CN202510435U - 装载机机油箱 - Google Patents
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Abstract
一种装载机机油箱,包括油箱壳体,油箱壳体内设有油腔,油腔内设有隔板,隔板将油腔分隔成吸油区和回油区,吸油区与回油区通过隔板上部的流动通道相连通,流动通道内设有滤网,滤网固定安装于隔板上。本实用新型结构设计合理,对油箱内隔板进行改进,减少油箱噪音,保障进入油泵机油的清洁,增加设备使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及油箱技术领域,尤其涉及一种装载机机油箱。
背景技术
装载机油箱设计有隔板,其目的在于使吸油区和回油区隔开,防止从系统回来的油再次直接被油泵吸入,从而防止污物、气泡进入系统,造成设备的损坏,缩短设备的使用寿命,从系统回来的油经回油管进入油箱的回油区,受到隔板的阻挡,油位上升溢流后绕过隔板,重新被油泵吸入,这样较大颗粒的污物被隔板阻挡在回油区,但是,传统的隔板与油箱壁的流动间隙太小,如果油的流速大时,油流过隔板时产生很大的噪音,或因油箱变形,导致隔板与油箱壁的流动间隙更小,使隔板与油箱壁干涉引起油箱异响。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种装载机机油箱,对油箱内隔板进行改进,减少油箱噪音,保障进入油泵机油的清洁,增加设备使用寿命。
本实用新型所解决的技术问题的技术方案是:一种装载机机油箱,包括油箱壳体,油箱壳体内设有油腔,油腔内设有隔板,隔板将油腔分隔成吸油区和回油区,吸油区与回油区通过隔板上部的流动通道相连通。
作为优选的技术方案,流动通道内设有滤网,滤网固定安装于隔板上。
由于采用了上述技术方案的一种装载机机油箱,用隔板将吸油区和回油区分隔,机油需通过流动通道才能溢流至吸油区内,则颗粒大的杂质被隔板隔离在回油区内而无法进入油泵中,保护了设备,合适的流通通道也减少了油箱噪音。
由于在流动通道上设有滤网,小的颗粒也能被过滤在回油区内,与油泵进口的滤网一起杜绝了杂质进入油泵,减轻了油泵进口滤网的负担,延长了油泵进口滤网的使用寿命。
附图说明
附图是本实用新型实施例的结构示意图;
图中:1.油箱壳体,2.隔板,3.吸油区,4.回油区,5.滤网。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,进一步阐述本实用新型,应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
如附图所示,一种装载机机油箱,包括油箱壳体1,油箱壳体1内设有油腔,油腔内设有隔板2,隔板2将油腔分隔成吸油区3和回油区4,吸油区3与回油区4通过隔板2上部的流动通道相连通,流动通道内设有滤网5,滤网5固定安装于隔板2上,滤网5的微孔直径在80微米至120微米之间。
具体工作过程:装载机机油箱中的机油在运行时,机油经吸油区3进入油泵做功,经循环后的机油回流至回油区4中,隔板2阻挡较大的颗粒在回油区4内,随着油位的上升,经过流动通道溢流至吸油区3内,完成了机油的循环过程,再次被输送至油泵,因滤网5的过滤作用,再次对机油进行过滤,较小的颗粒截留在回油区4内,起到清洁机油的作用。
由于采用了上述技术方案的一种装载机机油箱,用隔板2将吸油区3和回油区4分隔,机油需通过流动通道才能溢流至吸油区3内,则颗粒大的杂质被隔板2隔离在回油区4内而无法进入油泵中,保护了设备,合适的流通通道也减少了油箱噪音,由于在流动通道上设有滤网5,小的颗粒也能被过滤在回油区4内,与油泵进口的滤网5一起杜绝了杂质进入油泵,减轻了油泵进口滤网的负担,延长了油泵进口滤网的使用寿命。本实用新型结构设计合理,对油箱内隔板2进行改进,减少油箱噪音,保障进入油泵机油的清洁,增加设备使用寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
一切从本实用新型的构思出发,不经过创造性劳动所作出的结构变换均落在本实用新型保护范围之内。
Claims (2)
1.一种装载机机油箱,包括油箱壳体,所述油箱壳体内设有油腔,其特征在于:所述油腔内设有隔板,所述隔板将油腔分隔成吸油区和回油区,所述吸油区与回油区通过隔板上部的流动通道相连通。
2.根据权利要求1所述的装载机机油箱,其特征在于:所述流动通道内设有滤网,所述滤网固定安装于所述隔板上。
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