CN202294135U - 减震器支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震器支架，包括有S型板体，所述的S型板体的底端直径大于上端直径，所述S型板体的前端面上沿着S型板体的结构开有S型凹槽，所述的S型板体侧壁的上端上水平安装有转轴，所述的转轴伸入到S型凹槽内且横穿过凹槽，所述的S型板体的底端上开有多个装配孔。本实用新型更适合装置减震器，使减震效果更好，避免了车架纵梁需水平面内设变截面的麻烦，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车上用于安装减震器用的装置，主要是一种减震器支架。
背景技术
减震器安装时必须先压缩一个固定长度后再装配，行程必须适中，若行程较短则容易过坑时轮胎悬空，如果过大，弹簧的刚度就偏软，因而其安装支架要适合减震器，但现有减震器是在车架纵梁水平面内设变截面来安装的，这样安装麻烦且影响减震器的工作性能，影响减震效果。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种减震器支架，其结构巧妙，更适合装置减震器，使减震效果更好，避免了车架纵梁需水平面内设变截面的麻烦，使用方便。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种减震器支架，包括有S型板体，所述的S型板体的底端直径大于上端直径，所述S型板体的前端面上沿着S型板体的结构开有S型凹槽，所述的S型板体侧壁的上端上水平安装有转轴，所述的转轴伸入到S型凹槽内且横穿过凹槽，所述的S型板体的底端上开有多个装配孔。
本实用新型的优点是：本实用新型更适合装置减震器，使减震效果更好，避免了车架纵梁需水平面内设变截面的麻烦，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的侧视图。
具体实施方式
参加图1、2、3，一种减震器支架，包括有S型板体1，所述的S型板体1的底端直径大于上端直径，所述S型板体1的前端面上沿着S型板体的结构开有S型凹槽2，所述的S型板体1侧壁的上端上水平安装有转轴3，所述的转轴3伸入到S型凹槽2内且横穿过凹槽2，所述的S型板体1的底端上开有多个装配孔4。
Claims (1)
1.一种减震器支架，包括有S型板体，其特征在于：所述的S型板体的底端直径大于上端直径，所述S型板体的前端面上沿着S型板体的结构开有S型凹槽，所述的S型板体侧壁的上端上水平安装有转轴，所述的转轴伸入到S型凹槽内且横穿过凹槽，所述的S型板体的底端上开有多个装配孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011203049914U CN202294135U (zh) | 2011-08-22 | 2011-08-22 | 减震器支架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011203049914U CN202294135U (zh) | 2011-08-22 | 2011-08-22 | 减震器支架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202294135U true CN202294135U (zh) | 2012-07-04 |
Family
ID=46363098
Family Applications (1)
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| CN2011203049914U Expired - Fee Related CN202294135U (zh) | 2011-08-22 | 2011-08-22 | 减震器支架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202294135U (zh) |
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2011
- 2011-08-22 CN CN2011203049914U patent/CN202294135U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120704 Termination date: 20140822 |
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