CN202468107U - 一种燃油滤清器滤芯及使用这种滤芯的燃油滤清器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种燃油滤清器滤芯及使用这种滤芯的燃油滤清器，滤芯包括上端盖、下端盖和设置在上下两端盖之间的管状滤纸层，上下两端盖及滤纸层围成一中心油腔，上端盖上开设有贯通其上下表面的与中心油腔连通的油孔，上端盖的朝向中心油腔的下表面上设有与油孔相连通的导油管，导油管向下延伸入所述的中心油腔中、且其底端为开口结构，在上端盖上于所述油孔外围开设有至少一个贯通上端盖上下表面的、且连通所述中心油腔的排气孔。气体在经过排气孔时，通常排气孔做的较小，这样原来混合在燃油中的大气泡就被打碎成小气泡，从而降低燃油中混有的气体对高压共轨系统造成的损伤，保护高压喷油泵，改善发动机的工作环境，提高发动机工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于滤清器技术领域，涉及一种燃油滤清器，特别涉及燃油滤清器上的滤芯。
背景技术
燃油滤清器的作用是对进入发动机油路中的燃油进行过滤，以去除燃油中的杂质颗粒以及燃油中混有的水分，以保护油缸活塞、喷油嘴等，避免造成堵塞。燃油滤清器包括壳体，壳体中设置有用于过滤燃油的滤芯，燃油经滤清器的进油口进入滤芯中，经滤芯滤去杂质和水分后经燃油滤清器的出油口排出，滤芯一般由上端盖、下端盖和设置在上下两端盖之间的滤纸层组成，有的滤纸层中还设置有中心套筒，在中心套筒的周向侧壁上设置有供燃油流过的通孔，在滤芯的上端盖上设置有与中心套筒内腔相连通的油孔，该油孔将由滤芯的滤纸层所围成的中心油腔与燃油滤清器的出油口连通，使用时，燃油经燃油滤清器的进油口进入壳体和滤芯之间的侧油腔，油腔中的燃油经滤芯的滤纸层过滤后进入滤芯的中心油腔中，由滤芯过滤后的燃油经上端盖上的油孔、滤清器的出油口流出。
但是传统的燃油滤清器只能起到过滤燃油中的杂质颗粒和水分的作用，并不能对燃油中混有的空气进行处理，燃油中混有的大气泡气体会给发动机高压共轨系统造成损伤，使高压喷油泵无法正常工作，从而导致发动机出现抖动、动力不足等情况，有时还容易出现发动机非正常停车的情况。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于对燃油中混有的大气泡气体进行处理的燃油滤清器滤芯，以解决现有技术中燃油滤清器的滤芯不能对燃油中混有的大气泡气体进行处理的技术问题；本实用新型还提供一种使用上述滤芯的燃油滤清器。
为实现上述目的，本实用新型所提供的燃油滤清器滤芯采用如下技术方案：一种燃油滤清器滤芯，包括上端盖、下端盖和设置在上下两端盖之间的管状滤纸层，上下两端盖及滤纸层围成一中心油腔，上端盖上开设有贯通其上下表面的与中心油腔连通的油孔，所述的上端盖的朝向中心油腔的下表面上设有与油孔相连通的导油管，导油管向下延伸入所述的中心油腔中、且其底端为开口结构，在上端盖上于所述油孔外围开设有至少一个贯通上端盖上下表面的、且连通所述中心油腔的排气孔。
所述的导油管沿上下方向的导向方向延伸，且导油管与油孔同轴。
所述的上端盖的开设油孔的位置处的上表面上设有排油管，排油管通过油孔与导油管相连通，所述排油管沿上下方向的导向方向延伸，且所述排油管与所述的导油管同轴，所述上端盖上的排气孔与所述的排油管的内腔相连通。
所述的上端盖的朝向所述中心油腔的下表面上于所述导油管的周向外侧凸设有环形定位台，环形定位台的径向尺寸由上向下逐渐减小，在环形定位台的下端面的中心开设有与所述导油管同轴布置的导气孔，导气孔和导油管之间设有与中心油腔连通的导气间隙，所述的排气孔设置在导气孔的孔底、且与所述的导气间隙连通。
本实用新型所提供的燃油滤清采用技术方案：一种燃油滤清器，包括滤清器壳体和设置在壳体内部的滤芯，在壳体上设有进油通道和出油通道，在滤芯和壳体之间留有与所述进油通道相连通的侧油腔，所述滤芯包括上端盖、下端盖和设置在上下两端盖之间的管状滤纸层，上下两端盖及滤纸层围成一中心油腔，上端盖上开设有贯通其上下表面的与中心油腔连通的油孔，所述的上端盖的朝向中心油腔的下表面上设有与油孔相连通的导油管，导油管向下延伸入所述的中心油腔中、且其底端为开口结构，在上端盖上于所述油孔外围开设有至少一个贯通上端盖上下表面的、且连通所述中心油腔的排气孔。
所述的导油管沿上下方向的导向方向延伸，且导油管与油孔同轴。
