CN202391977U - 一种轴端透盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴端透盖，包括透盖主体，由于本实用新型是安装于轴上，因此透盖主体上具有用于轴通过的轴通孔。为了达到降低润滑油泄漏的目的，本实用型性所提供的轴端透盖于透盖主体上有与轴通孔相连通的回油腔，从轴承中泄漏出的润滑油在经过轴端透盖上的回油腔时，能够积存于回油腔中，避免了泄漏的润滑油直接经轴端透盖流出。并且，本实用新型开设有第一回油口，第一回油口开设于轴端透盖的工作面的下侧部位，并与回油腔相连通，该结构设计能够使得积存于回油腔中的润滑油回流至轴承处。本实用新型所提供的轴端透盖通过上述结构设计能够有效降低润滑油的泄露，并且该轴端透盖能够对泄露的润滑油进行回收，从而减小资源浪费。

Description

一种轴端透盖

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，特别涉及一种用于封挡轴承的轴端透盖。

背景技术

轴端透盖是一种安装于轴上，用于封挡轴承的部件。一般情况下，轴的传动均采用轴承支撑进行旋转，为了提高轴承的润滑性以及减小轴承磨损，在实际生产中采用加入润滑油的方式对轴承进行润滑。

现有技术中轴端透盖的结构形式为：采用圆盘式的透盖主体，定义轴端透盖用于封挡轴承的一面为工作面，于透盖主体的工作面上开设有用于容置密封件的密封槽，密封件安装于密封槽中。当轴端透盖安装于轴上，不仅能够对轴承进行限位封挡使得轴承在运行过程中不发生位移，还能够对用于对轴承进行润滑的润滑油进行密封。

机械的运转，尤其是轴类的旋转通常会引起机器的震动，这种震动将导致部件之间的连接松动和加速液体类的渗漏。这种情况如果发生于轴端透盖和轴承之间，将会降低轴端透盖的密封性能，造成用于轴承润滑的润滑油泄漏。如在炼轧厂的生产设备中常采用复合减速机对坯料输送装置的驱动设备进行调速减速，受工艺限制，坯料输送装置中的两轧辊的压下调整量较大，同时上辊和下辊的辊径必须有一定的偏差，以实现轧制过程稳定。坯料在此区域轧制过程中，单位轧辊所承载坯料的负荷、冲击、振动较大导致设备长期处于大负荷工作状态，同时又由于轧辊辊径的偏差，使复合减速机的输出轴经常处于“爬行”状态，长期处于该工作状态将导致轴端透盖与轴承间的间隙加大，并且由于震动作用，加剧了润滑油的泄露。然而现有技术中所使用的轴端透盖由于其结构设计不具有润滑油的回收功能，导致泄露的润滑油浪费。

综上所述，如何提供一种轴端透盖，该轴端透盖能够有效降低润滑油的泄露，减小资源浪费，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题为提供一种轴端透盖，该轴端透盖通过其结构设计，能够有效降低润滑油的泄露，并且该轴端透盖能够对泄露的润滑油进行回收，减小资源浪费。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种轴端透盖，包括透盖主体，所述透盖主体具有轴通孔，

