CN201192988Y - 新型拖拉机变速箱换档操纵机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型拖拉机变速箱换档操纵机构，包括安装于机体上变速箱箱体，箱体内设有主变速换档机构和副变速换档机构，主变速换档机构包括至少一根分别设有主变速拨叉的主变速拨叉轴，副变速换档机构包括至少一根分别设有副变速拨叉的副变速拨叉轴，换档操纵机构还包括主变速操纵杆和副变速操纵杆，主变速操纵杆和副变速操纵杆分别位于驾驶座右前方；主变速操纵杆与主变速拨叉轴之间设有主变速操纵传递装置，副变速操纵杆与副变速拨叉轴之间设有副变速操纵传递装置；箱体与各主变速拨叉轴和副变速拨叉轴之间分别设有换档操纵机构连锁装置。本实用新型变速换档操作操纵力低，操纵舒适度大大提高，换档安全性较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种变速箱操纵装置，尤其是涉及一种用于拖拉机上的变速箱进行换档操纵的新型拖拉机变速箱换档操纵机构。
背景技术
目前拖拉机变速箱大多采用中置操纵方式，变速箱纵置布置，用于操纵变速箱换档机构的主、副变速操纵杆设置于驾驶座椅前操作者两腿之间处，并且其大多集中于常用的25～28马力段拖拉机用的变速箱上，采用该种操纵方式人机工程欠佳，操作者在进行变速箱换档工作时，需俯身左、右手交替拨动主、副变速操纵杆，操纵较为费力。操作者经过起身、俯身频繁换档后，会感到身体十分疲倦。并且由于主、副变速杆布置在中部，拖拉机操作者的前方地板空间显得不够宽敞，且受变速杆影响，操作者上下车很不方便，有时还会因腿碰变速杆造成变速箱脱档现象，安全性较差。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种变速换档操作的操纵力明显降低，操纵舒适度大大提高，并且换档安全性较高的新型拖拉机变速箱换档操纵机构。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：新型拖拉机变速箱换档操纵机构，包括安装于机体上变速箱箱体，箱体内设有主变速换档机构和副变速换档机构，所述主变速换档机构包括至少一根分别设有主变速拨叉的主变速拨叉轴，所述副变速换档机构包括至少一根分别设有副变速拨叉的副变速拨叉轴，所述换档操纵机构还包括主变速操纵杆和副变速操纵杆，所述主变速操纵杆和副变速操纵杆分别位于驾驶座右前方用于侧置操纵；所述主变速操纵杆与主变速拨叉轴之间设有主变速操纵传递装置，所述副变速操纵杆与副变速拨叉轴之间设有副变速操纵传递装置；所述箱体与各主变速拨叉轴和副变速拨叉轴之间分别设有受拖拉机离合操纵装置控制的换档操纵机构连锁装置。
作为一种改进，所述主变速操纵传递装置包括箱体内转动设有伸出箱体右侧壁的主变速传递杆，主变速传递杆位于箱体内端设有内拨头，所述各主变速拨叉轴上分别设有与内拨头相应的拨块；所述主变速传递杆位于箱体外端设有外拨头，所述主变速操纵杆连接并拨动外拨头。
作为进一步的改进，所述箱体右侧外壁固定连接有可容主变速传递杆穿过的侧置操纵连接体，侧置操纵连接体上固定安装有主变速操纵杆座，所述主变速操纵杆安装于主变速操纵杆座上。
作为进一步的改进，所述主变速传递杆上设有与档位相应的换档限位环槽，所述侧置操纵连接体与换档限位环槽之间设有在弹簧推动下的限位钢球。
作为进一步的改进，所述副变速操纵传递装置包括箱体内转动设有伸出箱体右侧壁的副变速传递杆，副变速传递杆位于箱体内端设有副变速内拨头，所述各副变速拨叉轴分别设有与副变速内拨头相应的拨块；所述副变速拨叉轴位于箱体外端连接副变速操纵杆。
