CN202295272U - 单轮式泄压加速装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种单轮式泄压加速装置，包括外箱、电动机和单轮式泄压加速轮，电动机安装在外箱内，该电动机的动力轴延伸至外箱外部，单轮式泄压加速轮同轴安装在动力轴的前端，该单轮式泄压加速轮由圆锥形主体和均布固装在锥面上的螺旋形桨叶构成，该螺旋形桨叶与圆锥体表面形成桨叶槽。本实用新型是一种结构简单、设计科学、易于安装、安全可靠、节约燃料的单轮式泄压加速装置，本泄压加速器可以使舰船最大限度地提高航行速度，使舰船的最大限度地缩短抵达目的港或目的海域的时间，扩大巡航的范围，最大限度地延长续航时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及加速器领域，尤其是一种水面航行器使用的单轮式泄压加速装置。
背景技术
在水面航行的船舰在水中行进时，由于航行器的前端会遇到迎面水流的阻力，航行器的前进速度通常较慢，为了提高航行器前进的速度，通常采用增加动力的方式来克服水的阻力，从而推动航行器前进，但是增加航行器的动力对技术要求较高，不易实现，而且还会增加能源的使用量，提高航行器的制造成本。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种设计合理、使用方便、制造容易、能够减少航行器所受阻力、提高航行器前进速度的新型单轮式泄压加速装置。
本实用新型的目的是通过以下技术手段实现的：
一种单轮式泄压加速装置，其特征在于：包括外箱、电动机和单轮式泄压加速轮，电动机安装在外箱内，该电动机的动力轴延伸至外箱外部，单轮式泄压加速轮同轴安装在动力轴的前端，该单轮式泄压加速轮由圆锥形主体和均布固装在锥面上的螺旋形桨叶构成，每个螺旋形桨叶与圆锥体表面均形成一个开口方向与单轮式泄压加速轮旋转方向相同的桨叶槽。
而且，所述的外箱为密封的圆桶状，外箱内安装一电机台架，电动机安装在该电机台架上，该电动机的动力轴穿过外箱的顶盖并延伸至顶盖外侧。
而且，在外箱顶盖的外侧壁安装一位于动力轴外围的水密封装置，在外箱顶盖的内侧壁安装一位于动力轴外围的收水器，该收水器与安装在外箱内底部的聚水箱通过导水管连接，该聚水箱内设置有漏水感应器和排水管孔。
而且，在单轮式泄压加速轮的圆锥形主体外边缘安装一组拉泡桨叶。
而且，所述电动机的动力轴的前端制有外螺纹，单轮式泄压加速轮的圆锥形主体底面制有连接管，该连接管制有内螺纹，动力轴与连接管啮合安装。
本实用新型的优点和积极效果是：
1、本加速装置安装在水中航行器的船首位置，电动机带动单轮式泄压加速轮旋转，其锥面所制的螺旋形桨叶通过高速旋转可改变船首处的水流方向，使航行所产生的迎面水流阻力改变方向，离开船头向船头的四围散开，使水流在船首前形成与航向垂直的横向运动的水幕，使船首不受迎面水流的阻力阻挡，从而最大限度地减少因航行速度所产生的迎面水流阻力、提高水中航行器的速度。
2、本加速装置的单轮式泄压加速轮的圆锥形主体外边缘安装一组拉泡桨叶，加速装置旋转时拉泡桨叶拉出空泡，使密集的空泡在水流与船体之间滚动，最大限度地降低因航行的速度使船体与水之间摩擦产生的航行阻力，从而最大限度地泄去航行阻力；最大限度地提高船舶航行的速度；最大限度地缩短抵达目的港、目的海区的时间；最大限度地延长续航的时间；最大限度地扩大巡航及抵达的范围；最大限度地节省燃料。
3、本加速装置结构简单、制造容易、易于生产加工、安装方便，而且使用本加速装置不会造成能源浪费以及生产成本的增加。
4、本实用新型是一种结构简单、设计科学、易于安装、安全可靠、节约燃料且隐蔽性好的单轮式泄压加速装置，本泄压加速器可以使舰船最大限度地提高航行速度，使舰船的最大限度地缩短抵达目的港或目的海域的时间，扩大巡航的范围，最大限度地延长续航时间。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是图1中单轮式泄压加速轮的右视图；
图3是拉泡桨叶的示意图；
图4a是外箱的主视图；
图4b是图4a的左视图。
具体实施方式
