CN202483678U - 汽油机油底壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽油机油底壳，其内底面沿前后方向为阶梯状结构，两侧底面高于中间部位底面。本实用新型能够降低油底壳噪声震动，发动机工作时润滑油具有良好的循环特性，确保润滑油更换彻底。本实用新型适用作各种车辆的涡轮增压直喷汽油发动机的油底壳。

Description

汽油机油底壳

技术领域

本实用新型属于汽车领域，尤其涉及车用油底壳，具体地说是一种汽油机油底壳。

背景技术

汽车的噪声震动会给驾驶员带来疲劳感和烦躁感，而发动机上的油底壳是表面积最大的薄壁件，也是发动机噪声震动的主要来源。现有的油底壳存在如下的问题：

1） 油底壳噪声辐射高；

2） 发动机工作时润滑油流动不顺畅；

3） 润滑油保养时润滑油更换不彻底。 

为了降低油底壳噪声震动，汽车生产商将油底壳结构设计各不相同，加强筋结构、滚压筋结构较为常见，将油底壳大平面做成凹凸不平的结构也被用到。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题，是提供一种汽油机油底壳，能够降低油底壳噪声震动，发动机工作时润滑油具有良好的循环特性，确保润滑油更换彻底。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种汽油机油底壳，其内底面沿前后方向为阶梯状结构，两侧底面高于中间部位底面。（使润滑油向中间聚集）

作为本实用新型的一种优化，所述阶梯有两级，将内底面分为两端与中间三个区域，三个区域的面积相当；两阶梯处的高度落差相当。（避免了大平面的出现，对油底壳噪声的降低和提高了油底壳的刚度有显著的效果。）

作为本实用新型的进一步优化，所述内底面与背底面上均设有加强筋。

作为更进一步的优化，所述内底面上的加强筋沿前后方向延伸，筋间间距自前向后渐小；背底面上的加强筋为网格状分布。（加强筋在提高油底壳刚度的同时，有效降低震动和噪声，使发动机整体性能得到优化。）

作为本实用新型的另一种优化，所述汽油机油底壳下端法兰面处带有平板结构，平板结构上设有交叉设置的加强筋，并设有沿壳底厚度方向通透的回油孔；油底壳后端还设有弧状凸起；

所述交叉设置的加强筋与下端法兰面的螺栓搭子相连接。

（回油孔能够解决平板上加强筋结构存油问题，方便润滑油循环，使润滑油循环彻底，机油保养时更换完全；交叉式加强筋连接螺栓搭子使油底壳下端法兰面连接为一整体，加之油底壳后端弧状凸起扩充油底壳体积，可有效地利用空间增加储油池的储油量，从而满足发动机机油储油量的要求）

作为本实用新型的第三种优化，所述汽油机油底壳的侧部外环周边，还设有滚压筋。（用于提高螺栓安装孔位置的刚度，降低噪声振动）

本实用新型还有一种优化，所述汽油机油底壳的上端法兰面设有涂胶槽。（方便涂胶密封）

本实用新型在使用时，上端法兰面与缸体结合，下端法兰面与下油底壳结合，后端面与变速器法兰连接，形成润滑油循环空间。

由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于：本实用新型所提供的汽油机油底壳充分利用空间，对储油池进行扩充，从而达到发动机储油量需求；独特的加强筋结构，以及法兰面连接平板的结构，实现了在提高油底壳整体刚度的同时大大降低了噪声震动；良好的角度设计，避免了加强筋阻碍润滑油的流动，使油底壳具备良好的润滑油循环性能；将内底以阶梯分割为多个小平面，巧妙地利用空间结构来提高润滑油循环性能，同时大大降低了噪声震动；回油孔的设计使润滑油保养时更换更彻底。

本实用新型适用作各种车辆的涡轮增压直喷汽油发动机的油底壳。

本实用新型下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2—图4分别为图1所示实施例的右视图、俯视图、仰视图。

图中：1-油气分离器回油通道、2-阶梯、3-加强筋、4-上端法兰面、5-下端法兰面、6-变速器法兰、7-网格状分布的加强筋、8-回油孔、9-滚压筋、10-平板结构、11-凸起、12-涂胶槽、13-交叉设置的加强筋。

具体实施方式

实施例

图1—图4所示为一种汽油机油底壳。

如图1—图3所示，所示该汽油机油底壳的油气分离器回油通道1油底壳后端，其内底面沿自前向后的方向为阶梯状结构，两侧底面高于中间部位底面，能够保证在使用时润滑油由两端向中间聚集。

阶梯2有两级，将内底面分为两端与中间三个区域，三个区域的面积相当；两阶梯2处的高度落差相当。这样的结构设计避免了大平面的出现，对油底壳噪声的降低和提高了油底壳的刚度有显著的效果。

内底面上设有三条加强筋3，沿自前向后的方向延伸，两边的加强筋3与中间一条加强筋间的距离都是自前向后渐小。

如图4所示，该汽油机油底壳背底面上设有网格状分布的加强筋7。

该汽油机油底壳下端法兰面5处带有平板结构10。平板结构10上设有交叉设置的加强筋13，并设有沿壳底厚度方向通透的回油孔8；油底壳后端还设有弧状凸起11。

交叉设置的加强筋13与下端法兰面5的螺栓搭子相连接，使油底壳下端法兰面接为一整体。

该汽油机油底壳的侧部外环周边，还设有滚压筋9。

该汽油机油底壳的上端法兰面4设有涂胶槽12，用于方便涂胶密封。

本实施例在使用时，上端法兰面4与缸体结合，下端法兰面5与下油底壳结合，后端面与变速器法兰6连接，形成润滑油循环空间。

Claims (10)

1.一种汽油机油底壳，其特征在于：其内底面沿前后方向为阶梯状结构，两侧底面高于中间部位底面。

2.根据权利要求1所述的汽油机油底壳结构，其特征在于：所述阶梯有两级，将内底面分为两端与中间三个区域，三个区域的面积相当；两阶梯处的高度落差相当。

3.根据权利要求2所述的汽油机油底壳，其特征在于：所述内底面与背底面上均设有加强筋。

4.根据权利要求3所述的汽油机油底壳，其特征在于：所述内底面上的加强筋沿前后方向延伸，筋间间距自前向后渐小；背底面上的加强筋为网格状分布。

5.根据权利要求1—4中任一项所述的汽油机油底壳，其特征在于：所述汽油机油底壳下端法兰面处带有平板结构，平板结构上设有交叉设置的加强筋，并设有沿壳底厚度方向通透的回油孔；油底壳后端还设有弧状凸起；

所述交叉设置的加强筋与下端法兰面的螺栓搭子相连接。

6.根据权利要求1—4中任一项所述的汽油机油底壳，其特征在于：所述的汽油机油底壳的侧部外环周边，还设有滚压筋。

7.根据权利要求5所述的汽油机油底壳，其特征在于：汽油机油底壳的侧部外环周边，还设有滚压筋。

8.根据权利要求1—4或7中任一项所述的汽油机油底壳结构，其特征在于：汽油机油底壳的上端法兰面设有涂胶槽。

9.根据权利要求5所述的汽油机油底壳，其特征在于：汽油机油底壳的上端法兰面设有涂胶槽。

10.根据权利要求6所述的汽油机油底壳，其特征在于：汽油机油底壳的上端法兰面设有涂胶槽。

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