CN202217631U

CN202217631U - 一种多功能汽车空调开关

Info

Publication number: CN202217631U
Application number: CN2011202974452U
Authority: CN
Inventors: 张湘曙; 李宴辉; 刘志坤
Original assignee: Songz Automobile Air Conditioning Co Ltd
Current assignee: Songz Automobile Air Conditioning Co Ltd
Priority date: 2011-08-16
Filing date: 2011-08-16
Publication date: 2012-05-09
Anticipated expiration: 2021-08-16

Abstract

本实用新型是一种多功能汽车空调开关，包括一控制器本体7，所述控制器本体7包含外壳、插接器和内部线路板，还包括：温度风门控制旋钮1、前空调风量控制旋钮2、出风模式风门控制旋钮3、制冷控制按键4、后空调风量控制按键5和内外循环风门控制按键6。本实用新型将汽车的前后两个空调开关合二为一，充分利用原前空调控制芯片现有端口，降低开发费用，减少整车安装时间，并减少故障点，从而降低制造和维修费，提高车辆品质。本实用新型使同一平台车型的仪表板能统一造型，解决车辆在总装线上的同一性，提高总装线的兼容性。解决后空调开关因乘员各异，多人随意操作故障高、制作和维修成本高的缺陷。

Description

一种多功能汽车空调开关

技术领域

本实用新型属于汽车的空调控制开关，应用于空调的出风模式、温度设定、前后空调鼓风机出风风量控制、进风口的工作方式等控制的汽车空调控制开关。

背景技术

目前，具有前后空调的汽车，其前后空调分别由两个独立的开关控制。请参见图1和图2，图1是现有的汽车前空调开关，图2是现有的汽车后空调开关。请参见附图1，从设计上来讲，一般前空调开关较复杂、设计的功能多，可控制空调的风量、温度、吹风模式、进气方式、压缩机的开和停等，通常设有温度风门控制旋钮1’、前空调风量控制旋钮2’、出风模式风门控制旋钮3’、制冷控制按键4’和内外循环风门控制按键6’。请参见附图2，后空调开关功能较单一，只能控制后空调的风量，有得还可控制温度。

目前这种前后两个空调开关分开控制的缺点有：

（1）不能充分利用前空调开关的已有资源；造成资源乱费；

（2）前、后空调开关外壳需要两套模具注塑成型，造成开发制造成本高；

（3）安装复杂，安装时间长。

另外，多一个后空调风量开关，多一个故障点，就多一个顾客抱怨因素。

因此，我们需要一种全新的汽车空调开关，可以实现在一个开关上实现分别控制汽车前后空调。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种多功能汽车空调开关，应用于空调的出风模式、温度设定、前后空调鼓风机出风风量控制、进风口的工作方式等控制。

为了解决上述问题本实用新型的技术方案是这样的：

一种多功能汽车空调开关，包括一控制器本体，所述控制器本体包含外壳、插接器和内部线路板，所述多功能汽车空调开关还包括：

温度风门控制旋钮，通过联动温度风门拉丝（或电动风门执行器），带动温度风门摇臂旋转，实现对温度风门工作角度的控制；

前空调风量控制旋钮，通过多功能开关内部线路版输出控制信号，控制前蒸发风机调速模块从而控制前空调风量；

出风模式风门控制旋钮，通过联动模式风门拉丝（或电动风门执行器），带动模式风门摇臂旋转，实现对模式风门工作角度的控制；

制冷控制按键（A/C），通过多功能开关内部线路版输出信号控制空调压缩机的开启运行和停止，从而控制空调是否工作在制冷工况；

后空调风量控制按键，通过多功能开关内部线路版输出信号，控制后空调调速模块控制空调风量；

内外循环风门控制按键，通过多功能开关内部线路版输出控制信号，控制内外循环伺服电机的正反向转动和停止，来控制内外循环风门的切换。

在本实用新型一实施例中，所述后空调风量控制按键上设有一个或多个信号灯，用以显示后空调风量的档位。

在本实用新型一实施例中，所述一个或多个信号灯与内部线路板的输出端连接。

本实用新型的积极效果是：

（1）充分利用前控制芯片多余的端口，从资源利用上和控制原理上，将前、后空调风量控制开关集成在同一控制面板上。

（2）采用按键控制后空调风量，克服了不能在同一面板上安装两个风量控制旋钮的空间难题，使后空调的操作有别于前空调风量控制的操作，实现了前、后空调集成在一个空调控制面板上。

（3）选用3个不同发光颜色的信号灯（或1个三色信号灯），用不同的颜色定义显示后空调风量档位 ,增强了空调开关的操控性和识别性。

（4）通用和扩大了汽车空调控制器适用车型的范围，同系列车型没有后空调也可通用该空调开关。减少了后空调开关模具的开发制作费用和整车安装时间，降低了故障点和故障率。

本实用新型实现了一个空调控制面板控制前、后空调风量的要求。采用信号灯的不同颜色显示后空调风量档位，解决了空调开关现有安装空间不能改变和充分利用的技术性能和安装空间的问题，提高了空调开关通用性实用性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型。

