CN202320167U - 一种整体式客车前保险杠的固定装置 - Google Patents
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Abstract
一种整体式客车前保险杠的固定装置，所述的锁止机构（4）设置在整体式客车前保险杠（1）与车身骨架（5）之间，并位于整体式客车前保险杠（1）的上部，所述的铰链总成（2）设置在整体式客车前保险杠（1）与车身骨架（5）之间，并位于前保险杠（1）的下部，所述的限位装置（3）包括限位拉杆（31）、橡胶限位块（32），限位拉杆（31）的两个安装点分别安装在车身骨架（5）和整体式客车前保险杠（1）上，橡胶限位块（32）安装在车身骨架（5）上。本实用新型通过铰链总成（2）将整体式客车前保险杠（1）与车身骨架（5）连在一起，开合自如，便于装配、检修，整体式客车前保险杠（1）不易变形，与车身吻合度好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机动车保险杠的固定装置，具体来说涉及一种整体式客车前保险杠的固定装置。
背景技术
整体式客车前保险杠是客车车身的一个重要部件，它不仅是前大灯、雾灯、风窗刮水器机构及电机、底盘及电器件的装配骨架，而且是汽车前部防护部件。尤其是作为客车的外观件，整体式客车前保险杠还起到装饰、美化客车外观作用。和汽车其它部件一样，整体式客车前保险杠不仅要便于安装，也要便于检修。
现有一种整体式客车前保险杠采用的是螺栓固定，也称作螺栓装配式前保险杠。如中国专利公告号：101100178，公告日：2008年01月09日，发明名称：《前保险杠》，其安装时，先让前保险杠上部的中部安装结构与加强板卡接，然后利用加强板上凸台顶住前保险杠本体，用自攻螺钉固定在一起，然后再一起利用加强板与前灯、钣金处的配合。
该结构前保险杠通过若干组螺栓螺母实现与车身的连接，这种结构比较常用，但也存在装配、检修不便和保险杠高度尺寸受限制的问题，具体表现为：1）安装点多，接近性差，由于保险杠宽度和高度方向尺寸均比较大，通常在保险杠左中右部位设置至少6个安装点，且左右两侧上部的安装点由于位置偏高很难接近。2）安装点尺寸精度要求高，调整工作量大，由于安装点多、分布区域广、保险杠变形等原因，为达到保险杠与车身表面吻合度和配合间隙的均匀性，要求较高的安装点尺寸精度和细致地装配调整，根据保险杠的主要功能，在车辆使用过程中会对保险杠进行多次拆装，拆装工作量大。3）保险杠重量大，装配不便，由于保险杠外廓尺寸大，且集成了前大灯、前雾灯导致总质量较大，不便于频繁拆装。4）保险杠高度尺寸受限制，若高度尺寸过大，则两侧上部的安装点难以接近甚至无法接近，安装点的布置由于和前大灯干涉难以布置甚至无法布置。
随着客车配置的不断提高，整车零部件数量会逐步增加，检修的频率也会进一步提高，加之造型设计多样性需要，保险杠高度尺寸可能会进一步加大，现有的不可拆卸式和螺栓装配式前保险杠越来越难以满足装配、检修方便性及造型的要求，因此，需要考虑其它固定形式以满足上述要求。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有整体式客车前保险杠固定形式的不足，而提供能很好地满足保险杠的修复、灯具装配与检修、风窗刮水器机构及电机装配与检修、底盘及电器件装配与检修要求的一种整体式客车前保险杠的固定装置，该固定装置结构设计灵活、固定可靠、使用方便，同时可提高车辆装配效率、降低检修劳动强度。
本实用新型的目的是这样实现的：一种整体式客车前保险杠的固定装置，包括整体式客车前保险杠、铰链总成、限位装置、锁止机构、车身骨架，所述的锁止机构设置在整体式客车前保险杠与车身骨架之间，并位于整体式客车前保险杠的上部，所述的铰链总成设置在整体式客车前保险杠与车身骨架之间，并位于前保险杠的下部，所述的限位装置包括限位拉杆、橡胶限位块，限位拉杆的两个安装点分别安装在车身骨架和整体式客车前保险杠上，橡胶限位块安装在车身骨架上。
