CN105151226A - 高速船防脱防堵海底吸入系统 - Google Patents

高速船防脱防堵海底吸入系统 Download PDF

Info

Publication number
CN105151226A
CN105151226A CN201510498748.3A CN201510498748A CN105151226A CN 105151226 A CN105151226 A CN 105151226A CN 201510498748 A CN201510498748 A CN 201510498748A CN 105151226 A CN105151226 A CN 105151226A
Authority
CN
China
Prior art keywords
seabed
grid
blocking
high speed
intake system
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201510498748.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN105151226B (zh
Inventor
晏志清
冯世领
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jianglong Shipbuilding Co Ltd
Guangdong Jianglong Shipbuilding Co Ltd
Original Assignee
Jianglong Shipbuilding Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jianglong Shipbuilding Co Ltd filed Critical Jianglong Shipbuilding Co Ltd
Priority to CN201510498748.3A priority Critical patent/CN105151226B/zh
Publication of CN105151226A publication Critical patent/CN105151226A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN105151226B publication Critical patent/CN105151226B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Abstract

本发明公开了高速船防脱防堵海底吸入系统，其设有船体和海水箱，所述海水箱设有用于进水的开口，所述开口的朝向与所述船体直行方向的夹角A范围在0°～75°之间；所述开口上安装有海底栅格，该海底栅格设有用于配合开口固定安装的框架体和设于框架体内部的栅格主体，所述栅格主体表面为光滑的流线曲面，该流线曲面包括首尾相连的斜面部分和圆弧面部分，所述斜面与所述框架体之间的夹角B范围为3°～12°。本发明可以避免在高速行驶的时候出现吸空的现象出现，可以高压反冲海水箱，避免海上垃圾堵塞海底栅格的现象出现，栅格更加稳固，垃圾更加不容易吸附在海底栅格上，清理时间更加短，维护费用更加低。

