CN202439766U - 一种多道密封检修盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多道密封检修盖，包括一个检修框骨架，该检修框骨架固定在车身地板上；一个检修盖通过固定螺栓固定在检修框骨架上。检修盖包括检修盖地板，检修盖地板上粘贴着检修盖地板革；检修盖四周设置有密封型材，该密封型材将检修盖地板革和检修盖地板周圈卡紧固定；密封型材的下面设置有密封胶条，密封型材的上面设置有车内防尘垫圈；检修盖地板下面设置有隔音隔热层，隔音隔热层下面设置有消音层；检修盖地板的四个角上设有螺栓固定扣碗。检修框骨架的四周设置有过渡圆角，在过渡圆角的下方设置有检修盖固定垫板；检修框骨架的内侧设置有检修框角钢。

Description

一种多道密封检修盖

技术领域

本实用新型涉及一种多道密封检修盖，属于客车内饰结构件设计、制造与装配领域。 

背景技术

目前，随着人们生产水平的提高，国家实行带薪休假政策，大多数人的消费领域已从物质生活向精神生活转移，外出旅游成为一种不二的选择，而外出旅游的地方大多为山区和森林地区，火车、飞机难以到达，旅游客车成为人们常常选择的交通工具。 

景区内的游玩自然畅快，在转程的路上就需要一个较好的休息环境。这时人们就要求旅游客车的舒适性达到一定的程度，比如车内饰尖角少，外观性好，车内、外噪音要小，车内密封要要好，空气清洁、无灰尘，车内温度适宜。 

上述的要求对于大多数客车制造厂家来说，都很难实现，单就车内地板的检修盖来说，一般难以实现客户的要求。 

一般厂家采用地板检修盖的型材框为四边形，并在四角处没有焊接或连接嵌件，在制作过程或客车使用过程中，四角形成的尖角时常翘起，经常划破乘客的衣、裙、肢体。同时，型材、地板盖与密封条结构差，造成隔音、密封效果较差，来自地板下的尘土、发动机的噪音和热量很容易传到车内，很大程度上影响了乘客乘座的舒适性。 

实用新型内容

本实用新型的目的，就是为了解决上述问题，提供了一种多道密封检修盖。 

为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的： 

一种多道密封检修盖，包括一个检修框骨架，该检修框骨架固定在车身地板上；一个检修盖通过固定螺栓固定在检修框骨架上。 

所述的检修盖包括检修盖地板，检修盖地板上粘贴着检修盖地板革；检修盖四周设置有密封型材，该密封型材将检修盖地板革和检修盖地板周圈卡紧固定；密封型材的下面设置有密封胶条，密封型材的上面设置有车内防尘垫圈；检修盖地板下面设置有隔音隔热层，隔音隔热层下面设置有消音层；检修盖地板的四个角上设有螺栓固定扣碗。 

所述检修框骨架的四周设置有过渡圆角，在过渡圆角的下方设置有检修盖 固定垫板；检修框骨架的内侧设置有检修框角钢。 

所述车身地板上粘贴着车身地板革。 

所述隔音隔热层采用隔音隔热材料制成。 

所述消音层采用铝板网制成。 

所述密封型材的四个角设计成R100过渡圆弧。 

本实用新型通过固定螺栓与检修盖固定垫板的连接，将螺栓固定扣碗、检修盖地板与车身检修框骨架压紧，同时密封胶条与检修框角钢、过渡圆角形成第一道密封面，车内防尘垫圈与车身地板革形成第二道密封面。 

本实用新型的工作原理是： 

将地板检修盖的型材框四角处设计成R100过渡圆角，无尖角翘起和开裂等问题，不会划破乘客的衣、裙、肢体。同时，型材采用圆角，美观度大大提高，人性化更强。 

来自地板下的尘土达到地板盖的第一道密封时，由于密封胶条与检修框角钢和过渡圆角的过盈配合，难以穿越过去，少量的尘土经过到一道密封后，车身地板革与车内防尘垫圈过盈配合的形成第二道密封就彻底阻碍它的继续前进，从而达到防尘的效果。 

来自地板下发动机的噪音向地板上辐射和传播，到达地板检修盖时，先遇到消音铝板网，由于它的作用，噪音的强度和声级大大降弱，密封胶条和车内防尘垫圈的材质都为多孔的橡胶材料，结构为中空，本身起到隔音和阻尼作用；同时密封型材与检修框骨架之间形成的空腔结构也自然形成一道有效的隔音带。 

来自地板下发动机、变速箱或缓速器的热量向车内地板幅射传递，在到达检修盖时，先穿过消音铝板网到隔音隔热材料，其下面为锡箔反射层，能将热量折射回去，同时隔音隔热材料本身厚度达到10mm，基质为松软的纤维丝，起到阻止热量继续向检修盖地板传播的作用，同时密封胶条和车内防尘垫圈的材质都为多孔的橡胶材料，结构为中空，本身起到隔热作用；同时密封型材与103检修框骨架之间形成的空腔结构也自然形成一道有效的隔热带。 

