CN202483205U - 用于高架地铁站改建扩容的站屋内部桥梁布置结构 - Google Patents

用于高架地铁站改建扩容的站屋内部桥梁布置结构 Download PDF

Info

Publication number
CN202483205U
CN202483205U CN2012201073097U CN201220107309U CN202483205U CN 202483205 U CN202483205 U CN 202483205U CN 2012201073097 U CN2012201073097 U CN 2012201073097U CN 201220107309 U CN201220107309 U CN 201220107309U CN 202483205 U CN202483205 U CN 202483205U
Authority
CN
China
Prior art keywords
station
bridge pier
reconstruction
subway station
expansion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CN2012201073097U
Other languages
English (en)
Inventor
张蓓雯
陈杰
李涛
盛淑敏
陈怀智
王法武
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
China Railway Shanghai Design Institute Group Co Ltd
Original Assignee
China Railway Shanghai Design Institute Group Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by China Railway Shanghai Design Institute Group Co Ltd filed Critical China Railway Shanghai Design Institute Group Co Ltd
Priority to CN2012201073097U priority Critical patent/CN202483205U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN202483205U publication Critical patent/CN202483205U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Abstract

本实用新型涉及建筑领域，具体涉及一种用于高架地铁站改建扩容的站屋内部桥梁布置结构，其特征在于：位于所述电梯运行空间下方设置有框架桥墩，所述框架桥墩位于既有地铁站站屋内部，所述框架桥墩至少包括两层，在所述框架桥墩上层设置有轨道梁及站台梁。本实用新型的优点是：能够充分利用既有高架地铁站内部设施及站屋内部空间；能够在不影响地铁正常运营的情况下，按照本实用新型的布置结构改建扩容；结构合理紧凑，稳定性好。

