CN206169582U - 致裂器拆装机 - Google Patents

Abstract

本世俗与新兴公开了一种致裂器拆装机，包括具有工作台面的机架，以及在工作台面上于第一方向对置的拆装部分和定位夹紧部分，其中拆装部分具有连接待拆装工件的连接头，所述定位夹紧部分包括：夹具组件，具有在工作台面与第一方向垂直的第二方向上对置的固定夹具和活动夹具；以及托轮组，在第一方向上，于夹具组件的前后各设有一托轮组，用于储液管的定位。依据本实用新型方便上下料。

Description

致裂器拆装机

技术领域

本实用新型涉及一种致裂器拆装机，其中的致裂器全称为二氧化碳致裂器。

背景技术

二氧化碳致裂器可见于《二氧化碳致裂器安全技术要求（试行）》，该文件是国内二氧化碳致裂器的第一份规范文件，该文件对二氧化碳致裂器及其主要部件进行了定义。首先是关于二氧化碳致裂器，其主要由充装阀、发热装置、储液管和泄能器组成，其中，储液管的一端与充装阀通过螺纹进行连接，另一端则通过螺纹与泄能器进行连接。

由于二氧化碳致裂器可以重复使用，因此，需要考虑储液管与充装阀、泄能器之间的装拆。

中国专利文献CN205486908U公开了一种二氧化碳致裂器拆装机，其背景技术部分对二氧化碳致裂器拆装的技术现状进行了说明，为提高效率，而提出机器拆装的方案，下称拆装机。

拆装机具有两个部分，一是定位夹紧部分，另一是提供拆装扭矩的部分。拆装时，需要保证定位夹紧部分所定位夹紧工件（即储液管）与提供拆装扭矩部分的旋具或者拆装头具有比较高的同轴度。

专利文献CN205486908U用以保证同轴度的部分是位于其机架一端的具有上下结构的夹具，所述夹具包含放置储液管的固定夹具及用于夹紧储液管的活动夹具。该种结构在静稳状态时容易保证旋具与储液管的同轴，然而在该专利文献中，工件的夹紧和定位完全依赖于夹具本身，而储液管长度较大，在储液管的轴向所受到的支撑较短，夹持稳定性相对较差。并且由于致裂器的储液管与泄能器和充装阀的连接都是通过螺纹连接，拆装过程中会产生储液管的轴向位移，一旦产生位移，单纯依靠夹具自身结构所形成的夹持结构往往会产生轴线偏移，由此产生附加力矩，而容易损伤螺纹。

具有上下结构的夹具，工件通常从旋具的轴向进行上下料，对于自重较大的储液管，轴向上料难度较大。尽管在某些情况下也可以从夹具侧面进行上下料，但这两种上下料方式，工件在上下料时既有水平方向的移动，也有竖直方向的移动，不利于致裂器的快速装夹。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种方便上下料的致裂器拆装机。

本实用新型采用的技术方案为：

一种致裂器拆装机，包括具有工作台面的机架，以及在工作台面上于第一方向对置的拆装部分和定位夹紧部分，其中拆装部分具有连接待拆装工件的连接头，所述定位夹紧部分包括：

夹具组件，具有在工作台面与第一方向垂直的第二方向上对置的固定夹具和活动夹具；以及

托轮组，在第一方向上，于夹具组件的前后各设有一托轮组，用于储液管的定位。

上述致裂器拆装机，可选地，所述托轮组为高度可调的托轮组。

可选地，所述托轮组包括：

托轮座，通过调整结构安装在工作台面上；

轮体，通过销轴装配在托轮座上。

可选地，所述托轮座为一对垂直于工作台面设置的立柱；

所述立柱的下部与工作台面螺纹连接，上部开有销轴孔，用于安装所述销轴。

可选地，所述立柱为两节段结构，两节段间通过回转结构连接。

可选地，所述轮体的毂孔的两端部镶有与销轴的铜套，毂孔的其余部分则与销轴脱开。

可选地，所述活动夹具由水平设置的油缸驱动。

可选地，机架的工作台面下形成有电气箱，用于容置电气系统，以及油缸的液压系统所配泵站。

可选地，所述拆装部分包括：

动力机，安装在工作台面上；

固定套，构成所述连接头，通过联轴器连接于动力机的输出轴上。

可选地，所述联轴器与固定套之间安装有可调组件，且该可调组件包括：

弹簧，在联轴器的轴向介于固定套与联轴器相对的型面之间；

可调导柱，作为弹簧的导柱，并通过螺纹连接于固定套与联轴器在轴向相对的型面之间。

依据本实用新型的致裂器拆装机，托轮组托持致裂器的储液管，形成对储液管的定位，而再使用水平设置的夹紧装置夹紧，其具有两个方面的作用，一方面托轮组的存在有利于储液管在其轴向的调整和拆装过程中的导引，另一方面，托轮组受到的竖直方向的正压力仅来源于储液管自身，而不像上下夹具结构，除了储液管自身的重力外，还会受到液压缸向下的夹紧力，相对而言，托轮组的定位作用更好。此外，两托轮组能够更加有效的对储液管形成托持，受力条件相对较为理想。对于上下料，水平方向的夹紧装置，则有利于在竖直方向上下料，受到夹紧装置的干涉较少，从而可以实现更高的上下料效率。

