CN203996075U - 一种汽车底盘护板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车底盘护板，包括护板本体，所述护板本体顶部对称设置有两个下凹的第一部分，所述第一部分为圆弧形，该第一部分下凹后，在护板本体下表面形成凸起，所述第一部分的上表面形成一个锥形的散热风道，所述护板本体的靠近顶角位置处设置有安装孔，所述护板本体中部、位于两第一部分之间设置有散热槽；通过第一部分下凹所形成的散热风道，使得汽车行驶过程中所产生的自然风，可以被收集，进而对汽车的部件进行冷却，同时本装置具有较佳的防护性，且结构简单，制造方便，适合推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车底盘护板。
背景技术
汽车在行驶过程中，由于道路的不平整，其底盘经常会与底面发生接触，由于汽车排气管和发动机等都是裸露在外面的，因此在汽车底盘刮到的同时，会对汽车发动机和排气管造成较大的损伤，其维修成本较高。
基于上述理由，驾驶员通常会在汽车底盘的底部安装护板，通过护板保护汽车部件，但是现有的护板大多为一块平整的板，通过在板上开设散热槽或者散热孔，虽然可以进行散热，但是其散热性能较差，因此会导致汽车过热，不适合推广使用。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车底盘护板，该装置可以利用汽车行驶过程中所产生的自然风，对汽车的部件进行冷却，同时本装置具有较佳的防护性。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种汽车底盘护板，包括护板本体，所述护板本体顶部对称设置有两个下凹的第一部分，所述第一部分为圆弧形，该第一部分下凹后，在护板本体下表面形成凸起，所述第一部分的上表面形成一个锥形的散热风道，所述护板本体的靠近顶角位置处设置有安装孔，所述护板本体中部、位于两第一部分之间设置有散热槽。
作为优选的技术方案，所述护板本体为铝合金或者铁一次冲压而成。
作为优选的技术方案，所述护板本体的厚度为10mm~20mm。
作为优选的技术方案，所述护板本体的四个顶角位置处圆弧过渡。
本实用新型的有益效果是：通过第一部分下凹所形成的散热风道，使得汽车行驶过程中所产生的自然风，可以被收集，进而对汽车的部件进行冷却，同时本装置具有较佳的防护性，且结构简单，制造方便，适合推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的俯视图；
图2为本实用新型的主视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1和图2所示的一种汽车底盘护板，包括护板本体1，所述护板本体1顶部对称设置有两个下凹的第一部分101，所述第一部分101为圆弧形，该第一部分101下凹后，在护板本体1下表面形成凸起，所述第一部分101的上表面形成一个锥形的散热风道111，所述护板本体1的靠近顶角位置处设置有安装孔102，所述护板本体1中部、位于两第一部分101之间设置有散热槽103。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述护板本体1为铝合金一次冲压而成。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述护板本体1的厚度为15mm。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述护板本体1的四个顶角位置处圆弧过渡。
本实用新型的有益效果是：通过第一部分下凹所形成的散热风道，使得汽车行驶过程中所产生的自然风，可以被收集，进而对汽车的部件进行冷却，同时本装置具有较佳的防护性，且结构简单，制造方便，适合推广使用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (4)
1.一种汽车底盘护板，其特征在于：包括护板本体，所述护板本体顶部对称设置有两个下凹的第一部分，所述第一部分为圆弧形，该第一部分下凹后，在护板本体下表面形成凸起，所述第一部分的上表面形成一个锥形的散热风道，所述护板本体的靠近顶角位置处设置有安装孔，所述护板本体中部、位于两第一部分之间设置有散热槽。
2.根据权利要求1所述的汽车底盘护板，其特征在于：所述护板本体为铝合金或者铁一次冲压而成。
3.根据权利要求1所述的汽车底盘护板，其特征在于：所述护板本体的厚度为10mm~20mm。
4.根据权利要求1所述的汽车底盘护板，其特征在于：所述护板本体的四个顶角位置处圆弧过渡。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420338645.1U CN203996075U (zh) | 2014-06-24 | 2014-06-24 | 一种汽车底盘护板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420338645.1U CN203996075U (zh) | 2014-06-24 | 2014-06-24 | 一种汽车底盘护板 |
Publications (1)
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| CN203996075U true CN203996075U (zh) | 2014-12-10 |
Family
ID=52036121
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420338645.1U Expired - Fee Related CN203996075U (zh) | 2014-06-24 | 2014-06-24 | 一种汽车底盘护板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203996075U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105346491A (zh) * | 2015-10-14 | 2016-02-24 | 苏州新协力特种工业模板有限公司 | 一种汽车底盘弹性防护板 |
-
2014
- 2014-06-24 CN CN201420338645.1U patent/CN203996075U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105346491A (zh) * | 2015-10-14 | 2016-02-24 | 苏州新协力特种工业模板有限公司 | 一种汽车底盘弹性防护板 |
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Legal Events
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