CN108438187A - 一种泵喷推进式双隧道艉救援船 - Google Patents

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CN108438187A CN201810211763.9A CN201810211763A CN108438187A CN 108438187 A CN108438187 A CN 108438187A CN 201810211763 A CN201810211763 A CN 201810211763A CN 108438187 A CN108438187 A CN 108438187A
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gear
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王超
袁煜明
古浪
叶礼裕
常欣
李兴
郭春雨
胡健
孙帅
李鹏
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
    • B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
    • B63H5/14—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers characterised by being mounted in non-rotating ducts or rings, e.g. adjustable for steering purpose
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H11/00—Marine propulsion by water jets
    • B63H11/02—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water
    • B63H11/04—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water by means of pumps

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
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Abstract

本发明提供一种泵喷推进式双隧道艉救援船，包括船体、主机、齿轮箱、泵喷推进系统、舵，所述船体的船底两侧对称设置有隧道，所述泵喷推进系统有两套且分别设置在对应的隧道中，所述舵也有两个且分别位于对应的泵喷推进系统后方，每个所述泵喷推进系统均包括导管、浆毂、设置在导管内的前置定子、设置在导管内的转子、与转子连接的传动轴，所述主机和齿轮箱的个数均为两个，每个所述传动轴的端部与对应的齿轮箱连接，齿轮箱与对应的主机连接，且齿轮箱与主机均设置在船体内。本发明可以有效防止螺旋桨受损，且是利于利用最小的螺旋桨直径达到航速与效率兼优的双隧道艉救援船。

