CN205239141U - 一种风冷三轮摩托车散热结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出本实用新型的一种风冷三轮摩托车散热结构，其特征在于：包括散热器和导流罩；所述散热器设置在三轮摩托车龙门架上，并安装在龙门架外侧的前部；所述导流罩罩在散热器的外侧；所述导流罩上设置有收集空气的导流口，所述导流口设置在三轮摩托车行驶的迎风面上。所述散热器包括散热框和设置在散热框内并通过发动机的散热管。所述导流罩固定在散热器的散热框上，所述散热器通过散热框固定在三轮摩托车的车架上。所述散热器和导流罩还可以分别固定在三轮摩托车车架上。一种风冷三轮摩托车散热结构，散热性能好，不需要额外耗能。

Description

一种风冷三轮摩托车散热结构

技术领域

本实用新型属于涉及一种三轮摩托车散热结构，特别涉及一种风冷三轮摩托车散热水箱。

背景技术

现有的有些三轮摩托车将散热器安装在车厢前端外侧，并且，为减少占用宽度将散热器面向侧面进行安装，故在三轮摩托车行驶时，散热器的散热框处在迎风面上，散热器本身并未处在迎风面上，散热效果不好。显然，这种三轮摩托车散热结构存在着散热性能不好等问题。

发明内容

为解决现有技术三轮摩托车散热结构存在散热性能不好等问题。本实用新型提出一种风冷三轮摩托车散热结构。

本实用新型一种风冷三轮摩托车散热结构，其特征在于：包括散热器和导流罩；所述散热器设置在三轮摩托车龙门架上，并安装在龙门架外侧的前部；所述导流罩罩在散热器的外侧；所述导流罩上设置有收集空气的导流口，所述导流口设置在三轮摩托车行驶的迎风面上。

进一步，所述散热器包括散热框和设置在散热框内并通过发动机的散热管。

进一步，所述导流罩固定在散热器的散热框上，所述散热器通过散热框固定在三轮摩托车的车架上。

进一步，所述散热器和导流罩分别固定在三轮摩托车车架上。

本实用新型的一种风冷三轮摩托车散热结构，散热性能好，不需要额外耗能。

附图说明

附图1为本实用新型固定在龙门架上的结构示意图；

附图2为本实用新型三轮摩托车的俯视图；

附图3为本实用新型的立体图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型的发明内容作进一步的详细描述。应理解，本实用新型的实施例只用于说明本实用新型而非限制本实用新型，在不脱离本实用新型技术思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，做出的各种替换和变更，均应包括在本实用新型的范围内。

附图1为本实用新型固定在龙门架上的结构示意图；附图2为本实用新型三轮摩托车的俯视图；附图3为本实用新型的立体图。其中1、散热器；2、导流罩；3、龙门架；4、导流口；5、散热框。

如附图1、2、3所示，一种风冷三轮摩托车散热结构，包括散热器1和导流罩2；所述散热器1设置在三轮摩托车龙门架3上，并安装在龙门架3外侧的前部；所述导流罩2罩在散热器1的外侧；所述导流罩2上设置有收集空气的导流口4，所述导流口4设置在三轮摩托车行驶的迎风面上。所述散热器1包括散热框5和设置在散热框5内并通过发动机的散热管。所述导流罩2固定在散热器1的散热框5上，所述散热器1通过散热框5固定在三轮摩托车的车架上。同时所述散热器1和导流罩2还可以分别固定在三轮摩托车车架上。

通过设置导流罩2，将导流口4设置在迎风面上，在三轮摩托车行驶时，大量的风通过导流口4快速灌入导流罩2内，对散热器1上的散热管进行散热。本实用新型的一种风冷三轮摩托车散热结构，散热性能好，不需要额外耗能。

Claims (4)

1.一种风冷三轮摩托车散热结构，其特征在于：包括散热器（1）和导流罩（2）；所述散热器（1）设置在三轮摩托车龙门架（3）上，并安装在龙门架（3）外侧的前部；所述导流罩（2）罩在散热器（1）的外侧；所述导流罩（2）上设置有收集空气的导流口（4），所述导流口（4）设置在三轮摩托车行驶的迎风面上。

2.如权利要求1所述的一种风冷三轮摩托车散热结构，其特征在于：所述散热器（1）包括散热框（5）和设置在散热框（5）内并通过发动机的散热管。

3.如权利要求2所述的一种风冷三轮摩托车散热结构，其特征在于：所述导流罩（2）固定在散热器（1）的散热框（5）上，所述散热器（1）通过散热框（5）固定在三轮摩托车的车架上。

4.如权利要求1或2所述的一种风冷三轮摩托车散热结构，其特征在于：所述散热器（1）和导流罩（2）分别固定在三轮摩托车车架上。