Description

高速船防脱防堵海底吸入系统
技术领域
本发明涉及船舶技术领域，特别涉及高速船防脱防堵海底吸入系统。
背景技术
目前市场上的很多船只均安装有海水箱，在海水箱上开设有用于进入海水的开口。而目前的设计技术主要是针对中低航速的船只，主要分为两种类型的结构；一种结构为将开口设于船体侧面的，也就是开口呈水平状，且开口朝向与船体直行方向之间的夹角呈直角，当船体在高速行驶，或者船体高速转弯的时候，存在海水箱脱水现象，船体上的抽水泵将会出现吸空的状况，导致船体不能够继续抽水，也就是因为产生负压导致吸空致使不能够保证抽水工作的稳定进行；另一种结构为开口设于船底，也就是开口垂直朝向水底，船只高速行驶的时候会飘起来，也就是致使开口脱离水面，或者吃水不够深，导致船体上的抽水泵出现吸空的现象，最终导致船体不能够继续抽水，使得抽水工作不稳定。若采用自吸泵作为抽水动力，则存在功率大，抽水流量不足，特别是容易堵塞自吸泵，最终导致损坏自吸泵的现象，致使维护成本高，使得使用者更加麻烦。这两种类型结构均采用平板式的滤网。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种高速船防脱防堵海底吸入系统，可以避免在高速行驶的时候出现吸空的现象出现，可以高压反冲海水箱，避免海上垃圾堵塞海底栅格的现象出现，栅格更加稳固，垃圾更加不容易吸附在海底栅格上，清理时间更加短，维护费用更加低。
本发明所采用的技术方案是：
高速船防脱防堵海底吸入系统，其设有船体和海水箱，所述海水箱设有用于进水的开口，所述开口的朝向与所述船体直行方向的夹角A范围在0°～75°之间；所述开口上安装有海底栅格，该海底栅格设有用于配合开口固定安装的框架体和设于框架体内部的栅格主体，所述栅格主体表面为光滑的流线曲面，该流线曲面包括首尾相连的斜面部分和圆弧面部分，所述斜面部分与所述框架体之间的夹角B范围为3°～12°。
进一步，所述开口的朝向与所述船体直行方向的夹角A范围在35°～55°之间；所述斜面部分与所述框架体之间的夹角B范围为5°～9°之间。
作为优选，所述开口的朝向与所述船体直行方向的夹角A为45°。
作为最优选，所述斜面部分与所述框架体之间的夹角B为7°。
作为最优选，所述圆弧面部分的横截面呈圆弧大小为半径25mm的圆弧。
作为最优选，所述栅格主体的高度为30mm。
进一步，所述栅格主体与所述框架体为一体成型，且所述栅格主体设有若干个相互横竖交叉的横栅格条和竖栅格条；其中，所述栅格主体设有7条阵列分布的竖栅格条，且每条竖栅格条的半径大小为30mm。
所述高速防脱防堵海底吸入系统还包括设于海水箱上方且与所述海水箱连通的海水箱检修管、设于所述海水箱检修管上端的第一法兰以及设于所述第一法兰上端的透气管，所述透气管上安装有球阀。
所述高速防脱防堵海底吸入系统还包括反冲洗组件，该反冲洗组件包括设于海水箱内部的喷嘴、设于海水箱内部且与所述喷嘴连接的第一连接管、固定在所述海水箱外部与所述第一连接管连接的第二法兰、与所述第二法兰上端连接的第二连接管；所述喷嘴朝向所述海底栅格，且所述喷嘴呈扇形扁平状。
进一步，所述框架体设有螺丝安装孔。
本发明的有益效果是：
本发明高速防脱防堵海底吸入系统可以避免在高速行驶的时候出现吸空的现象出现，可以高压反冲海水箱，避免海上垃圾堵塞海底栅格的现象出现，栅格更加稳固，垃圾更加不容易吸附在海底栅格上，清理时间更加短，维护费用更加低。
附图说明
图1是本发明结构示意图；
图2是本发明海底栅格结构剖视示意图；
图3是本发明海底栅格结构剖视另一示意图；
图4是图2从C方向观察的结构剖视示意图。
图中：1、海底栅格；2、船体；3、海水箱；4、喷嘴；5、第一连接管；6、第二法兰；7、第二连接管；8、海水箱检修管；9、第一第一法兰；10、透气管；101、球阀；11、框架体；12、栅格主体；13、横栅格条；14、竖栅格条；121、斜面部分；122、圆弧面部分。
具体实施方式
如图1至图4所示，本发明高速船防脱防堵海底吸入系统，其设有船体2和海水箱3，所述海水箱3设有用于进水的开口，所述开口的朝向与所述船体2直行方向的夹角A为45°。；所述开口上安装有海底栅格1，该海底栅格1设有用于配合开口固定安装的框架体11和设于框架体11内部的栅格主体12，所述栅格主体12表面为光滑的流线曲面，该流线曲面包括首尾相连的斜面部分121和圆弧面部分122，所述斜面部分121与所述框架体11之间的夹角B为7°。
所述圆弧面部分122的横截面呈圆弧大小为半径25mm的圆弧。所述栅格主体12的高度为30mm。所述栅格主体12与所述框架体11为一体成型，且所述栅格主体12设有若干个相互横竖交叉的横栅格条13和竖栅格条14；其中，所述栅格主体12设有7条阵列分布的竖栅格条14，且每条竖栅格条14的半径大小为30mm。
所述高速防脱防堵海底吸入系统还包括设于海水箱上方且与所述海水箱连通的海水箱检修管8、设于所述海水箱检修管8上端的第一法兰9以及设于所述第一法兰9上端的透气管10，所述透气管10上安装有球阀101。
所述高速防脱防堵海底吸入系统还包括反冲洗组件，该反冲洗组件包括设于海水箱3内部的喷嘴4、设于海水箱3内部且与所述喷嘴4连接的第一连接管5、固定在所述海水箱3外部与所述第一连接管5连接的第二法兰6、与所述第二法兰6上端连接的第二连接管7；所述喷嘴4朝向所述海底栅格1，且所述喷嘴4呈扇形扁平状。
进一步，所述框架体11设有螺丝安装孔。
高速船在行驶的过程中，由于开口朝着前行的方向，海水被直接撞进开口，航速越高，被撞进去的海水量则越大，不会因为高速转弯的情况导致船体2与海水之间产生较大负压从而导致抽水泵吸空的现象发生，也不会因为高速航行的情况导致船体2吃水不够深导致抽水泵吸空的现象发生；当高速航行的过程中，船体可能会遇见波浪飘起的情况，导致吃水不够深，本发明高速防脱防堵海底吸入系统会在前行的过程中不断补充足够分量的海水，从而保证了抽水泵不容易出现吸空的现象；当遇见航行速度十分大，遇见波浪导致整个船体2飘起来，抽水泵将会出现短暂吸空的情况，如果是传统的结构技术将导致抽水泵不能够继续抽水工作，而采用本发明高速防脱防堵海底吸入系统即使在短暂的吸空状态下，船体2在高速航行的过程中，将补充大量的海水，海水箱3内部的压力也会因为航行速度越高压力越大的情况，在海水不断的增加的过程中，海水被补充到抽水泵中，为抽水泵继续工作提供了保障。又由于所述海底栅格1呈向下压海水的状态，在航行的过程中，有些海面上的垃圾被海底栅格1直接压过，也就是所述栅格主体12安装到开口上形成一个流行型，垃圾就不容易被吸附。在日常的维护过程中，本发明高速防脱防堵海底吸入系统可以通过第二连接管7接主机的水冷器，利用冷却水对海水箱3进行高压清洗，对堵塞在海底栅格1上的垃圾进行高压驱离。由于海水箱3检修管高于满载海水箱，可以不上排清理海水箱杂物，免去了上排费用和时间。
本发明高速防脱防堵海底吸入系统特别适合在航速高于20节以上的船舶。
本发明的有益效果是：本发明高速防脱防堵海底吸入系统可以避免在高速行驶的时候出现吸空的现象出现，可以高压反冲海水箱，避免海上垃圾堵塞海底栅格的现象出现，栅格更加稳固，垃圾更加不容易吸附在海底栅格上，清理时间更加短，维护费用更加低。