所述的限位拉杆为弹性杆件，弹性杆件可选用拉力气弹簧或机械弹性拉杆。
所述的整体式客车前保险杠上安装有前大灯、前雾灯、前牌照。
所述的锁止机构由锁座总成、锁销总成和锁钢缆总成组成，锁销总成设置在整体式客车前保险杠的上部，锁座总成对应锁销总成设置在车身骨架上，锁销总成与锁座总成呈可分离地锁合连接。
所述的锁钢缆总成包括钢缆和抠手，抠手设置在驾驶室内的仪表台上，钢缆的一端与锁座总成连接，另一端与抠手连接。
所述整体式客车前保险杠和车身骨架之间分别对称设置有两套铰链总成、两套限位拉杆和两套锁止机构，在车身骨架上设置两套橡胶限位块。
所述的铰链总成有二副，对称设置在前保险杠内侧靠下部。
与现有不可拆卸式和螺栓装配式客车前保险杠相比，本实用新型的优点是：
1、装配方便。本实用新型通过铰链总成将整体式客车前保险杠与车身骨架连在一起，开合自如，不仅方便灯具安装，而且在整车装配时，是在整体式客车前保险杠开启状态下进行，安装点容易接近，装配方便性好。
2、检修方便。本实用新型可以向下翻转一定角度，并通过限位拉杆对其进行限位，使整体式客车前保险杠保持在一合适位置，可以方便地进行灯具、风窗刮水器机构及电机、底盘及电器件的检查和更换。铰链总成布置在保险杠下部，不占据刮水器机构及电机的检修空间。限位拉杆布置在前大灯外侧靠后部位，不影响检修人员对前大灯的接近、检查与更换。
3、不易变形，检修效率高。本实用新型在进行检修作业时无须将其拆下，避免了整体式客车前保险杠多次拆装和调整，既避免了拆装时的变形、降低了拆装工作的难度和劳动强度，又提高了检修工作效率。
4、与车身吻合度好。在车辆使用过程中前保险杠需多次启闭，本实用新型在关闭时采用橡胶限位块限位，使整体式客车前保险杠与车身表面吻合度和配合间隙的均匀性得以保持和延续，同时对锁紧装置形成有效防护。
附图说明
图1是本实用新型开启状态示意图；
图2是本实用新型关闭状态示意图；
图3是图2中的A-A剖视图；
图4是图3中的B处局部放大图。
图中:整体式客车前保险杠1，铰链总成2,限位装置3,锁止机构4，车身骨架5,仪表台6,限位拉杆31、橡胶限位块32、锁座总成41、锁销总成42、锁钢缆总成43，钢缆43A、抠手43B。
具体实施方式
下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述，但并非对其保护范围的限制。
参见图1至图4，一种整体式客车前保险杠的固定装置，包括整体式客车前保险杠1、铰链总成2、限位装置3、锁止机构4、车身骨架5，所述的锁止机构4设置在整体式客车前保险杠1与车身骨架5之间，并位于整体式客车前保险杠1的上部，所述的铰链总成2设置在整体式客车前保险杠1与车身骨架5之间，并位于前保险杠1的下部，所述的限位装置3包括限位拉杆31、橡胶限位块32，限位拉杆31的两个安装点分别安装在车身骨架5和整体式客车前保险杠1上，橡胶限位块32安装在车身骨架5上。
所述的限位拉杆31为弹性杆件，弹性杆件可选用拉力气弹簧或机械弹性拉杆。
所述的整体式客车前保险杠1上安装有前大灯、前雾灯、前牌照。
所述的锁止机构4由锁座总成41、锁销总成42和锁钢缆总成43组成，锁销总成42设置在整体式客车前保险杠1的上部，锁座总成41对应锁销总成42设置在车身骨架5上，锁销总成42与锁座总成41呈可分离地锁合连接。
所述的锁钢缆总成43包括钢缆43A和抠手43B，抠手43B设置在驾驶室内的仪表台6上，钢缆43A的一端与锁座总成41连接，另一端与抠手43B连接。
所述整体式客车前保险杠1和车身骨架5之间分别对称设置有两套铰链总成2、两套限位拉杆31和两套锁止机构4，在车身骨架5上设置两套橡胶限位块32。
所述的铰链总成2有二副，对称设置在前保险杠1内侧靠下部。
在图2中，整体式客车前保险杠1位于客车前围的下部，结构为左右贯通的整体式前保险杠，整体式客车前保险杠1上集成装配了前大灯、前雾灯、前牌照，整体式客车前保险杠1的主要功能是：汽车前部防护；方便前大灯、雾灯、风窗刮水器机构及电机、底盘及电器件的装配与检修。
