CN101913358A

CN101913358A - 一种城市空中公共交通方法和城市索道公共交通系统

Info

Publication number: CN101913358A
Application number: CN 201010164239
Authority: CN
Inventors: 杨渤海
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-05-06
Filing date: 2010-05-06
Publication date: 2010-12-15

Abstract

本发明涉及空中公共交通方法和城市索道公共交通系统。本发明是这样实现的，在城市内地面或设置立式钢支架、或设置塔楼支架、或用城市地面建筑物作城市地面建筑物支架，在其上安置钢丝绳形成钢丝绳索道，钢丝绳索道或为单层单线、或为双层单线、或为双层单线、或为双层双线钢丝绳索道，由驱动机带动钢丝绳，牵引钢丝绳上的轿厢在空中运动，形成城市索道公共交通。本发明为空中交通，不受地面各种因素干扰，可有效地解决城市公共交通拥堵问题，且造价低，工期短，可节省大量城市宝贵土地，又可作为城市旅游观光设备，观看城市美好景色和变化。本发明塔楼(索道站)还可以是多功能楼，写字楼，工作交通两方便。

Description

一种城市空中公共交通方法和城市索道公共交通系统

技术领域

本发明涉及城市公共交通方法和城市公共交通系统，特别涉及城市空中公共交通方法和城市索道公共交通系统

背景技术

城市公共交通是城市基础设施的重要组成部分，是社会生产的第一道工序，是城市交通的大动脉，具有公益性、服务性、先导性等特点，在经济建设和人民生活中起着举足轻重的作用，城市公共交通的完善、配套程度，决定着城市功能的发挥程度，因此，城市公共交通是一项与城市建设、人民生活息息相关的基础产业。

目前，城市公共交通以汽车为主，通过数十年的发展，取得了长足的进步。但由于城市中汽车数量猛增，使本应为人们提供快捷、便利服务的汽车，却常常″困″在城中。而如今，交通拥堵以及由此而造成的环境污染已成为世界许多城市的通病。为此，许多国家已经采取措施，以期解决城市交通拥堵问题。

地铁交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的良好方法之一。它节省土地，可以减少地面的噪音和干扰，节约能源，污染少；但建设周期长，由于要挖地道，铺设铁轨，设备等等，以及各种调试工作，地铁从开始动工到投入运营需要很长的时间，而且建造成本极高。同时建设地铁的前期时间也很长，由于需要规划和政府审批，甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的，而且在建地铁的同时也会给城市带来新的交通堵塞。

现在，有一些城市发展轻轨、磁悬浮交通系统，由于大家知道的种种原因，对解决城市公共交通问题也不理想。

能否有一种好的方法和交通系统解决城市公共交通堵塞问题呢。

发明内容

本发明的目的在于提供一种好的方法和交通工具来解决城市公共交通拥堵问题。这就是城市空中公共交通方法和城市索道公共交通系统。

本发明是这样实现的，在城市内地面或设置立式钢支架、或设置塔楼支架、或用城市地面建筑物作城市地面建筑物支架，在其上安置钢丝绳形成钢丝绳索道，钢丝绳索道或为单层单线、或为单层双线、或为双层单线、或为双层双线钢丝绳索道，由驱动机带动钢丝绳，牵引钢丝绳上的轿厢在空中运动，形成空中城市索道公共交通。

本发明还可以这样实现的，一种城市缆车公共交通系统，由轿厢、钢丝绳、支架和驱动机构成，轿厢设置在钢丝绳上，钢丝绳安置在支架上，其中，支架上安置的钢丝绳或为单层钢丝绳、或为上、下双层钢丝绳，所述的支架或为塔楼支架、或为城市地面建筑物支架、或为立式钢支架、塔楼支架与城市地面建筑物支架相结合的支架。

