CN202251851U - 齿轮箱箱体结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种齿轮箱箱体结构，包括箱体，箱体上具有用于安装轴承外圈的轴承安装孔，所述箱体上的轴承安装孔的孔端止挡的背侧具有轴向凸台，所述轴向凸台上具有至少三个沿周向均布的螺纹孔和至少三个沿周向均布的通孔，所述螺纹孔和通孔均与轴承安装孔轴向连通。本实用新型结构简单、刚性好，便于调整轴承轴向游隙，加工和组装方便，节约成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种齿轮箱，尤其是有关风电齿轮箱的箱体结构。
背景技术
在齿轮箱工作过程中，传动件的运动会导致温度升高，传动轴的受热伸长及受力变形会减小滚动轴承的轴向游隙，甚至会卡死，因此，给予滚动轴承适当的游隙是必须的。滚动轴承轴向游隙的调整方法很多，有垫片调整法，螺母调整法，螺钉挡盖调整法和内外套调整法等。在现有的风电齿轮箱安装圆锥滚子轴承时，通常也是采用调整垫片或另外增加螺钉挡盖来实现游隙的调整。为了保证有足够的游隙调整空间，往往需要单独制造轴承座，并将轴承座与箱体用螺钉等组装起来使用，降低了结构的刚性，增加了齿轮箱箱体加工及组装的难度，增加了成本。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种便于调整轴承轴向游隙、结构简单、刚性好、组装方便的齿轮箱箱体结构。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种齿轮箱箱体结构，包括箱体，箱体上具有用于安装轴承外圈的轴承安装孔，所述箱体上的轴承安装孔的孔端止挡的背侧具有轴向凸台，所述轴向凸台上具有至少三个沿周向均布的螺纹孔和至少三个沿周向均布的通孔，所述螺纹孔和通孔均与轴承安装孔轴向连通。
所述箱体上的轴向凸台有三个且沿周向均布，每个轴向凸台上布置一个螺纹孔和一个通孔。
所述箱体的轴承安装孔中还装有调整隔圈，调整隔圈位于轴承安装孔的孔端止挡与轴承的外圈之间。
采用上述结构后，由于在齿轮箱箱体上的轴承安装孔的孔端止挡的背侧具有轴向凸台，轴向凸台上具有至少三个沿周向均布的螺纹孔和至少三个沿周向均布的通孔，因此，可在装配前，测出箱体上通孔处的壁厚；在装配时，利用螺栓旋入三个螺纹孔中，将轴承外圈平稳地压紧到零游隙位置，再利用在三个通孔中伸入深度尺，测量出轴向凸台的端面至轴承外圈端面的距离，根据需要的轴向游隙，通过简单的计算，可得到所需的垫片厚度。由于轴承安装孔直接设置箱体上，而不像现有技术那样单独制造轴承座然后组装，因此，结构简单，刚性好，便于调整轴承轴向游隙，加工和组装方便，节约成本。
附图说明
图1是本实用新型的齿轮箱箱体结构的结构示意图；
图2是图1中的箱体1的俯视图；
图3是图2的E-E剖视图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1、2、3所示，本实用新型的一种齿轮箱箱体结构，包括箱体1，箱体1上具有用于安装轴承2外圈2-1的轴承安装孔1-1，所述箱体1上的轴承安装孔1-1的孔端止挡的背侧具有轴向凸台1-2，所述轴向凸台1-2上具有至少三个沿周向均布的螺纹孔1-2-1和至少三个沿周向均布的通孔1-2-2，所述螺纹孔1-2-1和通孔1-2-2均与轴承安装孔1-1轴向连通。
如图2、3所示，为了便于加工制造，所述箱体1上的轴向凸台1-2有三个且沿周向均布，每个轴向凸台1-2上布置一个螺纹孔1-2-1和一个通孔1-2-2。最好三个螺纹孔1-2-1、三个通孔1-2-2分别在圆周上120°均匀分布。
如图1、3所示，为了方便快捷调整轴承轴向游隙，所述箱体1的轴承安装孔1-1中还装有调整隔圈3，调整隔圈3位于轴承安装孔1-1的孔端止挡与轴承2的外圈2-1之间。
如图1所示，行星架组件4通过轴承2和另一支撑轴承6分别支撑在箱体1和中箱体7上，行星架组件4上的行星齿轮与二级齿圈5啮合。
