CN202353263U - 一种车辆电源管理系统 - Google Patents

Abstract

为解决现有技术中无法保证车辆可靠启动的问题，本实用新型提供了一种车辆电源管理系统，包括：用于获取车辆蓄电池的至少包括剩余电量在内的电池状态信息的获取模块，与车辆蓄电池连接；用于判断剩余电量是否低于一预设电量门限，并获取第一判断结果的第一判断模块，与获取模块连接；在剩余电量低于一预设电量门限时，控制与车辆行驶无关的周边电器设备中的一个或多个停止工作的控制器，与所述第一判断模块和所述周边电器设备连接。本实用新型实施例的车辆电源管理系统在蓄电池电量较低时，会关闭部分或全部周边电器设备，以保证蓄电池电量维持在车辆正常启动所需要的电量之上，提高了车辆的可靠启动的可能性。

Description

一种车辆电源管理系统

技术领域

本实用新型属于汽车领域，特别涉及一种车辆电源管理系统。

背景技术

随着汽车业快速发展，电气设备在汽车上的应用极为广泛，为汽车的安全，操作、动力、美观、人性化以及舒适化提供了必不可少的支持。

伴随着汽车上的应用电器种类日益的增加及用户的需求，汽车电源管理和报警系统将是必不可少的。采用汽车电源管理和报警系统来采集蓄电池信息并在特定情况下报警，使车辆的人性化配置有了本质的提高。

随着汽车上的用电设备越来越多，该车辆电源管理系统的使用也将变得不可或缺。在以往的车辆中，由于欠缺有效的电源管理，会导致在发动机未启动时由于过度使用蓄电池能量而导致汽车无法启动的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种车辆电源管理系统，提高车辆可靠启动的可能性。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种车辆电源管理系统，包括：

用于获取车辆蓄电池的至少包括剩余电量在内的电池状态信息的获取模块，与所述车辆蓄电池连接；

用于判断所述剩余电量是否低于一预设电量门限，并获取第一判断结果的第一判断模块，与所述获取模块连接；

用于在所述第一判断结果指示所述剩余电量低于一预设电量门限时，控制与车辆行驶无关的周边电器设备中的一个或多个停止工作的控制器，与所述第一判断模块和所述周边电器设备连接。

上述的车辆电源管理系统，其中，还包括：

一用于显示所述电池状态信息的显示模块，与所述获取模块连接。

上述的车辆电源管理系统，其中，还包括：

用于在所述第一判断结果指示所述剩余电量低于一预设电量门限时，输出第一告警信息的第一告警模块，与所述第一判断模块连接。

上述的车辆电源管理系统，其中，还包括：

用于判断所述剩余电量是否低于车辆正常启动所需要的电量，并获取第二判断结果的第二判断模块，与所述获取模块连接；

用于在所述第二判断结果指示所述剩余电量低于车辆正常启动所需要的电量时，发出第二告警信息的第二告警模块，与所述第二判断模块连接。

上述的车辆电源管理系统，其中，还包括：

在所述第一判断结果指示所述剩余电量高于一预设电量门限时，发出第三告警信息，提示用户当前使用的周边电器设备的使用持续时间的第三告警模块，与所述第一判断模块连接。

本实用新型实施例具有以下有益效果：

本实用新型实施例的车辆电源管理系统中，在判断出蓄电池电量较低时，如果继续使用周边电器设备，会导致蓄电池电量持续降低，以至于低于车辆正常启动所需要的电量，此时，本实用新型实施例中的控制器会关闭部分或全部周边电器设备，以保证蓄电池电量维持在车辆正常启动所需要的电量之上，提高了车辆的可靠启动的可能性。

附图说明

图1所示为本实用新型实施例的车辆电源管理系统的一种实施方式的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型实施例的车辆电源管理系统中，在判断出蓄电池电量较低时，会及时关闭部分或全部与车辆行驶无关的周边电器设备的工作，以保证蓄电池电量能够支持车辆的下一次正常启动。

本实用新型实施例的车辆电源管理系统如图1所示，包括：

用于获取车辆蓄电池的至少包括剩余电量在内的电池状态信息的获取模块，与所述车辆蓄电池连接；

用于判断所述剩余电量是否低于一预设电量门限，并获取第一判断结果的第一判断模块，与所述获取模块连接；

用于在所述第一判断结果指示所述剩余电量低于一预设电量门限时，控制与车辆行驶无关的周边电器设备中的一个或多个停止工作的控制器，与所述第一判断模块连接和所述周边电器设备连接。

在本实用新型的具体实施例中，该与车辆行驶无关的周边电器设备可以是如下设备：

空调设备；

座椅加热设备；

座椅按摩设备；

影音播放设备；

座椅通风设备；

当然以上设备仅仅是举例说明，任何与控制车辆运动无关的用电设备都属于与车辆行驶无关的周边电器设备，在此不一一列举。

本实用新型实施例的车辆电源管理系统中，在判断出蓄电池电量较低时，如果继续使用周边电器设备，会导致蓄电池电量持续降低，以至于低于车辆正常启动所需要的电量，此时，本实用新型实施例中的控制器会关闭部分或全部周边电器设备，以保证蓄电池电量维持在车辆正常启动所需要的电量之上，提高了车辆的可靠启动的可能性。

举例说明如下。

假定车辆停止运行，但此时车内空调、DVD播放设备等处于运行状态，此时获取模块周期性获取电量信息，如在T1时间，获取到电量信息为x1，此时判断x1是否高于车辆正常启动所需要的电量y与Δ的和值，如果大于，表示车内空调、DVD播放设备的使用不会影响车辆的正常启动。

下一个周期到来，获取电量信息，此时获取到电量信息为x2，此时继续判断x2是否高于车辆正常启动所需要的电量y与Δ的和值，考虑到T1到T2这一段时间空调、DVD播放设备的耗电，此时x2低于车辆正常启动所需要的电量y与Δ的和值，表示车内空调、DVD播放设备的会影响车辆的正常启动，此时控制器就会控制车内空调和DVD播放设备关闭，以保证剩余电量能够保证车辆的正常启动。

在本实用新型具体实施例中，该预设电量门限高于车辆正常启动所需要的电量，但具体高多少可以根据需要设置，如考虑到测量误差等，想要提高可靠性，则可以设置得高一些。如果测量误差较小，而与车辆行驶无关的周边电器设备的耗电量很低，如对于一个没有空调、座椅加热等相对大功耗设备的车辆，该预设电量门限就可以设置稍微低一些。

在本实用新型的具体实施例中，为了让驾驶员对蓄电池的电信息有一个可靠的了解，本实用新型实施例的车辆电源管理系统还包括：

一用于显示所述电池状态信息的显示模块，与所述获取模块连接。

在本实用新型的具体实施例中，该电池状态信息不但包括剩余电量，还可以包括：蓄电池的电压、电流或温度等信息。

当然，该电池状态信息还可以包括电池充电状态、电池健康状态、电池寿命等，在此不一一列举。

在本实用新型的具体实施例中，该获取模块为一蓄电池传感器，安装于蓄电池的负极。

当然，对于某些智能电池而言，其内部具有电池管理芯片，该芯片记录了蓄电池当前的电池状态信息。此时，获取模块可以直接向电池管理芯片发送一电池状态信息请求消息，并从电池管理芯片返回的响应信息中提取电池状态信息即可。

总之如何获取蓄电池当前的电池状态信息属于现有技术的范畴，本领域技术人员可以根据需要选择合适的方式来实现，在此不作进一步详细说明。

当然，为了避免用户在控制器控制周边用电设备关闭后继续打开使用周边用电设备，导致蓄电池电量低于车辆正常启动所需要的电量，本实用新型的实施例中还包括：

用于在所述第一判断结果指示所述剩余电量低于一预设电量门限时，输出第一告警信息(指示剩余电量较低)的第一告警模块，与所述第一判断模块连接。

当然，该第一告警模块不属于上述的周边电器设备，其可以通过耗电量较低的告警LED等来实现。

之前提到，在蓄电池剩余电量低于一预设电量门限时，由于继续使用周边电器设备，会导致蓄电池电量持续降低，可能会低于车辆正常启动所需要的电量，此时控制器会控制与车辆行驶无关的周边电器设备中的一个或多个停止工作，以尽可能保证蓄电池剩余电量不会低于车辆正常启动所需要的电量。但在某些情况下，考虑到电池的自然损耗、用户继续打开周边用户设备等情况，所以无法确保蓄电池剩余电量不会低于车辆正常启动所需要的电量，这种情况下，本实用新型实施例的车辆电源管理系统还包括：

用于判断所述剩余电量是否低于车辆正常启动所需要的电量，并获取第二判断结果的第二判断模块，与所述获取模块连接；

用于在所述第二判断结果指示所述剩余电量低于车辆正常启动所需要的电量时，发出第二告警信息(如下次无法正常启动车辆)的第二告警模块，与所述第二判断模块连接。

此时，用户可以知道下一次车辆无法正常启动是由于蓄电池电量过低造成的，为用户提供了明确的指示。

应该理解的是，本实用新型中的第一判断模块和第二判断模块仅仅是依据功能进行的划分，在实际实现中，二者可由一个器件来实现。同样，第一告警模块和第二告警模块也可以集成实现。

在本实用新型的具体实施例中，可以在蓄电池和周边电器设备的供电通路上设置开关，控制器通过控制开关的导通或断开来实现控制周边电器设备停止工作。

当然，在所述第一判断结果指示所述剩余电量高于一预设电量门限时，如果用户在使用周边电器设备，此时可以提示用户在使用多长时间后将导致车辆无法正常启动，以便于用户更好的进行用电管理，这种情况下，本实用新型实施例的车辆电源管理系统还包括：

在所述第一判断结果指示所述剩余电量高于一预设电量门限时，发出第三告警信息，提示用户当前使用的周边电器设备的使用持续时间的第三告警模块，与所述第一判断模块连接。

假定车辆停止运行，但此时车内空调、DVD播放设备等处于运行状态，此时获取模块周期性获取电量信息，如在T1时间，获取到电量信息为x1，此时判断x1是否高于车辆正常启动所需要的电量y与Δ的和值，如果x2低于车辆正常启动所需要的电量y与Δ的和值，表示车内空调、DVD播放设备的会影响车辆的正常启动，此时控制器就会控制车内空调和DVD播放设备关闭，以保证剩余电量能够保证车辆的正常启动。

如果高于x2高于车辆正常启动所需要的电量y与Δ的和值，则根据车内空调和DVD播放设备的耗电量提示用户车内空调和DVD播放设备的使用持续时间不能超过多少(如10分钟)，否则将导致车辆无法正常启动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车辆电源管理系统，其特征在于，包括：

用于获取车辆蓄电池的至少包括剩余电量在内的电池状态信息的获取模块，与所述车辆蓄电池连接；

用于判断所述剩余电量是否低于一预设电量门限，并获取第一判断结果的第一判断模块，与所述获取模块连接；

用于在所述第一判断结果指示所述剩余电量低于一预设电量门限时，控制与车辆行驶无关的周边电器设备中的一个或多个停止工作的控制器，与所述第一判断模块和所述周边电器设备连接。

2.根据权利要求1所述的车辆电源管理系统，其特征在于，还包括：

一用于显示所述电池状态信息的显示模块，与所述获取模块连接。

3.根据权利要求1所述的车辆电源管理系统，其特征在于，还包括：

用于在所述第一判断结果指示所述剩余电量低于一预设电量门限时，输出第一告警信息的第一告警模块，与所述第一判断模块连接。

4.根据权利要求1所述的车辆电源管理系统，其特征在于，还包括：

用于判断所述剩余电量是否低于车辆正常启动所需要的电量，并获取第二判断结果的第二判断模块，与所述获取模块连接；

用于在所述第二判断结果指示所述剩余电量低于车辆正常启动所需要的电量时，发出第二告警信息的第二告警模块，与所述第二判断模块连接。

5.根据权利要求1所述的车辆电源管理系统，其特征在于，还包括：

在所述第一判断结果指示所述剩余电量高于一预设电量门限时，发出第三告警信息，提示用户当前使用的周边电器设备的使用持续时间的第三告警模块，与所述第一判断模块连接。

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