了水平的船尾压浪板，能够改变艇身的纵倾角，有效提高船艇的速度，但并不能提高船艇的机动灵活性。
实用新型内容
本实用新型的目的为解决上述的技术缺陷，提出一种在艇身的前后均装有操纵短翼的快艇。
为了实现上述目的，本实用新型提出了一种带有操纵短翼的快艇，在艇身的两侧安装短翼，特别是在艇身的侧边部设有可控的短翼，该短翼通过驱动操纵机构与快艇操作台的操作装置驱动相连接。
本实用新型的带有操纵短翼的快艇中，所述的短翼包括有短翼本体和一端与短翼连接的板状的短翼轴，该短翼轴另一端为自由端，该短翼轴自由端从艇身外侧穿过挺身上所设的安装孔与艇身水密型旋转连接，短翼轴自由端通过驱动操纵机构与快艇操作台的操作装置驱动连接，并能够在操作装置的控制下自由旋转。
本实用新型的带有操纵短翼的快艇中，所述的短翼的数目是两对，该两对短翼分别为在艇身前端两侧分别安装的一对前翼和艇身后端两侧分 别安装的一对后翼。
与现有技术相比，本实用新型技术方案具有以下有益效果：
在本实用新型提出的带有操纵短翼的快艇中，由于是在艇的侧面的前后各装了一对可控的水下短翼，通过对短翼的联合控制调整短翼攻角改变各组短翼的升力组合，改变各个短翼的攻角，使其升力大小及方向产生变化，提供给艇较大的横向、纵向力矩和向上、向下合力(力矩)及组合，实现对快艇姿态的控制，可以按驾驶员的意图在较大的范围内主动改变艇的运动姿态，实现现有快艇无法主动完成的跃升、横向翻滚及短距离下潜等独立或者组合动作的操作，大大提高了快艇的操作乐趣。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型的左视图；
图4为本实用新型第一种实施例的示意图；
图5为本实用新型第二种实施例的示意图；
图6为本实用新型第三种实施例的示意图；
图7为本实用新型第四种实施例的示意图；
图8为本实用新型第五种实施例的示意图；
图9为本实用新型第五种实施例的示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1、图2和图3所示，可知本实用新型的带有操纵短翼的快艇，在艇身的侧边部设有可控的板状的短翼，该短翼通过驱动操纵机构与 快艇操作台的操作装置驱动相连接，所述的短翼包括有短翼本体和一端与短翼连接的短翼轴，该短翼轴另一端为自由端，该短翼轴自由端从艇身外侧穿过挺身上所设的安装孔与艇身水密型旋转连接，短翼轴自由端通过驱动操纵机构与快艇操作台的操作装置驱动连接，并能够在操作装置的控制下自由旋转，通常，所述的短翼的数目是两对，该两对短翼分别为在艇身前端两侧分别安装的一对前翼21和艇身后端两侧分别安装的一对后翼20。
以下结合几种具体的操纵方式来对本实用新型做具体的描述：
实施例1、请参照图4所示实施方中，在本实用新型的带有操纵短翼的快艇中1运动过程中操纵一对前翼21，沿图示方向旋转一定的角度，形成正攻角以产生向上的升力，同时操纵一对后翼也沿图示方向旋转形成正攻角产生向上升力，前后两对短翼产生的升力给艇身一个向上的合力，推动艇身向上运动；艇身在向上运动过程中短翼离开水面，没有水产生推力后升力减少，艇身在重力作用下又回到水面。驾驶员对短翼反复进行上述旋转、复位操作，可以操纵快艇进行水面跳跃动作。
实施例2、请参照图5所示的实施方式中，操纵本实用新型的带有操纵短翼的快艇中1的一对前翼21在艇运动过程中突然沿图示方向旋转一个角度形成负攻角产生向下升力，同时操纵一对后翼也沿图示方向旋转形成负攻角产生向下的升力，前翼21、后翼20产生的升力给艇身一个向下的合力，推动艇身向下运动。艇在向下运动中艇身逐渐没入水面，向浮力逐渐增大，当浮力与升力平衡时，艇身就在一定深度的水下向前运动。驾驶员对短翼反复进行上述旋转、复位操作，可以操纵快艇进行下沉、上浮的往复运动。
实施例3、请参照图6所示的实施方式中，操纵本实用新型的带有操纵短翼的快艇中1一对前翼21在艇运动过程中突然沿图示方向旋转一个角度形成正攻角产生向上升力，同时操纵一对后翼20也沿图示方向旋转形成负攻角产生向下升力，前后两对短翼产生的升力给艇身旋转力矩，推动艇身沿横轴旋转，在向前的分速度的共同作用下，艇身会产生一个类似于 海豚跃升的动作。
实施例4、请参照图7所示实施方式中，操纵本实用新型的带有操纵短翼的快艇中1一对前翼21在艇运动过程中突然沿图示方向旋转一个角度形成负攻角产生向下升力，同时操纵一对后翼20也沿图示方向旋转形成正攻角产生向上升力，前翼21和后翼一起产生的力矩会给艇身旋转力矩，推动艇身沿横轴旋转，在向前的分速度的共同作用下，艇身会产生一个类似于海豚钻入水中的动作。
