CN107335990A - 一种离合器压装工装 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种离合器压装工装,包括固定盘和底端固定盖,所述底端固定盖位于固定盘上方,所述固定盘上方设有底端固定盖和上端固定盖,且上端固定盖位于底端固定盖上方,所述上端固定盖一侧设有上端连接口,所述上端连接口一侧设有传动活塞,所述传动活塞一侧设有活塞杆,所述活塞杆下方设有膜片压板,所述膜片压板一侧设有膜片,所述膜片一侧设有第一压装弹簧,所述第一压装弹簧一侧设有动力传动杆。本发明通过设有的活塞杆和传动活塞能够方便的进行调结压力,对离合器进行压装,无需人工进行调整,通过设有的第一以及第二压装弹簧,使动力传动杆能够更有力的进行开启关闭工作,相比单个弹簧工作效率更高。
Description
技术领域
本发明涉及一种离合器压装设备技术领域,特别涉及一种离合器压装工装。
背景技术
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件,可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有:接合平稳,分离迅速而彻底;调节和修理方便;外廓尺寸小;质量小;耐磨性好和有足够的散热能力;操作方便省力,常用的分为牙嵌式与摩擦式两类,但是目前市面上大多数离合器压装工装在使用过程中并不方便,使用复杂。为此,我们提出一种离合器压装工装。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种离合器压装工装,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本发明采取的技术方案为:
一种离合器压装工装,包括固定盘和底端固定盖,所述底端固定盖位于固定盘上方,所述固定盘上方设有底端固定盖和上端固定盖,且上端固定盖位于底端固定盖上方,所述上端固定盖一侧设有上端连接口,所述上端连接口一侧设有传动活塞,所述传动活塞一侧设有活塞杆,所述活塞杆下方设有膜片压板,所述膜片压板一侧设有膜片,所述膜片一侧设有第一压装弹簧,所述第一压装弹簧一侧设有动力传动杆,所述动力传动杆一侧设有第二压装弹簧,所述动力传动杆一侧设有垫片,所述第二压装弹簧下方设有压装下盖。
进一步地,所述固定盘一侧设有连接头。
进一步地,所述连接头一侧设有下端压装体。
进一步地,所述传动活塞和活塞杆固定连接。
进一步地,所述膜片压板和膜片活动连接。
与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:
1、通过设有的活塞杆和传动活塞能够方便的进行调结压力,对离合器进行压装,无需人工进行调整。
2、通过设有的第一以及第二压装弹簧,使动力传动杆能够更有力的进行开启关闭工作,相比单个弹簧工作效率更高。
附图说明
图1为本发明一种离合器压装工装的整体结构示意图。
图2为本发明一种离合器压装工装的内部结构示意图。
图中:1、固定盘;2、底端固定盖;3、上端固定盖;4、上端连接口;5、传动活塞;6、活塞杆;7、膜片压板;8、动力传动杆;9、垫片;10、第二压装弹簧;11、第一压装弹簧;12、压装下盖;13、下端压装体;14、连接头;15、膜片。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
如图1-2所示,一种离合器压装工装,包括固定盘1和底端固定盖2,所述底端固定盖2位于固定盘1上方,所述固定盘1上方设有底端固定盖2和上端固定盖3,且上端固定盖3位于底端固定盖2上方,所述上端固定盖3一侧设有上端连接口4,所述上端连接口4一侧设有传动活塞5,所述传动活塞5一侧设有活塞杆6,所述活塞杆6下方设有膜片压板7,所述膜片压板7一侧设有膜片15,所述膜片15一侧设有第一压装弹簧11,所述第一压装弹簧11一侧设有动力传动杆8,所述动力传动杆8一侧设有第二压装弹簧10,所述动力传动杆8一侧设有垫片9,所述第二压装弹簧10下方设有压装下盖12。
其中,所述固定盘1一侧设有连接头14。
其中,所述连接头14一侧设有下端压装体13。
其中,所述传动活塞5和活塞杆6固定连接。
其中,所述膜片压板7和膜片15活动连接。
3、需要说明的是,本发明为一种离合器压装工装,工作时,通过设有的活塞杆和传动活塞能够方便的进行调结压力,对离合器进行压装,无需人工进行调整。通过设有的第一以及第二压装弹簧,使动力传动杆能够更有力的进行开启关闭工作,相比单个弹簧工作效率更高。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种离合器压装工装,包括固定盘(1)和底端固定盖(2),所述底端固定盖(2)位于固定盘(1)上方,其特征在于:所述固定盘(1)上方设有底端固定盖(2)和上端固定盖(3),且上端固定盖(3)位于底端固定盖(2)上方,所述上端固定盖(3)一侧设有上端连接口(4),所述上端连接口(4)一侧设有传动活塞(5),所述传动活塞(5)一侧设有活塞杆(6),所述活塞杆(6)下方设有膜片压板(7),所述膜片压板(7)一侧设有膜片(15),所述膜片(15)一侧设有第一压装弹簧(11),所述第一压装弹簧(11)一侧设有动力传动杆(8),所述动力传动杆(8)一侧设有第二压装弹簧(10),所述动力传动杆(8)一侧设有垫片(9),所述第二压装弹簧(10)下方设有压装下盖(12)。
2.根据权利要求1所述的一种离合器压装工装,其特征在于:所述固定盘(1)一侧设有连接头(14)。
3.根据权利要求2所述的一种离合器压装工装,其特征在于:所述连接头(14)一侧设有下端压装体(13)。
4.根据权利要求1所述的一种离合器压装工装,其特征在于:所述传动活塞(5)和活塞杆(6)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种离合器压装工装,其特征在于:所述膜片压板(7)和膜片(15)活动连接。
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---|---|---|---|
CN201710774813.XA CN107335990A (zh) | 2017-08-31 | 2017-08-31 | 一种离合器压装工装 |
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN107335990A true CN107335990A (zh) | 2017-11-10 |
Family
ID=60214947
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN201710774813.XA Pending CN107335990A (zh) | 2017-08-31 | 2017-08-31 | 一种离合器压装工装 |
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Country | Link |
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Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPS5253168A (en) * | 1975-10-22 | 1977-04-28 | Automotive Prod Co Ltd | Method of and device for assembling unfinished diaphragm spring friction clutch |
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CN202388191U (zh) * | 2011-11-18 | 2012-08-22 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 离合器的装配工具 |
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2017
- 2017-08-31 CN CN201710774813.XA patent/CN107335990A/zh active Pending
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