CN202388191U - 离合器的装配工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种离合器的装配工具。该离合器的装配工具包括：吊臂支架组件、滑轮组件、轴心定位架、轴心定位棒组件和凸轮盘。由于在装配过程中轴心定位架和轴心定位棒组件的同时定位，有效的保证了离合器与飞轮及飞轮壳的同轴度；与此同时轴心定位棒组件对离合器的从动盘定位，使其不会在其自重的作用下往下沉，造成离合器的从动盘错位，进而影响离合器的装配效率。

Description

离合器的装配工具

技术领域

本实用新型涉及离合器领域，特别涉及一种离合器的装配工具。

背景技术

离合器位于内燃机和变速器之间的飞轮壳内，用于将内燃机的动力传递给变速器，离合器包括：压盘和从动盘，其中，压盘需装配固定在内燃机的飞轮上，从动盘被夹紧在飞轮与压盘之间，从动盘的中心线必须与飞轮及飞轮壳止口的中心线同轴，才能满足变速器与内燃机的配合要求。

内燃机离合器的装配过程中(特别是重型内燃机)，离合器的从动盘会在其自重的作用下往下沉，造成离合器的从动盘错位，通常需要在离合器装配后重新调整才能纠正离合器的从动盘的错位，而且重新调整时必须先分离离合器的压盘，分离离合器的压盘通常需要使用离合器的压盘分离机构，而离合器的压盘分离机构通常设置在变速器上对压盘进行分离，但离合器的从动盘错位造成变速器无法安装到内燃机上，也就无法应用离合器的压盘分离机构分离离合器的压盘，而不使用离合器的压盘分离机构分离压盘的操作十分困难，同时也不能保证离合器的调整质量和效率；如果在不分离离合器压盘的情况下，强行调整离合器的从动盘则会损坏离合器的从动盘。

可见，因从动盘错位而对内燃机离合器的重新调整的操作十分困难，严重影响了离合器的装配效率。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种避免装配过程中从动盘错位的离合器的装配工具。

为达到上述目的，根据本实用新型提供了一种离合器的装配工具，包括：吊臂支架组件、滑轮组件、轴心定位架、轴心定位棒组件和凸轮盘；其中：

吊臂支架组件包括：吊臂、短轴限位销和长轴限位销；所述吊臂具有过轴孔和沿所述过轴孔径向延伸的长分支和短分支，所述长分支和短分支间隔均匀分布，所述长分支上具有长圆槽，所述短轴限位销和长轴限位销均安装在所述短分支上；

滑轮组件包括：滑块、滑轮和销轴；所述滑轮的圆周面开设有环形凹槽，通过连接轴可旋转的固定到滑块的一端，所述销轴一端固定在滑块的另一端；

轴心定位架具有中心过轴孔和沿该中心过轴孔径向延伸的L型支脚；所述L型支脚的前段中部具有供所述长轴限位销穿过的通孔，末端具有与飞轮壳的止口配合定位的台阶槽；

轴心定位棒组件包括：手柄凸轮、握把手柄、弹簧、轴心定位棒、推杆、钢球；所述轴心定位棒为筒状，上端开口，筒腔底部侧壁上开设有容纳钢球的通道；所述握把手柄为管状，同轴插装在所述轴心定位棒的上端；所述推杆穿设在所述轴心定位棒和握把手柄中，下端为阶梯轴，顶端伸出握把手柄与所述手柄凸轮连接，所述弹簧套装在推杆上，上端固定在所述握把手柄的下端；所述手柄凸轮转动时带动推杆上下运动，推杆的阶梯轴推挤或松开所述钢球；

凸轮盘为圆盘型，设置有三层偏心弧形槽，其中外层所述偏心弧形槽与所述滑轮组件的销轴配合，中间层所述偏心弧形槽与所述吊臂支架组件的长轴限位销配合，内层所述偏心弧形槽与所述吊臂支架组件的短轴限位销配合；

装配时，所述吊臂支架组件、凸轮盘和轴心定位架穿设在所述轴心定位棒组件上，所述凸轮盘通过短轴限位销穿过凸轮盘的内层偏心弧形槽安装到所述吊臂支架组件上，所述轴心定位架通过长轴限位销穿过凸轮盘的中间层偏心弧形槽安装到所述吊臂支架组件上，所述滑轮组件的滑块穿入吊臂支架组件的长圆槽，滑轮组件的销轴穿过凸轮盘的外层偏心弧形槽后连接到所述滑轮组件的滑块上。

进一步地，长分支和短分支分别为三个，间隔布置，且相互之间的夹角相等。

进一步地，轴心定位架可移动的套装在所述轴心定位棒组件上。

根据本实用新型的技术方案，由于在装配过程中轴心定位架和轴心定位棒组件的同时定位，有效的保证了离合器与飞轮及飞轮壳的同轴度；与此同时轴心定位棒组件对离合器的从动盘定位，使其不会在其自重的作用下往下沉，造成离合器的从动盘错位，进而影响离合器的装配效率。

