CN202468948U - 用于中型卡车的变速操纵机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及用于中型卡车的变速操纵机构。包括变速操纵机构、选挡转换支架；变速操纵机构包括变速操纵杆、换挡摇臂、选挡摇臂和操纵底座；选挡摇臂包括第一选挡摇臂和第二选挡摇臂；第一选挡摇臂安装在变速操纵杆下端，第一选挡摇臂的两端连接着换挡摇臂和第二选挡摇臂；选挡转换支架包括槽钢状的选挡支架固定座和V形选挡摇臂，V形选挡摇臂的一侧臂上均布设有两个以上的调节孔。本实用新型结构更加简单，装配方便，通用性强；可根据不同变速箱要求选择合适的调节孔位，以达到调整变速操纵杠杆比的作用。除此之外，V形选挡摇臂具有根据杠杆比原理，增大选挡杠杆比，减小选挡力，增加操纵手感，提高变速操纵轻便性。

Description

用于中型卡车的变速操纵机构

技术领域

本实用新型专利属于中型卡车底盘，具体来说涉及一种中型卡车的新型变速操纵机构。

背景技术

变速操纵机构是整车操纵系统的重要组成部分，其功能与设计原则大致有：①根据挡位指示实现变速箱各挡的选换挡，能够克服软轴和变速箱的阻力实现准确、轻便选换挡；②能够实现各挡之间的平稳切换，操纵结构具有挡位回位功能，能够从某一挡位平稳摘挡并平稳实现到另一挡位的选挡和换挡；③保证整车行驶过程中不会存在自动跳挡，具备挡位自锁功能。由于变速操纵机构为驾驶频繁操纵部件，因此要求要求操纵机构简单、轻便，可靠性高。该变速操纵机构通过软轴操纵远距离实现变速箱选换挡，为提高变速操纵轻便性，因此要求变速操纵机构在满足人机工程和空间要求的前提下具备更大的杠杆比，以克服软轴和变速箱的阻力。另外随着客户对操纵要求不断提高，变速操纵机构越简单，加工精度就更高，寿命就越高，还可以提高选换挡的精确性和操纵手感。目前，国内中型车变速操纵机构，结构复杂，尤其是在选挡操纵上要增加中间转换机构才能实现，结构复杂，加工难度大。另外目前采用的操纵机构选挡杠杆比小，导致选挡力大，操纵手感差，增加驾驶员的操纵强度。

实用新型内容

为了更好的保证变速操纵轻便性，提高整车操纵舒适性和操纵手感，本实用新型提供一种用于中型卡车的变速操纵机构。

本实用新型实现其目的的具体技术方案如下：

用于中型卡车的变速操纵装置包括变速操纵机构、选挡软轴、换挡软轴和选挡转换支架；所述变速操纵机构包括变速操纵杆、换挡摇臂、选挡摇臂和操纵底座，所述选挡摇臂包括第一选挡摇臂和第二选挡摇臂；

所述操纵底座为L形板，一侧为水平板、另一侧为向下弯曲的直板；变速操纵杆的下端位于操纵底座的水平板中部，变速操纵杆下端连接着第一选挡摇臂，第一选挡摇臂活动安装在操纵底座上，第一选挡摇臂的一端连接着换挡摇臂的一端，第一选挡摇臂的另一端连接着第二选挡摇臂的中部；操纵底座上固定设有一个固定销，所述固定销上套设有回位弹簧，回位弹簧的一端扣在第二选挡摇臂上，另一端扣在操纵底座一端的侧边上；所述操纵底座的另一端设有翻边，所述翻边上分别开设有的两个固定槽；选挡软轴的一端连接着第二选挡摇臂的另一端，换挡软轴的一端连接着换挡摇臂的另一端；

 所述选挡转换支架包括槽钢状的选挡支架固定座和V形选挡摇臂，V形选挡摇臂的弯折处通过转销设于选挡支架固定座内；V形选挡摇臂的一侧臂上均布设有两个以上的调节孔，另一侧臂连接着过渡连杆；选挡软轴的另一端连接着V形选挡摇臂一侧臂的调节孔处。

所述V形选挡摇臂的一侧臂上均布设有三个调节孔。

本实用新型结构更加简单，第一选挡摇臂和变速操纵杆为一体，第二选挡摇臂固定在操纵底座上；在变速箱上重新设计具有杠杆比可调式的选挡转换支架，固定在变速上壳体上，通过选挡软轴连接选挡摇臂以达到选挡要求。V形选挡摇臂上有多组调节孔，可根据不同变速箱要求选择合适的调节孔位，以达到调整变速操纵杠杆比的作用。除此之外，V形选挡摇臂具有根据杠杆比原理，增大选挡杠杆比，减小选挡力，增加操纵手感，提高变速操纵轻便性。另一方面，该变速操纵装置通用性非常强，大大缩短了产品开发周期，使之快速进入市场；同时装配非常方便。

附图说明

图1为本实用新型结构图。

图2为变速操纵机构结构示意图。

图3为图2的俯视图。

图4为选挡转换支架结构放大图。

上图中序号：手柄1、变速操纵机构2、变速操纵杆2.1、换挡摇臂2.2、第二选挡摇臂2.3、操纵底座2.4、固定槽2.5、底座固定孔2.6、回位弹簧2.7、固定销2.8、第一选挡摇臂2.9、选挡软轴3、换挡软轴4、选换挡固定支架5、变速箱换挡摇臂6、变速箱总成7、选挡转换支架8、选挡支架固定座8.1、变速箱选挡摇臂8.2、过渡连杆8.3、V形选挡摇臂8.4、调节孔8.5。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

