CN202368308U - 一种轻卡顶盖前横梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轻卡顶盖前横梁，包括相互平行的第一顶盖前横梁和第二顶盖前横梁，在第一顶盖前横梁和第二顶盖前横梁之间焊接有两块连接板，且两块连接板相对于第一、第二顶盖前横梁对称布置。该前横梁能够较大程度地与顶盖相贴合，使横梁能最大面积地配合顶盖，从而使顶盖刚度、强度及模态得以有效改善，并且能够方便地进行天窗安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及卡车的零部件，更具体的说涉及一种轻卡顶盖前横梁。
背景技术
轻卡顶盖横梁结构可以有效的改善顶盖的刚度、强度和模态，能比较理想的解决车身NVH问题。现有的卡车顶盖前横梁基本以单梁为主，还有一种顶盖前横梁是单梁加上顶灯安装支架的结构，这两种卡车顶盖前横梁结构对轻卡顶盖的刚度、强度和模态的改善均起不了多大的作用。另外，有天窗的卡车在前横梁上设置有两个天窗安装点，再在顶盖上焊接一个天窗安装支架来设置另外两个天窗安装点，以实现了天窗的安装，故该种天窗的安装结构较为复杂。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种轻卡顶盖前横梁，以有效地改善轻卡顶盖的刚度、强度和模态。
本实用新型的另一目的是提供一种轻卡顶盖前横梁，能够方便地进行天窗安装。
本实用新型所述轻卡顶盖前横梁，包括相互平行的第一顶盖前横梁和第二顶盖前横梁，在第一顶盖前横梁和第二顶盖前横梁之间焊接有两块连接板，且两块连接板相对于第一、第二顶盖前横梁对称布置。
位于两块连接板之间的第一、第二顶盖前横梁的中部分别设置有两只用于天窗安装的凸焊螺母。
第一、第二顶盖前横梁的橫截面呈“槽”形。
本实用新型所述轻卡顶盖前横梁，采用钣金件焊接而成，将横梁最大程度的与顶盖相贴合，使横梁能最大面积地配合顶盖，从而使顶盖刚度、强度及模态得以有效改善，有效的解决了由于顶盖面积较大，而导致外蒙皮抗凹性与NVH不理想的问题，此外，由于安装天窗的凸焊螺母分别设置在第一、第二顶盖前横梁上，故能够方便地进行天窗安装，而不用增加多余的结构。
附图说明
图1为本实用新型的轴测图。
具体实施方式
如图1所示，该轻卡顶盖前横梁包括相互平行的第一顶盖前横梁1和第二顶盖前横梁2，第一、第二顶盖前横梁1、2的橫截面均呈“槽”形，在第一顶盖前横梁1和第二顶盖前横梁2之间焊接有两块相互平行的连接板3，且两块连接板3相对于第一、第二顶盖前横梁1、2对称布置。位于两块连接板3之间的第一、第二顶盖前横梁1、2的中部分别设置有两只用于天窗安装的凸焊螺母4。
Claims (3)
1.一种轻卡顶盖前横梁，其特征在于：包括相互平行的第一顶盖前横梁（1）和第二顶盖前横梁（2），在第一顶盖前横梁和第二顶盖前横梁之间焊接有两块连接板（3），且两块连接板相对于第一、第二顶盖前横梁对称布置。
2.根据权利要求1所述轻卡顶盖前横梁，其特征在于：位于两块连接板之间的第一、第二顶盖前横梁的中部分别设置有两只用于天窗安装的凸焊螺母（4）。
3.根据权利要求1或2所述轻卡顶盖前横梁，其特征在于：第一、第二顶盖前横梁（1、2）的橫截面呈“槽”形。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011205518517U CN202368308U (zh) | 2011-12-27 | 2011-12-27 | 一种轻卡顶盖前横梁 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN202368308U true CN202368308U (zh) | 2012-08-08 |
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| CN2011205518517U Expired - Fee Related CN202368308U (zh) | 2011-12-27 | 2011-12-27 | 一种轻卡顶盖前横梁 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202368308U (zh) |
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2011
- 2011-12-27 CN CN2011205518517U patent/CN202368308U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120808 Termination date: 20141227 |
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