Claims (10)

1.高速船防脱防堵海底吸入系统，其特征在于：其设有船体(2)和海水箱（3），所述海水箱（3）设有用于进水的开口，所述开口的朝向与所述船体(2)直行方向的夹角A范围在0°～75°之间；所述开口上安装有海底栅格(1)，该海底栅格(1)设有用于配合开口固定安装的框架体(12)和设于框架体(11)内部的栅格主体(12)，所述栅格主体(12)表面为光滑的流线曲面，该流线曲面包括首尾相连的斜面部分(121)和圆弧面部分(122)，所述斜面部分（121）与所述框架体（11）之间的夹角B范围为3°～12°。
2.根据权利要求1所述的高速防脱防堵海底吸入系统，其特征在于：所述开口的朝向与所述船体（2）直行方向的夹角A范围在35°～55°之间；所述斜面部分（121）与所述框架体（11）之间的夹角B范围为5°～9°之间。
3.根据权利要求2所述的高速防脱防堵海底吸入系统，其特征在于：所述开口的朝向与所述船体（2）直行方向的夹角A为45°。
4.根据权利要求1所述的高速防脱防堵海底吸入系统，其特征在于：所述斜面部分（121）与所述框架体（11）之间的夹角B为7°。
5.根据权利要求1所述的高速防脱防堵海底吸入系统，其特征在于：所述圆弧面部分（122）的横截面呈圆弧大小为半径25mm的圆弧。
6.根据权利要求1所述的高速防脱防堵海底吸入系统，其特征在于：所述栅格主体（12）的高度为30mm。
7.根据权利要求1所述的高速防脱防堵海底吸入系统，其特征在于：所述栅格主体（12）与所述框架体（11）为一体成型，且所述栅格主体（12）设有若干个相互横竖交叉的横栅格条（13）和竖栅格条(14)；其中，所述栅格主体（12）设有7条阵列分布的竖栅格条（14），且每条竖栅格条（14）的半径大小为30mm。
8.根据权利要求1所述的高速防脱防堵海底吸入系统，其特征在于：所述高速防脱防堵海底吸入系统还包括设于海水箱(3）上方且与所述海水箱（3）连通的海水箱检修管（8）、设于所述海水箱检修管（8）上端的第一法兰（9）以及设于所述第一法兰（9）上端的透气管（10)，所述透气管（10）上安装有球阀（101）。
9.根据权利要求1所述的高速防脱防堵海底吸入系统，其特征在于：所述高速防脱防堵海底吸入系统还包括反冲洗组件，该反冲洗组件包括设于海水箱（3）内部的喷嘴（4）、设于海水箱（3）内部且与所述喷嘴（4）连接的第一连接管（5）、固定在所述海水箱（3）外部与所述第一连接管（5）连接的第二法兰（6）、与所述第二法兰（6）上端连接的第二连接管（7）；所述喷嘴（4）朝向所述海底栅格（1），且所述喷嘴（4）呈扇形扁平状。
10.根据权利要求1所述的高速船防脱防堵海底吸入系统，其特征在于：所述框架体（11）设有螺丝安装孔。
CN201510498748.3A 2015-08-14 2015-08-14 高速船防脱防堵海底吸入系统 Active CN105151226B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510498748.3A CN105151226B (zh) 2015-08-14 2015-08-14 高速船防脱防堵海底吸入系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510498748.3A CN105151226B (zh) 2015-08-14 2015-08-14 高速船防脱防堵海底吸入系统