实施例：

参见图1，用于中型卡车的变速操纵装置包括变速操纵机构2、选挡软轴3、换挡软轴4和选挡转换支架8。

参见图2和图3，变速操纵机构2包括变速操纵杆2.1、换挡摇臂2.2、选挡摇臂和操纵底座2.4，选挡摇臂包括第一选挡摇臂2.9和第二选挡摇臂2.3，变速操纵杆2.1的上端安装有手柄1。操纵底座2.4为L形板，一侧为水平板、另一侧为向下弯曲的直板；变速操纵杆2.1的下端位于操纵底座2.4的水平板中部，变速操纵杆2.1下端连接着第一选挡摇臂2.9，第一选挡摇臂2.9活动安装在操纵底座2.4上，第一选挡摇臂2.9的一端连接着换挡摇臂2.2的一端，第一选挡摇臂2.9的另一端连接着第二选挡摇臂2.3的中部。固定销2.8焊接在操纵底座2.4上，固定销2.8上套装有回位弹簧2.7，回位弹簧2.7的一端扣在第二选挡摇臂2.3上，回位弹簧2.7的另一端扣在操纵底座2.4一端的侧边上。操纵底座2.4的另一端设有翻边，翻边上分别开设有两个固定槽2.5；选挡软轴3的一端连接着第二选挡摇臂2.3的另一端，换挡软轴4的一端连接着换挡摇臂2.2的另一端；选挡软轴3和换挡软轴4分别卡装在操纵底座2.4翻边上的两个固定槽2.5内。变速操纵机构2通过操纵底座2.4上的底座固定孔2.6和螺栓固定在驾驶室底板上。

参见图4，选挡转换支架包括槽钢状的选挡支架固定座8.1和V形选挡摇臂8.4，选挡支架固定座8.1安装在变速箱总成7上。V形选挡摇臂8.4的弯折处通过转销安装于选挡支架固定座8.1内；V形选挡摇臂8.4的一侧臂上均布设有三个调节孔8.5，另一侧臂连接着过渡连杆8.3，过渡连杆8.3的另一端连接着变速箱选挡摇臂8.2；选挡软轴3的另一端连接着V形选挡摇臂8.4一侧臂的调节孔处。

驾驶员首先根据变速操纵挡位指示的手柄1上的挡位，进行选挡操作，通过选挡软轴3带动V形选挡摇臂8.4运动，实现选挡操作；选挡实现后驾驶员操纵变速操纵机构2进行换挡，通过换挡软轴4带动变速箱换挡摇臂6实现换挡。

具体工作原理如下：驾驶员操纵变速操纵杆2.1左、右运动带动第一选挡摇臂2.9左右运动，第一选挡摇臂2.9带动第二选挡摇臂2.3上下运动，第二选挡摇臂2.3通过固定在其上的选挡软轴3带动V形选挡摇臂8.4运动，V形选挡摇臂8.4通过过渡连杆8.3带动变速箱选挡摇臂8.2运动，最终实现变速箱选挡。选挡到某挡位后驾驶室操纵变速操纵杆2.1前、后移动，带动焊接在变速操纵杆2.1上的换挡摇臂2.2前、后运动，从而换挡摇臂2.2带动固定在其上的换挡软轴4及变速箱换挡摇臂实现摘挡和下一个挡位换挡的准备工作。当要从某一挡位换到另外挡位时，驾驶员轻轻移动换挡摇臂2.2实现摘挡，在固定销2.8上的回位弹簧2.7作用下变速操纵杆2.1回位到原始位置，为下次选换挡做准备。

 参见图4，当驾驶员进行选操挡纵时，通过固定在选换挡固定支架6上的选挡软轴4带动V形选挡摇臂8.4运动，V形选挡摇臂8.4通过过渡连杆8.3带动变速箱选挡摇臂8.2运动，变速箱选挡摇臂8.2连接变速总成内部选挡轴，从而实现选挡操作。V形选挡摇臂8.4上的杠杆比调节孔8.5可满足不同车型及变速箱的杠杆比要求，实现选挡杠杆比的调整。

Claims (2)

1.用于中型卡车的变速操纵机构，包括变速操纵机构、选挡软轴、换挡软轴和选挡转换支架；所述变速操纵机构包括变速操纵杆、换挡摇臂、选挡摇臂和操纵底座，其特征在于：所述选挡摇臂包括第一选挡摇臂和第二选挡摇臂；

所述操纵底座为L形板，一侧为水平板、另一侧为向下弯曲的直板；变速操纵杆的下端位于操纵底座的水平板中部，变速操纵杆下端连接着第一选挡摇臂，第一选挡摇臂活动安装在操纵底座上，第一选挡摇臂的一端连接着换挡摇臂的一端，第一选挡摇臂的另一端连接着第二选挡摇臂的中部；操纵底座上固定设有一个固定销，所述固定销上套设有回位弹簧，回位弹簧的一端扣在第二选挡摇臂上，另一端扣在操纵底座一端的侧边上；所述操纵底座的另一端设有翻边，所述翻边上分别开设有的两个固定槽；选挡软轴的一端连接着第二选挡摇臂的另一端，换挡软轴的一端连接着换挡摇臂的另一端；

所述选挡转换支架包括槽钢状的选挡支架固定座和V形选挡摇臂，V形选挡摇臂的弯折处通过转销设于选挡支架固定座内；V形选挡摇臂的一侧臂上均布设有两个以上的调节孔，另一侧臂连接着过渡连杆；选挡软轴的另一端连接着V形选挡摇臂一侧臂的调节孔处。

2.根据权利要求1所述的用于中型卡车的变速操纵机构，其特征在于：所述V形选挡摇臂的一侧臂上均布设有三个调节孔。 

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