CN107335990A - 一种离合器压装工装 - Google Patents

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许道生
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    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P19/00—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes
    • B23P19/02—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes for connecting objects by press fit or for detaching same

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Abstract

本发明公开了一种离合器压装工装，包括固定盘和底端固定盖，所述底端固定盖位于固定盘上方，所述固定盘上方设有底端固定盖和上端固定盖，且上端固定盖位于底端固定盖上方，所述上端固定盖一侧设有上端连接口，所述上端连接口一侧设有传动活塞，所述传动活塞一侧设有活塞杆，所述活塞杆下方设有膜片压板，所述膜片压板一侧设有膜片，所述膜片一侧设有第一压装弹簧，所述第一压装弹簧一侧设有动力传动杆。本发明通过设有的活塞杆和传动活塞能够方便的进行调结压力，对离合器进行压装，无需人工进行调整，通过设有的第一以及第二压装弹簧，使动力传动杆能够更有力的进行开启关闭工作，相比单个弹簧工作效率更高。

Description

一种离合器压装工装
技术领域
本发明涉及一种离合器压装设备技术领域，特别涉及一种离合器压装工装。
背景技术
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类，但是目前市面上大多数离合器压装工装在使用过程中并不方便，使用复杂。为此，我们提出一种离合器压装工装。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种离合器压装工装，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种离合器压装工装，包括固定盘和底端固定盖，所述底端固定盖位于固定盘上方，所述固定盘上方设有底端固定盖和上端固定盖，且上端固定盖位于底端固定盖上方，所述上端固定盖一侧设有上端连接口，所述上端连接口一侧设有传动活塞，所述传动活塞一侧设有活塞杆，所述活塞杆下方设有膜片压板，所述膜片压板一侧设有膜片，所述膜片一侧设有第一压装弹簧，所述第一压装弹簧一侧设有动力传动杆，所述动力传动杆一侧设有第二压装弹簧，所述动力传动杆一侧设有垫片，所述第二压装弹簧下方设有压装下盖。
进一步地，所述固定盘一侧设有连接头。
进一步地，所述连接头一侧设有下端压装体。
进一步地，所述传动活塞和活塞杆固定连接。
进一步地，所述膜片压板和膜片活动连接。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、通过设有的活塞杆和传动活塞能够方便的进行调结压力，对离合器进行压装，无需人工进行调整。
2、通过设有的第一以及第二压装弹簧，使动力传动杆能够更有力的进行开启关闭工作，相比单个弹簧工作效率更高。
附图说明
图1为本发明一种离合器压装工装的整体结构示意图。
图2为本发明一种离合器压装工装的内部结构示意图。
图中：1、固定盘；2、底端固定盖；3、上端固定盖；4、上端连接口；5、传动活塞；6、活塞杆；7、膜片压板；8、动力传动杆；9、垫片；10、第二压装弹簧；11、第一压装弹簧；12、压装下盖；13、下端压装体；14、连接头；15、膜片。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-2所示，一种离合器压装工装，包括固定盘1和底端固定盖2，所述底端固定盖2位于固定盘1上方，所述固定盘1上方设有底端固定盖2和上端固定盖3，且上端固定盖3位于底端固定盖2上方，所述上端固定盖3一侧设有上端连接口4，所述上端连接口4一侧设有传动活塞5，所述传动活塞5一侧设有活塞杆6，所述活塞杆6下方设有膜片压板7，所述膜片压板7一侧设有膜片15，所述膜片15一侧设有第一压装弹簧11，所述第一压装弹簧11一侧设有动力传动杆8，所述动力传动杆8一侧设有第二压装弹簧10，所述动力传动杆8一侧设有垫片9，所述第二压装弹簧10下方设有压装下盖12。
其中，所述固定盘1一侧设有连接头14。
其中，所述连接头14一侧设有下端压装体13。
其中，所述传动活塞5和活塞杆6固定连接。
其中，所述膜片压板7和膜片15活动连接。
3、需要说明的是，本发明为一种离合器压装工装，工作时，通过设有的活塞杆和传动活塞能够方便的进行调结压力，对离合器进行压装，无需人工进行调整。通过设有的第一以及第二压装弹簧，使动力传动杆能够更有力的进行开启关闭工作，相比单个弹簧工作效率更高。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种离合器压装工装，包括固定盘（1）和底端固定盖（2），所述底端固定盖（2）位于固定盘（1）上方，其特征在于：所述固定盘（1）上方设有底端固定盖（2）和上端固定盖（3），且上端固定盖（3）位于底端固定盖（2）上方，所述上端固定盖（3）一侧设有上端连接口（4），所述上端连接口（4）一侧设有传动活塞（5），所述传动活塞（5）一侧设有活塞杆（6），所述活塞杆（6）下方设有膜片压板（7），所述膜片压板（7）一侧设有膜片（15），所述膜片（15）一侧设有第一压装弹簧（11），所述第一压装弹簧（11）一侧设有动力传动杆（8），所述动力传动杆（8）一侧设有第二压装弹簧（10），所述动力传动杆（8）一侧设有垫片（9），所述第二压装弹簧（10）下方设有压装下盖（12）。
2.根据权利要求1所述的一种离合器压装工装，其特征在于：所述固定盘（1）一侧设有连接头（14）。
3.根据权利要求2所述的一种离合器压装工装，其特征在于：所述连接头（14）一侧设有下端压装体（13）。
4.根据权利要求1所述的一种离合器压装工装，其特征在于：所述传动活塞（5）和活塞杆（6）固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种离合器压装工装，其特征在于：所述膜片压板（7）和膜片（15）活动连接。
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