所述透盖主体上具有与所述轴通孔相连通的回油腔；

所述轴端透盖的工作面的下侧部位开设有第一回油口，所述第一回油口与所述回油腔相连通。

优选地，所述回油腔为环形腔。

优选地，所述回油腔的形心与所述轴通孔的圆心为同心设置。

优选地，所述第一回油口与所述回油腔相连通的回油通路为圆形通路。

优选地，所述回油通路为倾斜通路。

优选地，所述轴端透盖的工作面开设有安装密封件的第一密封槽，所述轴端透盖上与所述工作面相对的侧面上开设有安装密封件的第二密封槽。

优选地，本实用新型还开设有第二回油口，所述第二回油口开设于所述轴端透盖的下侧边缘，所述第二回油口与所述第二密封槽相连通。

优选地，本实用新型还包括回油管，所述回油管的一端与所述第二回油口相连通，所述回油管的另一端连通有油液收集装置。

优选地，所述轴端透盖包括透盖主体上部和透盖主体下部，所述透盖主体上部与所述透盖主体下部相连接构成所述透盖主体，所述透盖主体下部开设有所述第一回油口。

本实用新型提供了一种轴端透盖，用于对轴承进行封挡，包括透盖主体，由于本实用新型是安装于轴上，因此透盖主体上具有用于轴通过的轴通孔。为了达到降低润滑油泄漏的目的，本实用型性所提供的轴端透盖于透盖主体上有与轴通孔相连通的回油腔，从轴承中泄漏出的润滑油在经过轴端透盖上的回油腔时，能够积存于回油腔中，避免了泄漏的润滑油直接经轴端透盖流出。并且，本实用新型开设有第一回油口，第一回油口开设于轴端透盖的工作面的下侧部位，并与回油腔相连通，该结构设计能够使得积存于回油腔中的润滑油回流至轴承处。本实用新型所提供的轴端透盖通过上述结构设计能够有效降低润滑油的泄露，并且该轴端透盖能够对泄露的润滑油进行回收，从而减小资源浪费。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例中轴端透盖的结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例中轴端透盖的主视图；

图1和图2中部件名称与附图标记的对应关系为：

透盖主体1；

回油腔2；回油通路21；第一回油口2a；

第一密封槽3；

第二密封槽4；

轴通孔a。

具体实施方式

本实用新型的核心为提供一种轴端透盖，该轴端透盖通过其结构设计，能够有效降低润滑油的泄露，并且该轴端透盖能够对泄露的润滑油进行回收，减小资源浪费。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本实用新型提供了一种轴端透盖，安装于轴上并对轴承进行封挡限位，以及防止用于润滑轴承的润滑油泄露。轴端透盖包括透盖本体1，透盖本体1上具有轴通孔a，用于轴通过。本实用新型所提供的轴端透盖，其透盖本体1上具有与轴通孔a相连通的回油腔2，当然，回油腔2也可以设计为槽状，其主要作用为：当润滑油(用于润滑轴承的润滑油，下面出现的润滑油均为用于润滑轴承的润滑油)具有泄露趋势时，会顺着轴流动，由于本实用新型是封挡于轴承的一侧，当润滑油沿轴流动时，会通过轴通孔a向外流动，由于本实用新型所提供的轴端透盖具有回油腔2，回油腔2与轴通孔a相连通，润滑油将会流至回油腔2处进入到回油腔2中，该结构设计避免了润滑油继续向外流动，而造成润滑油的浪费。为了使得积存于回油腔2中的润滑回流至轴承处，本实用新型在轴端透盖的工作面的下册部位开设有一个用于润滑油回流的第一回油口2a，第一回油口2a与回油腔2相连通，该结构设计能够使得积存于回油腔2中的润滑油在重力作用下回流中轴承处。本实用新型所提供的轴端透盖，通过其结构设计能够将具有泄露趋势的润滑油返回至轴承处，降低了润滑油的泄露，较小了资源浪费。

下文为对轴端透盖的工作面的解释：由于轴上安装有轴承，为了对轴承进行轴向的限位，一般情况下，轴承于轴的一端进入并止步于轴上。此时，还需要在轴上安装一个轴端透盖，不仅用于对轴承进行限位，还能够用于密封轴承，防止润滑油的泄露。因此，轴端透盖与轴承相邻的一侧为主要的封挡面，定义该面为轴端透盖的工作面。