附图说明

图1为依据本实用新型的一种致裂器拆装机的主视结构示意图。

图2为相应于图1的左视结构示意图。

图3为一种托轮组件结构示意图。

图中：1.机架，2.电气箱，3.泵站，4.可调托轮组，5.可调旋具，501.固定套，502.弹簧，503.连接螺柱，504.联轴器，505.键，6.电机减速机，7.操作台，8.固定夹具，9.摩擦片，10.活动夹具，11.油缸支架，12.油缸。

具体实施方式

参见说明书附图1和2所示的一种致裂器拆装机，其基础架构是机架1，机架上部是工作台，工作台的上表面为工作台面，工作台用于装设拆装设备和操作的结构部分。

由于储液管是管件，其待拆装状态时，轴线所处的方向通常是工作台的长度方向，也是操作人员的左右方向，在工作台面上，与储液管轴线垂直的方向是相对于操作人员的前后方向，亦即工作台的宽度方向。

相对于储液管装夹状态的轴向，即工作台的长度方向，记为第一方向，以下类同，为描述方便，在某些情况下使用轴向，某些条件下使用长度方向，某些条件下使用第一方向，在此具有唯一的确定性。

图1中可见，其左右方向即为上述第一方向，于工作台面上，其左端设置拆装部分，如图1中所示的电机减速机6、可调旋具5所形成的总成；右端设置定位夹紧部分，如图1所示的可调托轮组4与夹具所形成的构造结构。

图1所示结构的第一要点是定位、夹紧，即上述的定位夹紧部分，而拆装部分具有连接待拆装工件的连接头，连接头技术相对比较成熟，下面先就定位夹紧部分进行说明。

在现有技术中，一般夹具组件既作为定位部分，又作为夹紧部分，如专利文献CN205486908U所公开之结构。于此类结构中，受夹具自身结构属性的影响，在不受到较大外力条件下，其定位精度不受影响，但如果受到较大外力作用，则容易影响其定位精度和定位能力。

在图2所示的结构中，图2上部是夹具组件部分，图中可见，夹具组件水平设置，并设置在工作台面的前后方向，或者图2中所示的左右方向，其包括左侧的固定夹具8和右侧的活动夹具10，由图中可见，上料方式是上下上料，受到夹具自身影响较小，从而可以大幅提高上料效率。

夹具类型可以选择与专利文献CN205486908U相同的类型，其工作面可以是柱面结构，内衬有摩擦片9，在一些实施例中，也可以采用T型槽结构。

夹具为一半固定一半可动的结构，可动部分实现夹紧和松夹。

进而，配置托轮组，图中有两个托轮组，并分布在第一方向上，于夹具组件的前后各设有一托轮组，用于储液管的定位。

于上述结构中，定位与夹紧分开，夹紧部分对定位部分影响相对较小，从而可以保证定位的相对准确性，能够保证可调旋具5与储液管具有相对较高的同轴度。

致裂器有多种规格，为适应不同致裂器的拆装，在一些实施例中，所述托轮组为高度可调的托轮组，托轮组的高度可调，即可调整致裂器定位状态的的轴线高度，在调整完毕后，就可以进行一型致裂器相应批次的拆装。

