CN202301627U - 组合式制动主缸的缸体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种组合式制动主缸的缸体，包括有缸体，所述缸体内具有内腔，缸体的上端设有支座，支座的侧壁上设有台阶，缸体的两端分别开有环形槽，缸体内壁设有圆倒角。本实用新型结构设计合理，采用皮碗与缸体之间密封结构，由于采用上述结构特征，从而实现了一人操作即可排除制动轮缸内气体的目的，同时本实用新型结构简单，基本不增加原有制动轮缸的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动领域，具体属于组合式制动主缸的缸体。
背景技术
组合式制动主缸的缸体是由制动缸盖、活塞、活塞杆、皮碗及缓解弹簧等组成，通过三通阀的作用，使压缩空气进入制动缸时，推动活塞通过一套基础装置而起制动作用。目前的组合式制动主缸的缸体的结构设计不够合理，体积笨重，制动效果差。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种组合式制动主缸的缸体，结构设计合理，采用皮碗与缸体之间密封结构，由于采用上述结构特征，从而实现了一人操作即可排除制动轮缸内气体的目的，同时本实用新型结构简单，基本不增加原有制动轮缸的成本。
本实用新型的技术方案如下：
组合式制动主缸的缸体，包括有缸体，所述缸体内具有内腔，缸体的上端设有支座，支座的侧壁上设有台阶，缸体的两端分别开有环形槽。
所述的缸体内壁设有圆倒角。
本实用新型的进气孔通入压缩气体，并推动活塞滑动，通过防尘盖的弹力从而控制推动活塞的推动力大小，结构设计合理，采用皮碗与缸体之间密封结构，由于采用上述结构特征，从而实现了一人操作即可排除制动轮缸内气体的目的，同时本实用新型结构简单，基本不增加原有制动轮缸的成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，组合式制动主缸的缸体，包括有缸体1，缸体1内具有内腔2，缸体1的上端设有支座3，支座3的侧壁上设有台阶4，缸体的两端分别开有环形槽5，缸体内壁设有圆倒角6。
Claims (2)
1.组合式制动主缸的缸体，包括有缸体，其特征在于：所述缸体内具有内腔，缸体的上端设有支座，支座的侧壁上设有台阶，缸体的两端分别开有环形槽。
2.根据权利要求1所述的组合式制动主缸的缸体，其特征在于：所述的缸体内壁设有圆倒角。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011203617363U CN202301627U (zh) | 2011-09-24 | 2011-09-24 | 组合式制动主缸的缸体 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2011203617363U CN202301627U (zh) | 2011-09-24 | 2011-09-24 | 组合式制动主缸的缸体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202301627U true CN202301627U (zh) | 2012-07-04 |
Family
ID=46370533
Family Applications (1)
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| CN2011203617363U Expired - Fee Related CN202301627U (zh) | 2011-09-24 | 2011-09-24 | 组合式制动主缸的缸体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202301627U (zh) |
-
2011
- 2011-09-24 CN CN2011203617363U patent/CN202301627U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120704 Termination date: 20120924 |