如图1、2、3所示，本实用新型在测量和调整轴承轴向游隙时，首先，清洗干净各个零件，进入待组装状态。用深度尺或其它方式，测出三个轴向凸台1-2处的壁厚，取其平均值B。将中箱体1水平平稳放置，将二级齿圈5、行星架组件4、箱体1和一对面对面布置的圆锥滚子轴承2、6组装好，并用螺栓将中箱体1、二级齿圈5和箱体1固定连接。这时，调整隔圈3不需要组装。在将轴承2、6的内圈、保持架、滚动体组件安装至行星架组件4的轴承挡的过程中，需要将轴承加热至足够的组装间隙，在轴承冷却过程中，用铜棒在轴承内圈端面用力敲击，直至完全冷却，并确保轴承的端面与行星架组件4的轴承挡肩间隙小于0.02mm。在组装箱体1之前，将轴承2的外圈2-1装入箱体1的轴承安装孔1-1中，接着翻转并吊起箱体1，让轴承2的外圈2-1平稳地落入轴承2的内圈、保持架、滚动体组件，并用铜棒在轴承2的外圈2-1端面贴合的箱体1上敲击，使轴承2的外圈2-1与轴承2的滚子接触，将箱体1在正确的位置联接紧固。使用3只螺栓拧入箱体1上的三个螺纹孔1-2-1内，平稳地压紧轴承2的外圈2-1，使轴承2的外圈2-1与轴承2的滚子完全接触，可用手通过箱体1的筋之间的间隙，旋转行星架组件4，使轴承2处于理论上轴向零游隙状态。用深度尺通过三个通孔1-2-2，测出轴向凸台1-2端面到轴承2的外圈2-1的距离，取三个距离的平均值A，根据该面对面轴承设计所需要的轴向游隙值C，可简单、快捷地计算出所需的调整隔圈3厚度D=A-B-C，加工或选择所需尺寸的调整隔圈3，装入箱体1即可。
本实用新型的齿轮箱箱体结构可用于风电齿轮箱、汽车齿轮箱和铁道车辆齿轮箱等领域。
Claims (3)
1.一种齿轮箱箱体结构，包括箱体（1），箱体（1）上具有用于安装轴承（2）外圈（2-1）的轴承安装孔（1-1），其特征在于：
a、所述箱体（1）上的轴承安装孔（1-1）的孔端止挡的背侧具有轴向凸台（1-2），
b、所述轴向凸台（1-2）上具有至少三个沿周向均布的螺纹孔（1-2-1）和至少三个沿周向均布的通孔（1-2-2），
c、所述螺纹孔（1-2-1）和通孔（1-2-2）均与轴承安装孔（1-1）轴向连通。
2.根据权利要求1所述的齿轮箱箱体结构，其特征在于：所述箱体（1）上的轴向凸台（1-2）有三个且沿周向均布，每个轴向凸台（1-2）上布置一个螺纹孔（1-2-1）和一个通孔（1-2-2）。
3.根据权利要求1所述的齿轮箱箱体结构，其特征在于：所述箱体（1）的轴承安装孔（1-1）中还装有调整隔圈（3），调整隔圈（3）位于轴承安装孔（1-1）的孔端止挡与轴承（2）的外圈（2-1）之间。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104043942A (zh) * | 2013-03-12 | 2014-09-17 | 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 | 轨道交通齿轮箱齿轮组装工装及组装方法 |
| CN108213805A (zh) * | 2016-12-21 | 2018-06-29 | 重庆重齿机械有限公司 | 一种箱型结构反装法 |
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2011
- 2011-08-31 CN CN2011203233306U patent/CN202251851U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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Granted publication date: 20120530 |
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