Description

用于高架地铁站改建扩容的站屋内部桥梁布置结构
技术领域
本实用新型涉及建筑领域，具体涉及一种用于高架地铁站改建扩容的站屋内部桥梁布置结构。
背景技术
上海轨交3号线是上海城市轨道交通网络中一条环绕中心城区以高架为主的南北向直径线，线路途经宝山、虹口、火车站、中山公园、虹桥等众多居住区和客流集散中心，并连接上海火车站和上海火车南站，是浦西市区由北向西南的主要客运通道之一。
上海轨交4号线是上海城市轨道交通网络中的唯一环线，线路两次穿越黄浦江，连接浦东、浦西，是上海市中心城区轨交越江交通的主要干线。
上海轨道交通3、4号线在宝山路站及虹桥路站简易接轨，在环线西半环采用共线运营模式。由于目前该段运能已接近饱和，随着日后客流的不断增长，两线在共线段运能分配的矛盾将会日益突出。
发明内容
本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种用于高架地铁站改建扩容的站屋内部桥梁布置结构，此结构通过在站屋内部设置框架桥墩，并且在桥墩上部搭载新增的地铁运营线以满足不断增长的客流需要。
本实用新型的实现由以下技术方案完成：
一种用于高架地铁站改建扩容的站屋内部桥梁布置结构，包括既有地铁站屋及其内部电梯运行空间，其特征在于：位于所述电梯运行空间下方设置有框架桥墩，所述框架桥墩位于既有地铁站站屋内部，所述框架桥墩至少包括两层，在所述框架桥墩上层设置有轨道梁及站台梁。
所述的框架桥墩为双层框架桥墩，由上下两层横梁组成，其中所述上层横梁支承轨道梁及站台梁，所述下层横梁支承内部电梯，双层框架结构的桥墩内部空间为乘客进出站通道。
所述的框架桥墩上部结构均采用简支箱梁。
本实用新型的优点是：能够充分利用既有高架地铁站内部设施及站屋内部空间；能够在不影响地铁正常运营的情况下，按照本实用新型的布置结构改建扩容；结构合理紧凑，稳定性好。
附图说明
图1是本实用新型结构总图；
图2是既有地铁站结构图；
图3是本实用新型站屋内部桥墩结构图。
具体实施方式
以下通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：
如图1-3所示，图中标记1-10分别表示为：站屋1、站台2、轨道梁3、简支箱梁4、双层框架桥墩5、电梯6、上层横梁7、下层横梁8、地铁9、立柱10。
实施例：如图1-3所示，本实施例是在既有地铁站的基础上，在其电梯6运营空间一侧设置双层框架桥墩5，双层框架桥墩5位于站屋1的内部。如图3所示，双层框架桥墩5由上层横梁7和下层横梁8组成。上层横梁7支承站台2、轨道梁3和简支箱梁4；下层横梁8支承电梯6，双层框架桥墩5的内部空间为乘客的进出站通道。轨道梁3上搭载地铁9。
本实施例在具体实施时：本实施例的主旨在于：在尽量利用既有站屋1的情况下，在电梯6运营空间的一侧设置双层框架桥墩5来承载新增的地铁运营线路，从而满足日益增长的客流量的需要。
站屋桥墩的布设位置应满足以下要求：其一，新建桥墩尽量避让既有站屋内设备用房位置，最大限度减小设备系统迁改工程规模；其二，满足车站结构及设备、通道等预留要求；其三，控制桥梁跨度，方便后续上部结构架梁施工作业；其四，方便进出站人流通行。为此，新建桥梁采用简直梁，根据既有站屋内设备用房位置灵活配置。此时，由于此类桥墩需穿越多层既有站屋结构，且待桥墩建成后，此部分空间将再次被开放利用，故在保证桥墩设计刚度的同时，必须尽量减小墩柱结构尺寸，以使桥墩穿越处站屋空间利用更为高效，所以桥墩可以采用独柱墩，而在电梯运营空间附近则将采用双层框架桥墩5。在以上架梁完成后再施工屋顶雨棚，完成整个桥梁布置结构的搭建。
本领域技术人员通过以上叙述很容易联想到：双层框架桥墩5的结构可以根据实际设计需求来选择，如为需要新增两条地铁运营线路，则其宽度应相应增加；如站屋1为三层结构，需要两部电梯将乘客送往不同的楼层，则其双层框架桥墩5便需要改变为三层框架桥墩，但此时需要着重考虑其刚性、稳定性问题等，其他相应的结构选择不一一赘述。
由于双层框架桥墩5布置于站屋1内部，为使框架内部横向空间尽可能满足车站出入口电梯或楼梯的宽度布置要求，故框架结构横向外边，即上层横梁7和下层横梁8的外边与站屋外墙边平齐，内边紧贴相邻既有站屋结构横梁。桥墩立柱采用双立柱10，位于车站一层空间。
综上所述，本实施例的内部桥梁布置结构简单合理，能够有效的利用既有站台设施，并且在桥梁上搭载新增的地铁运营线路，可以完全满足客流量需要。

Claims (3)

1.一种用于高架地铁站改建扩容的站屋内部桥梁布置结构，包括既有地铁站屋及其内部电梯运行空间，其特征在于：位于所述电梯运行空间下方设置有框架桥墩，所述框架桥墩位于既有地铁站站屋内部，所述框架桥墩至少包括两层，在所述框架桥墩上层设置有轨道梁及站台梁。
2.根据权利要求1所述的一种用于高架地铁站改建扩容的站屋内部桥梁布置结构，其特征在于：所述的框架桥墩为双层框架桥墩，由上下两层横梁组成，其中所述上层横梁支承轨道梁及站台梁，所述下层横梁支承内部电梯，双层框架结构的桥墩内部空间为乘客进出站通道。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于高架地铁站改建扩容的站屋内部桥梁布置结构，其特征在于:所述的框架桥墩上部结构均采用简支箱梁。
CN2012201073097U 2012-03-21 2012-03-21 用于高架地铁站改建扩容的站屋内部桥梁布置结构 Expired - Lifetime CN202483205U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2012201073097U CN202483205U (zh) 2012-03-21 2012-03-21 用于高架地铁站改建扩容的站屋内部桥梁布置结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2012201073097U CN202483205U (zh) 2012-03-21 2012-03-21 用于高架地铁站改建扩容的站屋内部桥梁布置结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN202483205U true CN202483205U (zh) 2012-10-10

