CN202442085U - 一种高效油气润滑分配器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种高效油气润滑分配器，包括分配器主体；所述分配器主体内部开设润滑油腔、气体腔、油气混合腔，在分配器主体的其中一侧面开设有与润滑油腔连通的进油口以及与气体腔连通的进气口，在分配器主体的前端面开设有与油气混合腔连通的出油口，所述润滑油腔通过油调节组件连通至油气混合腔，所述气体腔通过空气调节组件连通至油气混合腔。使现有技术无法润滑的设备得到了最佳的润滑效果；本产品延长了机器的使用寿命，显著降低了机器的维护成本。精确的润滑控制减少了润滑剂的使用，从而减少了资源和能源的消耗资费保护了环境。

Description

一种高效油气润滑分配器

技术领域

本实用新型涉及油气分配器，具体地说是一种高效油气润滑分配器。

背景技术

油气润滑技术是继油雾润滑之后，在西方工业化国家首先发展起来的一种新型润滑方式，经历了近百年的研发、制造并且推广先进的润滑技术。是当今世界上最先进、投资少、精确的润滑控制减少了润滑剂的使用，是设备润滑最佳的一种节能环保型润滑系统。它具有油雾润滑的优点且又避免了油雾润滑的一些不足，因而在钢铁、冶金、造纸、采矿和水泥等行业得到了广泛使用。在国外已广泛应用于冶金行业中从烧结到轧钢的各种冶金设备的润滑。特别是近年来冶金行业的高速线材轧制生产飞速发展，其精轧机的导卫活套由于高速运转的显著特点，油气润滑从而解决了其它润滑方式无法实现最佳润滑的难点，并已开始100％的优先采纳安装。

但是目前的油气润滑分配器存在以下缺点，比如使用寿命短、维护成本高、润滑控制不精确、浪费了能源、受润滑油粘度的限制、润滑油消耗量大无法完全被利用、无法实时监控等问题。

有鉴于此，针对上述问题，提出一种设计合理且有效改善上述缺失的高效油气润滑分配器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效油气润滑分配器，使现有技术无法润滑的设备得到了最佳的润滑效果；本产品延长了机器的使用寿命，显著降低了机器的维护成本。精确的润滑控制减少了润滑剂的使用，从而减少了资源和能源的消耗资费保护了环境。

为了达成上述目的，本实用新型提供了一种高效油气润滑分配器，包括分配器主体；所述分配器主体内部开设润滑油腔、气体腔、油气混合腔，在分配器主体的其中一侧面开设有与润滑油腔连通的进油口以及与气体腔连通的进气口，在分配器主体的前端面开设有与油气混合腔连通的出油口，所述润滑油腔通过油调节组件连通至油气混合腔，所述气体腔通过空气调节组件连通至油气混合腔。

所述油调节组件内部设置有止流阀。

所述出油口上设置有卡套式接头或内六角丝堵。

所述分配器主体的底端面设置有内六角螺栓。

所述分配器主体相对于进油口和进气口的另一侧面设置有连通至油调节组件和空气调节组件的主线油连接件及主线气连接件。

所述分配器的前端面上还开设有用于自身固定的固定孔。

相较于现有技术，本实用新型油气润滑分配器是利用具有一定压力的压缩空气和一定数量的润滑油在一个特殊的管道内混合，通过压缩空气在管道内的流动，带动润滑油沿管道内壁不断地流动，把油气混合物输送到润滑点实现润滑。在油气润滑系统中，每隔几秒钟就将润滑轴承所必须的润滑油量喷入连续不断由压缩空气带动在管道中前进最终到润滑点处。所述的间隔时间和每次的给油量都可以根据实际油泵的工作需要油量进行调节。在油气润滑系统中，压缩空气以≥1～10bar的恒定压力连续不断地供给，而润滑油则是根据各个摩擦点不同的消耗量采用递进式油气润滑分配器分别提供的。油和气分别进入分配器主体，油通过油调节组件进行调节达到润滑点需要的油量阻止过多的润滑油通过，气进入分配器主体后通过空气调节组件使进入的气体与润滑油形成比例，在分配器主体内油气混合室处相遇进行融合，在油气混合室内流动的压缩空气把油变成油滴，附着在管壁上形成一个个连续的油膜；油膜随着气流方向在油管壁流动，在流动过程中油膜的厚度逐渐减薄但并不凝聚并保护在被润滑点上(如轴承)。在必要时，油气混合物在进入各个润滑摩擦工作点之前还要按照各个摩擦点的需要油量，由油气润滑分配器均匀地分配供给，最终实现对润滑点的精确润滑保护并延长设备使用寿命。

本实用新型具有无环境污染、不受润滑油的粘度的限制、无过量润滑，润滑油被100％利用、密封及冷却性能好、有利于提高轴承的转速等特点，在冶金行业已应用于采矿、烧结、炼铁、连铸、轧钢等领域。所以具有良好的推广使用价值。

具体表现为：

(1)无环境污染：

油气润滑分配器中的润滑油以滴状被输送到润滑点，不产生油雾，而且润滑油的多少根据润滑点的需要量可通过调节组件任意调节，不会产生多余的润滑油，所以对环境没有任何污染作用。