附图说明

图1和图2为根据本实用新型的离合器的装配工具的前视和后视立体结构示意图；

图3为根据本实用新型的离合器的装配工具的吊臂支架组件的立体结构示意图；

图4为根据本实用新型的离合器的装配工具的滑轮组件的立体结构示意图；

图5为根据本实用新型的离合器的装配工具的轴心定位棒组件的立体结构示意图；

图6和图7为根据本实用新型的离合器的装配工具的第一使用步骤和第二使用步骤的示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

参看图1和图2，该离合器的装配工具包括：吊臂支架组件1、滑轮组件2、轴心定位架3、轴心定位棒组件4和凸轮盘5，吊臂支架组件1、凸轮盘5和轴心定位架3依次穿设在轴心定位棒组件4上，滑轮组件2穿过吊臂支架组件1与凸轮盘5联动。

其中，如图3所示，吊臂支架组件1包括：吊臂11、三个短轴限位销12和三个长轴限位销13。其中，吊臂11具有过轴孔111和沿该过轴孔111径向延伸的三个长分支112和三个短分支113，长分支112和短分支113间隔分布，且相互之间的夹角相等，长分支112上具有长圆槽114，另外，竖直分布的长分支112的上端与起吊设置连接。三个长轴限位销13分别安装到三个短分支113的外端(焊接和螺纹)，三个短轴限位销12同样分别安装到三个短分支113上(焊接和螺纹)，位于长轴限位销13靠内的位置。

如图4所示，滑轮组件2包括：滑块6、挡板7、滑轮8、连接轴9和销轴10。其中，连接轴9穿过滑轮8和挡板7后，又固定到滑块6上，滑轮8可绕连接轴9旋转，销轴10一端固定在滑块6的右端；滑轮8的圆周面开设有环形凹槽；滑轮8与连接轴9之间可以设置轴承，例如滑动轴承或滚动轴承。连接轴9与滑块6的连接，可以焊接和螺纹连接。连销轴10与滑块6的连接，可以焊接和螺纹连接。

轴心定位架3具有中心过轴孔31和沿该中心过轴孔31径向延伸的三个L型支脚32，三个L型支脚32的夹角相等。L型支脚32的前段中部具有供长轴限位销13穿过的通孔，末端具有与飞轮壳23的止口配合定位的台阶槽33。

如图5所示，轴心定位棒组件4包括：手柄凸轮14、握把手柄15、弹簧16、轴心定位棒17、推杆18、钢球19。轴心定位棒17为筒状，上端开口，筒腔底部侧壁上开设有容纳钢球19的通道；握把手柄15为管状，同轴插装在轴心定位棒17的上端；推杆18穿设在轴心定位棒17和握把手柄15中，下端为阶梯轴，顶端伸出握把手柄15与手柄凸轮14连接，弹簧16套装在推杆18上，上端固定在握把手柄15的下端。手柄凸轮14转动时带动推杆18上下运动，推杆18的阶梯轴推挤或松开钢球19，实现钢球19相对于轴心定位棒组件4外圆面伸出和收回。

凸轮盘5为圆盘型，设置有三层偏心弧形槽，每层偏心弧形槽为沿圆周均布的三个，外层偏心弧形槽与滑轮组件2的销轴10配合，中间层偏心弧形槽与吊臂支架组件1的长轴限位销13配合，内层偏心弧形槽与吊臂支架组件1的短轴限位销12配合。

装配时，吊臂支架组件1、凸轮盘5和轴心定位架3依次穿设在轴心定位棒组件4上，凸轮盘5通过短轴限位销12穿过凸轮盘5的内层偏心弧形槽安装到吊臂支架组件1上，轴心定位架3通过长轴限位销13穿过凸轮盘5的中间层偏心弧形槽安装到吊臂支架组件1上，滑轮组件2的滑块6穿入吊臂支架组件1的长圆槽114，滑轮组件2的销轴10穿过凸轮盘5的外层偏心弧形槽后螺接到滑块6上。转动凸轮盘5，滑轮组件2能在吊臂支架组件1上滑动以实现三个滑轮组件2收拢和扩张。轴心定位架3能沿轴心定位棒组件4轴向相对吊臂支架组件1贴近和远离，以适应不同型号飞轮及飞轮壳的定位安装，但轴心定位架3不能相对吊臂支架组件1转动。

