CN202555772U - 一种发动机进气接管模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机进气接管模具，包括相互配合的上模和下模，所述上模和下模之间设有型腔，所述下模上设有进料口，所述型腔与进料口之间设有将进料口与型腔连通的内浇道。本实用新型结构简单，浇注成型的产品表面粗糙度良好、尺寸公差也可以得到满足；生产效率高，且一致性良好，并可实现快速不间断生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及浇注模具，特别是一种发动机进气接管金属型模具。
背景技术
现有发动机进气接管的模具大多为砂模，砂模的粗糙度一般在Ra:≥12.5，对于产品的粗糙度要求很难达到较理想的要求，对于产品毛坯尺寸的公差等级低，而且每个砂质铸型只能浇注一次生产效率低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题就是提供一种发动机进气接管模具，结构简单，浇注成型的产品表面粗糙度良好、尺寸公差也可以得到满足；生产效率高，且一致性良好，并可实现快速不间断生产。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种发动机进气接管模具，包括相互配合的上模和下模，所述上模和下模之间设有型腔，其特征在于：所述下模上设有进料口，所述型腔与进料口之间设有将进料口与型腔连通的内浇道。
进一步的，所述型腔包括设在上模中的上模腔和设在下模中的下模腔，所述内浇道设在下模中。
进一步的，所述下模外侧设有浇口胚，所述浇口胚设在下模上与所述进料口对应处。放置浇包。
进一步的，所述上模顶部设有上顶出板。将产品坯件顶出型腔，便于取件。
进一步的，所述上模上方设有覆盖上模的上模脚。便于操作上顶出板。
进一步的，所述下模底部设有下顶出板。将产品坯件顶出型腔，便于取件。
进一步的，所述下模下方设有支承下模的下模脚。便于操作下顶出板。
进一步的，所述型腔的尾部设有砂芯固定头。
采用上述技术方案后，本实用新型具有如下优点：模具本身结构简单，浇注成型的产品表面粗糙度良好、尺寸公差也可以得到满足；生产效率高，且一致性良好，并可实现快速不间断生产。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；
图2为下模的俯视图。
具体实施方式
如图1和2所示本实用新型一种实施例，一种发动机进气接管模具，包括相互配合的上模1和下模2，所述上模和下模之间设有型腔3，所述下模上设有进料口31，所述型腔与进料口之间设有将进料口与型腔连通的内浇道32。在本实施例中，所述型腔包括设在上模中的上模腔和设在下模中的下模腔，所述内浇道设在下模中。所述下模外侧设有浇口胚33，所述浇口胚设在下模上与所述进料口对应处。所述型腔的尾部设有砂芯固定头34。
上述实施例中，所述上模顶部设有上顶出板11；所述上模上方设有覆盖上模的上模脚12。所述下模底部设有下顶出板21；所述下模下方设有支承下模的下模脚22。
本实用新型的上模和下模采用H13热作模具钢，可实现重复使用。本实用新型的使用原理为在浇口胚上放置浇包，金属液倒入浇包后模具进行倾转动作，倾转90度，金属液经过进料口和内浇道进入型腔，待产品坯件凝固完成后，打开模具，利用上、下顶出板将产品坯件顶出型腔，取件进入下一道工序，方便快捷。利用本实用新型模具成型的产品表面粗糙度良好，可以达到Ra:6.3；生 产效率高，每班可以达到120只以上，且一致性良好，并可实现快速不间断生产；模具寿命高，在70000～100000模次；另外成型的产品尺寸公差可以得到满足，可以达到CT7级。
除上述优选实施例外，本实用新型还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型所附权利要求所定义的范围。
Claims (8)
1.一种发动机进气接管模具，包括相互配合的上模（1）和下模（2），所述上模和下模之间设有型腔（3），其特征在于：所述下模上设有进料口（31），所述型腔与进料口之间设有将进料口与型腔连通的内浇道（32）。
2.根据权利要求1所述的一种发动机进气接管模具，其特征在于：所述型腔包括设在上模中的上模腔和设在下模中的下模腔，所述内浇道设在下模中。
3.根据权利要求1所述的一种发动机进气接管模具，其特征在于：所述下模外侧设有浇口胚（33），所述浇口胚设在下模上与所述进料口对应处。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种发动机进气接管模具，其特征在于：所述上模顶部设有上顶出板（11）。
5.根据权利要求4所述的一种发动机进气接管模具，其特征在于：所述上模上方设有覆盖上模的上模脚（12）。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种发动机进气接管模具，其特征在于：所述下模底部设有下顶出板（21）。
7.根据权利要求6所述的一种发动机进气接管模具，其特征在于：所述下模下方设有支承下模的下模脚（22）。
8.根据权利要求1或2所述的一种发动机进气接管模具，其特征在于：所述型腔的尾部设有砂芯固定头（34）。
Priority Applications (1)
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| CN2012202191955U CN202555772U (zh) | 2012-05-16 | 2012-05-16 | 一种发动机进气接管模具 |
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Publications (1)
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| CN202555772U true CN202555772U (zh) | 2012-11-28 |
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| CN2012202191955U Expired - Fee Related CN202555772U (zh) | 2012-05-16 | 2012-05-16 | 一种发动机进气接管模具 |
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| CN (1) | CN202555772U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103878320A (zh) * | 2012-12-21 | 2014-06-25 | 南通太和机械集团有限公司 | 一种凹形铸造模具 |
| CN105983616A (zh) * | 2015-02-09 | 2016-10-05 | 天津市裕盛液压机械有限公司 | 一种液压弯管模具 |
| CN108746499A (zh) * | 2018-07-20 | 2018-11-06 | 佛山市和阳精密金属制品有限公司 | 一种汽车发动机冷却管生产用模具 |
| CN113020572A (zh) * | 2020-12-24 | 2021-06-25 | 安徽永茂泰铝业有限公司 | 一种铝液重力浇筑成型方法 |
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2012
- 2012-05-16 CN CN2012202191955U patent/CN202555772U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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