CN202508161U - 汽车发动机仓边梁后部封板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机仓边梁后部封板，包括发动机仓边梁后部封板本体，所述发动机仓边梁后部封板本体设置有用于与车身翼子板安装板后封板固定连接的连接部I，所述连接部I由发动机仓边梁后部封板本体边部翻边形成，且连接部I的至少一端部设置有加固延伸部，本实用新型的汽车发动机仓边梁后部封板，可有效避免其用于与车身翼子板安装板后封板固定连接的折边处在成型过程中开裂，结构强度高，可延长使用寿命，降低维修成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，尤其涉及一种汽车发动机仓边梁后部封板。
背景技术
汽车发动机仓边梁后部封板是由金属板冲压成型的曲面板形结构，为保证结构强度，在汽车发动机仓边梁后部封板上设置有多个加强筋和凸台，根据安装需要还设置有折边、让位孔和安装孔等结构并通过折边与车身翼子板安装板后封板固定连接，由于汽车发动机仓边梁后部封板为曲面板形结构，因此在翻边加工中中位于翻边的端部容易开裂，形成应力集中点，使用过程中翻边处容易因应力集中点处应力逐渐切入而折断，使用寿命较短，维修成本高。
因此，为了解决上述问题需要对汽车发动机仓边梁后部封板结构加以改进，避免其用于与车身翼子板安装板后封板固定连接的折边处在成型过程中开裂，结构强度高，可延长使用寿命，降低维修成本。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种汽车发动机仓边梁后部封板，可有效避免其用于与车身翼子板安装板后封板固定连接的折边处在成型过程中开裂，结构强度高，可延长使用寿命，降低维修成本。
本实用新型的汽车发动机仓边梁后部封板，包括发动机仓边梁后部封板本体，所述发动机仓边梁后部封板本体设置有用于与车身翼子板安装板后封板固定连接的连接部I，所述连接部I由发动机仓边梁后部封板本体边部翻边形成，且连接部I的至少一端部设置有加固延伸部。
进一步，所述加固延伸部、发动机仓边梁后部封板本体及连接部I一体设置，且加固延伸部与连接部I一并弯折形成。
进一步，所述发动机仓边梁后部封板本体还设置有用于与车身前立柱下内蒙皮固定连接的连接部II、用于与车身翼子板安装板固定连接的连接部III、用于与车身前罩铰链安装板加强件固定连接的连接部IV和用于与车身侧围外蒙皮固定连接的连接部V，所述连接部II、连接部III、连接部IV和连接部V均由发动机仓边梁后部封板本体边部形成。
进一步，所述连接部II和连接部V均设置有加强筋。
进一步，所述连接部V上设置有用于螺栓连接的连接孔。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车发动机仓边梁后部封板，可有效避免其用于与车身翼子板安装板后封板固定连接的折边处在成型过程中开裂，结构强度高，可延长使用寿命，降低维修成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的左视图。
具体实施方式
图1为本实用新型的主视图，图2为本实用新型的左视图，如图所示：本实施例的汽车发动机仓边梁后部封板，包括发动机仓边梁后部封板本体1，所述发动机仓边梁后部封板本体1设置有用于与车身翼子板安装板后封板固定连接的连接部I 2，所述连接部I 2由发动机仓边梁后部封板本体1边部翻边形成，位于连接部I 2的至少一端部设置有加固延伸部3，如图2所示，发动机仓边梁后部封板本体1与图示中连接部I 2的下端部对应之处为曲面，本实施例通过设置一个固定板3在连接部I 2的该端部，可有效避免连接部I 2在成型过程中开裂，结构强度高，可延长使用寿命，降低维修成本。
本实施例中，所述加固延伸部3、发动机仓边梁后部封板本体1及连接部I 2一体设置，且加固延伸部3与连接部I 2一并弯折形成，加固延伸部3、发动机仓边梁后部封板本体1及连接部I 2由一个金属板一体冲压成型，整体结构强度高，材料利用率高，加固延伸部3与连接部I 2可一次加工成型，加工效率高，成本低。
本实施例中，所述发动机仓边梁后部封板本体1还设置有用于与车身前立柱下内蒙皮固定连接的连接部II4、用于与车身翼子板安装板固定连接的连接部III5、用于与车身前罩铰链安装板加强件固定连接的连接部IV6和用于与车身侧围外蒙皮固定连接的连接部V7，所述连接部II4、连接部III5、连接部IV6和连接部V 7均由发动机仓边梁后部封板本体1边部形成，满足了汽车发动机仓边梁后部封板的安装需要，连接部II4、连接部III5、连接部IV6和连接部V 7一次加工成型，加工效率高，成本低。
本实施例中，所述连接部II4和连接部V 7均设置有加强筋8，可提高相应部位的结构强度，不易变形或损坏，使用性能好，寿命久，维修成本低。
本实施例中，所述连接部V 7上设置有用于螺栓连接的连接孔9，可满足装配需要。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种汽车发动机仓边梁后部封板，其特征在于：包括发动机仓边梁后部封板本体，所述发动机仓边梁后部封板本体设置有用于与车身翼子板安装板后封板固定连接的连接部I，所述连接部I由发动机仓边梁后部封板本体边部翻边形成，且连接部I的至少一端部设置有加固延伸部。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机仓边梁后部封板，其特征在于：所述加固延伸部、发动机仓边梁后部封板本体及连接部I一体设置，且加固延伸部与连接部I一并弯折形成。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机仓边梁后部封板，其特征在于：所述发动机仓边梁后部封板本体还设置有用于与车身前立柱下内蒙皮固定连接的连接部II、用于与车身翼子板安装板固定连接的连接部III、用于与车身前罩铰链安装板加强件固定连接的连接部IV和用于与车身侧围外蒙皮固定连接的连接部V，所述连接部II、连接部III、连接部IV和连接部V均由发动机仓边梁后部封板本体边部形成。
4.根据权利要求3所述的汽车发动机仓边梁后部封板，其特征在于：所述连接部II和连接部V均设置有加强筋。
5.根据权利要求4所述的汽车发动机仓边梁后部封板，其特征在于：所述连接部V上设置有用于螺栓连接的连接孔。
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| CN105035329A (zh) * | 2014-04-28 | 2015-11-11 | 空中客车运营简化股份公司 | 用于组装飞行器后部的方法 |
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2012
- 2012-03-31 CN CN2012201330804U patent/CN202508161U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN105035329A (zh) * | 2014-04-28 | 2015-11-11 | 空中客车运营简化股份公司 | 用于组装飞行器后部的方法 |
| CN105035329B (zh) * | 2014-04-28 | 2019-09-20 | 空中客车运营简化股份公司 | 用于组装飞行器后部的方法 |
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