CN209228470U - 一种新型润滑油孔发动机缸体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型润滑油孔发动机缸体，包括缸体本体，所述缸体本体的一侧设置有惰齿轮安装面，所述缸体本体的上端开设有活塞孔，所述缸体本体的边缘处开设有缸盖连接孔，所述缸体本体上端的外表面开设有水道孔，所述缸体本体的底端开设有曲轴安装槽，所述惰齿轮安装面的外表面开设有润滑油孔，所述润滑油孔的一侧开设有一号惰齿轮安装螺栓孔，所述一号惰齿轮安装螺栓孔的一侧开设有二号惰齿轮安装螺栓孔。本实用新型通过润滑油孔的V型结构设计提高了发动机润滑系统的整体性能，以及提高了齿轮间的自行润滑，同时降低咬合磨损和降低噪声污染，有效提高发动机整机能，同时提高整机和零部件寿命。

Description

一种新型润滑油孔发动机缸体

技术领域

本实用新型涉及发动机缸体技术领域，具体为一种新型润滑油孔发动机缸体。

背景技术

汽车发动机是汽车零部件最重要组成部分之一，发动机的优劣直接决定整车性能的本质，汽车发动机运转避免不了要考虑到发动机齿轮件机械传动间的润滑，合理优化汽车发动机内部润滑结构及其重要。

而发动机缸体高效、稳定的机械传动，齿轮间油润滑对发动机的性能，寿命起决定性作用，现有发动机润滑结构尚存在润滑效果不好、噪声大和寿命短等缺点。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型润滑油孔发动机缸体，解决了有发动机润滑结构尚存在润滑效果不好、噪声大和寿命短的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型润滑油孔发动机缸体，包括缸体本体，所述缸体本体的一侧设置有惰齿轮安装面，所述缸体本体的上端开设有活塞孔，所述缸体本体的边缘处开设有缸盖连接孔，所述缸体本体上端的外表面开设有水道孔，所述缸体本体的底端开设有曲轴安装槽，所述惰齿轮安装面的外表面开设有润滑油孔，所述润滑油孔的一侧开设有一号惰齿轮安装螺栓孔，所述一号惰齿轮安装螺栓孔的一侧开设有二号惰齿轮安装螺栓孔，所述一号惰齿轮安装螺栓孔的下方开设有三号惰齿轮安装螺栓孔，所述三号惰齿轮安装螺栓孔，所述三号惰齿轮安装螺栓孔的上方开设有惰齿轮定位销孔，所述一号惰齿轮安装螺栓孔的内部开设有密封垫槽，所述一号惰齿轮安装螺栓孔的内表面活动安装有密封垫，所述一号惰齿轮安装螺栓孔的外表面两侧均固定安装有定位销。

进一步优化本技术方案，所述活塞孔的数量为四组，所述水道孔的数量为若干组。

进一步优化本技术方案，所述润滑油孔的形状为V字型，且润滑油孔贯穿所述缸体本体的内部。

进一步优化本技术方案，所述密封垫与密封垫槽之间相适配，且密封垫的形状为梯形。

进一步优化本技术方案，所述定位销的数量为六组，且定位销的形状为圆柱形。

进一步优化本技术方案，所述一号惰齿轮安装螺栓孔、二号惰齿轮安装螺栓孔和三号惰齿轮安装螺栓孔的大小一致，且一号惰齿轮安装螺栓孔、二号惰齿轮安装螺栓孔和三号惰齿轮安装螺栓孔的形状为圆形。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型润滑油孔发动机缸体，具备以下有益效果：

1、该新型润滑油孔发动机缸体，发动机惰齿轮通过惰齿轮定位销孔进行固定，通过一号惰齿轮安装螺纹孔、二号惰齿轮安装螺纹孔和三号惰齿轮安装螺纹孔固定在缸体本体上，发动机运转过程中，润滑油通过润滑油孔流入惰齿轮表面，对惰齿轮和其他配合齿轮间进行内润滑，润滑油孔的V型结构设计提高了发动机润滑系统的整体性能，以及提高了齿轮间的自行润滑，同时降低咬合磨损和降低噪声污染，有效提高发动机整机性能，同时提高整机和零部件寿命。

2、该新型润滑油孔发动机缸体，通过密封垫槽、密封垫和定位销，将惰齿轮在惰齿轮定位销孔的作用下对准惰齿轮安装面，定位销对惰齿轮的位置进行辅助定位，保证惰齿轮的安装孔与一号惰齿轮安装螺栓孔、二号惰齿轮安装螺栓孔和三号惰齿轮安装螺栓孔能够对齐，同时密封垫的设计能够使惰齿轮与惰齿轮安装面之间的密封性能得到提高。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的惰齿轮安装面结构示意图；

图3为本实用新型的润滑油孔结构示意图；

图4为本实用新型的惰齿轮安装面剖视结构示意图。

图中：1、缸体本体；2、惰齿轮安装面；3、活塞孔；4、缸盖连接孔；5、水道孔；6、曲轴安装槽；7、润滑油孔；8、一号惰齿轮安装螺栓孔；9、二号惰齿轮安装螺栓孔；10、三号惰齿轮安装螺栓孔；11、惰齿轮定位销孔；12、密封垫槽；13、密封垫；14、定位销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型润滑油孔发动机缸体，包括缸体本体1，缸体本体1的一侧设置有惰齿轮安装面2，缸体本体1的上端开设有活塞孔3，缸体本体1的边缘处开设有缸盖连接孔4，缸体本体1上端的外表面开设有水道孔5，缸体本体1的底端开设有曲轴安装槽6，惰齿轮安装面2的外表面开设有润滑油孔7，润滑油孔7的一侧开设有一号惰齿轮安装螺栓孔8，一号惰齿轮安装螺栓孔8的一侧开设有二号惰齿轮安装螺栓孔9，一号惰齿轮安装螺栓孔8的下方开设有三号惰齿轮安装螺栓孔10，三号惰齿轮安装螺栓孔10，三号惰齿轮安装螺栓孔10的上方开设有惰齿轮定位销孔11，一号惰齿轮安装螺栓孔8的内部开设有密封垫槽12，一号惰齿轮安装螺栓孔8的内表面活动安装有密封垫13，一号惰齿轮安装螺栓孔8的外表面两侧均固定安装有定位销14。

