CN202228770U - 一种大通径快排慢进气阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种大通径快排慢进气阀，包括阀体，所述阀体的流道被阀座分成上腔C和下腔D，阀座上方设有阀芯，其创新点在于还包括：设在阀芯开启侧的气缸A，气缸A的活塞A通过阀杆与阀芯连接；设在阀芯闭合侧的气缸B，气缸B的活塞B上连接有伸入阀体内且正对阀芯的顶杆；气缸A、B的各腔体通过电磁阀连接储气罐，所述阀体的下腔D开有一与二位二通阀连接的气孔。利用气缸A、B配合驱动阀芯紧贴或远离阀座实现阀体的关闭、小开度或大开度，从而实现气垫装置中气缸的各种工作状态，结构紧凑，无需数种阀组件进行组合连接，减少空气管路，简化结构，降低成本。气缸B上设置行程调节结构，从而控制顶杆顶起阀芯的距离，可调整慢进气速度。

Description

一种大通径快排慢进气阀

技术领域

本实用新型涉及一种阀门，特别涉及一种适用于机械压力机气垫装置的大通径快排慢进气阀。

背景技术

机械压力机是用曲柄连杆或肘杆机构、凸轮机构、螺杆机构传动的锻压机械，用于对材料进行压力加工的机床，通过对坯件施加强大的压力使其发生变形和断裂来加工成零件。工作平稳、工作精度高、操作条件好、生产率高，易于实现机械化、自动化，适于在自动线上工作，广泛应用于汽车、船舶等工业机械压力机。

机械压力机的气垫装置气缸一般具有慢速进气、快速进气和快速排气功能，并要求气垫停止工作时，能够单独排掉气缸内的气。为了实现上述功能，目前通常使用大通径的单向阀、二位二通气控阀、排气阀以及数个两位五通电磁阀组合使用来实现，阀组件成本高，空气管路排布复杂。而市场上的单向节流气阀虽能实现部分功能，但不能单独排掉气缸里的气，且口径小，无法通过实际使用要求。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、使用成本低的大通径快排慢进气阀。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种大通径快排慢进气阀，包括阀体，所述阀体的流道被阀座分成上腔C和下腔D，所述阀座上方设有可紧贴阀座密封面的阀芯，其创新点在于还包括：一气缸A，该气缸A设在阀芯的开启侧，所述气缸A包括缸体A、缸盖A和活塞A，所述活塞A通过阀杆与阀芯连接；一气缸B，该气缸B设在阀芯的闭合侧，所述气缸B包括缸体B、缸盖B和活塞B，所述活塞B上连接有伸入阀体内且正对阀芯的顶杆；所述气缸A的上腔、下腔以及气缸B的下腔与储气罐连通，所述气缸A的上腔与储气罐之间、气缸A的下腔与储气罐之间以及气缸B的下腔与储气罐之间分别设置二位三通电磁阀；所述气缸B的上腔开与外界导通的气孔，所述阀体的下腔D开有一与二位二通阀连接的气孔。

进一步的，所述气缸B上设置行程调节结构：所述顶杆的下端向下伸出气缸B的缸盖B，顶杆伸出缸盖B部分为螺纹结构，所述螺纹结构上螺纹连接有限位螺母。

进一步的，所述阀体的底部加工成缸体B结构，活塞B直接安装在阀体底部。

本实用新型的优点在于：使用时，阀体的下腔D与气垫装置气缸下腔连通，上腔C与储气罐连通。利用气缸A推动阀芯紧贴阀座密封面，并由阀体下腔与外界导通，实现气缸停机状态排气；利用气缸B顶起阀芯远离阀座密封面，并由气缸A反向推动将阀芯抵住顶杆，避免阀芯离阀座过远造成开口过大，使得阀体上、下腔小开度导通实现慢进气；由气缸A推动阀芯远离阀座密封面，使得阀体上、下腔大开度导通进行快进气；利用气缸A推动阀芯紧贴阀座密封面实现气缸下腔增压且不排气；利用阀体上、下腔压力差以及气缸A作用推动阀芯远离阀座密封面，使得阀体上、下腔大开度导通实现快排气。气缸A和气缸B作为阀体的一部分内置于阀体顶部和底部，结构紧凑，无需数种阀组件进行组合连接，减少空气管路，简化结构，降低成本。

气缸B上设置行程调节结构，从而控制顶杆顶起阀芯的距离，可调整慢进气速度。阀体的底部加工成缸体B结构，活塞B直接安装在阀体底部，有助于进一步精简结构。

附图说明

图1为本实用新型中大通径快排慢进气阀结构示意图。

图2为本实用新型中大通径快排慢进气阀慢进气状态示意图。

图3为本实用新型中大通径快排慢进气阀快进气状态示意图。

图4为本实用新型中大通径快排慢进气阀不排气状态示意图。

图5为本实用新型中大通径快排慢进气阀快排气状态示意图。

具体实施方式

如图1所示，包括缸盖B1、活塞B2、顶杆3、阀体4、阀芯5、阀杆6、缸体A7、活塞A8、缸盖A9、限位螺母10。

上述阀体4的流道被阀座分成上腔C和下腔D两个腔体，阀体的下腔D设气孔e。

在阀座上设有可紧贴阀座密封面的阀芯5，阀芯5向上移动远离阀座密封面时实现阀体4上腔C和下腔D的导通，阀芯5向下移动紧贴阀座密封面时实现阀体4上腔C和下腔D的隔离。

