CN207374122U - 一种变速箱悬置和车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种变速箱悬置和车辆，涉及汽车减震技术领域，该变速箱悬置包括：上支架，与所述上支架固定连接的防护罩，下支架，与所述上支架和所述下支架分别固定连接的橡胶块。本实用新型防护罩的设计能够起到隔热效果，即使在高温作用下，也能够保护橡胶块的老化，增加使用寿命，增加车辆的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车减震技术领域，具体涉及一种变速箱悬置和车辆。
背景技术
目前，汽车领域发展迅速，汽车减震功能成为很多人购车的选择之一。在发动机纵置的汽车上，变速箱与车身之间安装有变速箱悬置，来实现连接变速箱与车身之间的连接并进行有效减震。在变速箱悬置中，悬置的橡胶块是实现减震功能的主要装置，但是一般情况下，橡胶块与发动机排气管距离太近，在排气管高温作用下，橡胶块很容易老化，减少其使用寿命，造成车辆的安全隐患。
因此，亟需一种变速箱悬置和车辆，能够解决橡胶块在高温作用下老化，导致橡胶块使用寿命短的问题。
实用新型内容
本实用新型实施例提供了一种变速箱悬置和车辆，用以解决橡胶块在高温作用下老化，导致橡胶块使用寿命短的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种变速箱悬置，包括：
上支架；
与所述上支架固定连接的防护罩；
下支架；
与所述上支架和所述下支架分别固定连接的橡胶块。
优选的，所述防护罩包括：安装板，以及与安装板螺接的罩体；所述安装板与所述上支架固定连接。
优选的，所述安装板为L型安装板。
优选的，所述罩体为几字形罩体。
优选的，所述橡胶块包括：第一橡胶块和第二橡胶块；
所述第一橡胶块分别与所述上支架和所述下支架固定连接，且位于所述上支架的靠近所述防护罩的一端；
所述第二橡胶块分别与所述上支架和所述下支架固定连接，且位于所述上支架的远离所述防护罩的一端。
本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括车身和变速箱，还包括：上述所述的变速箱悬置。
优选的，所述上支架与所述变速箱螺接。
优选的，所述下支架与所述车身螺接。
与现有技术相比，本实用新型实施例提供的一种变速箱悬置和车辆，至少具有以下有益效果：
本实用新型中，防护罩的设计能够起到隔热效果，即使在高温作用下，也能够保护橡胶块的老化，增加使用寿命，增加车辆的安全性。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的变速箱悬置的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的上支架与保护罩的安装结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的上支架与安装板的安装结构示意图；
附图标记说明：
1-上支架，21-第一橡胶块，22-第二橡胶块，3-防护罩，31-安装板，32-罩体，4-下支架。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本实用新型的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本实用新型的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
在本实用新型的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本实用新型实施例的实施过程构成任何限定。
本实用新型实施例提供了一种变速箱悬置，请参照图1-图3，该变速箱悬置包括：
上支架1，与所述上支架1固定连接的防护罩3，下支架4，与所述上支架1和所述下支架4分别固定连接的橡胶块；防护罩的设计能够起到隔热效果，即使在高温作用下，也能够保护橡胶块的老化，增加使用寿命，增加车辆的安全性。
所述橡胶块包括：第一橡胶块21和第二橡胶块22；所述第一橡胶块21分别与所述上支架1和所述下支架4固定连接，且位于所述上支架1的靠近所述防护罩3的一端；所述第二橡胶块22分别与所述上支架1和所述下支架4固定连接，且位于所述上支架1的远离所述防护罩3的一端。
在本实用新型实施例中，请参照图2和图3，所述防护罩3包括：安装板31，以及与安装板31螺接的罩体32；所述安装板31与所述上支架1固定连接；所述安装板31为L型安装板；所述罩体32为几字形罩体；能够有效保护橡胶块因高温老化减少使用寿命的问题。
本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括车身和变速箱，还包括：上述所述的变速箱悬置。
在本实用新型实施例中，所述上支架1与所述变速箱螺接；所述下支架4与所述车身螺接。
综上所述，本实用新型中，所述防护罩3的设计能够起到隔热效果，即使在高温作用下，也能够保护橡胶块的老化，增加使用寿命，增加车辆的安全性。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种变速箱悬置，其特征在于，包括：
上支架(1)；
与所述上支架(1)固定连接的防护罩(3)；
下支架(4)；
与所述上支架(1)和所述下支架(4)分别固定连接的橡胶块。
2.根据权利要求1所述的变速箱悬置，其特征在于，所述防护罩(3)包括：安装板(31)，以及与安装板(31)螺接的罩体(32)；所述安装板(31)与所述上支架(1)固定连接。
3.根据权利要求2所述的变速箱悬置，其特征在于，所述安装板(31)为L型安装板。
4.根据权利要求2所述的变速箱悬置，其特征在于，所述罩体(32)为几字形罩体。
5.根据权利要求1所述的变速箱悬置，其特征在于，所述橡胶块包括：第一橡胶块(21)和第二橡胶块(22)；
所述第一橡胶块(21)分别与所述上支架(1)和所述下支架(4)固定连接，且位于所述上支架(1)的靠近所述防护罩(3)的一端；
所述第二橡胶块(22)分别与所述上支架(1)和所述下支架(4)固定连接，且位于所述上支架(1)的远离所述防护罩(3)的一端。
6.一种车辆，包括车身和变速箱，其特征在于，还包括：如权利要求1-5任一项所述的变速箱悬置。
7.如权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述上支架(1)与所述变速箱螺接。
8.如权利要求6或7所述的车辆，其特征在于，所述下支架(4)与所述车身螺接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721321222.9U CN207374122U (zh) | 2017-10-13 | 2017-10-13 | 一种变速箱悬置和车辆 |
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| CN207374122U true CN207374122U (zh) | 2018-05-18 |
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Family Applications (1)
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2017
- 2017-10-13 CN CN201721321222.9U patent/CN207374122U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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