CN205044929U - 新型潜艇 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种新型潜艇，该潜艇包括艇体、推进系统、排水系统以及导向系统，其特征在于，包括：所述艇体包括内壳以及外壳，所述内壳由第一艇首、第一艇身以及第一艇尾连接而成；所述外壳包裹于所述内壳外部由第二艇首、第二艇身以及第二艇尾连接而成；所述第一艇身以及所述第二艇身之间形成载水舱。该新型潜艇，结构简单制作、成本低廉、安全可靠。通过两层壳体的设计，该潜艇行进过程中可以吸收一部分水流对艇体的阻力，下潜以及上浮采用的方法简单方便，通过对推进系统的改进减少了对水面的扰动，从而可以使艇体运行更加平稳，还具有机动灵活、杀车距离短且方向可控、倒车出色等优点。

Description

新型潜艇

技术领域

本实用新型涉及潜艇技术领域，特别涉及一种新型潜艇。

背景技术

随着水产养殖业的发展，民用潜艇由于可以很好的辅助养殖户进行水下作业，因此被广泛受到关注。由于潜艇既需要在水下运动，由于需要浮出水面，因此潜艇在水中的上升或者下降速度以及灵活性是决定潜艇性能的重要因素。现有技术中，潜艇的上升或者下降是靠向潜艇内的压载水舱放水以及充水来实现的。这种升降方式虽然可靠，但是消耗能量较大，反应速度慢。整个潜艇在运行过程中，对水的扰动比较大，噪音严重。另外，由于传统潜艇在外形结构设计存在缺陷，通常是前面大后面小，在水中的浮力较大，航行时受到的阻力也比较大。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型实施例公开了一种新型潜艇。

技术方案如下：本实用新型实施例公开了一种新型潜艇，该潜艇包括艇体、推进系统、排水系统以及导向系统，其特征在于，包括：

所述艇体包括内壳以及外壳，所述内壳由第一艇首、第一艇身以及第一艇尾连接而成；所述外壳包裹于所述内壳外部由第二艇首、第二艇身以及第二艇尾连接而成；所述第一艇身以及所述第二艇身之间形成载水舱，所述第二艇首以及所述第二艇尾分别开设有开口，并与所述载水舱导通；

所述推进装置包括动力装置、传动轴以及螺旋桨，所述传动轴与所述动力装置相连，所述传动轴穿过所述第一艇尾以及第二艇尾与所述螺旋桨相连，所述螺旋桨外侧设置有圆筒形套筒，所述套筒与所述第二艇尾开口处对应相连，位于所述套筒外侧铰接有舵片，所述舵片与所述导向系统相连；

所述动力装置以及所述导向系统安放于所述艇身内部，所述排水系统用于将所述载水舱内的水前后转移，所述第二艇尾底部安装有稳定翼。

优选地：所述螺旋桨整体位于所述艇体主体吃水线以下。

优选地：所述动力装置为内燃机。

优选地：所述动力装置为电动机。

优选地：还包括蓄电池，所述蓄电池用于为所述电动机提供电能。

优选地：所述艇体各部分主体均采用钢板焊接而成。

根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型公开了以下技术效果：通过本实用新型实施例，可以实现一种新型潜艇，在一种实现方式下，该潜艇包括艇体、推进系统、排水系统以及导向系统，其特征在于，包括：所述艇体包括内壳以及外壳，所述内壳由第一艇首、第一艇身以及第一艇尾连接而成；所述外壳包裹于所述内壳外部由第二艇首、第二艇身以及第二艇尾连接而成；所述第一艇身以及所述第二艇身之间形成载水舱，所述第二艇首以及所述第二艇尾分别开设有开口，并与所述载水舱导通；所述推进系统包括动力装置、传动轴以及螺旋桨，所述传动轴与所述动力装置相连，所述传动轴穿过所述第一艇尾以及第二艇尾与所述螺旋桨相连，所述螺旋桨外侧设置有圆筒形套筒，所述套筒与所述第二艇尾开口处对应相连，位于所述套筒外侧铰接有舵片，所述舵片与所述导向系统相连；所述动力装置以及所述导向系统安放于所述艇身内部，所述排水系统用于将所述载水舱内的水前后转移，所述第二艇尾底部安装有稳定翼。通过本申请提供的新型潜艇，结构简单制作、成本低廉、安全可靠。通过两层壳体的设计，该潜艇行进过程中可以吸收一部分水流对艇体的阻力，下潜以及上浮采用的方法简单方便，通过对推进系统的改进减少了对水面的扰动，从而可以使艇体运行更加平稳，还具有机动灵活、杀车距离短且方向可控、倒车出色等优点。

当然，实施本申请的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种新型潜艇的第一结构示意图；

图2是本实用新型一种新型潜艇的第二结构示意图。

图中：艇体1、推进系统2、排水系统3、导向系统4、内壳5、外壳6、载水舱7、动力装置8、传动轴9、螺旋桨10、套筒11、舵片12、稳定翼13。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1、图2示出了本实用新型一种新型潜艇，如图1、图2所示，所述潜艇包括艇体1、推进系统2、排水系3统以及导向系统4，其特征在于，包括：

