CN202301627U - 组合式制动主缸的缸体 - Google Patents
组合式制动主缸的缸体 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202301627U CN202301627U CN2011203617363U CN201120361736U CN202301627U CN 202301627 U CN202301627 U CN 202301627U CN 2011203617363 U CN2011203617363 U CN 2011203617363U CN 201120361736 U CN201120361736 U CN 201120361736U CN 202301627 U CN202301627 U CN 202301627U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cylinder body
- cylinder
- combined type
- type brake
- brake master
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种组合式制动主缸的缸体，包括有缸体，所述缸体内具有内腔，缸体的上端设有支座，支座的侧壁上设有台阶，缸体的两端分别开有环形槽，缸体内壁设有圆倒角。本实用新型结构设计合理，采用皮碗与缸体之间密封结构，由于采用上述结构特征，从而实现了一人操作即可排除制动轮缸内气体的目的，同时本实用新型结构简单，基本不增加原有制动轮缸的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动领域，具体属于组合式制动主缸的缸体。
背景技术
组合式制动主缸的缸体是由制动缸盖、活塞、活塞杆、皮碗及缓解弹簧等组成，通过三通阀的作用，使压缩空气进入制动缸时，推动活塞通过一套基础装置而起制动作用。目前的组合式制动主缸的缸体的结构设计不够合理，体积笨重，制动效果差。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种组合式制动主缸的缸体，结构设计合理，采用皮碗与缸体之间密封结构，由于采用上述结构特征，从而实现了一人操作即可排除制动轮缸内气体的目的，同时本实用新型结构简单，基本不增加原有制动轮缸的成本。
本实用新型的技术方案如下：
组合式制动主缸的缸体，包括有缸体，所述缸体内具有内腔，缸体的上端设有支座，支座的侧壁上设有台阶，缸体的两端分别开有环形槽。
所述的缸体内壁设有圆倒角。
本实用新型的进气孔通入压缩气体，并推动活塞滑动，通过防尘盖的弹力从而控制推动活塞的推动力大小，结构设计合理，采用皮碗与缸体之间密封结构，由于采用上述结构特征，从而实现了一人操作即可排除制动轮缸内气体的目的，同时本实用新型结构简单，基本不增加原有制动轮缸的成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，组合式制动主缸的缸体，包括有缸体1，缸体1内具有内腔2，缸体1的上端设有支座3，支座3的侧壁上设有台阶4，缸体的两端分别开有环形槽5，缸体内壁设有圆倒角6。
Claims (2)
1.组合式制动主缸的缸体，包括有缸体，其特征在于：所述缸体内具有内腔，缸体的上端设有支座，支座的侧壁上设有台阶，缸体的两端分别开有环形槽。
2.根据权利要求1所述的组合式制动主缸的缸体，其特征在于：所述的缸体内壁设有圆倒角。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011203617363U CN202301627U (zh) | 2011-09-24 | 2011-09-24 | 组合式制动主缸的缸体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011203617363U CN202301627U (zh) | 2011-09-24 | 2011-09-24 | 组合式制动主缸的缸体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202301627U true CN202301627U (zh) | 2012-07-04 |
Family
ID=46370533
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011203617363U Expired - Fee Related CN202301627U (zh) | 2011-09-24 | 2011-09-24 | 组合式制动主缸的缸体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202301627U (zh) |
-
2011
- 2011-09-24 CN CN2011203617363U patent/CN202301627U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202301411U (zh) | 吸盘式挂钩 | |
| CN202301627U (zh) | 组合式制动主缸的缸体 | |
| CN202301617U (zh) | 组合式制动主缸 | |
| CN202301620U (zh) | 弹性制动轮缸 | |
| CN202301618U (zh) | 导向式制动轮缸的活塞 | |
| CN202901120U (zh) | 制动主缸的双进油机构 | |
| CN202301616U (zh) | 易装式制动主缸 | |
| CN202360647U (zh) | 一种制动主缸 | |
| CN103112446B (zh) | 刹车制动泵 | |
| CN103867606A (zh) | 制动气缸的制动装置 | |
| CN202301625U (zh) | 双缸式制动轮缸的缸体 | |
| CN202301624U (zh) | 一种制动轮缸 | |
| CN202301637U (zh) | 制动轮缸的缸体 | |
| CN202301619U (zh) | 导向式制动轮缸 | |
| CN204821541U (zh) | 一种并联式双腔制动总阀 | |
| CN202360646U (zh) | 双缸式制动轮缸 | |
| CN102367848A (zh) | 双缸式制动轮缸 | |
| CN202301622U (zh) | 单向调节式制动轮缸 | |
| CN202402525U (zh) | 汽车用制动气室 | |
| CN203656002U (zh) | 人体康复坐椅用气弹簧 | |
| CN202301919U (zh) | 制动主缸的缸体 | |
| CN202203319U (zh) | 减震器 | |
| CN102367850A (zh) | 组合式制动主缸 | |
| CN202345659U (zh) | 一种制动主缸进油口阀门 | |
| CN203637807U (zh) | 汽车制动系统用气制动阀 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120704 Termination date: 20120924 |