实施例5、请分别参照图8和图9所示实施方式中，如果左侧前翼21、后翼20向左侧偏转，右边的前翼21、后翼20向右侧偏转，会在艇运动过程中沿沿轴心方向向右旋转，反之，艇身就会沿轴心方向向左侧旋转。驾驶员按上述方式反复改变左右后翼的旋转方向，可以操作艇进行左右摇摆、横滚的动作。
Claims (3)
1.一种带有操纵短翼的快艇，其特征在于：所述的带有操纵短翼的快艇，在艇身的侧边部设有可控的板状的短翼，该短翼通过驱动操纵机构与快艇操作台的操作装置驱动相连接。
2.如权利要求1所述的带有操纵短翼的快艇，其特征在于：所述的短翼包括有短翼本体和一端与短翼连接的短翼轴，该短翼轴另一端为自由端，该短翼轴自由端从艇身外侧穿过挺身上所设的安装孔与艇身水密型旋转连接，短翼轴自由端通过驱动操纵机构与快艇操作台的操作装置驱动连接，并能够在操作装置的控制下自由旋转。
3.如权利要求1所述的带有操纵短翼的快艇，其特征在于：所述的短翼的数目是两对，该两对短翼分别为在艇身前端两侧分别安装的一对前翼和艇身后端两侧分别安装的一对后翼。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120143498U CN202130556U (zh) | 2011-04-28 | 2011-04-28 | 带有操纵短翼的快艇 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120143498U CN202130556U (zh) | 2011-04-28 | 2011-04-28 | 带有操纵短翼的快艇 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202130556U true CN202130556U (zh) | 2012-02-01 |
Family
ID=45519336
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201120143498U Expired - Fee Related CN202130556U (zh) | 2011-04-28 | 2011-04-28 | 带有操纵短翼的快艇 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202130556U (zh) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105579339A (zh) * | 2013-08-21 | 2016-05-11 | 夸德罗弗伊尔生产和服务有限责任公司 | 具有可活动水下翼的船控制系统 |
| CN108490952A (zh) * | 2018-04-25 | 2018-09-04 | 苏州远征魂车船技术有限公司 | 一种便捷的避障冲锋舟 |
| CN108482606A (zh) * | 2018-04-25 | 2018-09-04 | 苏州远征魂车船技术有限公司 | 一种气动式避障冲锋舟结构 |
| CN108482607A (zh) * | 2018-04-25 | 2018-09-04 | 苏州远征魂车船技术有限公司 | 一种快速避障的冲锋舟 |
| CN108557020A (zh) * | 2018-04-25 | 2018-09-21 | 苏州远征魂车船技术有限公司 | 一种凸轮式避障冲锋舟结构 |
| CN108557028A (zh) * | 2018-04-25 | 2018-09-21 | 苏州远征魂车船技术有限公司 | 一种安全的冲锋舟 |
| CN108583803A (zh) * | 2018-04-25 | 2018-09-28 | 苏州远征魂车船技术有限公司 | 一种避障冲锋舟 |
| CN108583802A (zh) * | 2018-04-25 | 2018-09-28 | 苏州远征魂车船技术有限公司 | 一种齿轮式避障冲锋舟结构 |
| CN108609128A (zh) * | 2018-04-25 | 2018-10-02 | 苏州远征魂车船技术有限公司 | 一种电磁式避障冲锋舟结构 |
| CN109866561A (zh) * | 2017-12-02 | 2019-06-11 | 益阳天华两栖车艇有限公司 | 一种适配水陆两栖车的功能型船体 |
-
2011
- 2011-04-28 CN CN201120143498U patent/CN202130556U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105579339A (zh) * | 2013-08-21 | 2016-05-11 | 夸德罗弗伊尔生产和服务有限责任公司 | 具有可活动水下翼的船控制系统 |