具体地，回油腔2为环形腔，该环形腔与轴通孔a相连通，该结构设计最大程度地时轴上具有泄露趋势的润滑油进入到回油腔2中，当然，回油腔2也可以设计为环形的腔室结构。

基于上述实施例，为了便于回油腔2的加工，在本实用新型的一个实施例中，回油腔2的形心与轴通孔a的圆心为同心设置。

轴端透盖的工作面上开设有第一回油口2a，并且第一回油口2a与回油腔2相连通，具体地，连通用的回油通路21为圆形通路，该结构设计能够提高润滑油回流的顺畅程度。

当回油腔2开设程度较大时，第一回油口2a能够直接与回油腔2相连通，当时，作为一种常识，回油腔2如果开设较大，将会降低轴端透盖的刚性，因此，回油腔2开设的程度将会依据轴端透盖的工作要求进行开设，一般情况下，回油腔2开设适中，因此第一回油口2a与回油腔2之间需要通过回油通路21相连通。回油通路21为了实现第一回油口2a与回油腔2之间的连通，将会具有弯折，使得回油通路21包括相连通的竖直部分和横向部分，竖直部分与回油腔2相连通，横向部分与第一回油口2a相连通。在本实用新型的一个实施例中，横向部分为倾斜通路，该结构设计能够避免润滑油会积聚于回油通路21的弯折处。当然，由于积存于回油腔2中的润滑油较少，横向部分也可以采用平行设计。

具体地，本实用新型所提供的轴端透盖的工作面开设有安装密封件的第一密封槽3，轴端透盖上与工作面相对的侧面上开设有安装密封件的第二密封槽4。

当机械设备长时间运转后，会有少量的润滑油流过回油腔2继续向外流动，为了防止这部分润滑油的泄露，本实用新型在上述结构设计下做出如下改进。开设第二回油口，第二回油口开设于轴端透盖的下侧边缘，第二回油口与第二密封槽4相连通。该结构设计使得润滑油在越过回油腔2继续向外流动能够聚集于第二密封槽4处，由于第二密封槽4与第二回油口相连通，所以润滑油回经第二回油口流出轴端透盖，此时人工对这部分润滑油进行回收，能够避免润滑油掉落到地上而被污染不能使用所造成的浪费。

为了对流出的润滑油进行回收，本实用新型提供了油液收集装置和回油管，回油管分别与第二回油口和油液收集装置相连通，润滑油聚集于第二密封槽4中，从第二回油口经回油管流如到油液收集装置中，一次实现泄露的润滑油的回收。

为了方便轴端透盖的安装，本实用新型将轴端透盖设计为分体式的轴端透盖，具体地，轴端透盖包括透盖主体1上部和透盖主体1下部，透盖主体1上部与透盖主体1下部相连接构成透盖主体1，透盖主体1下部开设有第一回油口2a。该结构设计能够使本实用新型在安装于轴上时，尤其是安装于一些大型的轴类上，不需要将轴拆下，即可实现轴端透盖的安装，提高了轴端透盖安装的简易型。

以上对本实用新型所提供的一种轴端透盖进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种轴端透盖，包括透盖主体(1)，所述透盖主体(1)具有轴通孔(a)，其特征在于，

所述透盖主体(1)上具有与所述轴通孔(a)相连通的回油腔(2)；

所述轴端透盖的工作面的下侧部位开设有第一回油口(2a)，所述第一回油口(2a)与所述回油腔(2)相连通。

2.根据权利要求1所述轴端透盖，其特征在于，所述回油腔(2)为环形腔。

3.根据权利要求2所述轴端透盖，其特征在于，所述回油腔(2)的形心与所述轴通孔(a)的圆心为同心设置。

4.根据权利要求1所述轴端透盖，其特征在于，所述第一回油口(2a)与所述回油腔(2)相连通的回油通路(21)为圆形通路。

5.根据权利要求4所述轴端透盖，其特征在于，所述回油通路(21)为倾斜通路。

6.根据权利要求1所述轴端透盖，其特征在于，所述轴端透盖的工作面开设有安装密封件的第一密封槽(3)，所述轴端透盖上与所述工作面相对的侧面上开设有安装密封件的第二密封槽(4)。

7.根据权利要求6所述轴端透盖，其特征在于，还开设有第二回油口，所述第二回油口开设于所述轴端透盖的下侧边缘，所述第二回油口与所述第二密封槽(4)相连通。

8.根据权利要求7所述轴端透盖，其特征在于，还包括回油管，所述回油管的一端与所述第二回油口相连通，所述回油管的另一端连通有油液收集装置。

9.根据权利要求1至8任一项所述轴端透盖，其特征在于，所述轴端透盖包括透盖主体(1)上部和透盖主体(1)下部，所述透盖主体(1)上部与所述透盖主体(1)下部相连接构成所述透盖主体(1)，所述透盖主体(1)下部开设有所述第一回油口(2a)。

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