作为进一步的改进，所述换档操纵机构连锁装置包括各主变速拨叉轴和副变速拨叉轴上分别设有与变速箱档位相应的限位环槽，所述箱体箱壁上分别设有垂直于主变速拨叉轴轴线和副变速拨叉轴轴线的相应限位孔，所述箱体箱壁还分别设有与各限位孔垂直的联通孔，所述各限位孔内分别设有与各限位环槽相应的限位钢球和将限位钢球推向限位环槽的锁定弹簧，所述各联通孔内分别转动设有联锁轴，所述各限位孔内位于联锁轴与限位钢球之间分别设有锁紧销，所述各联锁轴分别设有与各锁紧销相应的开口槽；所述各联锁轴与拖拉机离合操纵装置之间设有连锁传动装置。
作为进一步的改进，所述连锁传动装置包括离合操纵装置机体设有的离合操纵装置、机体上转动设有的第一摇臂、变速箱箱体上转动设有的第二摇臂，所述离合操纵装置与第一摇臂之间铰连接有第一拉杆，所述第一摇臂与第二摇臂之间铰连接有调整拉杆，所述联锁轴固定有摆臂，所述摆臂与第二摇臂与之间铰连接有第二拉杆。
作为进一步的改进，所述主变速拨叉轴为两根，所述副变速拨叉轴为一根。上述技术方案的新型拖拉机变速箱换档操纵机构，由于是采用了安装于机体上变速箱箱体，箱体内设有主变速换档机构和副变速换档机构，主变速换档机构包括至少一根分别设有主变速拨叉的主变速拨叉轴，副变速换档机构包括至少一根分别设有副变速拨叉的副变速拨叉轴，换档操纵机构还包括主变速操纵杆和副变速操纵杆，主变速操纵杆和副变速操纵杆分别位于驾驶座右前方；主变速操纵杆与主变速拨叉轴之间设有主变速操纵传递装置，副变速操纵杆与副变速拨叉轴之间设有副变速操纵传递装置；并且新型拖拉机变速箱换挡操纵机构包括换档操纵机构连锁装置，可以采用箱体与各主变速拨叉轴和副变速拨叉轴之间分别设有受拖拉机离合操纵装置控制的换档操纵机构连锁装置，这样，通过主变速操纵传递装置和副变速操纵传递装置的连接，可以将操纵主变速换档机构和副变速换档机构的从原主、副变速操纵杆设置于驾驶座椅前的操作者两腿之间处移到驾驶座右前方，使得操作者坐在座椅上不用俯身即可使用右手进行操作，使操作者的工作更加舒适，并可提高操作者的工作效率，而换档操纵机构连锁装置使得变速箱只有在离合器彻底分离时才能实现变速箱换档操纵，避免了脱档或非正常工作时换档现象，提高换档安全性。主变速操纵传递装置和副变速操纵传递装置分别采用传递杆的方式，采用主变速操纵传递装置通过主变速传递杆拨动主变速拨叉轴最后端实现侧置操纵，副变速操纵传递装置通过副变速传递杆拨动副变速拨叉轴最后端实现侧置操纵；结构简单，操作方便。换档操纵机构连锁装置采用受离合操纵装置控制的与各拨叉轴的弹簧钢球相应的的联锁轴和锁紧销的方式，结构简单实用，作用可靠。采用主变速拨叉轴为两根，而副变速拨叉轴为一根的方式，与倒档配合可以方便的实现对8个前进档和8个后退档的拖拉机变速箱的操纵，能更好的满足农业、工程等作业环境的需要。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
图1是本新型拖拉机变速箱换档操纵机构主变速换档操纵机构结构图；
图2是本新型拖拉机变速箱换档操纵机构主变速换档操纵机构安装示意图；
图3是本新型拖拉机变速箱换档操纵机构副变速换档操纵机构结构图；
图4是本新型拖拉机变速箱换档操纵机构副变速换档操纵机构安装示意图；
