CN213862421U - 轻型白车身 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车白车身技术领域，涉及一种轻型白车身，包括：车身骨架和固定设置于所述车身骨架外侧的蒙皮，所述车身骨架由低碳钢制成，所述蒙皮包由碳纤维制成，其具有减轻白车身重量的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车白车身技术领域，尤其涉及一种轻型白车身。
背景技术
白车身是指完成焊接但未涂装之前的车身，不包括车门、引擎盖等运动件，在白车身加上内外饰(包括仪表板、方向管柱、座椅、前后挡风玻璃、后视镜、翼子板、水箱、大灯、地毯、内饰护板等等)及车门、引擎盖、行李箱盖和电子电器系统就组成真正意义上的车身，意即装好的车身，在此基础上再加上底盘(包括发动机、变速箱、传动系统、制动系统、悬架系统、排气系统等)就组成了整车，因此，白车身的重量对于整车重量有着较大的影响，传统白车身结构都是低碳钢板冲压焊接结构，生产出的白车身重量过重，不能满足日益增长的汽车轻量化需求。
实用新型内容
为了解决上述背景技术中的问题，本实用新型提供了一种轻型白车身，其具有减轻白车身重量的优点。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
一种轻型白车身，包括：车身骨架和固定设置于所述车身骨架外侧的蒙皮，所述车身骨架由低碳钢制成，所述蒙皮由碳纤维制成；所述蒙皮包括依次分层铺设的碳纤维单向布、斜纹布和双轴向编织布；所述车身骨架包括围成箱型的后围骨架、左侧围骨架、前围骨架、地板骨架和右侧围骨架，所述左侧围骨架与所述右侧围骨架相对设置，所述前围骨架与所述后围骨架相对设置。
作为实用新型的进一步说明：所述蒙皮设于后围骨架形成后围蒙皮层，所述蒙皮设于左侧围骨架形成左侧围蒙皮层，所述蒙皮设于右侧围骨架形成右侧围蒙皮层。
作为实用新型的进一步说明：两层所述蒙皮之间设置泡沫夹层设于地板骨架形成地板蒙皮层，两层所述蒙皮之间设置泡沫夹层设于所述左侧围骨架、右侧围骨架、后围骨架和前围骨架远离地板骨架的边沿处形成顶盖蒙皮层。
作为实用新型的进一步说明：所述后围蒙皮层与所述左侧围蒙皮层和所述右侧围蒙皮层相邻边沿重叠设置并固定连接。
作为实用新型的进一步说明：所述顶盖蒙皮层与所述左侧围蒙皮层、所述右侧围蒙皮层和所述后围蒙皮层相邻边沿重叠设置并固定连接。
作为实用新型的进一步说明：所述顶盖蒙皮层和所述地板蒙皮层中所述泡沫夹层厚度为7mm，两侧蒙皮厚度为1.5mm。
作为实用新型的进一步说明：所述后围蒙皮层、所述左侧围蒙皮层和所述右侧围蒙皮层中蒙皮厚度为3mm。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
1、该白车身称身骨架由低碳钢制成，在白车身外侧设置蒙皮，蒙皮为由碳纤维单向布、斜纹布和双轴向编织布构成的碳纤维结构，这样相较传统钢板材质白车身结构，在保证结构刚度和强度性能不降低的前提下，实现了白车身的轻量化。
2、顶盖蒙皮层和地板蒙皮层包括泡沫夹层以及设置在泡沫夹层两侧的蒙皮，这样保证了顶层蒙皮层和地板蒙皮层的强度，同时提高了白车身的隔热性、减震性和隔音效果。
附图说明
图1为本实用新型车身骨架的结构示意图。
图2为本实用新型白车身的结构爆炸示意图。
图3为本实用新型后围骨架与后围蒙皮层连接示意图，对于左侧围骨架与左侧围蒙皮层、右侧围骨架与右侧围蒙皮层、顶盖蒙皮层与左侧围骨架、右侧围骨架、前围骨架和后围挂机连接方式均与此连接方式相同。
图4为本实用新型顶盖蒙皮层和后围蒙皮层重叠部分连接示意图，对于顶层蒙皮层分别与左侧围蒙皮层和右侧围蒙皮层的连接方式，地板蒙皮层分别与后围蒙皮层、左侧围蒙皮层和右侧围蒙皮层的连接方式与此连接方式相同。
图5为本实用新型地板骨架与地板蒙皮层连接示意图。
附图标记说明
1、顶盖蒙皮层；2、右侧围蒙皮层；3、车身骨架；4、地板蒙皮层；5、左侧围蒙皮层；6、后围蒙皮层；7、后围骨架；8、左侧围骨架；9、前围骨架；10、地板骨架；11、右侧围骨架。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1至图5所示，一种轻型白车身，包括：车身骨架3和固定设置于车身骨架3 外侧的蒙皮，车身骨架3由低碳钢制成，蒙皮包由碳纤维制成；蒙皮层包括依次分层铺设的碳纤维单向布、斜纹布和双轴向编织布。具体的，碳纤维单向布为T700级别，12K 丝束，单层厚度0.3mm，斜纹布T300级别，3K丝束，单层厚度0.2mm，双轴向编织布为±45°双轴向编织布，T700级别，12丝束，单层厚度0.3mm。
车身骨架3包括围成箱型的后围骨架7、左侧围骨架8、前围骨架9、地板骨架10 和右侧围骨架11，左侧围骨架8与右侧围骨架11相对设置，前围骨架9与后围骨架7 相对设置。具体的，后围骨架7、左侧围骨架8、前围骨架9、地板骨架10和右侧围骨架 11之间焊接。