Description

一种泵喷推进式双隧道艉救援船
技术领域
本发明涉及一种船，尤其涉及一种泵喷推进式双隧道艉救援船。
背景技术
目前的浅水区船舶普遍使用常规的隧道型线，其在有限的水深中有效增大了螺旋桨直径。尽管如此，也极大地限制了船舶的航速以及螺旋桨的推进效率。随着航运经济的快速发展，内河船舶越来越多以及内河航道状况多变，导致航运事故时常发生。如何使得救援船又快又安全地在第一时间到达救援现场是目前一个急需解决的问题。
发明内容
本发明的目的是为了利用最小直径就可以得到高速高效且适应浅吃水的高速船型而提供一种泵喷推进式双隧道艉救援船，为浅吃水救援船舶的设计提供新的思路。
本发明的目的是这样实现的：包括船体、主机、齿轮箱、泵喷推进系统、舵，所述船体的船底两侧对称设置有隧道，所述泵喷推进系统有两套且分别设置在对应的隧道中，所述舵也有两个且分别位于对应的泵喷推进系统后方，每个所述泵喷推进系统均包括导管、浆毂、设置在导管内的前置定子、设置在导管内的转子、与转子连接的传动轴，所述主机和齿轮箱的个数均为两个，每个所述传动轴的端部与对应的齿轮箱连接，齿轮箱与对应的主机连接，且齿轮箱与主机均设置在船体内。
本发明还包括这样一些结构特征：
1.所述隧道由隧道段、与隧道段相适配的隧道导引段组成，所述泵喷推进系统位于所述隧道段内，所述隧道导引段从传动轴伸出口前开始平缓过渡到隧道段。
2.所述泵喷推进系统是前置定子泵喷推进器。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明可以有效防止螺旋桨受损，且是利于利用最小的螺旋桨直径达到航速与效率兼优的双隧道艉救援船。
由于本发明包括船体、主机、泵喷推进系统、齿轮箱和传动轴，所述泵喷推进系统通过所述传动轴与所述齿轮箱连接，齿轮箱通过短轴与所述主机连接。所述船体的底部附近设有对称隧道艉，所述螺旋桨位于所述隧道内，所以，本发明与使用常规螺旋桨的隧道艉船相比，本发明具有下列优点:
1.在隧道导引段从传动轴伸出口前开始平缓过渡，可保证螺旋桨叶面的进流充分，保证推进效率；
2.泵喷推进系统最佳直径要小于常规桨，而且推进效率以及所能达到的最高航速要远高于常规桨；
3.泵喷推进系统在船体基线以下有导管保护，航行中螺旋桨不易损坏；
4.龙骨线在尾部不抬高或抬高幅度较小，使尾舱具有更大的布置空间和有效使用面积。
综上所述，本发明在浅吃水水域具有很高的适用性和快速性。
附图说明
图1是本发明整体结构示意图；
图2是底部隧道型线的隧道形状及与水线的位置关系示意图；
图3是本发明的三维结构图；
图4是本发明的侧石方向示意图；
图5是本发明的泵喷推进系统的结构图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。
结合图1至图5，本发明应用于船舶设计及生产制造的技术领域，本发明船体1、主机2、齿轮箱3、泵喷推进系统4、隧道5和舵6。其中，泵喷推进系统4又包括导管4.1、前置定子4.2、转子4.3、桨毂和传动轴4.4。本发明所述泵喷推进系统4通过所述传动轴与所述齿轮箱3连接，所述齿轮箱3与所述主机2连接，所述船体1的船底两侧对称设置有隧道5，所述泵喷推进系统4的前置定子4.2和转子4.3位于所述隧道5内，所述导管4.1嵌入在隧道5外，所述舵6位于所述泵喷推进系统4后。为将所述传动轴4.4中心尽可能抬高，导管周长4.1应略大于二分之一圆周长。
所述隧道5由隧道段5.2和与所述隧道段相适配的隧道导引段5.1组成，所述泵喷推进系统4位于所述隧道段5.2内，所述隧道导引段5.1从传动轴开始平缓过渡到船尾；使用时，水线7经过所述隧道导引段5.1平缓过渡到所述隧道段5.2内且保证供水量充足所述隧道导引段5.1是基于母型船型线利用CFD重新计算水线7形状后优化实现的，保证前端水线平缓过渡到所述隧道段内，其作用在于减小隧道段内涡流，防止隧道段5.2内漩涡对后方泵喷推进系统4的推进效率产生不利影响。
在本实例中，所述主机2、所述传动轴4.4及所述减速箱3采用直轴传动方式。主要是直轴传动能提高轴系传动效率，节约空间。所述龙骨线在尾部不抬高或抬高幅度较小。
本发明即使在浅吃水水域也具有很高的适用性和快速性，适用于内河狭航道和浅水航道，很好地应对紧急情况的救援，甚至对其他船只进行拦截和追捕。可用作救援船、缉毒船和海警船等。
本发明使用的是隧道艉与泵喷推进相结合的方式工作。泵喷推进系统使用的是前置定子泵喷推进器。本发明采用双机双桨双舵的推进方式，既能为船舶提供足够的推力，又能提高救援船舶操纵性。本发明的泵喷推进系统的导管嵌入船体。
本发明是一种泵喷推进式双隧道艉船，属于船舶设计及生产制造的技术领域。泵喷推进式双隧道艉船，在双隧道艉船后采用“前置定子式”泵喷推进系统，本船是以一设计较优的双桨内河船为基础，采用母型船改造法对船尾部分进行对泵喷推进系统匹配的重新设计，双隧道艉的设计保证了进流均匀而且充足，前置定子能对从船尾进入转子的水流进行预旋，起到均匀来流的作用，改善转子的进流条件，降低推进装置的噪声。泵喷推进系统的导管可以减少叶梢滑流损失、增加有效推力，从而提高泵喷推进系统的效率。由于重新设计的船型，双槽道与泵喷推进系统匹配良好，恰好能使泵喷推进系统嵌入槽道，导管与船形成一体，加之有导管的保护，这使得本船能灵活应对水浅、流急、滩多的内河航道，并减少水下砂石水草对推进器的损坏。另外，应用在内河船上的螺旋桨转速高，直径低，单位荷载较高，往往容易产生空化，而使用泵喷推进系统临界航速高，定子和导管的共同作用能使转子处进流场速度相对降低且均匀，从而有效推迟空泡的产生。

Claims (3)

1.一种泵喷推进式双隧道艉救援船，其特征在于：包括船体、主机、齿轮箱、泵喷推进系统、舵，所述船体的船底两侧对称设置有隧道，所述泵喷推进系统有两套且分别设置在对应的隧道中，所述舵也有两个且分别位于对应的泵喷推进系统后方，每个所述泵喷推进系统均包括导管、浆毂、设置在导管内的前置定子、设置在导管内的转子、与转子连接的传动轴，所述主机和齿轮箱的个数均为两个，每个所述传动轴的端部与对应的齿轮箱连接，齿轮箱与对应的主机连接，且齿轮箱与主机均设置在船体内。
2.根据权利要求1所述的一种泵喷推进式双隧道艉救援船，其特征在于：所述隧道由隧道段、与隧道段相适配的隧道导引段组成，所述泵喷推进系统位于所述隧道段内，所述隧道导引段从传动轴伸出口前开始平缓过渡到隧道段。
3.根据权利要求1或2所述的一种泵喷推进式双隧道艉救援船，其特征在于：所述泵喷推进系统是前置定子泵喷推进器。
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