CN202283937U - 汽车左前纵梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车左前纵梁，其目的在于提供一种在其中段增加半圆形凸台的汽车左前纵梁。该汽车左前纵梁，包括左前纵梁本体，该左前纵梁本体包括依次连接的前段、用于安装变速器的中段以及向一侧延伸的后段，所述中段的突出面沿后段的延伸方向同侧扩展延伸出凸台，该凸台与中段的突出面的上表面平齐。本实用新型的有益效果是：解决了应力集中的问题，从而提高了安全性，延长了汽车左前纵梁的使用寿命，适宜推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件，尤其涉及一种汽车左前纵梁。
背景技术
在汽车车身结构中，前纵梁的前端与汽车前保险杠相连，前纵梁的后端则与汽车前挡板相连，既是承载汽车动力总成重量的主要部件，也是发生正面碰撞时吸能的关键部件，前纵梁前后各段的刚度情况，直接影响到汽车正面碰撞时前纵梁的变形吸能情况，对汽车的安全性能有直接的重要影响。
中国专利公告号CN201816647U，公开了一种轿车左前纵梁，其由截面为带外翻边的U形前端部、下边上凹与中边内凹形成变速器安装结构空间的带外翻边的异形U形中部与后端向下倾斜的后端部三段组成，在所述左前纵梁的前端部，在所述左前纵梁的前端部的后端的中边上设有两根竖直方向的引导槽。该轿车左前纵梁安装上变速器之后，二者的接触面积较小，应力比较集中，安全性较低，并缩短了汽车左前纵梁的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种在其中段增加半圆形凸台的汽车左前纵梁，以解决背景技术中存在的汽车左前纵梁安装上变速器之后，二者的接触面积较小，应力比较集中，安全性较低，并缩短了汽车左前纵梁的使用寿命的问题。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种汽车左前纵梁，包括左前纵梁本体，该左前纵梁本体包括依次连接的前段、用于安装变速器的中段以及向一侧延伸的后段，所述中段的突出面沿后段的延伸方向同侧扩展延伸出凸台，该凸台与中段的突出面的上表面平齐。该技术方案的设计思路是：增加汽车左前纵梁中段的突出面的面积，使安装于其上的变速器和该突出面有较大的接触面积，可解决应力集中的问题，从而提高了安全性，延长了汽车左前纵梁的使用寿命。
作为优选，所述凸台上表面开有安装孔。在凸台上增设安装孔，可直接用于安装变速器，不需要再增加其他连接件，连接更可靠稳固。
作为优选，所述汽车左前纵梁的前段、中段以及后段为一体成型。一体成型的结构的强度和稳定性都更加好。
本实用新型汽车左前纵梁的有益效果是：解决了应力集中的问题，从而提高了安全性，延长了汽车左前纵梁的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型汽车左前纵梁的一种结构示意图。
图中标号分别为：1.前段 2.中段 3.后段 4.凸台 5.安装孔。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述。
实施例：
如图1和图2所示，一种汽车左前纵梁，包括左前纵梁本体，该左前纵梁本体为一体成型，其包括依次连接的前段1、用于安装变速器的中段2以及向一侧延伸的后段3，所述中段2的突出面沿后段3的延伸方向同侧扩展延伸出凸台4，该凸台4与中段2的突出面的上表面平齐，该凸台4为半圆形结构，在凸台4的上表面开有安装孔5。
使用时，将变速器直接通过安装孔5连接在该汽车左前纵梁上即可，这样便增大了变速器和汽车左前纵梁的接触面积，可解决应力集中的问题，从而提高了安全性，延长了汽车左前纵梁的使用寿命。
上述所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作优选举例说明。凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改或补充或等同替代，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车左前纵梁，包括左前纵梁本体，该左前纵梁本体包括依次连接的前段（1）、用于安装变速器的中段（2）以及向一侧延伸的后段（3），其特征在于：所述中段（2）的突出面沿后段（3）的延伸方向同侧扩展延伸出凸台（4），该凸台（4）与中段（2）的突出面的上表面平齐。
2.根据权利要求1所述的汽车左前纵梁，其特征在于：所述凸台（4）上表面开有安装孔。
3.根据权利要求1或2所述的汽车左前纵梁，其特征在于：所述汽车左前纵梁的前段（1）、中段（2）以及后段（3）为一体成型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011203318427U CN202283937U (zh) | 2011-09-06 | 2011-09-06 | 汽车左前纵梁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2011203318427U CN202283937U (zh) | 2011-09-06 | 2011-09-06 | 汽车左前纵梁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202283937U true CN202283937U (zh) | 2012-06-27 |
Family
ID=46295466
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011203318427U Expired - Lifetime CN202283937U (zh) | 2011-09-06 | 2011-09-06 | 汽车左前纵梁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202283937U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106143629A (zh) * | 2016-07-29 | 2016-11-23 | 奇瑞新能源汽车技术有限公司 | 车身骨架结构 |
| CN106143618A (zh) * | 2016-07-29 | 2016-11-23 | 奇瑞新能源汽车技术有限公司 | 汽车前纵梁总成 |
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2011
- 2011-09-06 CN CN2011203318427U patent/CN202283937U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106143629A (zh) * | 2016-07-29 | 2016-11-23 | 奇瑞新能源汽车技术有限公司 | 车身骨架结构 |
| CN106143618A (zh) * | 2016-07-29 | 2016-11-23 | 奇瑞新能源汽车技术有限公司 | 汽车前纵梁总成 |
| CN106143618B (zh) * | 2016-07-29 | 2019-06-18 | 奇瑞新能源汽车技术有限公司 | 汽车前纵梁总成 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20120627 |