所述的上端盖的开设油孔的位置处的上表面上设有与所述的壳体上的出油通道连通的排油管，排油管通过油孔与导油管相连通，所述排油管沿上下方向的导向方向延伸，且所述排油管与所述的导油管同轴，所述上端盖上的排气孔与所述的排油管的内腔相连通。
所述的上端盖的朝向所述中心油腔的下表面上于所述导油管的周向外侧凸设有环形定位台，环形定位台的径向尺寸由上向下逐渐减小，在环形定位台的下端面的中心开设有与所述导油管同轴布置的导气孔，导气孔和导油管之间设有与中心油腔连通的导气间隙，所述的排气孔设置在导气孔的孔底、且与所述的导气间隙连通。
本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的滤芯的上端盖的朝向中心油腔的下表面上设有与油孔相连通的导油管，导油管向下延伸入滤芯的中心油腔中，且其底端为开口结构，这样，由滤纸层过滤后的燃油在中心油腔中聚集，燃油经导油管的底端开口进入上端盖的油孔中。同时，空气从燃油中分离出来后顺着导油管的外侧周周面逐渐上升，然后聚集在滤芯的中心油腔的上部，然后经排气孔按照一定的流量挤出后随过滤后的燃油进入发动机的高压喷油泵中，气体在经过排气孔时，气体按照一定的流量排出，通常排气孔做的较小，这样原来混合在燃油中的大气泡就被打碎成小气泡，而在打碎气泡的同时，也制约了气泡的通过排气孔的数量，从而降低燃油中混有的气体对高压共轨系统造成的损伤，保护高压喷油泵，改善发动机的工作环境，提高发动机工作效率。
本实用新型所提供的燃油滤清器采用新型滤芯，在滤芯的上端盖上设置导油管，同时在上端盖上于导油管的周向外侧设置连通所述中心油腔和出油通道的排气孔，燃油经燃油滤清器的进油通道、侧油腔进入滤纸层，在经过滤纸层过滤后进入滤芯的中心油腔中，聚集在中心油腔的下部的过滤后的燃油经导油管、上端盖上的油孔进入燃油滤清器的出油通道中，排出燃油滤清器；同时，空气从燃油中分离出来后顺着导油管的外侧周周面逐渐上升，然后聚集在滤芯的中心油腔的上部，然后经排气孔按照一定的流量挤出后随过滤后的燃油进入发动机的高压喷油泵中，最后随燃烧的废气排出发动机，从而使得滤芯中的气体不断被排出，而不至于在滤清器中积聚太多的气体。同时，气体在经过排气孔时，气体按照一定的流量排出，通常排气孔的径向尺寸通常做的较小，这样原来混合在燃油中的大气泡就被打碎成小气泡，而在打碎气泡的同时也制约了通过排气孔进入滤清器的出油通道中的数量，从而降低燃油中混有的气体对高压共轨系统造成的损伤，保护高压喷油泵，改善发动机的工作环境。
附图说明
图1是本实用新型所提供的燃油滤清器滤芯一种实施例的结构示意图；
图2是图1中的上端盖的部分结构示意图；
图3是使用如图1所示的滤芯的燃油滤清器的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，一种燃油滤清器滤芯的实施例，该实施例中的燃油滤清器滤芯包括上端盖100、下端盖400和设置在上下两端盖之间管状的滤纸层300，滤纸层300绕周向布置、其轴向沿上下方向延伸，周向布置的滤纸层300和上下两端盖围成一个中心油腔200，在上端盖100的中心部位开设有贯通其上下表面、且与所述中心油腔200相连通的油孔7，在上端盖100的开设油孔7的位置处的上表面上设有沿上下方向的导向方向延伸的排油管8，该排油管与油孔同轴设置，排油管用于与燃油滤清器的出油通道连通，在本实施例中，排油管通过油孔、导油管与中心油腔相连通。在上端盖100的开设油孔的位置处的朝向中心油腔的下表面上设置有与油孔相连通的导油管3，导油管3沿上下方向的导向方向向下延伸入所述中心油腔中，且导油管3的底端为与中心油腔相连通的开口结构，导油管3与油孔7、排油管8同轴布置。在上端盖100的朝向中心油腔的下表面上于所述导油管的周向外侧凸设有环形定位台2，环形定位台的径向尺寸由上向下逐渐减小，在环形定位台2的下端面的中心开设有与所述导油管同轴布置的导气孔5，导气孔5的内孔壁的径向尺寸大于导油管的外周面的径向尺寸，在导气孔5和导油管3之间设有与中心油腔连通的导气间隙4，在导气孔5的孔底设置有一个连通所述导气间隙4和所述排油管8的排气孔6，排气孔的直径为0.5mm，排气孔的轴向沿上下方向，且排气孔分布在导油管的周向外侧，排气孔6的轴向沿上下方向延伸。
上述实施例中的排气孔仅设置有一个，在其他实施例中，也可以设置二个或二个以上，多个排气孔绕导油管周向布置。
