CN202413345U - 汽车空气悬架导向稳定器 - Google Patents
汽车空气悬架导向稳定器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202413345U CN202413345U CN2011205258115U CN201120525811U CN202413345U CN 202413345 U CN202413345 U CN 202413345U CN 2011205258115 U CN2011205258115 U CN 2011205258115U CN 201120525811 U CN201120525811 U CN 201120525811U CN 202413345 U CN202413345 U CN 202413345U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- torque tube
- guide
- automobile
- utility
- model
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
本实用新型属于汽车空气悬架系统元件，具体涉及汽车空气悬架导向稳定器，包括导向元件和横向稳定元件，所述的导向元件包括导向板，所述的横向稳定元件包括扭力管，所述扭力管设置在两个板面相对的导向板之间，并且该扭力管的两端分别与所述两个导向板的一端直接相连。本实用新型减少了汽车零部件的数量，降低了汽车车身的重量，降低了汽车的制造成本，同时，本实用新型的导向稳定器具有良好的导向稳定效果，使汽车行驶时具有良好的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车空气悬架系统元件，具体涉及汽车空气悬架导向稳定器。
背景技术
目前，汽车空气悬架系统一般包括弹性元件、阻力元件、导向元件、横向稳定元件、车身高度控制元件，此种结构的汽车空气悬架系统的导向元件和横向稳定元件分别为两个独立的结构，其中，导向元件必须设计相应的与车架及车桥连接的支撑元件，横向稳定元件也必须设计相应的与车架及车桥连接的支撑元件，这样就增加了汽车零部件的数量，增加了车身重量，提高了汽车的制造成本。
实用新型内容
本实用新型的目的：针对上述现有技术中汽车空悬系统导向元件和横向稳定元件采用分体独立结构存在的零部件多、车身重量大、制造成本高的不足，本实用新型提供一种汽车空气悬架导向稳定器。
为了解决上述技术问题，本实用新型技术方案如下：
包括导向元件和横向稳定元件，所述的导向元件包括导向板，所述的横向稳定元件包括扭力管，所述扭力管设置在两个板面相对的导向板之间，并且该扭力管的两端分别与所述两个导向板的一端直接相连。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过将起导向作用的导向板与起横向稳定作用的扭力管直接连接在一起的设计，使汽车空悬导向元件和横向稳定元件集成为一个元件，克服了汽车空悬导向元件和横向稳定元件为分体独立结构时需要多个支撑元件的缺陷，减少了汽车零部件的数量，降低了汽车车身的重量，降低了汽车的制造成本；同时，本设计的汽车空悬导向稳定器具有良好的导向稳定效果，使汽车行驶时具有良好的稳定性。
进一步，所述的扭力管通过扭力管吊架与车架相连。所述的导向板与车桥相连。由于本设计扭力管通过扭力管吊架与车架相连，此种结构使汽车悬架的非簧载质量减小，可提高汽车车轮的附着性，进一步提高汽车行驶的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型汽车空气悬架导向稳定器实施例的结构示意图。
图中：1、扭力管；2、导向板；3、车桥；4、扭力管吊架。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
如图1所示为本实施例的汽车空气悬架导向稳定器，该导向稳定器包括扭力管1和两个导向板2，所述扭力管1设置在两个板面相对的导向板2之间，并且该扭力管1的两端分别与两个导向板2的一端直接焊接在一起，所述的扭力管1通过扭力管吊架4与车架相连，所述两个导向板2的另一端分别连接在车桥3上。本实施例所述的设计克服了汽车空悬导向元件和横向稳定元件为分体独立结构时需要多个支撑元件的缺陷，减少了汽车零部件的数量，降低了汽车车身的重量，同时，使汽车空悬导向稳定器具有良好的导向稳定效果，使汽车行驶时具有良好的稳定性；并且由于本设计扭力管与车架相连，此种结构使汽车悬架的非簧载质量小，可提高汽车车轮的附着性。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (3)
1.一种汽车空气悬架导向稳定器，包括导向元件和横向稳定元件，所述的导向元件包括导向板，所述的横向稳定元件包括扭力管，其特征在于：所述扭力管设置在两个板面相对的导向板之间，并且该扭力管的两端分别与所述两个导向板的一端直接相连。
2.根据权利要求1所述的汽车空气悬架导向稳定器，其特征在于：所述的扭力管通过扭力管吊架与车架相连。
3.根据权利要求1或2所述的汽车空气悬架导向稳定器，其特征在于：所述的导向板与车桥相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011205258115U CN202413345U (zh) | 2011-12-15 | 2011-12-15 | 汽车空气悬架导向稳定器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011205258115U CN202413345U (zh) | 2011-12-15 | 2011-12-15 | 汽车空气悬架导向稳定器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202413345U true CN202413345U (zh) | 2012-09-05 |
Family
ID=46738133
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011205258115U Expired - Lifetime CN202413345U (zh) | 2011-12-15 | 2011-12-15 | 汽车空气悬架导向稳定器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202413345U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105730175A (zh) * | 2016-03-31 | 2016-07-06 | 山东正凯机械科技有限公司 | 空气悬架导向稳定器 |
-
2011
- 2011-12-15 CN CN2011205258115U patent/CN202413345U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105730175A (zh) * | 2016-03-31 | 2016-07-06 | 山东正凯机械科技有限公司 | 空气悬架导向稳定器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106827995B (zh) | 一种v型推力杆支架构成的车架横梁总成 | |
| CN102490564B (zh) | 一种汽车单纵臂式的独立前悬架 | |
| CN204749784U (zh) | 一种车用空气弹簧后悬架系统 | |
| CN202413345U (zh) | 汽车空气悬架导向稳定器 | |
| CN102218981A (zh) | 一种汽车扭转梁半独立悬架结构 | |
| CN202046172U (zh) | 一种汽车扭力梁半独立悬架 | |
| CN202863066U (zh) | 电动车前悬挂机构 | |
| CN203063617U (zh) | 一种汽车扭力梁式悬架 | |
| CN103707731B (zh) | 客车用后空气悬架系统 | |
| CN205395686U (zh) | 一种新型电动三轮车减震板簧及其电动三轮车 | |
| CN201863674U (zh) | 一种改进的重型卡车平衡悬架 | |
| CN202413346U (zh) | 一种改进的汽车空气悬架系统导向稳定器 | |
| CN204367797U (zh) | 中型客车用x形导向臂结构的前空气悬架 | |
| CN203752815U (zh) | 客车用后空气悬架系统 | |
| CN202669418U (zh) | 用于麦弗逊式悬架的稳定杆连接杆连接装置 | |
| CN202491653U (zh) | 一种带有新型横向稳定装置的空气悬架 | |
| CN209022705U (zh) | 采用斜置板簧的独立悬架 | |
| CN202046173U (zh) | 一种汽车扭转梁半独立悬架结构 | |
| CN201739404U (zh) | 钢板弹簧及其汽车 | |
| CN202169966U (zh) | 一种新型车架横梁结构 | |
| CN205097861U (zh) | 一种单纵臂式螺旋弹簧非独立悬架 | |
| CN101456343B (zh) | 无横向稳定杆的双横臂独立悬架 | |
| CN204659381U (zh) | 一种后横梁总成弹簧托盘安装结构 | |
| CN205469282U (zh) | 一种倒凹形电动汽车专用车架 | |
| CN208359864U (zh) | 一种牵引车用减震悬挂 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20120905 |