下面结合附图详细叙述本实用新型的实施例；需要说明的是，本实施例是叙述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种单轮式泄压加速装置，包括外箱1、电动机3和单轮式泄压加速轮6，电动机安装在外箱内，该电动机的动力轴4延伸至外箱外部。其具体结构为：外箱为密封的圆桶状，带有纵向固定沟槽10直到外箱底板，底板的沟槽处有固定螺孔，使外箱的后部固定在船体内固定板上；外箱顶盖檐有固定螺孔，使箱体固定安装在舰船的球鼻艏或是舰船吃水以下部分的正中间的位置，镶在船的球鼻艏内，外箱的前顶盖与船体9固定后成为平面。外箱内安装一个电机台架2，该电机台架上安装电动机，外箱内设有固定并防水的接线柱11及电线12，该接线柱与箱外的电源相接，为电动机提供所需电源；在外箱顶盖14的外侧壁安装一位于电动机动力轴外围的水密封装置15，在外箱顶盖的内侧壁安装一位于电动机动力轴外围的收水器17，该收水器与安装在外箱内底部的聚水箱13通过导水管18密封连接，该聚水箱内设置有漏水感应器和排水管孔，排水管孔上安装排水管19，该排水管与船舶排水系统连接，使意外的或渗漏水及时排出单轮式泄压加速装置外箱，并向驾驶台显示异常。外箱的顶盖正中设有动力轴轴孔，电动机的动力轴上套装轴承16，且该动力轴穿过顶盖的轴孔并延伸至顶盖外侧。
单轮式泄压加速轮同轴安装在动力轴的前端，如图1所示，电动机的动力轴的前端制有外螺纹，单轮式泄压加速轮的圆锥形主体底面轴心处制有连接管5，该连接管制有内螺纹，动力轴与连接管通过内外螺纹啮合安装。
单轮式泄压加速轮由圆锥形主体和均布固装在锥面上的螺旋形桨叶8构成，每个螺旋形桨叶与圆锥体表面均形成一个开口方向与单轮式泄压加速轮旋转方向相同的桨叶槽。螺旋形桨叶的数量不限，通常为四到八个，单轮式泄压加速轮的圆锥形主体外边缘安装一组拉泡桨叶7。
本实用新型的工作原理是：
本泄压加速器装置在舰船球鼻艏，或是在船头前端吃水线以下的正中点上。泄压加速轮转动的时候，使迎面水流改变方向，与航向成横向直角四散射出，在船首部形成运动的水幕，同时，拉泡桨叶使水进一步加速改变方向，同时会使水拉出许多空泡，沿着水流方向四散开来，形成空泡水幕，被船体接触，在船体形成一层空泡。
Claims (5)
1.一种单轮式泄压加速装置，其特征在于：包括外箱、电动机和单轮式泄压加速轮，电动机安装在外箱内，该电动机的动力轴延伸至外箱外部，单轮式泄压加速轮同轴安装在动力轴的前端，该单轮式泄压加速轮由圆锥形主体和均布固装在锥面上的螺旋形桨叶构成，每个螺旋形桨叶与圆锥体表面均形成一个开口方向与单轮式泄压加速轮旋转方向相同的桨叶槽。
2.根据权利要求1所述的单轮式泄压加速装置，其特征在于：所述的外箱为密封的圆桶状，外箱内安装一电机台架，电动机安装在该电机台架上，该电动机的动力轴穿过外箱的顶盖并延伸至顶盖外侧。
3.根据权利要求1所述的单轮式泄压加速装置，其特征在于：在外箱顶盖的外侧壁安装一位于动力轴外围的水密封装置，在外箱顶盖的内侧壁安装一位于动力轴外围的收水器，该收水器与安装在外箱内底部的聚水箱通过导水管连接，该聚水箱内设置有漏水感应器和排水管孔。
4.根据权利要求1所述的单轮式泄压加速装置，其特征在于：在单轮式泄压加速轮的圆锥形主体外边缘安装一组拉泡桨叶。
5.根据权利要求1所述的单轮式泄压加速装置，其特征在于：所述电动机的动力轴的前端制有外螺纹，单轮式泄压加速轮的圆锥形主体底面制有连接管，该连接管制有内螺纹，动力轴与连接管啮合安装。
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family
ID=46364221
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
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Cited By (2)
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| CN103085937A (zh) * | 2011-11-01 | 2013-05-08 | 李僖年 | 单轮式泄压加速器 |
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2011
- 2011-11-01 CN CN201120425536XU patent/CN202295272U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
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| CN103085937A (zh) * | 2011-11-01 | 2013-05-08 | 李僖年 | 单轮式泄压加速器 |
| CN103085937B (zh) * | 2011-11-01 | 2015-07-15 | 李僖年 | 单轮式泄压加速器 |
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