CN202498973U

CN202498973U - 一种车辆防滑器

Info

Publication number: CN202498973U
Application number: CN2011205758188U
Authority: CN
Inventors: 潘锋
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-12-30
Filing date: 2011-12-30
Publication date: 2012-10-24
Anticipated expiration: 2021-12-30

Abstract

本实用新型公开了一种车辆防滑器，铺设于路面上，所述防滑器包括承启装置、连接铰链和防滑铰链，所述启装置、连接铰链和防滑铰链顺次连接在一起。所述车辆防滑器设置有多个连接铰链和多个防滑铰链，多个所述连接铰链与多个所述防滑铰链交替连接在一起。所述承启装置和连接铰链、所述连接铰链和防滑铰链分别轴接在一起。所述承启装置为楔形，其设置有承启短板和防滑条齿，所述防滑铰链设置有防滑条齿。所述车辆防滑器设置有防滑条齿。本实用新型公开的一种车辆防滑器，对路表适应度强，使用起来实用、方便；折叠收存占用空间小，携带便利；结构简单，利于产业化。

Description

一种车辆防滑器

技术领域

本实用新型涉及车辆防滑用品，尤其涉及一种车辆防滑器。

背景技术

现有随车自带的解救工具为铲、锹和刚性构架或板状防滑器具；当车辆被陷时后，首先须挖开较大的打滑驱动轮胎前后空间，然后放入有足够摩擦系数和长度的刚性板材等，使车辆可以脱离被困状态。这些装置的缺点是占用车内空间较大，携行累赘、不方便，而且对路况适应性差，需要消耗相当的人力及时间，恶劣的情况下，甚至无法脱困，挖铲地面使路面环境进一步恶化，导致路段产生更多的事故。

有鉴于此，提供一种不会对路面产生损害，携带、使用方便的车辆防滑器成为必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆防滑器，其携带、使用方便。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种车辆防滑器，铺设于路面上，所述防滑器包括承启装置、连接铰链和防滑铰链，所述承启装置、连接铰链和防滑铰链顺次连接在一起。

所述车辆防滑器设置有多个连接铰链和多个防滑铰链，多个所述连接铰链与多个所述防滑铰链交替连接在一起。

所述承启装置和连接铰链、所述连接铰链和防滑铰链分别轴接在一起。

所述承启装置为楔形，其设置有承启短板和防滑条齿，所述防滑铰链设置有防滑条齿。

所述车辆防滑器设置有防滑凸齿。

与现在技术相比，本实用新型提供的用于车辆防滑救援用品的一种车辆防滑器，在防滑铰链与承启装置的同一个侧面都设置有防滑条齿，通过将车辆防滑器铺设于路面，设置有防滑条齿的侧面向地，由于设置有的防滑条齿向下受力压入地表，进而固定住防滑器，承托起车胎，使车辆得以脱困，车辆防滑器的正面设置有凸齿，增大车胎与车辆防滑器的摩擦力，在车胎脱困中助力；因车辆防滑器各功能部件轴接在一起，可以折叠收放，占用空间小，有鉴于此，本实用新型提供的一种车辆防滑器结构简单，携带、使用方便，具有重要意义。

附图说明

附图用于对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提供的一种车辆防滑器的结构示意图；

图2为图1所示的一种车辆防滑器的正面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型，其作为本说明书的一部分，通过实施例来说明本实用新型的原理，本实用新型的其他方面，特征及其优点通过该详细说明将会变得一目了然。

如图1～图2所示，本实用新型提供一种车辆防滑器，铺设于路面上，所述防滑器包括承启装置1、连接铰链3和防滑铰链2，所述承启装置1、连接铰链3和防滑铰链2顺次连接在一起。

如图1～图2所示，本实用新型提供一种车辆防滑器，通过将承启装置1、连接铰链3和防滑铰链2顺次连接在一起，实现使其对地的相对固定和对车胎的支撑，致使车胎压过承启装置1、连接铰链3和防滑铰链2时，使其隔离于车胎与地面之间，加大车胎的摩擦力度，进而脱困。