图1是现有的汽车前空调开关的主视图。

图2是现有的汽车后空调开关的主视图。

图3为本实用新型一实施例的多功能汽车空调开关的主视图。

图4为本实用新型另一实施例的多功能汽车空调开关的主视图。

图中标号为：

1—温度风门控制旋钮、2—前空调风量控制旋钮、3—出风模式风门控制旋钮、4—制冷控制按键、5—后空调风量控制按键、6—内外循环风门控制按键、7—控制器本体、8—信号灯。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。再者，本实用新型所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。

请参见附图3，图3是本实用新型一种多功能汽车空调开关的一具体实施例。本实用新型的一种多功能汽车空调开关包括一控制器本体7，所述控制器本体7包含外壳、插接器（图中未示）和内部线路板（图中未示）。

所述控制器本体7的左端设有一温度风门控制旋钮1，通过联动温度风门拉丝（或电动风门执行器），带动温度风门摇臂旋转，实现对温度风门工作角度的控制。控制器本体7的右端设有一出风空调模式风门控制旋钮3，通过联动空调模式风门拉丝（或电动风门执行器），带动空调模式风门摇臂旋转，实现对空调模式风门工作角度的控制。

在温度风门控制旋钮1和出风模式风门控制旋钮3的中间，设有一前空调风量控制旋钮2，通过内部线路板输出控制信号，控制前蒸发风机调速模块从而控制前空调风量。

在所述控制器本体7的下侧，分别设有制冷控制按键4、后空调风量控制按键5和内外循环风门控制按键6。所述后空调风量控制按键5充分利用内部线路板上芯片剩余的输入和输出端口，可方便地实现后空调风量控制。

请继续参见附图3，本实施例中，由于控制器本体7的尺寸空间较紧凑，选用一个三色信号灯8来显示后空调风量档位。请参见附图4，附图4是本实用新型的另一个实施例，该实施例中，选用三个不同颜色的信号灯8来显示后空调风量高、中、低档位的信号。

信号灯8的颜色可按客户要求，在信号灯现有的颜色序列中选用。控制后空调风量控制按键5的默认值为0档，依次按0、1、2、3、2、1、0档位循环，以控制后空调的风量。后空调风量控制按键5每按一次，信号灯颜色通过内部线路板的电路，按设定程序变换一次发光颜色，用定义的不同颜色显示后空调风量档位，方便认知档位信号和操作。例如：后空调风量档位信号灯颜色设定为：0档：信号灯灭，1档：信号灯红色光、2档：信号灯蓝色光，3档：信号灯绿色光。

本实用新型对常见的三旋钮两按键汽车空调开关进行重新设计，将风量开关下面的空间充分利用，将外置的空调电子控制器移植到空调开关内部。将前、后空调风量的调速电阻改为调速模块调速，这样就可方便的将后空调调速开关并入前空调开关。将全手动空调开关复杂的机构更改设计为半电动开关。

本实用新型的积极效果是：

（1）安装方便，节省汽车总装时间，降低工作强度。

（2）组合设计，充分利用空调开关微电脑芯片的闲置端口，实现了前、后空调开关集成一体，满足了主机厂同一系列车型不同空调配置，在空调控制器安装上的通用要求。

（3）减少独立的后空调开关，减少故障点。使整车内饰设计更为简洁美观。

（4）后空调风量档位信号灯，采用不同颜色信号灯，用不同的颜色显示风量档位，增加了空调开关的操控性和信号的可识别性。

（5）将调速电阻改为调速模块，风量档位能实现无级调速，满足全自动空调的升级功能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims

1.一种多功能汽车空调开关，包括一控制器本体（7），所述控制器本体（7）包含外壳、插接器和内部线路板，其特征在于，所述多功能汽车空调开关还包括：

温度风门控制旋钮（1），通过联动温度风门的拉丝或电动风门执行器，带动温度风门摇臂旋转，实现对温度风门工作角度的控制；

前空调风量控制旋钮（2），通过内部线路板输出控制信号，控制前蒸发风机调速模块从而控制前空调风量；

出风模式风门控制旋钮（3），通过联动空调模式风门的拉丝或电动风门执行器，带动空调模式风门摇臂旋转，实现对调控空调模式风门工作角度的控制；

制冷控制按键（4），通过内部线路板输出信号控制空调压缩机的开启运行和停止，从而控制空调是否工作在制冷工况；

后空调风量控制按键（5），通过内部线路板的输出信号，控制后空调调速模块控制空调风量；

内外循环风门控制按键（6），通过内部线路板的输出信号，控制后空调调速模块控制空调风量。

2.根据权利要求1所述的多功能汽车空调开关，其特征在于，所述后空调风量控制按键（5）上设有一个或多个信号灯（8）。

3.根据权利要求2所述的多功能汽车空调开关，其特征在于，所述一个或多个信号灯与内部线路板的输出端连接。