使用过程分两个步骤：

如图6所示，第一个步骤是把离合器吊挂在该离合器的装配工具上。该离合器的装配工具使用前，转动凸轮盘5使三个滑轮组件2收拢，然后把滑轮组件2伸入到离合器的压盘20内再转动凸轮盘5使滑轮组件2扩张，使得滑轮组件2的滑轮8环形凹槽挂住离合器的压盘20，而且离合器的压盘20能挂在滑轮8转动来调整离合器的压盘20的位置。轴心定位棒组件4穿过轴心定位架3后，再穿插到离合器的从动盘21的中心孔内。转动轴心定位棒组件4的手柄凸轮14推动推杆18推挤钢球19伸出到轴心定位棒组件4外圆面，锁紧从动盘21，防止从动盘21从轴心定位棒组件4上滑脱，从实现通过该离合器的装配工具吊起离合器的压盘20。

如图7所示，第二个步骤是把离合器定位安装到内燃机的飞轮上。即该离合器的装配工具吊起离合器的压盘20和从动盘21一起套装到飞轮22及飞轮壳23上。将轴心定位棒组件4的轴心定位棒17插到飞轮22的中心孔26内，也可以插到飞轮的中心孔26安装的轴承的内孔内，形成离合器的从动盘21的定位的第一个定位支点。而轴心定位棒17的另一端支撑在轴心定位架3的中心过轴孔31内，轴心定位架3的台阶槽33插进飞轮壳23的止口27上，形成离合器的从动盘21的定位的第二个定位支点。上述两个支点的连线与飞轮壳和飞轮的轴心线同轴，实现把离合器的从动盘21定位到与飞轮壳和飞轮的轴心线同轴的位置。吊臂11的过轴孔111比轴心定位架3的中心过轴孔31大，轴心定位架3的中心过轴孔31定位轴心定位棒17时，吊臂11的过轴孔111不与轴心定位棒17接触，从而消除对动盘21定位的干扰。定位从动盘21与飞轮壳23和飞轮22的轴心线同轴的位置后，从轴心定位架3的圆周上留空的空间处紧固离合器的压盘20在飞轮22上，再撤离该离合器的装配工具即完成离合器的装配。

装配过程中，轴心定位架3和轴心定位棒组件4的同时定位，有效的保证了离合器与飞轮22及飞轮壳23的同轴度；与此同时轴心定位棒组件4对离合器的从动盘21定位，使其不会在其自重的作用下往下沉，造成离合器的从动盘错位，进而影响离合器的装配效率。

以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种离合器的装配工具，其特征在于，包括：吊臂支架组件、滑轮组件、轴心定位架、轴心定位棒组件和凸轮盘；其中：

吊臂支架组件包括：吊臂、短轴限位销和长轴限位销；所述吊臂具有过轴孔和沿所述过轴孔径向延伸的长分支和短分支，所述长分支和短分支间隔均匀分布，所述长分支上具有长圆槽，所述短轴限位销和长轴限位销均安装在所述短分支上；

滑轮组件包括：滑块、滑轮和销轴；所述滑轮的圆周面开设有环形凹槽，通过连接轴可旋转的固定到滑块的一端，所述销轴一端固定在滑块的另一端；

轴心定位架具有中心过轴孔和沿该中心过轴孔径向延伸的L型支脚；所述L型支脚的前段中部具有供所述长轴限位销穿过的通孔，末端具有与飞轮壳的止口配合定位的台阶槽；

轴心定位棒组件包括：手柄凸轮、握把手柄、弹簧、轴心定位棒、推杆、钢球；所述轴心定位棒为筒状，上端开口，筒腔底部侧壁上开设有容纳钢球的通道；所述握把手柄为管状，同轴插装在所述轴心定位棒的上端；所述推杆穿设在所述轴心定位棒和握把手柄中，下端为阶梯轴，顶端伸出握把手柄与所述手柄凸轮连接，所述弹簧套装在推杆上，上端固定在所述握把手柄的下端；所述手柄凸轮转动时带动推杆上下运动，推杆的阶梯轴推挤或松开所述钢球；

凸轮盘为圆盘型，设置有三层偏心弧形槽，其中外层所述偏心弧形槽与所述滑轮组件的销轴配合，中间层所述偏心弧形槽与所述吊臂支架组件的长轴限位销配合，内层所述偏心弧形槽与所述吊臂支架组件的短轴限位销配合；

装配时，所述吊臂支架组件、凸轮盘和轴心定位架穿设在所述轴心定位棒组件上，所述凸轮盘通过短轴限位销穿过凸轮盘的内层偏心弧形槽安装到所述吊臂支架组件上，所述轴心定位架通过长轴限位销穿过凸轮盘的中间层偏心弧形槽安装到所述吊臂支架组件上，所述滑轮组件的滑块穿入吊臂支架组件的长圆槽，滑轮组件的销轴穿过凸轮盘的外层偏心弧形槽后连接到所述滑轮组件的滑块上。

2.根据权利要求1所述的离合器的装配工具，其特征在于，所述长分支和短分支分别为三个，间隔布置，且相互之间的夹角相等。

3.根据权利要求1或2所述的离合器的装配工具，其特征在于，所述轴心定位架可移动的套装在所述轴心定位棒组件上。

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