如图1～图2所示，所述车辆防滑器设置有多个连接铰链3和多个防滑铰链2，多个所述连接铰链3与多个所述防滑铰链2交替连接在一起。通过设置多块防滑铰链2和多块连接铰链3，增长车辆防滑器的长度，进而可以在相对较长的路段实现防滑。

如图1～图2所示，所述承启装置1和连接铰链3、所述连接铰链3和防滑铰链2分别轴接在一起。所述承启装置1为楔形，其设置有承启短板4和防滑条齿5，所述防滑铰链设置有防滑条齿5。所述车辆防滑器置有防滑凸齿(图上未示出)。

如图1～图2所示，通过将各功能部件的轴接在一起，使车辆防滑器的承启装置1、连接铰链3和防滑铰链2与前一连接部均可实现旋转折叠，能够增强其对路面的适应程度，该结构还可实现折叠，通过折叠存放减小其占用空间，为使用和携带均带来了很大的便利；在承启装置1的更小端设置有承启短板4，当使用时，先将短板与车胎相接，更由于承启装置呈楔形，开动机机车后，由于防滑条齿5的作用，使本实用新型不易相对于地表滑动，从而机车的车胎更易于滚上承启装置1，进而压过车辆防滑器。在承启装置1设置有承启短板4和防滑条齿的同侧设置条齿，将条齿向地放置，当车辆防滑器受力，使车辆防滑器被压入地表或雪层，从而被固定于地表，避免车辆驶过时，防滑器从地面滑脱，从而保证车辆经防滑器驶出脱困。

如图1所示，作为一种优选方案，于车辆防滑器与车胎相接的一面设置防滑条齿5，更有益于车辆脱困。

如图1所示，作为一种优选方案，使承启短板4与承启装置呈一定角度，使承启短板4先楔入车轮下，利用车胎动力，形成承启短板4的短边力矩和设置承启短板4的另一部的长边力矩，通过杠杆原理，使得机车车轮更易于被撬起，滚上车辆防滑器，从而脱困。

综上，如图1～图2所示，本实用新型提供的用于车辆防滑用品的一种车辆防滑器，包括有防滑铰链2与承启装置1，在其二者之间设置有连接铰链3，更可设置多组连接铰链3和防滑铰链2，以增长车辆防滑器的长度，适应更长的防滑需求。本实用新型提供一种车辆防滑器其连接铰链3与防滑铰链2可分别设置为板状结构和/或链条结构。在防滑铰链2与承启装置1的同一个侧面均分别设置有防滑条齿，将上述防滑条齿向地铺设车辆防滑器，防止车辆防滑器对车胎助力时，与地摩擦力不足而被卷出；由于车辆防滑器受力，防滑条齿端部对地压强更大，更易于陷入地表，当其陷入地表后，承托起车胎，使车辆得以脱困；本实用新型提供的一种车辆防滑器，可适应于滑地和车胎被陷入坑洞时的快速急救，其各功能部件之间均轴接在一起，对路表适应度强，使用起来实用、方便；折叠收存占用空间小，携带便利；结构简单，利于产业化。

以上所揭示的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属于本实用新型所涵盖的范围。

Claims

1.一种车辆防滑器，铺设于路面上，其特征在于：所述防滑器包括承启装置、连接铰链和防滑铰链，所述承启装置、连接铰链和防滑铰链顺次连接在一起。

2.根据权利要求1所述的一种车辆防滑器，其特征在于：所述车辆防滑器设置有多个连接铰链和多个防滑铰链，多个所述连接铰链与多个所述防滑铰链交替连接在一起。

3.根据权利要求1或2所述的一种车辆防滑器，其特征在于：所述承启装置和连接铰链、所述连接铰链和防滑铰链分别轴接在一起。

4.根据权利要求3所述的一种车辆防滑器，其特征在于：所述承启装置为楔形，其设置有承启短板和防滑条齿，所述防滑铰链设置有防滑条齿。

5.根据权利要求4所述的一种车辆防滑器，其特征在于：所述车辆防滑器设置有凸齿。