CN202301921U - 汽车制动轮缸的缸体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车制动轮缸的缸体，包括筒形的缸体，缸体内设有内腔，所述缸体的侧壁上固定安装有弹簧锁片，弹簧锁片的前端具有扣齿，后端具有卡头，缸体的侧壁上开设有与扣齿相扣合的扣槽，弹簧锁片具有弧形弯曲部。本实用新型的结构设计合理，重量进一步减轻，制动效果好，提高了汽车的整体使用性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动领域，具体属于汽车制动轮缸的缸体。
背景技术
汽车制动轮缸的缸体是由制动缸盖、活塞、活塞杆、皮碗及缓解弹簧等组成，通过三通阀的作用，使压缩空气进入制动缸时，推动活塞通过一套基础装置而起制动作用。目前的汽车制动轮缸的缸体的结构设计不够合理，体积笨重，制动效果差。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车制动轮缸的缸体，结构设计合理，重量进一步减轻，制动效果好，提高了汽车的整体使用性能。
本实用新型的技术方案如下：
汽车制动轮缸的缸体，包括筒形的缸体，缸体内设有内腔，所述缸体的侧壁上固定安装有弹簧锁片，弹簧锁片的前端具有扣齿，后端具有卡头，缸体的侧壁上开设有与扣齿相扣合的扣槽，弹簧锁片具有弧形弯曲部。
所述的缸体两端外壁上分别开有环槽。
本实用新型的进气孔通入压缩气体，并推动活塞滑动，从而实现制动功能，结构设计合理，重量进一步减轻，制动效果好，提高了汽车的整体使用性能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，汽车制动轮缸的缸体，包括筒形的缸体1，缸体1内设有内腔2，缸体1的侧壁上固定安装有弹簧锁片3，弹簧锁片3的前端具有扣齿4，后端具有卡头5，缸体的侧壁上开设有与扣齿4相扣合的扣槽6，弹簧锁片3具有弧形弯曲部7，缸体两端外壁上分别开有环槽8。
Claims (2)
1.汽车制动轮缸的缸体，包括筒形的缸体，缸体内设有内腔，其特征在于：所述缸体的侧壁上固定安装有弹簧锁片，弹簧锁片的前端具有扣齿，后端具有卡头，缸体的侧壁上开设有与扣齿相扣合的扣槽，弹簧锁片具有弧形弯曲部。
2.根据权利要求1所述的汽车制动轮缸的缸体，其特征在于：所述的缸体两端外壁上分别开有环槽。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011203616252U CN202301921U (zh) | 2011-09-24 | 2011-09-24 | 汽车制动轮缸的缸体 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202301921U true CN202301921U (zh) | 2012-07-04 |
Family
ID=46370820
Family Applications (1)
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| CN2011203616252U Expired - Fee Related CN202301921U (zh) | 2011-09-24 | 2011-09-24 | 汽车制动轮缸的缸体 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202301921U (zh) |
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2011
- 2011-09-24 CN CN2011203616252U patent/CN202301921U/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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