具体的，活塞孔3的数量为四组，水道孔5的数量为若干组。

具体的，润滑油孔7的形状为V字型，且润滑油孔7贯穿缸体本体1的内部。

具体的，密封垫13与密封垫槽12之间相适配，且密封垫13的形状为梯形。

具体的，定位销14的数量为六组，且定位销14的形状为圆柱形。

具体的，一号惰齿轮安装螺栓孔8、二号惰齿轮安装螺栓孔9和三号惰齿轮安装螺栓孔10的大小一致，且一号惰齿轮安装螺栓孔8、二号惰齿轮安装螺栓孔9和三号惰齿轮安装螺栓孔10的形状为圆形。

在使用时，发动机惰齿轮通过惰齿轮定位销孔11进行固定，通过一号惰齿轮安装螺纹孔8、二号惰齿轮安装螺纹孔9和三号惰齿轮安装螺纹孔10固定在缸体本体1上，发动机运转过程中，润滑油通过润滑油孔7流入惰齿轮表面，对惰齿轮和其他配合齿轮间进行内润滑，将惰齿轮在惰齿轮定位销孔11的作用下对准惰齿轮安装面2，定位销14对惰齿轮的位置进行辅助定位，保证惰齿轮的安装孔与一号惰齿轮安装螺栓孔8、二号惰齿轮安装螺栓孔9和三号惰齿轮安装螺栓孔10能够对齐，同时密封垫13的设计能够使惰齿轮与惰齿轮安装面2之间的密封性能得到提高。

综上，该新型润滑油孔发动机缸体，发动机惰齿轮通过惰齿轮定位销孔11进行固定，通过一号惰齿轮安装螺纹孔8、二号惰齿轮安装螺纹孔9和三号惰齿轮安装螺纹孔10固定在缸体本体1上，发动机运转过程中，润滑油通过润滑油孔7流入惰齿轮表面，对惰齿轮和其他配合齿轮间进行内润滑，润滑油孔7的V型结构设计提高了发动机润滑系统的整体性能，以及提高了齿轮间的自行润滑，同时降低咬合磨损和降低噪声污染，有效提高发动机整机性能，同时提高整机和零部件寿命，将惰齿轮在惰齿轮定位销孔11的作用下对准惰齿轮安装面2，定位销14对惰齿轮的位置进行辅助定位，保证惰齿轮的安装孔与一号惰齿轮安装螺栓孔8、二号惰齿轮安装螺栓孔9和三号惰齿轮安装螺栓孔10能够对齐，同时密封垫13的设计能够使惰齿轮与惰齿轮安装面2之间的密封性能得到提高。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型润滑油孔发动机缸体，包括缸体本体(1)，其特征在于：所述缸体本体(1)的一侧设置有惰齿轮安装面(2)，所述缸体本体(1)的上端开设有活塞孔(3)，所述缸体本体(1)的边缘处开设有缸盖连接孔(4)，所述缸体本体(1)上端的外表面开设有水道孔(5)，所述缸体本体(1)的底端开设有曲轴安装槽(6)，所述惰齿轮安装面(2)的外表面开设有润滑油孔(7)，所述润滑油孔(7)的一侧开设有一号惰齿轮安装螺栓孔(8)，所述一号惰齿轮安装螺栓孔(8)的一侧开设有二号惰齿轮安装螺栓孔(9)，所述一号惰齿轮安装螺栓孔(8)的下方开设有三号惰齿轮安装螺栓孔(10)，所述三号惰齿轮安装螺栓孔(10)，所述三号惰齿轮安装螺栓孔(10)的上方开设有惰齿轮定位销孔(11)，所述一号惰齿轮安装螺栓孔(8)的内部开设有密封垫槽(12)，所述一号惰齿轮安装螺栓孔(8)的内表面活动安装有密封垫(13)，所述一号惰齿轮安装螺栓孔(8)的外表面两侧均固定安装有定位销(14)。

2.根据权利要求1所述的一种新型润滑油孔发动机缸体，其特征在于：所述活塞孔(3)的数量为四组，所述水道孔(5)的数量为若干组。

3.根据权利要求1所述的一种新型润滑油孔发动机缸体，其特征在于：所述润滑油孔(7)的形状为V字型，且润滑油孔(7)贯穿所述缸体本体(1)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种新型润滑油孔发动机缸体，其特征在于：所述密封垫(13)与密封垫槽(12)之间相适配，且密封垫(13)的形状为梯形。

5.根据权利要求1所述的一种新型润滑油孔发动机缸体，其特征在于：所述定位销(14)的数量为六组，且定位销(14)的形状为圆柱形。

6.根据权利要求1所述的一种新型润滑油孔发动机缸体，其特征在于：所述一号惰齿轮安装螺栓孔(8)、二号惰齿轮安装螺栓孔(9)和三号惰齿轮安装螺栓孔(10)的大小一致，且一号惰齿轮安装螺栓孔(8)、二号惰齿轮安装螺栓孔(9)和三号惰齿轮安装螺栓孔(10)的形状为圆形。