| CN105579339B (zh) * | 2013-08-21 | 2018-11-16 | 夸德罗弗伊尔生产和服务有限责任公司 | 具有可活动水下翼的船控制系统 |
| CN109866561A (zh) * | 2017-12-02 | 2019-06-11 | 益阳天华两栖车艇有限公司 | 一种适配水陆两栖车的功能型船体 |
| CN108490952A (zh) * | 2018-04-25 | 2018-09-04 | 苏州远征魂车船技术有限公司 | 一种便捷的避障冲锋舟 |
| CN108482606A (zh) * | 2018-04-25 | 2018-09-04 | 苏州远征魂车船技术有限公司 | 一种气动式避障冲锋舟结构 |
| CN108482607A (zh) * | 2018-04-25 | 2018-09-04 | 苏州远征魂车船技术有限公司 | 一种快速避障的冲锋舟 |
| CN108557020A (zh) * | 2018-04-25 | 2018-09-21 | 苏州远征魂车船技术有限公司 | 一种凸轮式避障冲锋舟结构 |
| CN108557028A (zh) * | 2018-04-25 | 2018-09-21 | 苏州远征魂车船技术有限公司 | 一种安全的冲锋舟 |
| CN108583803A (zh) * | 2018-04-25 | 2018-09-28 | 苏州远征魂车船技术有限公司 | 一种避障冲锋舟 |
| CN108583802A (zh) * | 2018-04-25 | 2018-09-28 | 苏州远征魂车船技术有限公司 | 一种齿轮式避障冲锋舟结构 |
| CN108609128A (zh) * | 2018-04-25 | 2018-10-02 | 苏州远征魂车船技术有限公司 | 一种电磁式避障冲锋舟结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202130556U (zh) | 带有操纵短翼的快艇 | |
| CN109703705B (zh) | 一种半潜式无人平台 | |
| US20130000537A1 (en) | Paddle wheel yacht | |
| US9527556B2 (en) | Stabilizer fin and active stabilizer system for a watercraft | |
| CN104589939A (zh) | 一种仿旗鱼可变构型跨介质飞行器 | |
| EP2712661B1 (en) | Propulsion apparatus and method of use | |
| CN101670887A (zh) | 轮船灵活转向装置 | |
| CN203864969U (zh) | 一种水下滑翔器的方向调节装置 | |
| CN103395489A (zh) | 仿鱼形襟翼式船舵装置 | |
| JP6168865B2 (ja) | 船首側に空中ラダーを設けた船舶 | |
| CN201737155U (zh) | 遥控多功能救生船 | |
| CN201923275U (zh) | 多功能海洋双体艇 | |
| CN210063288U (zh) | 高速水翼无人船 | |
| CN204660003U (zh) | 一种救生艇用导流装置 | |
| CN111332424B (zh) | 一种升阻联用模式的水面机器人全航速减摇增稳方法 | |
| CN208731199U (zh) | 水下智能巡航机器人推进控制装置 | |
| CN202295276U (zh) | 船用螺旋桨方向控制系统 | |
| CN202703883U (zh) | 船舶新型双舵设备 | |
| CN105173044A (zh) | 一种两自由度仿生尾鳍 | |
| CN100595105C (zh) | 自动偏转橹推进器 | |
| CN205076019U (zh) | 一种两自由度仿生尾鳍 | |
| CN2895242Y (zh) | 一种船主动受阻力装置 | |
| RU156320U1 (ru) | Рулевое устройство для судов малой и средней величины | |
| CN107826229B (zh) | 一种差动水翼波浪推进器 | |
| CN216269842U (zh) | 水翼潜航器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120201 Termination date: 20140428 |