在图1中，整体式客车前保险杠1内侧靠边靠后部位设置有至少一副限位拉杆31，本实施例为左右各一副对称设置；整体式客车前保险杠1内侧靠边靠上部位对应的车身骨架5上设置有至少一副橡胶限位块32，本实施例为左右各一副对称设置。
在图1中，整体式客车前保险杠1是通过铰链总成2、左右二副锁止机构4和左右二副橡胶限位块32实现其在车身上的锁定和限位的。二副铰链总成2在前保险杠1下段设置在前保险杠1与车身骨架5之间，二副锁止机构4在前保险杠1上段设置在前保险杠1与车身骨架5之间。锁止机构4可直接采用东风天龙重卡的上翻式前面板结构中的锁总成结构，只是将锁钢缆总成43中钢缆43A的长度根据客车的结构进行调整即可。
橡胶胶限位块32在整体式客车前保险杠1上段靠边部位，设置在车身骨架5上。
关闭整体式客车前保险杠1时，先从外向车内轻推整体式客车前保险杠1，使其绕铰链总成2的旋转轴转动，至整体式客车前保险杠1上对应部位与橡胶限位块32接触时再稍用力推整体式客车前保险杠1，使锁销总成42卡在锁座总成41上将前保险杠1锁止，同时，其上对应部位与橡胶限位块32接触实现限位，避免对锁止机构4形成冲击。
开启整体式客车前保险杠1时，通过扳动仪表台6上的抠手43B解除锁止，此时锁销座总成42上的压缩弹簧给整体式客车前保险杠1向车前进方向上的推力，通过整体式客车前保险杠1及其灯具的重力作用，整体式客车前保险杠1绕铰链总成2的旋转轴向下翻转，同时限位拉杆31开始其伸展行程，翻转一定角度后，限位拉杆31达到其最大行程，此时前保险杠1及其灯具的重力与限位拉杆31的拉力达到力矩平衡，实现开启限位。
本实用新型经装车检验，，结果表明该固定装置使用方便可靠。
本实用新型的其他零部件如灯具的安装方式与现有技术相同，本文不作赘述。
Claims (7)
1.一种整体式客车前保险杠的固定装置，包括整体式客车前保险杠（1）、铰链总成（2）、限位装置（3）、锁止机构（4）、车身骨架（5），其特征在于：所述的锁止机构（4）设置在整体式客车前保险杠（1）与车身骨架（5）之间，并位于整体式客车前保险杠（1）的上部，所述的铰链总成（2）设置在整体式客车前保险杠（1）与车身骨架（5）之间，并位于前保险杠（1）的下部，所述的限位装置（3）包括限位拉杆（31）、橡胶限位块（32），限位拉杆（31）的两个安装点分别安装在车身骨架（5）和整体式客车前保险杠（1）上，橡胶限位块（32）安装在车身骨架（5）上。
2.根据权利要求1所述的一种整体式客车前保险杠的固定装置，其特征在于：所述的限位拉杆（31）为弹性杆件，弹性杆件可选用拉力气弹簧或机械弹性拉杆。
3.根据权利要求1所述的一种整体式客车前保险杠的固定装置，其特征在于：所述的整体式客车前保险杠（1）上安装有前大灯、前雾灯、前牌照。
4.根据权利要求1所述的一种整体式客车前保险杠的固定装置，其特征在于：所述的锁止机构（4）由锁座总成（41）、锁销总成（42）和锁钢缆总成（43）组成，锁销总成（42）设置在整体式客车前保险杠（1）的上部，锁座总成（41）对应锁销总成（42）设置在车身骨架（5）上，锁销总成（42）与锁座总成（41）呈可分离地锁合连接。
5.根据权利要求4所述的一种整体式客车前保险杠的固定装置，其特征在于：所述的锁钢缆总成（43）包括钢缆（43A）和抠手（43B），抠手（43B）设置在驾驶室内的仪表台（6）上，钢缆（43A）的一端与锁座总成（41）连接，另一端与抠手（43B）连接。
6.根据权利要求1所述的一种整体式客车前保险杠的固定装置，其特征在于：所述整体式客车前保险杠（1）和车身骨架（5）之间分别对称设置有两套铰链总成（2）、两套限位拉杆（31）和两套锁止机构（4），在车身骨架（5）上设置两套橡胶限位块（32）。
7.根据权利要求1所述的一种整体式客车前保险杠的固定装置，其特征在于：所述的铰链总成（2）有二副，对称设置在前保险杠（1）内侧靠下部。
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