所述艇体包括内壳5以及外壳6，所述内壳5由第一艇首、第一艇身以及第一艇尾连接而成；所述外壳6包裹于所述内壳外部由第二艇首、第二艇身以及第二艇尾连接而成；所述第一艇身以及所述第二艇身之间形成载水舱7，所述第二艇首以及第二艇尾分别开设有开口，并与所述载水舱7导通；

所述推进系统2包括动力装置8、传动轴9以及螺旋桨10，所述传动轴9与所述动力装置8相连，所述传动轴9穿过所述第一艇尾以及第二艇尾与所述螺旋桨10相连，所述螺旋桨10外侧设置有圆筒形套筒11，所述套筒11与所述第二艇尾开口处对应相连，位于所述套筒外侧铰接有舵12片，所述舵片12与所述导向系统4相连；

所述动力装置9以及所述导向系统安放于所述艇身1内部，所述排水系统3用于将所述载水舱7内的水前后转移，所述第二艇尾底部安装有稳定翼13。

本申请还可以提供，所述螺旋桨10整体位于所述艇体主体吃水线以下。所述动力装置2为内燃机。所述动力装置2为电动机。还包括蓄电池，所述蓄电池用于为所述电动机提供电能。所述艇体各部分主体均采用钢板焊接而成。

在实际应用时，该新型潜艇第二艇首以及第二艇尾分别开设有开口，第一艇首由该开口处引出，此时第一艇首以及第二艇首之间形成一定的空隙，水流可以经由该缝隙进入。该潜艇在行进的过程中，水流由该缺口处进入载水舱内，水流经由载水舱由第一艇尾与第二艇尾空隙处排出。在排出的过程中，螺旋桨10转动，加速水流的排出速度，由于第二艇尾开口处将艇尾的螺旋桨10放置在套筒11内，在螺旋桨10工作的过程中可以避免传统裸露放置时对周围水的过度震荡，螺旋桨10在转到时会带动套筒11内的水向套筒11外部排出，对套筒11外部的水流几乎没有影响，因此艇体走过的水面震动很小几乎没有动静，使艇体的机动性也相应提升。由于对水流扰动只存在于套筒内部，因此当关闭动力装置螺旋桨10停止转动时，艇体能够很快的停止行进，从而大大的提升了该潜艇的刹车性能。由于该潜艇整体设计上成梭形因此为使潜艇行进时稳定不发生侧翻，在第二艇尾的底部可以安装稳定翼13。当该潜艇需要下潜时，排水系统3开始工作，将载水舱7靠近艇尾部的水流排放到艇首处，在具体应用时，该排水系统3可以包括水泵以及与水泵相连的两根水管，该水泵的排水量以及排水速度要大于螺旋桨处排水量以及排水速度，当水流被排放到艇首后，艇首处重量增大，此时艇首向下倾斜在螺旋桨10旋转产生的推力作用下，该潜艇开始斜向下潜。同理当潜艇需要浮出水面时，则将艇首处的水流排放到艇尾处，此时艇尾重量增大，艇首向上倾斜，在螺旋桨旋转产生的推力作用下潜艇会向水面方向移动。该潜艇的下潜以及上浮方法简单，行进过程中能够很好的吸收一部分水流的阻力，从而减少了潜艇应用时消耗的能源。

总之，通过本申请提供的新型潜艇，结构简单制作、成本低廉、安全可靠。通过两层壳体的设计，该潜艇行进过程中可以吸收一部分水流对艇体的阻力，下潜以及上浮采用的方法简单方便，通过对推进系统的改进减少了对水面的扰动，从而可以使艇体运行更加平稳，还具有机动灵活、杀车距离短且方向可控、倒车出色等优点。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种新型潜艇，包括艇体、推进系统、排水系统以及导向系统，其特征在于，包括：

所述艇体包括内壳以及外壳，所述内壳由第一艇首、第一艇身以及第一艇尾连接而成；所述外壳包裹于所述内壳外部由第二艇首、第二艇身以及第二艇尾连接而成；所述第一艇身以及所述第二艇身之间形成载水舱，所述第二艇首以及所述第二艇尾分别开设有开口，并与所述载水舱导通；

所述推进系统包括动力装置、传动轴以及螺旋桨，所述传动轴与所述动力装置相连，所述传动轴穿过所述第一艇尾以及第二艇尾与所述螺旋桨相连，所述螺旋桨外侧设置有圆筒形套筒，所述套筒与所述第二艇尾开口处对应相连，位于所述套筒外侧铰接有舵片，所述舵片与所述导向系统相连；

所述动力装置以及所述导向系统安放于所述艇身内部，所述排水系统用于将所述载水舱内的水前后转移，所述第二艇尾底部安装有稳定翼。

2.根据权利要求1所述的新型潜艇，其特征在于，所述螺旋桨整体位于所述艇体主体吃水线以下。

3.根据权利要求1所述的新型潜艇，其特征在于，所述动力装置为内燃机。

4.根据权利要求1所述的新型潜艇，其特征在于，所述动力装置为电动机。

5.根据权利要求4所述的新型潜艇，其特征在于，还包括蓄电池，所述蓄电池用于为所述电动机提供电能。

6.根据权利要求1至5任意一项所述的新型潜艇，其特征在于，所述艇体各部分主体均采用钢板焊接而成。