CN202291271U - V法铸造桥壳用组合式砂芯 - Google Patents

V法铸造桥壳用组合式砂芯 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种V法铸造桥壳用组合式砂芯，属于机械热加工领域，涉及一种V法铸造砂芯的组合改进，解决现有技术中V法铸造桥壳时难以清理内腔砂芯，尤其是轴头部分清砂难问题。本实用新型V法铸造桥壳用组合式砂芯是由中部水玻璃砂砂芯和轴头壳型履膜砂芯组合而成，所述轴头壳型履膜砂芯(1)的厚度≤10毫米。采用本实用新型的砂芯后，由于履膜砂芯具有容易清砂的特点，使轴头部分清砂工作变得相当容易，提高铸造生产产品的生产效率和合格率。

Description

V法铸造桥壳用组合式砂芯
技术领域
本实用新型属机械热加工技术领域，涉及一种铸造用的砂芯，特别是涉及一种V法铸造桥壳用的砂芯。
现有技术
现有V法铸造桥壳类铸件时，常采用水玻璃制作的砂芯，但水玻璃砂制作砂芯铸件浇注后残余强度高，铸件清砂困难，特别是对装载机桥壳，因为装载机桥壳轴头部分内孔径只有50毫米，深度达300毫米，所以难以清除内孔砂；如果采用整体树脂砂因砂芯强度高，退让性不够，铸件容易产生裂纹；如果采用整体壳型履膜砂，因砂芯体积大(约2000毫米×600毫米×300毫米)，需要的射芯机造价在500万元以上，无条件制作整体壳型履膜砂。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种组合式砂芯，使V法铸造桥壳时能很容易清理出铸件内腔，特别是轴头部分的砂芯，提高铸造生产产品的合格率及工作效率。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
V法铸造桥壳用组合式砂芯，它是由中部水玻璃砂砂芯和轴头壳型履膜砂芯组合而成。
所述轴头壳型履膜砂芯厚度≤10毫米。
由于本实用新型轴头部分采用壳型履膜砂芯，在铸件成型后，由于履膜砂容易清砂的特点，使轴头部分清砂工作变得相当容易，从而解决了铸件内腔清砂难度大、成本相对较高的缺陷，特别是使轴头部分内孔直径只有50毫米，深度达300毫米的装载机桥壳铸件清砂工作变得容易；本实用新型提高了清砂设备的使用寿命和产品合格率，提高了工作效率。
附图说明
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是V法铸造桥壳用组合式砂芯结构示意图。
图中各标识表示：1、轴头壳型履膜砂芯；2、中部水玻璃砂砂芯。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型V法铸造桥壳用组合式砂芯由中部水玻璃砂砂芯2和轴头壳型履膜砂芯1组合而成。
所述轴头壳型履膜砂芯1的厚度≤10毫米，这是因为厚度太大了会提高砂芯的成本(履膜砂芯成本较高)。
V法铸造桥壳用组合式砂芯的制作方法如下：先用特制的烤芯炉制作出轴头壳型履膜砂芯1(厚度≤10毫米)，然后在壳型履膜砂芯部填实水玻璃，之后放置在整个模型中，与中部水玻璃砂砂芯2同时成型，因采用分体式结构，所以解决了轴头壳型履膜砂芯1距离长，不能填实的缺陷，特别是解决了水玻璃砂制作砂芯内腔，尤其是轴头部分清砂困难的问题，极大提高了铸件的清砂工作效率。

Claims (2)

1.V法铸造桥壳用组合式砂芯，其特征在于，它是由中部水玻璃砂砂芯(2)和轴头壳型履膜砂芯(1)组合而成。
2.如权利要求1所述的V法铸造桥壳用组合式砂芯，其特征是，所述轴头壳型履膜砂芯(1)的厚度≤10毫米。 
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