在上端盖上的上表面上设置用于与燃油滤清器的出油通道相连通的排油管，可以提高出油效率，在其他实施例中，也可以省去此处结构，而将滤清器的出油通道的进口直接接在上端盖的油孔处，不过此时，上端盖上的排气孔要与滤清器的出油通道相连通。
如图1、图2、图3所示，一种燃油滤清器的实施例，该实施例中的燃油滤清器包括滤清器壳体9，在壳体9上设置有进油通道和出油通道，在壳体9中设置有滤芯10，滤芯10的结构采用如图1、图2所示的结构，滤芯的结构在此不再赘述，在壳体9和滤芯10之间留有与所述的进油通道连通的侧油腔，而滤芯的上端盖上的排油管则与壳体上的出油通道连通。
使用时，将燃油滤清器装入供油系统中，燃油经滤清器壳体的进油通道进入滤芯和壳体的侧油腔中，然后燃油经滤芯的滤纸层过滤后进入滤芯的中心油腔中，进入中心油腔中的燃油聚集在中心油腔的下部，燃油经延伸入滤芯的中心油腔下部的导油管进入油孔，最后燃油经排油管进入滤清器的出油通道中从滤清器中排出。同时，在燃油经滤纸层过滤后，燃油中的大气泡从燃油中溢出，空气在滤芯的中心油腔的上部聚集，然后由排气孔将大气泡打碎成高压共轨系统能够接受的小气泡后随燃油一起进入发动机，小气泡的直径小于3mm，有效的保护了高压共轨系统中的高压喷油泵。排气孔的设计，在打碎气泡的同时，也制约了气泡进入发动机的数量，对高压共轨系统起到了良好的保护作用。
上述燃油滤清器的实施例的滤芯及如图1所述的滤芯中中心油腔中均没有安装中心套筒，在其他实施例中，也可以在中心油腔中安装贴在滤纸层上的中心套筒，在中心套筒的周向侧壁上开设有供燃油通过的过油孔，中心套筒与导油管同轴设置。
Claims (8)
1.一种燃油滤清器滤芯，包括上端盖、下端盖和设置在上下两端盖之间的管状滤纸层，上下两端盖及滤纸层围成一中心油腔，上端盖上开设有贯通其上下表面的与中心油腔连通的油孔，其特征在于：所述的上端盖的朝向中心油腔的下表面上设有与油孔相连通的导油管，导油管向下延伸入所述的中心油腔中、且其底端为开口结构，在上端盖上于所述油孔外围开设有至少一个贯通上端盖上下表面的、且连通所述中心油腔的排气孔。
2.根据权利要求1所述的燃油滤清器滤芯，其特征在于：所述的导油管沿上下方向的导向方向延伸，且导油管与油孔同轴。
3.根据权利要求2所述的燃油滤清器滤芯，其特征在于：所述的上端盖的开设油孔的位置处的上表面上设有排油管，排油管通过油孔与导油管相连通，所述排油管沿上下方向的导向方向延伸，且所述排油管与所述的导油管同轴，所述上端盖上的排气孔与所述的排油管的内腔相连通。
4.根据权利要求1或2或3所述的燃油滤清器滤芯，其特征在于：所述的上端盖的朝向所述中心油腔的下表面上于所述导油管的周向外侧凸设有环形定位台，环形定位台的径向尺寸由上向下逐渐减小，在环形定位台的下端面的中心开设有与所述导油管同轴布置的导气孔，导气孔和导油管之间设有与中心油腔连通的导气间隙，所述的排气孔设置在导气孔的孔底、且与所述的导气间隙连通。
5.一种燃油滤清器，包括滤清器壳体和设置在壳体内部的滤芯，在壳体上设有进油通道和出油通道，在滤芯和壳体之间留有与所述进油通道相连通的侧油腔，所述滤芯包括上端盖、下端盖和设置在上下两端盖之间的管状滤纸层，上下两端盖及滤纸层围成一中心油腔，上端盖上开设有贯通其上下表面的与中心油腔连通的油孔，其特征在于：所述的上端盖的朝向中心油腔的下表面上设有与油孔相连通的导油管，导油管向下延伸入所述的中心油腔中、且其底端为开口结构，在上端盖上于所述油孔外围开设有至少一个贯通上端盖上下表面的、且连通所述中心油腔的排气孔。
6.根据权利要求5所述的燃油滤清器，其特征在于：所述的导油管沿上下方向的导向方向延伸，且导油管与油孔同轴。
7.根据权利要求6所述的燃油滤清器，其特征在于：所述的上端盖的开设油孔的位置处的上表面上设有与所述的壳体上的出油通道连通的排油管，排油管通过油孔与导油管相连通，所述排油管沿上下方向的导向方向延伸，且所述排油管与所述的导油管同轴，所述上端盖上的排气孔与所述的排油管的内腔相连通。
8.根据权利要求5或6或7所述的燃油滤清器，其特征在于：所述的上端盖的朝向所述中心油腔的下表面上于所述导油管的周向外侧凸设有环形定位台，环形定位台的径向尺寸由上向下逐渐减小，在环形定位台的下端面的中心开设有与所述导油管同轴布置的导气孔，导气孔和导油管之间设有与中心油腔连通的导气间隙，所述的排气孔设置在导气孔的孔底、且与所述的导气间隙连通。
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