Family

ID=46957635

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2012201073097U Expired - Lifetime CN202483205U (zh) 2012-03-21 2012-03-21 用于高架地铁站改建扩容的站屋内部桥梁布置结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN202483205U (zh)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103938534A (zh) * 2014-05-12 2014-07-23 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 高架轨交车站一体化桥梁结构及其应用方法
CN106004885A (zh) * 2016-07-22 2016-10-12 铁道第三勘察设计院集团有限公司 用于高烈度区的轻轨装配式高架车站
CN108313063A (zh) * 2018-03-09 2018-07-24 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 一种上下叠双侧式盾构法车站的布置方法
CN112727134A (zh) * 2020-12-10 2021-04-30 中铁五局集团建筑工程有限责任公司 一种改扩建既有高架运营地铁车站建筑主体结构的施工方法
CN114482600A (zh) * 2022-01-17 2022-05-13 中铁工程设计咨询集团有限公司 单通道应力补偿式高铁车站拓宽结构及其施工方法
CN115027507A (zh) * 2022-06-07 2022-09-09 中铁二院工程集团有限责任公司 一种既有铁路用地边界内增设铁路线构造及列车运行方法

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103938534A (zh) * 2014-05-12 2014-07-23 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 高架轨交车站一体化桥梁结构及其应用方法
CN106004885A (zh) * 2016-07-22 2016-10-12 铁道第三勘察设计院集团有限公司 用于高烈度区的轻轨装配式高架车站
CN106004885B (zh) * 2016-07-22 2018-04-06 中国铁路设计集团有限公司 用于高烈度区的轻轨装配式高架车站
CN108313063A (zh) * 2018-03-09 2018-07-24 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 一种上下叠双侧式盾构法车站的布置方法
CN112727134A (zh) * 2020-12-10 2021-04-30 中铁五局集团建筑工程有限责任公司 一种改扩建既有高架运营地铁车站建筑主体结构的施工方法
CN114482600A (zh) * 2022-01-17 2022-05-13 中铁工程设计咨询集团有限公司 单通道应力补偿式高铁车站拓宽结构及其施工方法
CN115027507A (zh) * 2022-06-07 2022-09-09 中铁二院工程集团有限责任公司 一种既有铁路用地边界内增设铁路线构造及列车运行方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN202483205U (zh) 用于高架地铁站改建扩容的站屋内部桥梁布置结构
CN201144398Y (zh) 跨座式轨道交通高架“桥―建”结构
CN108891423B (zh) 一种预留支线条件的轨道线路结构
CN102529980A (zh) 集约化有轨列车停车场结构
CN104742913A (zh) 实现城市轨道交通站前折返的系统及方法
CN202481080U (zh) 用于高架地铁站改建扩容的站屋处桥梁布置结构
CN111086532A (zh) 超级地铁系统及其运行模式
CN109458006A (zh) 一种公铁合建整体现浇框架式高架车站及其施工方法
CN105253150A (zh) 管道交通系统用运输管道
CN106740880A (zh) 一种可变轨空中交通轨道系统
CN101913358A (zh) 一种城市空中公共交通方法和城市索道公共交通系统
CN103213583A (zh) 双层运行城市轨道交通系统
CN101307659A (zh) 楼式通道
CN201390928Y (zh) 双线铁路内承轨连续梁
CN2758310Y (zh) 双块式轨枕
CN204401479U (zh) 有轨电车新型车站
CN204296710U (zh) 一种标准化桥梁式高架车站
CN104612007A (zh) 城市高架有轨电车路网客运系统
CN202574213U (zh) 集约化有轨列车停车场结构
CN106143216A (zh) 双层有轨电车系统
CN208472541U (zh) 一种搭接天桥的有轨电车高架车站轨道梁结构
CN109501811B (zh) 一种单边风景城市轨道交通系统
CN101581159A (zh) 楼式通道
CN205295908U (zh) 城市轨道交通用连续u梁
CN110106797B (zh) 一种站内两线出入段线可转换的地铁车站及转换方法

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CX01 Expiry of patent term
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20121010