图5是本新型拖拉机变速箱换档操纵机构的连锁装置结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3和图4综合所示，新型拖拉机变速箱换档操纵机构，包括安装于拖拉机机体上用于进行前进档、高低档和倒档等档位输出的变速箱，变速箱箱体1，在箱体1内设有主变速换档机构和副变速换档机构、以及倒档等机构、操作者用于操纵主变速换档机构的主变速操纵杆13和用于操纵副变速换档机构的副变速操纵杆35，其中主变速换档机构包括有至少一根分别设有主变速拨叉的主变速拨叉轴，而副变速换档机构包括有至少一根分别设有副变速拨叉的副变速拨叉轴，如可以采用主变速拨叉轴为两根，副变速拨叉轴为一根，在两主变速拨叉轴上分别设有主变速I、II档拨叉和III、IV档拨叉，而在副变速拨叉轴上设有可以调整高、低速的副变速拨叉；其中主变速操纵杆13和副变速操纵杆35分别位于驾驶座右前方以便于操作者进行操作以实现侧置操纵；在主变速操纵杆13与主变速拨叉轴之间设有主变速操纵传递装置，在副变速操纵杆35与副变速拨叉轴之间设有副变速操纵传递装置，通过主变速操纵传递装置由主变速操纵杆13对主变速拨叉轴进行操纵，通过副变速操纵传递装置由副变速操纵杆35对副变速拨叉轴进行操纵。而在箱体1与各主变速拨叉轴和副变速拨叉轴之间分别设有受拖拉机离合操纵装置4控制的换档操纵机构连锁装置5，通过换档操纵机构连锁装置5，使得变速箱只有在离合器彻底分离时才能实现变速箱换档操纵，避免了脱档或非正常工作时换档现象，提高换档安全性。
下面以拖拉机机体上设有的采用主变速拨叉轴为两根，而副变速拨叉轴为一根纵置式变速箱的具体实施例来对本实用新型进行详细说明：
如图1和图2所示，在箱体1内设有两根主变速拨叉轴28，主变速拨叉轴28上分别设有I-II档拨叉24和III-IV档拨叉27，以及I-II档拨块25和III-IV档拨块26，主变速操纵传递装置包括箱体1内转动设有伸出箱体右侧壁的主变速传递杆2，在主变速传递杆2位于箱体1内端设有内拨头22，内拨头22与I-II档拨块25和III-IV档拨块26分别相应并通过内拨头22操纵拨动I-II档拨块25和III-IV档拨块26，在主变速传递杆2位于箱体1外端设有外拨头21，主变速操纵杆13连接并拨动外拨头21，这样通过操纵主变速操纵杆13拨动外拨头21实现对主变速传递杆2的操纵，从而通过内拨头22操纵拨动I-II档拨块25和III-IV档拨块26实现对两主变速拨叉轴28的侧置操纵，再通过两主变速拨叉轴28上分别设有的I-II档拨叉24和III-IV档拨叉27对变速齿轮的控制实现换档的置操纵。在实际安装使用中，可以采用I-II档拨块25和III-IV档拨块26设有朝下的开口，而内拨头22向上延伸与I-II档拨块25和III-IV档拨块26配合，而采用外拨头21装配一向上开口与主变速操纵杆13配合的方式。并且可以在箱体1右侧外壁固定连接有可容主变速传递杆2穿过的侧置操纵连接体11，而侧置操纵连接体11上固定安装有主变速操纵杆座12，主变速操纵杆13安装于主变速操纵杆座12上并能够前后左右摇摆操作。同时主变速传递杆2上设有与档位相应的换档限位环槽23，如在本实施例可采用的三道换档限位环槽，在侧置操纵连接体11与换档限位环槽之间设有在弹簧推动下的限位钢球。