(2)不受润滑油的粘度的限制

油气冷却润滑系统在输送润滑油时，可以不受润滑油的粘滞度限制。在油气冷却润滑中，润滑油并没有被雾化，而只是形成油滴，这些油滴以压缩空气为动力被输送到润滑部位。因此油气冷却润滑系统可以将IS01500，粘度为3000mm²/s的润滑油，在管道中安全输送到系统外5---1000mm远的润滑点。

(3)无过量润滑，润滑油被100％利用

在油雾润滑中，油和气的用量是无法准确调整的。而在油气冷却润滑中，油和气不是一体，所以可能通过递进式给油器和油气分配器，按润滑点的要求调整油量及压缩空气，配成一定比例的油气混合物供润滑点润滑。

(4)密封及冷却性能好

油气润滑系统中的空气连续输送，可以带走轴承腔中的热量，保持轴承在合理的温度下工作，同时，压缩空气在轴承中形成正压，也利于防止水和杂质等进入轴承内部，有得于良好密封的形成。

(5)润滑剂消耗小

采用油气润滑时的润滑剂消耗量是油雾润滑的1/10，干油润滑的1/100。

(6)有利于提高轴承的转速

由于油滴是以喷射的方式接触摩擦面的，故油气混合物完全有能力穿透在高速动转时由于离心力的作用而在轴承周围形成的空气涡流，从而达到喷射供油润滑及冷却的目的。

(7)油气润滑系统可以实行监控

油气润滑分配器体积小、动力消耗低、自动化程度高，对润滑系统的可靠工作实行监控较方便。

附图说明

图1为本实用新型油气润滑分配器的结构主视图(6口式为例)；

图2为本实用新型油气润滑分配器的结构俯视图(6口式为例)；

图3为本实用新型油气润滑分配器的结构仰视图(6口式为例)；

图4为本实用新型油气润滑分配器的结构左视图(6口式为例)；

图5为本实用新型油气润滑分配器的结构右视图(6口式为例)；

图6为本实用新型油气润滑分配器的内部结构流道图(6口式为例)。

图中：1、主体；2、内六角螺栓；3、主线油连接件及主线气连接件；4、出油口5、卡套式接头；6、油调节组件；7、空气调节组件；8、进油口；9、进气口；10、固定孔。

具体实施方式

有关本实用新型的详细说明及技术内容，配合附图说明如下，然而附图仅提供参考与说明之用，并非用来对本实用新型加以限制。

根据图1-图5所示，一种高效油气润滑分配器，包括分配器主体1；所述分配器主体内部开设润滑油腔、气体腔、油气混合腔，在分配器主体的其中一侧面开设有与润滑油腔连通的进油口8以及与气体腔连通的进气口9，在分配器主体的前端面C开设有与油气混合腔连通的出油口4，所述润滑油腔通过油调节组件6连通至油气混合腔，所述气体腔通过空气调节组件7连通至油气混合腔。所述油调节组件内部设置有止流阀。所述出油口上设置有卡套式接头5或内六角丝堵。所述分配器主体的底端面设置有内六角螺栓2。所述分配器主体相对于进油口和进气口的另一侧面设置有连通至油调节组件和空气调节组件的主线油连接件及主线气连接件3。所述分配器的前端面上还开设有用于自身固定的固定孔10。

当然主体内的调节组件越多，所形成的出油口就越多，依此类推可以出现8口式、12口式油气润滑分配器等等。

其具体工作过程见图6所示，以六口式分配器即六个出油口的分配器为例说明如下：

油气润滑分配器以6个出油口为例每个出油口有(油调节组件和空气调节组件)组成，而每个出油口又成为一个独立的服务润滑点。

当润滑油从图6所示，润滑油进入主体内部后通过油调节组件进行调节润滑部件所需油量大小，开启润滑油止回阀，进入油气混合室，同时关闭气体止回阀。

当润滑油进入油气混合室时气体从图6所示，气体进入主体内部，通过空气调节组件调节，开启空气止回阀使气体进入油气混合室，同时关闭润滑油止回阀使气体与润滑油形成油气之后，利用气体压力把油气混合物通过油气管道输送到润滑服务部件上，使之达到工作环境所需的润滑效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，非用以限定本实用新型的专利范围，其他运用本实用新型的专利精神的等效变化，均应俱属本实用新型的专利范围。

Claims (6)

1.一种高效油气润滑分配器，包括分配器主体；其特征在于，所述分配器主体内部开设润滑油腔、气体腔、油气混合腔，在分配器主体的其中一侧面开设有与润滑油腔连通的进油口以及与气体腔连通的进气口，在分配器主体的前端面开设有与油气混合腔连通的出油口，所述润滑油腔通过油调节组件连通至油气混合腔，所述气体腔通过空气调节组件连通至油气混合腔。

2.根据权利要求1所述的一种高效油气润滑分配器，其特征在于，所述油调节组件内部设置有止流阀。

3.根据权利要求1所述的一种高效油气润滑分配器，其特征在于，所述出油口上设置有卡套式接头或内六角丝堵。

4.根据权利要求1所述的一种高效油气润滑分配器，其特征在于，所述分配器主体的底端面设置有内六角螺栓。

5.根据权利要求1所述的一种高效油气润滑分配器，其特征在于，所述分配器主体相对于进油口和进气口的另一侧面设置有连通至油调节组件和空气调节组件的主线油连接件及主线气连接件。

6.根据权利要求1所述的一种高效油气润滑分配器，其特征在于，所述分配器的前端面上还开设有用于自身固定的固定孔。

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