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN105151226A true CN105151226A (zh) 2015-12-16
CN105151226B CN105151226B (zh) 2018-02-23

Family

ID=54792382

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510498748.3A Active CN105151226B (zh) 2015-08-14 2015-08-14 高速船防脱防堵海底吸入系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105151226B (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106828774A (zh) * 2017-02-23 2017-06-13 中国舰船研究设计中心 一种船用通海阀箱疏通装置
CN110371241A (zh) * 2019-07-31 2019-10-25 广船国际有限公司 海水箱法兰短管的安装方法

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB191118633A (en) * 1911-08-18 1911-12-21 James Halliday Improved Shipside Sea Water Valve or Intake.
GB104832A (en) * 1916-09-23 1917-03-22 Harold Edgar Yarrow Improvements relating to Emptying and Filling the Ballast Tanks of Submarine Vessels.
CN201553281U (zh) * 2009-10-29 2010-08-18 上海京荣船舶设计有限公司 防止船舶海水箱冰堵的装置
CN201751295U (zh) * 2010-07-20 2011-02-23 武汉南华高速船舶工程股份有限公司 船用靴式海底门
CN202389595U (zh) * 2011-11-30 2012-08-22 广州中船黄埔造船有限公司 通海阀箱
CN204871472U (zh) * 2015-08-14 2015-12-16 江龙船艇科技股份有限公司 高速船防脱防堵海底吸入系统

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB191118633A (en) * 1911-08-18 1911-12-21 James Halliday Improved Shipside Sea Water Valve or Intake.
GB104832A (en) * 1916-09-23 1917-03-22 Harold Edgar Yarrow Improvements relating to Emptying and Filling the Ballast Tanks of Submarine Vessels.
CN201553281U (zh) * 2009-10-29 2010-08-18 上海京荣船舶设计有限公司 防止船舶海水箱冰堵的装置
CN201751295U (zh) * 2010-07-20 2011-02-23 武汉南华高速船舶工程股份有限公司 船用靴式海底门
CN202389595U (zh) * 2011-11-30 2012-08-22 广州中船黄埔造船有限公司 通海阀箱
CN204871472U (zh) * 2015-08-14 2015-12-16 江龙船艇科技股份有限公司 高速船防脱防堵海底吸入系统

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106828774A (zh) * 2017-02-23 2017-06-13 中国舰船研究设计中心 一种船用通海阀箱疏通装置
CN110371241A (zh) * 2019-07-31 2019-10-25 广船国际有限公司 海水箱法兰短管的安装方法
CN110371241B (zh) * 2019-07-31 2021-04-02 广船国际有限公司 海水箱法兰短管的安装方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN105151226B (zh) 2018-02-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN203902779U (zh) 一种防气泡球首和科考船
CN2916176Y (zh) 一种海浪浪涌提水站
CN105151226A (zh) 高速船防脱防堵海底吸入系统
CN102897930B (zh) 自动化风光混合能增氧水处理机
CN202703839U (zh) 集装箱船的首部结构
CN204871472U (zh) 高速船防脱防堵海底吸入系统
CN203005687U (zh) 基于直艏设计的船体
CN202609066U (zh) 船舶用高压喷水驱动装置
CN204371418U (zh) 一种煤矿高负压大流量卧式自动排渣放水器
CN203450364U (zh) 可自动调节角度的船舶烟囱
CN203402362U (zh) 重力自泄式顶边舱压载水排放装置
CN102730167A (zh) 新型小水线面船
CN105346698A (zh) 高效节能导轮
CN201872901U (zh) 组合式节能船
CN202064335U (zh) 海上油污快速吸油口装置
CN204512082U (zh) 一种封闭式进水池ω后壁
CN103482050B (zh) 一种利用波浪能的联合动力船舶
CN103387039A (zh) 湖面游船
CN204096070U (zh) 一种新型泵推式潜艇推进器
CN209921560U (zh) 一种船舶液舱高度可调式柔性吸口装置
CN103625601A (zh) 集装箱船的首部结构
CN208844713U (zh) 一种大型高压永磁趸船泵站
CN202295272U (zh) 单轮式泄压加速装置
CN203819486U (zh) 船舱清洗设备
CN206256951U (zh) 一种商用车排气管

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant