CN202243822U - 摩托车前面罩与挡风板卡接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车前面罩与挡风板卡接结构，包括前面罩（1）和挡风板（2），在前面罩（1）上设置有第一支耳（1a），该第一支耳（1a）上开有卡槽；在所述挡风板（2）对应第一支耳（1a）的位置设有第二支耳（2a），该第二支耳（2a）上的卡位柱（2b）卡入第一支耳（1a）的卡槽内，所述卡槽槽口的宽度比卡位柱（2b）的直径小0.4-0.5mm。本实用新型在不增加装配难度的前提下，能够保证挡风板上的卡位柱不会从前面罩的卡槽中退出，确保了前面罩与挡风板之间连接的牢靠性，具有设计巧妙、结构简单、改造容易、改造成本低等特点。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车技术领域，具体地说，特别涉及摩托车的前面罩与挡风板卡接结构。
背景技术
前面罩和挡风板是摩托车上重要的零部件，一般布置在摩托车的车头上。为了便于装配，在前面罩上设置有第一支耳，该第一支耳上开有卡槽；在挡风板对应第一支耳的位置设有第二支耳，该第二支耳上设置卡位柱，卡位柱从卡槽的槽口卡入卡槽内，使前面罩和挡风板卡接在一起。目前，卡槽槽口的宽度通常被设计成与卡位柱的直径相同，这样很容易出现前面罩与挡风板之间卡位不良，挡风板上的卡位柱会自动从前面罩的卡槽中退出来，造成前面罩与挡风板之间合缝较大，从而影响摩托车整车的外观。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种在不增加装配难度的前提下、确保连接牢靠性的摩托车前面罩与挡风板卡接结构。
本实用新型的技术方案如下：一种摩托车前面罩与挡风板卡接结构，包括前面罩（1）和挡风板（2），在前面罩（1）上设置有第一支耳（1a），该第一支耳（1a）上开有卡槽；在所述挡风板（2）对应第一支耳（1a）的位置设有第二支耳（2a），该第二支耳（2a）上的卡位柱（2b）卡入第一支耳（1a）的卡槽内，所述卡槽槽口的宽度比卡位柱（2b）的直径小0.4-0.5mm。
本实用新型将第一支耳上的卡槽的槽口设计成比卡位柱的直径略小，即两者装配时有一个过盈量，这样装配时克服该过盈量即可把卡位柱从槽口卡入卡槽内，不会增加装配的难度；装配完成后，在过盈量的限制下，能够有效防止卡位柱从前面罩的卡槽中退出来，确保了前面罩与挡风板之间连接的牢靠性以及合缝的良好性。卡槽与卡位柱之间的过盈量以0.4-0.5mm为宜，过盈量过小，起不到防止卡位柱退出的作用；过盈量过大，会增加装配的难度，甚至会造成卡位柱无法卡入卡槽内。
作为优选，所述卡槽槽口的宽度比卡位柱（2b）的直径小0.45mm。
为了增加强度，防止第一支耳发生变形或损坏，同时便于加工、降低生产成本，在所述卡槽的旁边设有长条形的加强筋（1b），该加强筋（1b）与第一支耳（1a）及前面罩（1）通过注塑整体成型。
有益效果：本实用新型在不增加装配难度的前提下，能够保证挡风板上的卡位柱不会从前面罩的卡槽中退出，确保了前面罩与挡风板之间连接的牢靠性，具有设计巧妙、结构简单、改造容易、改造成本低等特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实用新型由前面罩1和挡风板2两大部分组成，在前面罩1上一体形成有第一支耳1a，该第一支耳1a上开有卡槽，在卡槽的旁边设有长条形的加强筋1b，该加强筋1b与第一支耳1a及前面罩1通过注塑整体成型。所述前面罩1和第一支耳1a的造型与现有技术相同，在此不做赘述。在所述挡风板2对应第一支耳1a的位置一体形成有第二支耳2a，该第二支耳2a上一体形成有卡位柱2b，所述卡位柱2卡入第一支耳1a的卡槽内，所述卡槽槽口的宽度比卡位柱2b的直径小0.4-0.5mm，本实施例中优选为0.45mm，卡槽的其余部分与卡位柱2b相适应。所述挡风板2和第二支耳2a的造型与现有技术相同，在此不做赘述。
Claims (3)
1.一种摩托车前面罩与挡风板卡接结构，包括前面罩（1）和挡风板（2），在前面罩（1）上设置有第一支耳（1a），该第一支耳（1a）上开有卡槽；在所述挡风板（2）对应第一支耳（1a）的位置设有第二支耳（2a），该第二支耳（2a）上的卡位柱（2b）卡入第一支耳（1a）的卡槽内，其特征在于：所述卡槽槽口的宽度比卡位柱（2b）的直径小0.4-0.5mm。
2.根据权利要求1所述的摩托车前面罩与挡风板卡接结构，其特征在于：所述卡槽槽口的宽度比卡位柱（2b）的直径小0.45mm。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车前面罩与挡风板卡接结构，其特征在于：在所述卡槽的旁边设有长条形的加强筋（1b），该加强筋（1b）与第一支耳（1a）及前面罩（1）通过注塑整体成型。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011203502336U CN202243822U (zh) | 2011-09-19 | 2011-09-19 | 摩托车前面罩与挡风板卡接结构 |
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| CN2011203502336U CN202243822U (zh) | 2011-09-19 | 2011-09-19 | 摩托车前面罩与挡风板卡接结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202243822U true CN202243822U (zh) | 2012-05-30 |
Family
ID=46105108
Family Applications (1)
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| CN2011203502336U Expired - Fee Related CN202243822U (zh) | 2011-09-19 | 2011-09-19 | 摩托车前面罩与挡风板卡接结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202243822U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110316300A (zh) * | 2018-03-29 | 2019-10-11 | 铃木株式会社 | 跨乘式车辆的侧罩构造 |
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2011
- 2011-09-19 CN CN2011203502336U patent/CN202243822U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110316300A (zh) * | 2018-03-29 | 2019-10-11 | 铃木株式会社 | 跨乘式车辆的侧罩构造 |
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Granted publication date: 20120530 Termination date: 20170919 |