CN202399983U - 渣土运输车液压顶盖与货箱举升共用动力源的控制系统 - Google Patents
渣土运输车液压顶盖与货箱举升共用动力源的控制系统 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种渣土运输车液压顶盖与货箱举升共用动力源的控制系统，包括油箱、油泵、货箱举升控制模块、顶盖开闭控制模块和单路稳定分流阀，所述油泵的进油口通过管路与油箱连接，油泵的出口通过管路连接单路稳定分流阀，单路稳定分流阀通过管路连接两位三通电磁换向阀，两位三通电磁换向阀通过管路分别连接货箱举升控制模块和顶盖开闭控制模块，货箱举升控制模块通过管路连接货厢液压缸，顶盖开闭控制模块通过管路连接顶盖液压缸。本实用新型控制系统的液压顶盖与货箱举升共用动力源，系统设计简单，能够很好的控制货箱举升和液压顶盖的开闭，生产成本低，适宜大范围推广应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种渣土运输车液压顶盖与货箱举升共用动力源的控制系统。
背景技术
随着国民经济的不断发展，基础设施的不断扩展，对渣土运输车的需求越来越大，且对渣土运输车的安全性、稳定性及舒适性的要求也越来越高；为了解决上述问题，人们研究出了渣土运输车，但是现有渣土运输车的液压顶盖与货箱举升采用不同的动力源，这样就会造成故障率高，控制不准确，结构复杂，生产成本高，给渣土运输车的推广应用带来了很大的困难。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单、使用方便的渣土运输车液压顶盖与货箱举升共用动力源的控制系统。
本实用新型的渣土运输车液压顶盖与货箱举升共用动力源的控制系统，包括油箱、油泵、货箱举升控制模块、顶盖开闭控制模块和单路稳定分流阀，所述油泵的进油口通过管路与油箱连接，油泵的出口通过管路连接单路稳定分流阀，单路稳定分流阀通过管路连接两位三通电磁换向阀，两位三通电磁换向阀通过管路分别连接货箱举升控制模块和顶盖开闭控制模块，货箱举升控制模块通过管路连接货厢液压缸，顶盖开闭控制模块通过管路连接顶盖液压缸。
本实用新型的渣土运输车液压顶盖与货箱举升共用动力源的控制系统，所述单路稳定分流阀的进油口通过管路与油泵的出油口连接，单路稳定分流阀的出油T口通过管路与货箱举升控制模块连接，单路稳定分流阀的稳定分流A口通过管路与两位三通电磁换向阀的进油口连接，两位三通电磁换向阀的出油C口通过管路分别与货箱举升控制模块和顶盖开闭控制模块连接，单路稳定分流阀的出油B口通过管路与顶盖开闭控制模块和货箱举升控制模块连接。
本实用新型的渣土运输车液压顶盖与货箱举升共用动力源的控制系统，所述货箱举升控制模块包括手动操纵阀、液压换向阀和限位阀，液压换向阀的出油口通管路与货厢液压缸的进油口连接，液压换向阀的回油T1口与油箱连接，手动操纵阀的进气口通过气管与储气罐相连，手动操纵阀的举升气口通过气管与限位阀的进气口相连，限位阀的出气口通过气管与液压换向阀的举升气口相连，手动操纵阀的下降气口通气管与液压换向阀的下降气口相连。
本实用新型的渣土运输车液压顶盖与货箱举升共用动力源的控制系统，所述顶盖开闭控制模块包括由管路连接的双向液压锁、双单向节流阀和三位四通电磁换向阀，双向液压锁通过管路连接顶盖液压缸，三位四通电磁换向阀通过管路分别与单路稳定分流阀的出油B口和液压换向阀的回油T2口连接。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：本实用新型控制系统的液压顶盖与货箱举升共用动力源，系统设计简单，能够很好的控制货箱举升和液压顶盖的开闭，生产成本低，适宜大范围推广应用。
附图说明
图1是本实用新型实施例所述的渣土运输车液压顶盖与货箱举升共用动力源的控制系统的原理框图。
图中：
1、油箱；2、油泵；3、单路稳定分流阀；4、二位三通电磁换向阀；5、货箱举升控制模块；6、货厢液压缸；7、顶盖液压缸；8、顶盖开闭控制模块；9、手动操纵阀；10、液压换向阀；11、限位阀；12、双向液压锁；13、双单向节流阀；14、三位四通电磁换向阀；
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1所示，一种渣土运输车液压顶盖与货箱举升共用动力源的控制系统，包括油箱1、油泵2、货箱举升控制模块5、顶盖开闭控制模块8和单路稳定分流阀3，所述油泵2的进油口通过管路与油箱1连接，油泵2的出口通过管路连接单路稳定分流阀3，单路稳定分流阀3通过管路连接两位三通电磁换向阀4，两位三通电磁换向阀4通过管路分别连接货箱举升控制模块5和顶盖开闭控制模块8，货箱举升控制模块5通过管路连接货厢液压缸6，顶盖开闭控制模块8通过管路连接顶盖液压缸7。
本实用新型的渣土运输车液压顶盖与货箱举升共用动力源的控制系统，所述单路稳定分流阀3的进油口通过管路与油泵2的出油口连接，单路稳定分流阀3的出油T口通过管路与货箱举升控制模块5连接，单路稳定分流阀3的稳定分流A口通过管路与两位三通电磁换向阀4的进油口连接，两位三通电磁换向阀4的出油C口通过管路分别与货箱举升控制模块5和顶盖开闭控制模块8连接，单路稳定分流阀3的出油B口通过管路与顶盖开闭控制模块8和货箱举升控制模块5连接。
