CN202328624U - 汽车空调控制面板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车空调控制面板，在面板上开有内凹面，于内凹面的两端分别安装旋钮，两旋钮之间设置第一操作区，在第一操作区的上方设置第二操作区；第二操作区的按钮在用于高配车型时为活动按钮，在用于低配车型时为固定按钮。本实用新型所采用的结构可以实现同一车型的高低配置面板的通用化，减少了需要重新开发模具的费用，缩短了研发周期，提高了市场竞争力；且有效的减少控制器面板上按钮的数量，操作更方便。

Description

汽车空调控制面板

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车空调控制面板。

背景技术

汽车空调是一种对车厢内进行空气制冷、加热、换气以及空气净化的安装，其主要通过控制面板上设置的不同按键来控制空调系统各种功能的启动及切换。现有的空调控制器面板上的按键数量较多，若驾驶员在行车途中操作会造成操作失误。为满足同一款式车型的两种不同配置时，需要开发两款不同的汽车空调控制面板，使得开发周期长，模具设计复杂，开发成本高。

实用新型内容

本申请人针对上述具体总结以下缺点，提供结构简单、操作方便的一种汽车空调控制面板，从而减少按键数量及降低开发设计成本。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种汽车空调控制面板，在面板上开有内凹面，于内凹面的两端分别安装旋钮，两旋钮之间设置第一操作区，在第一操作区的上方设置第二操作区；第一操作区及第二操作区包括多个按钮。

其进一步特征在于：

所述第二操作区的按钮在用于高配车型时为活动按钮，在用于低配车型时为固定按钮。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型所采用的结构可以实现同一车型的高低配置面板的通用化，减少了需要重新开发模具的费用，缩短了研发周期，提高了市场竞争力；且有效的减少控制器面板上按钮的数量，操作更方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型用于高配置车型的结构示意图。

图3为本实用新型用于低配置车型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，本实用新型包括面板1，面板1上开有内凹面，于内凹面的两端分别安装有旋钮2、2'，两旋钮之间设置第一操作区3，在第一操作区3的上方设置第二操作区4。第一操作区3及第二操作区4均包括多个具有不同功能的按钮。

如图2所示，当本实用新型用于高配车型时，空调控制器采用自动双温区控制器，旋钮2以及旋钮2’分别具有左侧温度调节功能与右侧温度调节功能。在第一操作区3的四个边角处分别设置空调自动运行按钮5、空调关闭按钮6、左右温度单独调节按钮8、空调AC开关9，在第一操作区3的中间还设置有鼓风机档位调节开关7。将本实用新型用于高配车型后，第二操作区4的按钮设置为活动按钮，如图2所示，其功能从左到右依次为档风玻璃除霜按钮10、除霜吹足模式按钮11、吹面模式按钮12、吹足模式按钮13、空气内循环按钮14、后风窗加热按钮15。且吹面模式按钮12与吹足模式按钮13可同时按下以实现吹面吹足模式，这种将两种不同的功能按钮组合按下后可实现另一种功能的方法，可以减少按键数量，使操作更为方便。

如图3所示，当本实用新型适用于低配车型时，空调控制器采用电动单温区控制器，旋钮2及旋钮2’分别具有温度调节功能和出风模式调节功能。旋钮的出风调节功能包括吹足功能、吹面吹足功能、除霜吹足功能以及吹面功能。在第一操作区3的四个边角处分别设置空调AC开关9、空气内循环按钮14、后风窗加热按钮15、挡风玻璃除霜按钮10，在第一操作区3的中间还设置有鼓风机档位调节开关7。将本实用新型用于低配车型后，第二操作区4的按钮设置为固定按钮，起装饰作用。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。 

Claims (2)

1.一种汽车空调控制面板，其特征在于：在所述面板上开有内凹面，于所述内凹面的两端分别安装旋钮，两旋钮之间设置第一操作区，在第一操作区的上方设置第二操作区；所述第一操作区及第二操作区包括多个按钮。

2.根据权利要求1所述的汽车空调控制面板，其特征在于：所述第二操作区的按钮在用于高配车型时为活动按钮，在用于低配车型时为固定按钮。

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