而如图3和图4所示，箱体1内设有一根副变速拨叉轴34，副变速拨叉轴34设有副变速拨叉32和副变速拨块33；副变速操纵传递装置包括箱体1内转动设有伸出箱体右侧壁的副变速传递杆3，副变速传递杆3位于箱体1内端设有副变速内拨头31，副变速内拨头31与副变速拨块33相应配合并能通过副变速内拨头31操纵拨动副变速拨块33，副变速拨叉轴34位于箱体1外端连接副变速操纵杆35，这样通过操纵副变速操纵杆35使副变速内拨头31拨动并操纵副变速拨块33来操纵副变速拨叉轴34，从而通过副变速拨叉轴34上的副变速拨叉32来控制变速齿轮实现高低速的侧置操纵调整。在实际安装使用中，可以采用副变速拨块33设有朝下开口、并与副变速内拨头31配合的方式。而副变速操纵杆35可以采用装配于副变速传递杆3一上端带有长条孔的副变速下操纵摇臂，副变速下操纵摇臂通过连接阶梯螺栓与副变速上操纵臂相连接，在靠近右后挡泥板的地板上固定设有转轴，副变速上操纵臂安装于转轴上摆动。也可以将副变速传递杆3穿过侧置操纵连接体11与副变速操纵杆35连接，以提高可靠性，并且结构紧凑。
如图5所示，换档操纵机构连锁装置5包括两主变速拨叉轴28和副变速拨叉轴34上分别设有与变速箱档位相应的限位环槽，在箱体1箱壁上分别设有垂直于主变速拨叉轴28轴线和副变速拨叉轴34轴线的相应限位孔，箱体1箱壁还分别设有与各限位孔垂直的联通孔，各限位孔内分别设有与各限位环槽相应的限位钢球和将限位钢球推向限位环槽的锁定弹簧54，在各联通孔内分别转动设有联锁轴52，各限位孔内位于联锁轴52与限位钢球之间分别设有锁紧销53，各联锁轴52分别设有与各锁紧销53相应的开口槽；各联锁轴52与拖拉机离合操纵装置4之间设有连锁传动装置。连锁传动装置可以采用包括机体上转动设有的第一摇臂42、变速箱箱体1上转动设有的第二摇臂44，离合操纵装置4的离合踏板与第一摇臂42之间铰连接有第一拉杆41，第一摇臂42与第二摇臂44之间铰连接有调整拉杆43，联锁轴52固定有摆臂51，摆臂51与第二摇臂44与之间铰连接有第二拉杆45，通过调整拉杆43的长短调整联锁轴52的工作位置。离合器彻底分离时，联锁轴52转动，各拨叉轴移动时顶开限位钢球、锁定弹簧，将锁紧销53顶入开口槽的缺口内，此时才能实现换档操作。不踩离合器踏板或离合器没彻底分离时，换档操作均不能实现。
在变速箱采用主变速拨叉轴为两根，而副变速拨叉轴为一根，而通过对主变速操纵杆13和副变速操纵杆35的操纵，进行前进档、高低档以及倒档的调整，即可以方便的实现对8个前进档和8个后退档的拖拉机变速箱的操纵。
以上为变速箱采用两根主变速拨叉轴，一根副变速拨叉轴的具体实施例。但本实用新型并不仅仅局限于上述具体实施例，本实用新型的保护范围以权利要求中的内容为准。
Claims (8)
1.新型拖拉机变速箱换档操纵机构，包括安装于机体上变速箱箱体(1)，箱体(1)内设有主变速换档机构和副变速换档机构，所述主变速换档机构包括至少一根分别设有主变速拨叉的主变速拨叉轴，所述副变速换档机构包括至少一根分别设有副变速拨叉的副变速拨叉轴，所述换档操纵机构还包括主变速操纵杆(13)和副变速操纵杆(35)，其特征在于：所述主变速操纵杆(13)和副变速操纵杆(35)分别位于驾驶座右前方用于侧置操纵；所述主变速操纵杆(13)与主变速拨叉轴之间设有主变速操纵传递装置，所述副变速操纵杆(35)与副变速拨叉轴之间设有副变速操纵传递装置；所述箱体(1)与各主变速拨叉轴和副变速拨叉轴之间分别设有受拖拉机离合操纵装置(4)控制的换档操纵机构连锁装置(5)。
2.如权利要求1所述的新型拖拉机变速箱换档操纵机构，其特征在于：所述主变速操纵传递装置包括箱体(1)内转动设有伸出箱体右侧壁的主变速传递杆(2)，主变速传递杆(2)位于箱体(1)内端设有内拨头(22)，所述各主变速拨叉轴上分别设有与内拨头(22)相应的拨块；所述主变速传递杆(2)位于箱体(1)外端设有外拨头(21)，所述主变速操纵杆(13)连接并拨动外拨头(21)。