蒙皮设于后围骨架7形成后围蒙皮层6，蒙皮设于左侧围骨架8形成左侧围蒙皮层5，蒙皮设于右侧围骨架11形成右侧围蒙皮层2。后围蒙皮层6与左侧围蒙皮层5和右侧围蒙皮层2相邻边沿重叠设置并固定连接。后围蒙皮层6、左侧围蒙皮层5和右侧围蒙皮层2中蒙皮厚度为3mm。具体的，后围蒙皮层6与左侧围蒙皮层5和右侧围蒙皮层2相邻边沿之间胶粘，后围蒙皮层6与后围骨架7之间胶粘，左侧围蒙皮层5与左侧围骨架8 胶粘，右侧围蒙皮层2与右侧围骨架11胶粘，后围蒙皮层6、左侧围蒙皮层5和右侧围蒙皮层2由碳纤维单向布、斜纹布和双轴向编织布任意铺设顺序铺设而成。
两层蒙皮之间设置泡沫夹层设于地板骨架10形成地板蒙皮层4，两层蒙皮之间设置泡沫夹层设于左侧围骨架8、右侧围骨架11、后围骨架7和前围骨架9远离地板骨架10 的边沿处形成顶盖蒙皮层1。顶盖蒙皮层1与左侧围蒙皮层5、右侧围蒙皮层2和后围蒙皮层6相邻边沿重叠设置并固定连接。顶盖蒙皮层1和地板蒙皮层4中泡沫夹层厚度为 7mm，两侧蒙皮厚度为1.5mm。具体的，地板蒙皮层4与地板骨架10铆接，顶盖蒙皮层 1与左侧围蒙皮层5、右侧围蒙皮层2和后围蒙皮层6相邻边沿重合部分采用胶粘，顶盖蒙皮层1分别与左侧围骨架8、右侧围骨架11、后围骨架7和前围骨架9远离地板骨架 10的边沿采用胶粘，位于泡沫夹层两侧的蒙皮由碳纤维单向布、斜纹布和双轴向编织布任意铺设顺序铺设而成。
本实用新型工作原理为：
该白车身的车身骨架3采用低碳钢制成，蒙皮由依次分层铺设的碳纤维单向布、斜纹布和双轴向编织布制成，在保证结构刚度和强度性能不变的前提下，使得白车身的重量得到减轻，相比传统钢结构白车身结构，可实现减重80kg，整体轻量化比例20％，同时，顶盖蒙皮层1和地板蒙皮层4由泡沫夹层和设置在泡沫夹层两侧的蒙皮构成，泡沫夹层用于隔热、减震和隔音。以上给出的实施例是实现本实用新型较优的例子，本实用新型不限于上述实施例。本领域的技术人员根据本实用新型技术方案的技术特征所做出的任何非本质的添加、替换，均属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种轻型白车身，其特征在于，包括：车身骨架(3)和固定设置于所述车身骨架(3)外侧的蒙皮，所述车身骨架(3)由低碳钢制成，所述蒙皮由碳纤维制成；所述蒙皮包括分层铺设的碳纤维单向布、斜纹布和双轴向编织布；所述车身骨架(3)包括围成箱型的后围骨架(7)、左侧围骨架(8)、前围骨架(9)、地板骨架(10)和右侧围骨架(11)，所述左侧围骨架(8)与所述右侧围骨架(11)相对设置，所述前围骨架(9)与所述后围骨架(7)相对设置。
2.根据权利要求1所述的轻型白车身，其特征在于：所述蒙皮设于后围骨架(7)形成后围蒙皮层(6)，所述蒙皮设于左侧围骨架(8)形成左侧围蒙皮层(5)，所述蒙皮设于右侧围骨架(11)形成右侧围蒙皮层(2)。
3.根据权利要求2所述的轻型白车身，其特征在于：两层所述蒙皮之间设置泡沫夹层设于地板骨架(10)形成地板蒙皮层(4)，两层所述蒙皮之间设置泡沫夹层设于所述左侧围骨架(8)、右侧围骨架(11)、后围骨架(7)和前围骨架(9)远离地板骨架(10)的边沿处形成顶盖蒙皮层(1)。
4.根据权利要求2所述的轻型白车身，其特征在于：所述后围蒙皮层(6)与所述左侧围蒙皮层(5)和所述右侧围蒙皮层(2)相邻边沿重叠设置并固定连接。
5.根据权利要求3所述的轻型白车身，其特征在于：所述顶盖蒙皮层(1)与所述左侧围蒙皮层(5)、所述右侧围蒙皮层(2)和所述后围蒙皮层(6)相邻边沿重叠设置并固定连接。
6.根据权利要求3所述的轻型白车身，其特征在于：所述顶盖蒙皮层(1)和所述地板蒙皮层(4)中所述泡沫夹层厚度为7mm，两侧蒙皮厚度为1.5mm。
7.根据权利要求2所述的轻型白车身，其特征在于：所述后围蒙皮层(6)、所述左侧围蒙皮层(5)和所述右侧围蒙皮层(2)中蒙皮厚度为3mm。
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Cited By (2)
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| CN114655322A (zh) * | 2022-03-04 | 2022-06-24 | 威海广泰空港设备股份有限公司 | 碳纤维驾驶室 |
| CN114750839A (zh) * | 2022-05-09 | 2022-07-15 | 一汽解放汽车有限公司 | 白车身及商用车 |
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| CN114655322B (zh) * | 2022-03-04 | 2022-08-19 | 威海广泰空港设备股份有限公司 | 碳纤维驾驶室 |
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