本实用新型的有益效果为：无尖角翘起和开裂等问题，不会划破乘客的衣、裙、肢体。同时，型材采用圆角，美观度大大提高，人性化更强。达到很好的防尘、隔音、隔热的效果。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图2为图1所述的四边部分仰视结构示意图。 

图3所述的四角处结构剖切图。 

图4为焊合式密封框示意图。 

其中： 

101、车身地板革；102、车身地板；103、检修框骨架；104检修框角钢； 

105、检修盖固定垫板；106、过渡圆角； 

201、密封胶条；202、螺栓固定扣碗；203、固定螺栓； 

301、检修盖地板；302、隔音隔热层；303、消音层；304、检修盖地板革；305、车内防尘垫圈；306、密封型材。 

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。 

在图1中，一种多道密封美观型检修盖，包括：检修盖地板革304粘接在检修盖地板301上，密封型材306四角设计成为R100过渡，并将检修盖地板革304和检修盖地板301周圈卡紧固定，在密封型材306的下面有密封胶条201，在密封型材306的上部有车内防尘垫圈305，隔音隔热层302粘在检修盖地板301的背面，消音层303固定在隔音隔热层302的下面；车身地板102固定在检修框骨架103上，在检修框骨架103的四周具有过渡圆角106，在过渡圆角106的下方设有检修盖固定垫板105，车身地板革101粘接在车身地板102上；螺栓固定扣碗202设在检修盖地板301上面的四角处，通过固定螺栓203与检修盖固定垫板105的连接，将螺栓固定扣碗202、检修盖地板301与车身检修框骨架103压紧，同时密封胶条201与检修框角钢104、过渡圆角106形成第一道密封面，车内防尘垫圈305与车身地板革101形成第二道密封面。 

该实用新型的工作原理为： 

将地板检修盖的型材框四角处设计成R100过渡圆角，无尖角翘起和开裂等问题，不会划破乘客的衣、裙、肢体。同时，型材采用圆角，美观度大大提高，人性化更强。 

来自地板下的尘土达到地板盖的第一道密封时，由于密封胶条201与检修框角钢104和过渡圆角106的过盈配合，难以穿越过去，少量的尘土经过到一道密封后，车身地板革101与车内防尘垫圈305过盈配合的形成第二道密封就彻底阻碍它的继续前进，从而达到防尘的效果。 

来自地板下发动机的噪音向地板上辐射和传播，到达地板检修盖时，先遇到消音层303，由于它的作用，噪音的强度和声级大大降弱，密封胶条201和车内防尘垫圈305的材质都为多孔的橡胶材料，结构为中空，本身起到隔音和阻尼作用；同时密封型材306与检修框骨架103之间形成的空腔结构也自然形成一道有效的隔音带。 

来自地板下发动机、变速箱或缓速器的热量向车内地板幅射传递，在到达检修盖时，先穿过消音层303到隔音隔热层302，其下面为锡箔反射层，能将热量折射回去，同时隔音隔热层302本身厚度达到10mm，基质为松软的纤维丝，起到阻止热量继续向检修盖地板301传播的作用，同时密封胶条201和车内防尘垫圈305的材质都为多孔的橡胶材料，结构为中空，本身起到隔热作用；同时密封型材306与检修框骨架103之间形成的空腔结构也自然形成一道有效的隔热带。 

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。 

Claims (7)

1.一种多道密封检修盖，其特征在于：包括一个检修框骨架，该检修框骨架固定在车身地板上；一个检修盖通过固定螺栓固定在检修框骨架上。

2.如权利要求1所述的一种多道密封检修盖，其特征在于：所述的检修盖包括检修盖地板，检修盖地板上粘贴着检修盖地板革；检修盖四周设置有密封型材，该密封型材将检修盖地板革和检修盖地板周圈卡紧固定；密封型材的下面设置有密封胶条，密封型材的上面设置有车内防尘垫圈；检修盖地板下面设置有隔音隔热层，隔音隔热层下面设置有消音层；检修盖地板的四个角上设有螺栓固定扣碗。

3.根据权利要求1所述的一种多道密封检修盖，其特征在于：所述检修框骨架的四周设置有过渡圆角，在过渡圆角的下方设置有检修盖固定垫板；检修框骨架的内侧设置有检修框角钢。

4.根据权利要求1所述的一种多道密封检修盖，其特征在于：所述车身地板上粘贴着车身地板革。

5.根据权利要求2所述的一种多道密封检修盖，其特征在于：所述隔音隔热层采用隔音隔热材料制成。

6.根据权利要求2所述的一种多道密封检修盖，其特征在于：所述消音层采用铝板网制成。

7.根据权利要求1所述的一种多道密封检修盖，其特征在于：所述密封型材的四个角设计成R100过渡圆弧。 

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