本实用新型的渣土运输车液压顶盖与货箱举升共用动力源的控制系统，所述货箱举升控制模块5包括手动操纵阀9、液压换向阀10和限位阀11，液压换向阀10的出油口通管路与货厢液压缸6的进油口连接，液压换向阀10的回油T1口与油箱1连接，手动操纵阀9的进气口通过气管与储气罐相连，手动操纵阀9的举升气口通过气管与限位阀11的进气口相连，限位阀11的出气口通过气管与液压换向阀10的举升气口相连，手动操纵阀9的下降气口通气管与液压换向阀10的下降气口相连。
本实用新型的渣土运输车液压顶盖与货箱举升共用动力源的控制系统，所述顶盖开闭控制模块8包括由管路连接的双向液压锁12、双单向节流阀13和三位四通电磁换向阀14，双向液压锁12通过管路连接顶盖液压缸7，三位四通电磁换向阀14通过管路分别与单路稳定分流阀3的出油B口和液压换向阀10的回油T2口连接。
本实用新型的渣土运输车液压顶盖与货箱举升共用动力源的控制系统具体工作时，当车辆行驶时，油泵2不能启动，货箱举升控制模块5和顶盖开闭控制模块8都不工作；当货箱举升时，把手动操纵阀9手柄扳到举升位置，油泵2给货厢液压缸6供油，货厢开始举升，当举升到限定位置，限位阀11打开，油泵2停止给液压缸6供油，货厢停止在限定的位置，油泵2卸油。把手动操纵阀9手柄扳到下降位置，货厢靠自重开始下降，下降时油泵2卸油。当手柄处于中位时，油泵2卸油。通过调整手柄的角度，可控制货厢下降的速度。当顶盖开启时，按下顶盖开启开关，二位三通电磁换向阀4及三位四通电磁换向阀14左端同时导通，油泵给顶盖液压缸7无杆腔供油，顶盖开启。按下顶盖闭合开关，二位三通电磁换向阀4及三位四通电磁换向阀14右端同时导通，油泵给顶盖液压缸7有杆腔供油，顶盖闭合。当没有开关按下时，油泵2卸油。货箱举升和顶盖开闭可同时操作，只是货厢的举升速度有所下降；系统设计简单，能够很好的控制货箱举升和液压顶盖的开闭，生产成本低，适宜大范围推广应用。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种渣土运输车液压顶盖与货箱举升共用动力源的控制系统，包括油箱(1)、油泵(2)、货箱举升控制模块(5)、顶盖开闭控制模块(8)和单路稳定分流阀(3)，其特征在于：所述油泵(2)的进油口通过管路与油箱(1)连接，油泵(2)的出口通过管路连接单路稳定分流阀(3)，单路稳定分流阀(3)通过管路连接两位三通电磁换向阀(4)，两位三通电磁换向阀(4)通过管路分别连接货箱举升控制模块(5)和顶盖开闭控制模块(8)，货箱举升控制模块(5)通过管路连接货厢液压缸(6)，顶盖开闭控制模块(8)通过管路连接顶盖液压缸(7)。
2.根据权利要求1所述的渣土运输车液压顶盖与货箱举升共用动力源的控制系统，其特征在于：所述单路稳定分流阀(3)的进油口通过管路与油泵(2)的出油口连接，单路稳定分流阀(3)的出油T口通过管路与货箱举升控制模块(5)连接，单路稳定分流阀(3)的稳定分流A口通过管路与两位三通电磁换向阀(4)的进油口连接，两位三通电磁换向阀(4)的出油C口通过管路分别与货箱举升控制模块(5)和顶盖开闭控制模块(8)连接，单路稳定分流阀(3)的出油B 口通过管路与顶盖开闭控制模块(8)和货箱举升控制模块(5)连接。
3.根据权利要求1或2所述的渣土运输车液压顶盖与货箱举升共用动力源的控制系统，其特征在于：所述货箱举升控制模块(5)包括手动操纵阀(9)、液压换向阀(10)和限位阀(11)，液压换向阀(10)的出油口通管路与货厢液压缸(6)的进油口连接，液压换向阀(10)的回油T1口与油箱(1)连接，手动操纵阀(9)的进气口通过气管与储气罐相连，手动操纵阀(9)的举升气口通过气管与限位阀(11)的进气口相连，限位阀(11)的出气口通过气管与液压换向阀(10)的举升气口相连，手动操纵阀(9)的下降气口通气管与液压换向阀(10)的下降气口相连。
4.根据权利要求1或2所述的渣土运输车液压顶盖与货箱举升共用动力源的控制系统，其特征在于：所述顶盖开闭控制模块(8)包括由管路连接的双向液压锁(12)、双单向节流阀(13)和三位四通电磁换向阀(14)，双向液压锁(12)通过管路连接顶盖液压缸(7)，三位四通电磁换向阀(14)通过管路分别与单路稳定分流阀(3)的出油B 口和液压换向阀(10)的回油T2口连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN103522929A (zh) * | 2013-10-22 | 2014-01-22 | 广西柳工机械股份有限公司 | 矿用自卸车定变量液压系统 |
| CN107053986A (zh) * | 2017-01-20 | 2017-08-18 | 徐州徐工汽车制造有限公司 | 一种五轴自卸车油气悬架液压控制系统 |
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| CN103522929B (zh) * | 2013-10-22 | 2016-04-06 | 广西柳工机械股份有限公司 | 矿用自卸车定变量液压系统 |
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