3.如权利要求2所述新型拖拉机变速箱换档操纵机构，其特征在于：所述箱体(1)右侧外壁固定连接有可容主变速传递杆(2)穿过的侧置操纵连接体(11)，侧置操纵连接体(11)上固定安装有主变速操纵杆座(12)，所述主变速操纵杆(13)安装于主变速操纵杆座(12)上。
4.如权利要求3所述新型拖拉机变速箱换档操纵机构，其特征在于：所述主变速传递杆(2)上设有与档位相应的换档限位环槽，所述侧置操纵连接体(11)与换档限位环槽之间设有在弹簧推动下的限位钢球。
5.如权利要求1所述的新型拖拉机变速箱换档操纵机构，其特征在于：所述副变速操纵传递装置包括箱体(1)内转动设有伸出箱体右侧壁的副变速传递杆(3)，副变速传递杆(3)位于箱体(1)内端设有副变速内拨头(31)，所述各副变速拨叉轴分别设有与副变速内拨头(31)相应的拨块(33)；所述副变速拨叉轴位于箱体(1)外端连接副变速操纵杆(35)。
6.如权利要求1所述新型拖拉机变速箱换档操纵机构，其特征在于：所述换档操纵机构连锁装置(5)包括各主变速拨叉轴和副变速拨叉轴上分别设有与变速箱档位相应的限位环槽，所述箱体(1)箱壁上分别设有垂直于主变速拨叉轴轴线和副变速拨叉轴轴线的相应限位孔，所述箱体(1)箱壁还分别设有与各限位孔垂直的联通孔，所述各限位孔内分别设有与各限位环槽相应的限位钢球和将限位钢球推向限位环槽的锁定弹簧(54)，所述各联通孔内分别转动设有联锁轴(52)，所述各限位孔内位于联锁轴(52)与限位钢球之间分别设有锁紧销(53)，所述各联锁轴(52)分别设有与各锁紧销(53)相应的开口槽；所述各联锁轴(52)与拖拉机离合操纵装置(4)之间设有连锁传动装置。
7.如权利要求6所述新型拖拉机变速箱换档操纵机构，其特征在于：所述连锁传动装置包括机体上转动设有的第一摇臂(42)、变速箱箱体(1)上转动设有的第二摇臂(44)，所述离合操纵装置(4)与第一摇臂(42)之间铰连接有第一拉杆(41)，所述第一摇臂(42)与第二摇臂(44)之间铰连接有调整拉杆(43)，所述联锁轴(52)固定有摆臂(51)，所述摆臂(51)与第二摇臂(44)与之间铰连接有第二拉杆(45)。
8.如权利要求1至7中任一项所述新型拖拉机变速箱换档操纵机构，其特征在于：所述主变速拨叉轴为两根，所述副变速拨叉轴为一根。
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 261206 Beihai South Road, Fangzi District, Shandong, No. 192, No. Patentee after: LOVOL HEAVY INDUSTRY CO., LTD. Address before: 261200 No. 192 South Beihai Road, Fangzi District, Shandong, Weifang Patentee before: Futian Leiwo International Heavy Industry Co., Ltd. |
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| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20090211 |
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| CX01 | Expiry of patent term |