CN203157699U - 一体式散热器总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热器，涉及一种一体式散热器总成，包括水箱（1），其特征在于：还包括与该水箱（1）相连接的中冷器（2），所述水箱（1）与中冷器（2）为一体结构。本实用新型不仅结构简单，而且成本低廉，还方便安装，因此能提高生产效率，因此适合推广使用。

Description

一体式散热器总成

技术领域

本实用新型涉及一种散热器，尤其涉及一种一体式散热器总成。

背景技术

目前，商用车发动机的冷却（水箱冷却）以及供给空气冷却（中冷器冷却）都是采用重叠布置的形式，即水箱与中冷器为分体式结构，安装水箱与中冷器时需要分别单独安装。采用分体式结构的水箱与中冷器在安装时需要更大的空间，而车体上安装发动机的空间又非常狭小，因此给水箱与中冷器的安装操作带来极大地不便；同时分别单独安装水箱与中冷器则需要进行两次安装，从而使安装工艺更为复杂，降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服目前使用的水箱与中冷器采用分体式结构，从而给水箱与中冷器的安装操作带来不便，同时还使安装工艺更为复杂，因此降低了生产效率的缺陷，提供一种不仅结构简单，而且成本低廉，还方便安装，因此能提高生产效率的一体式散热器总成。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：一体式散热器总成，包括水箱，还包括与该水箱相连接的中冷器，所述水箱与中冷器为一体结构。

进一步的，所述水箱与中冷器水平并排设置。

再进一步的，在所述水箱与中冷器上还分别设有安装支架。

所述水箱上的安装支架与中冷器上的安装支架相互对称。

所述安装支架与水箱以及中冷器为一体结构。

所述水箱与中冷器以及安装支架通过铸造一次成型。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本实用新型的水箱与中冷器为一体结构，即安装水箱与中冷器时只需一次安装，因此能提高生产效率；同时一体结构的水箱与中冷器较分体式结构所需的安装空间更为狭小，因此较分体式结构更为方便进行安装操作。

（2）本实用新型的水箱与中冷器水平并排设置，从而能有效的降低本实用新型所需的安装空间，以便于在有限的空间内进行安装。

（3）本实用新型的水箱与中冷器上还设有安装支架，方便通过该安装支架将本实用新型安装在车体上。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

1－水箱，2－中冷器，3－安装支架。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：

实施例

如图1所示，本实用新型主要包括水箱1和中冷器2，所述水箱1与中冷器2水平并排设置，如图1所示，且该水箱1与中冷器2为一体结构。为了便于将水箱1与中冷器2组成的一体式散热器安装在车体上，在所述水箱1与中冷器2上还分别设有安装支架3。所述水箱1上的安装支架3与中冷器2上的安装支架3相互对称，且该安装支架3与水箱1以及中冷器2为一体结构，即该安装支架3与水箱1以及中冷器2共同组成一个整体的一体式散热器总成。本实用新型的安装支架3与水箱1以及中冷器2共同组成的一体式散热器总成通过铸造一次成型。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一体式散热器总成，包括水箱（1），其特征在于：还包括与该水箱（1）相连接的中冷器（2），所述水箱（1）与中冷器（2）为一体结构。

2.按照权利要求1所述的一体式散热器总成，其特征在于：所述水箱（1）与中冷器（2）水平并排设置。

3.按照权利要求1或2所述的一体式散热器总成，其特征在于：在所述水箱（1）与中冷器（2）上还分别设有安装支架（3）。

4.按照权利要求3所述的一体式散热器总成，其特征在于：所述水箱（1）上的安装支架（3）与中冷器（2）上的安装支架（3）相互对称。

5.按照权利要求4所述的一体式散热器总成，其特征在于：所述安装支架（3）与水箱（1）以及中冷器（2）为一体结构。

6.按照权利要求4或5所述的一体式散热器总成，其特征在于：所述水箱（1）与中冷器（2）以及安装支架（3）通过铸造一次成型。