应当理解的是，对于一型致裂器批量较大，可以单独设计高度固定的托轮组，从而结构可靠性更好。

于一些实施例中，对于可调结构，表现在：

托轮座，通过调整结构安装在工作台面上；

轮体401，通过销轴403装配在托轮座上，形成可滚动托轮。

托轮使得储液管在其轴向具有良好的可调整性。

在一些实施例中，为了简化结构，所述托轮座为一对垂直于工作台面设置的立柱404。

所述立柱404的下部与工作台面螺纹连接，上部开有销轴孔，用于安装所述销轴403。通过螺纹调整可以调整立柱404在竖直方向上的探出长度。

在一些实施例中，所述立柱403为两节段结构，两节段间通过回转结构连接。

具体地，下面的节段为座，通过螺纹可以进行无级的调整，回转结构则是立柱403的上部的转角控制，或者说上面节段的转角控制，而不是上面节段跟着下面的节段一同转动。

在优选的实施例中，所述轮体401的毂孔的两端部镶有与销轴403的铜套402，形成滑动轴承结构，而毂孔的其余部分则与销轴403脱开，以降低整体的成本。

关于所述活动夹具10的驱动，采用功率密度比较大的油缸12进行驱动，如图2所示，由水平设置的油缸12驱动。

而对于油缸12的驱动，可以采用单独的泵站3，也可以多台拆装机公用一个泵站，例如一个车间中存在多台拆装机，可以公用一个泵站。

对于一些应用，泵站3单独配置，毕竟机架1都有一定的高度，在工作台面下具有相对较大的空间，充分利用该部分空间，配置为电气箱2，用于容置电气系统，同时，也可以将油缸12的液压系统所配泵站3放置其中。

在图1所示的结构中，所述拆装部分包括：

动力机，如图1中所示的电机减速机6，安装在工作台面上。关于动力机部分，通过减速机提高输出扭矩，并降低转速。

电动控制相对简单，并且噪音较小。

而常规结构中，以气动马达驱动的风炮结构居多，噪音非常大，且输出扭矩相对较小。

在一些应用中，还可以采用液压马达，液压马达与气动马达正好相反，液压马达的功率密度大，通过控制管路流量就可以控制其输出转速。

图2中还配有固定套501，构成所述连接头，通过联轴器504连接于动力机的输出轴上。联轴器504可以采用弹性联轴器，具有比较好的抗冲击下。

在一些实施例中，所述联轴器504与固定套501之间安装有可调组件，且该可调组件包括：

弹簧502，在联轴器504的轴向介于固定套501与联轴器504相对的型面之间；

可调导柱，作为弹簧502的导柱，并通过螺纹连接于固定套501与联轴器504在轴向相对的型面之间。

在一些实施例中，所述可调旋具5包括有可嵌入电机减速机7轴的联轴器504以及用于固定二氧化碳致裂器的接头的固定套501，所述联轴器504端与所述电机减速机轴之间通过键505联接；所述固定套504与联轴器504通过螺栓503及弹簧502连接，并且可以根据各种型号致裂器接头，快速更换。

Claims (10)

1.一种致裂器拆装机，包括具有工作台面的机架（1），以及在工作台面上于第一方向对置的拆装部分和定位夹紧部分，其中拆装部分具有连接待拆装工件的连接头，其特征在于，所述定位夹紧部分包括：

夹具组件，具有在工作台面与第一方向垂直的第二方向上对置的固定夹具（8）和活动夹具（10）；以及

托轮组，在第一方向上，于夹具组件的前后各设有一托轮组，用于储液管的定位。

2.根据权利要求1所述的致裂器拆装机，其特征在于，所述托轮组为高度可调的托轮组。

3.根据权利要求2所述的致裂器拆装机，其特征在于，所述托轮组包括：

托轮座，通过调整结构安装在工作台面上；

轮体（401），通过销轴（403）装配在托轮座上。

4.根据权利要求3所述的致裂器拆装机，其特征在于，所述托轮座为一对垂直于工作台面设置的立柱（404）；

所述立柱（404）的下部与工作台面螺纹连接，上部开有销轴孔，用于安装所述销轴（403）。

5.根据权利要求4所述的致裂器拆装机，其特征在于，所述立柱（403）为两节段结构，两节段间通过回转结构连接。

6.根据权利要求3-5任一所述的致裂器拆装机，其特征在于，所述轮体（401）的毂孔的两端部镶有与销轴（403）的铜套（402），毂孔的其余部分则与销轴（403）脱开。

7.根据权利要求1-5任一所述的致裂器拆装机，其特征在于，所述活动夹具（10）由水平设置的油缸（12）驱动。

8.根据权利要求7所述的致裂器拆装机，其特征在于，机架（1）的工作台面下形成有电气箱（2），用于容置电气系统，以及油缸（12）的液压系统所配泵站（3）。

9.根据权利要求1-5任一所述的致裂器拆装机，其特征在于，所述拆装部分包括：

动力机，安装在工作台面上；

固定套（501），构成所述连接头，通过联轴器（504）连接于动力机的输出轴上。

10.根据权利要求9所述的致裂器拆装机，其特征在于，所述联轴器（504）与固定套（501）之间安装有可调组件，且该可调组件包括：

弹簧（502），在联轴器（504）的轴向介于固定套（501）与联轴器（504）相对的型面之间；

可调导柱，作为弹簧（502）的导柱，并通过螺纹连接于固定套（501）与联轴器（504）在轴向相对的型面之间。