在阀芯5的正上方为开启侧，开启侧设置有气缸A，该气缸A安装在阀体4的顶部，其包括缸体A7、缸盖A9、活塞A8，活塞A8通过阀杆6与阀芯5连接固定。气缸A上腔设置气孔a，气缸的下腔设气孔b。

在阀芯5正下方为闭合侧，闭合侧设置有气缸B，该气缸B设在阀体4的底部，其包括缸体B、缸盖B1和活塞B2，为进一步精简结构，直接将阀体4的底部加工成缸体B结构，缸体B作为阀体4的一部分，活塞B2上连接向上伸入阀体4下腔D内的顶杆3。可通过活塞B2上移驱动顶杆3顶起阀芯5。气缸B的上腔设气孔d，下腔设气孔c。

气缸B上设置行程调节结构：顶杆3的下端向下伸出气缸B的缸盖B1，顶杆3伸出缸盖B1部分为螺纹结构，螺纹结构上螺纹连接有限位螺母10，可通过旋转限位螺母10改变气缸B的行程。

为满足工作条件，气缸B的活塞B2行程小于气缸A的活塞A8行程，且气缸B的下腔面积大于气缸A的上腔面积。

本实用新型中大通径快排慢进气阀在工作时，需在各气孔设置气控管路和电磁阀等气控组件，由气控组件控制各气孔充气、放气或关闭来满足气垫装置气缸的各种工况，具体的：

气缸A的气孔a接二位三通电磁阀YA1，该二位三通电磁阀YA1的另外两个接口分别接储气罐和大气，可通过二位三通电磁阀YA1实现气孔a与储气罐的导通，或者气孔a与外界大气的导通。

气缸A的气孔b接二位三通电磁阀YA2，该二位三通电磁阀YA2的另外两个接口分别接储气罐和大气，可通过二位三通电磁阀YA2实现气孔b与储气罐的导通，或者气孔b与外界大气的导通。

气缸B的气孔c接二位三通电磁阀Y3，该二位三通电磁阀Y3的另外两个接口分别接储气罐和大气，可通过二位三通电磁阀YA2实现气孔c与储气罐的导通，或者气孔c与外界大气的导通。

气孔d直接与大气导通。

气孔e上接二位二通电磁阀YA4，该二位二通电磁阀YA4可实现气孔e与外界大气的导通，或者气孔e与外界隔离。

工作时，该结构的大通径快排气阀的下腔D通过侧壁下法兰与气垫装置气缸下腔连通，上腔C通过侧壁上法兰与储气罐连通。

机械压力机气垫装置的气缸主要具有五个工作状态，各工作状态下大通径快排慢进气阀动作如下：

停机状态：如图1所示，气孔a接储气罐，气孔b、c与外界大气导通，气孔e与外界导通；使得活塞A上腔充气，通过阀杆推动阀芯抵住阀座密封面，将阀体上腔C和下腔D隔离，气缸下腔的气体通过阀体下腔D的气孔e排出。

慢进气状态：如图2所示，气孔a接外界大气，气孔b接外界大气，气孔c与储气罐导通，气孔e与外界隔离；使得活塞A处于无压状态，使得阀芯在顶杆以及阀杆的作用下仅仅远离阀座密封面一段距离，该距离为活塞B行程，开度较小，将阀体上腔C与下腔D导通，储气罐的气体慢速由上腔C进入下腔D，再进入气缸下腔。

快进气状态：如图3所示，气孔a接外界大气，气孔b、c与储气罐导通，气孔e与外界隔离；使得活塞A下腔充气，通过阀杆拉动阀芯远离阀座一段距离，该距离为活塞A的行程，开度较大，将阀体上腔C与下腔D导通，储气罐的气体快速由上腔C进入下腔D，再进入气缸下腔，使得气缸达到储气罐压力。

不排气状态：如图4所示，气孔a接储气罐，气孔b、c接外界大气，气孔e与外界隔离；使得活塞A上腔充气，通过阀杆推动阀芯抵住阀座密封面，将阀体上腔C和下腔D隔离，使得气缸下腔压力达到一定值。

快排气状态：如图5所示，气孔a、b接外界大气，气孔c接储气罐，气孔e与外界隔离；使得阀芯在阀体上腔C与下腔D压力差作用下，远离阀座密封面，实现气缸下腔气体快速排入储气罐。

Claims (3)

1.一种大通径快排慢进气阀，包括阀体，所述阀体的流道被阀座分成上腔C和下腔D，所述阀座上方设有可紧贴阀座密封面的阀芯，其特征在于还包括：

一气缸A，该气缸A设在阀芯的开启侧，所述气缸A包括缸体A、缸盖A和活塞A，所述活塞A通过阀杆与阀芯连接；

一气缸B，该气缸B设在阀芯的闭合侧，所述气缸B包括缸体B、缸盖B和活塞B，所述活塞B上连接有伸入阀体内且正对阀芯的顶杆；

所述气缸A的上腔、下腔以及气缸B的下腔与储气罐连通，所述气缸A的上腔与储气罐之间、气缸A的下腔与储气罐之间以及气缸B的下腔与储气罐之间分别设置二位三通电磁阀；所述气缸B的上腔开与外界导通的气孔，所述阀体的下腔D开有一与二位二通阀连接的气孔。

2.根据权利要求1所述的大通径快排慢进气阀，其特征在于：所述气缸B上设置行程调节结构：所述顶杆的下端向下伸出气缸B的缸盖B，顶杆伸出缸盖B部分为螺纹结构，所述螺纹结构上螺纹连接有限位螺母。

3.根据权利要求1所述的大通径快排慢进气阀，其特征在于：所述阀体的底部加工成缸体B结构，活塞B直接安装在阀体底部。

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