本发明还可以这样实现的，钢丝绳或安置在塔楼支架楼边、或安置在塔楼支架楼顶、或安置在塔楼支架楼中央。

本发明还可以这样实现的，钢丝绳或安置在城市地面建筑物支架屋顶、或安置在城市地面建筑物支架物边。

有益的效果

本发明为空中交通，不受地面各种因素干扰，可有效地解决城市公共交通拥堵问题；

本发明造价低，工期短，可节省大量城市宝贵土地；

本发明轿厢塔楼可以是多功能楼，写字楼，立体停车库等等，可以解决城市用地难难题；

本发明可作为城市旅游观光设备，观看城市美好景色和变化。

附图说明

附图为本发明结构示意图

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明

本发明是由驱动机带动钢丝绳，牵引轿厢沿着索道运行的一种空中交通工具。索道坡度不受限。轿厢线路按运输量、地形和运距等可设计成双线单层、双线双层以及单线中间加错车道或换乘站等多种形式。为使乘客乘坐舒适，便于乘客上下车和随身物品，轿厢内设立座椅和站立区。为保证乘客安全，轿厢配有一系列安全设施。

在附图中，本发明城市空中公共交通系统，由轿厢2、钢丝绳1、支架和驱动机构成，轿厢2固定抱索式或脱挂式安置在钢丝绳1上，钢丝绳1以上、下双层钢丝绳形式安置在支架(立式钢支架、塔楼支架与城市地面建筑物支架相结合的支架)上；3为塔楼支架，钢丝绳1安置在塔楼支架3楼中央，塔楼支架3可以是多功能楼或写字楼，可以有工作场所，吃饭场所，也可以有停车场，这样既节省大量城市宝贵土地，又工作交通生活皆方便；4为利用城市地面建筑物作城市地面建筑物支架，钢丝绳1安置在城市地面建筑物支架4物边，利用城市地面建筑物作支架，可以省工、省料、省时间；5是普通支架，立式钢支架5或者是柱式支架、或者是铁塔式支架，在这里立式钢支架5是柱式支架。

这里说明一点的是塔楼支架3和城市地面建筑物支架4里有本发明工作时的侯车点、站台，钢丝绳承载、牵引轿厢进入塔楼支架3和城市地面建筑物支架4内，利用塔楼支架3和城市地面建筑物支架4内的面积作为进出轿厢的站台，由于索道公共交通的观光性和通过性，站台具有一定高度，上、下站台可乘坐电梯。

关于城市索道公共交通，它的速度，轿厢载人多少、运行高度，是由客流量和投资者认可的投入产出比所决定，是和城市规划相关。例如，城市索道公共交通为双层双线钢丝绳索道，上为城市观光索道，高度设为50米为好，下为公共交通索道，高度设为20-30米为好，城市观光索道和公共交通索道都可以利用城市地面建筑物支架4，由于公共交通索道的站点由乘客需要和兼顾路面状况而定，公共交通索道所设定的停靠站点要比城市观光索道所设定的停靠站点要多。

Claims

1.一种城市空中公共交通方法，其特征在于，在城市内地面或设置立式钢支架(5)、或设置塔楼支架(3)、或用城市地面建筑物作城市地面建筑物支架(4)，在支架上安置钢丝绳(1)形成钢丝绳索道，钢丝绳索道或为单层单线、或为单层双线、或为双层单线、或为双层双线钢丝绳索道，由驱动机带动钢丝绳(1)，牵引钢丝绳(1)上的轿厢(2)在空中运动，形成空中城市空中公共交通。

2.一种根据权利要求1的城市空中公共交通方法，其特征在于，城市索道公共交通系统，由轿厢(2)、钢丝绳(1)、支架和驱动机构成，轿厢(2)设置在钢丝绳(1)上，钢丝绳(1)安置在支架上，其特征在于，支架上安置的钢丝绳(1)或为单层钢丝绳、或为上、下双层钢丝绳，且支架或为城市地面建筑物支架(4)、或为塔楼支架(3)、或是塔楼支架(3)、城市地面建筑物支架(4)与立式钢支架(5)相结合的支架。

3.一种根据权利要求2的城市索道公共交通系统，其特征在于，钢丝绳(1)或安置在塔楼支架(3)楼边、或安置在塔楼支架(3)楼顶、或安置在塔楼支架(3)楼中央。

4.一种根据权利要求2的城市公共索道交通系统，其特征在于，钢丝绳(1)或安置在城市地面建筑物支架(4)屋顶、钢丝绳或安置在城市地面建筑物支架(4)物边。