CN204068669U - 一种用于电动汽车的集成化总成柜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于电动汽车的集成化总成柜，包括柜体、交流转直流充电机、直流转直流充电装置、气泵直流转交流输出装置、油泵直流转交流输出装置和直流转交流驱动器，柜体由盖板、密封橡皮条、机壳和散热器基板组成，机壳为上下开口环形板状结构，散热器基板固定设置在机壳的底部，散热器基板的上表面上设有水冷散热器，盖板固定设置在机壳的顶部，密封橡皮条位于盖板和机壳之间，密封橡皮条的形状尺寸与机壳的顶部的形状尺寸相匹配；交流转直流充电机、直流转直流充电装置、气泵直流转交流输出装置、油泵直流转交流输出装置和直流转交流驱动器均位于柜体内，并固定设置在水冷散热器上。有益效果是抗震性好、集成化高、散热效果好等。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体是一种用于电动汽车的集成化总成柜。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于汽车在行驶过程中的震动且由于车辆本身的尺寸限制，就要求车载电力系统具有抗震性好、集成化高的特点。现有电动汽车的车载电力系统涉及的各个模块大多分散布置，无法满足上述要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种抗震性好、集成化高、散热效果好的用于电动汽车的集成化总成柜，能有效的避免电动汽车的车载系统被风沙、液体等不利因素影响。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于电动汽车的集成化总成柜，包括柜体、交流转直流充电机、直流转直流充电装置、气泵直流转交流输出装置、油泵直流转交流输出装置和直流转交流驱动器，所述柜体由盖板、密封橡皮条、机壳和散热器基板组成，所述机壳为上下开口环形板状结构，所述散热器基板固定设置在所述机壳的底部，并密封所述机壳的底部开口，所述散热器基板的上表面上设有水冷散热器，所述盖板固定设置在所述机壳的顶部，并覆盖所述机壳的顶部开口，所述密封橡皮条位于所述盖板和机壳之间，所述密封橡皮条的形状尺寸与所述机壳的顶部的形状尺寸相匹配；所述交流转直流充电机、直流转直流充电装置、气泵直流转交流输出装置、油泵直流转交流输出装置和直流转交流驱动器均位于所述柜体内，并固定设置在所述水冷散热器上。
本实用新型的有益效果是：由于所述交流转直流充电机、直流转直流充电装置、气泵直流转交流输出装置、油泵直流转交流输出装置和直流转交流驱动器等电动汽车的车载系统装置位于所述柜体内，并固定设置在所述水冷散热器上，集成化高，并通过所述柜体保护电动汽车的车载系统，抗震性好。同时，所述盖板通过所述密封橡皮条与所述机壳密封固定，有效的防止风沙、液体等不利因素影响电动汽车的车载系统。另外，本实用新型通过水冷散热器对电动汽车的车载系统进行散热，散热效果好。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述散热器基板呈矩形，所述散热器基板的四个顶角对应的端部固定设置有吊环，所述散热器基板的两长边上分别固定设置有多个带安装孔的安装头，柜体结构可靠度高，并便于运输和安装。
进一步，所述散热器基板通过螺钉与所述机壳固定连接，提升了柜体结构的牢固度。
进一步，所述散热器基板上还固定设置有连通所述水冷散热器的水管接头，便于所述水冷散热器内的水进行更换。
进一步，所述盖板通过螺钉穿过所述密封橡皮条与所述机壳固定连接，提升了柜体结构的牢固度的同时确保所述密封橡皮条的密封可靠性。
进一步，所述交流转直流充电机、直流转直流充电装置、气泵直流转交流输出装置、油泵直流转交流输出装置和直流转交流驱动器均通过表贴的方式固定安装在所述水冷散热器上，提升电动汽车的车载系统固定的可靠性的同时便于维护检修。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型未固定所述盖板的俯视图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、盖板，2、密封橡皮条，3、机壳，4、散热器基板，5、吊环，6、安装头，7、直流转交流驱动器，8、交流转直流充电机，9、油泵直流转交流输出装置，10、气泵直流转交流输出装置，11、直流转直流充电装置。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1和图2所示，一种用于电动汽车的集成化总成柜，包括柜体、交流转直流充电机8、直流转直流充电装置11、气泵直流转交流输出装置10、油泵直流转交流输出装置9和直流转交流驱动器7，柜体由盖板1、密封橡皮条2、机壳3和散热器基板4组成，机壳3为上下开口环形板状结构，散热器基板4固定设置在机壳3的底部，并密封机壳3的底部开口，散热器基板4的上表面上设有水冷散热器，盖板1固定设置在机壳3的顶部，并覆盖机壳3的顶部开口，密封橡皮条2位于盖板1和机壳3之间，密封橡皮条2的形状尺寸与机壳3的顶部的形状尺寸相匹配；交流转直流充电机8、直流转直流充电装置11、气泵直流转交流输出装置10、油泵直流转交流输出装置9和直流转交流驱动器7均位于柜体内，并固定设置在水冷散热器上。
本实施例中，散热器基板4呈矩形，散热器基板4的四个顶角对应的端部固定设置有吊环5，散热器基板4的两长边上分别固定设置有三个带安装孔的安装头6，柜体结构可靠度高，并便于运输和安装。散热器基板4通过螺钉与机壳3固定连接，提升了柜体结构的牢固度。散热器基板4上还固定设置有连通水冷散热器的水管接头，便于水冷散热器内的水进行更换。盖板1通过螺钉穿过密封橡皮条2与机壳3固定连接，提升了柜体结构的牢固度的同时确保密封橡皮条2的密封可靠性。交流转直流充电机8、直流转直流充电装置11、气泵直流转交流输出装置10、油泵直流转交流输出装置9和直流转交流驱动器7均通过表贴的方式固定安装在水冷散热器上。
本实用新型的有益效果是：抗震性好、集成化高、散热效果好，能有效的避免电动汽车的车载系统被风沙、液体等不利因素影响。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于电动汽车的集成化总成柜，包括柜体、交流转直流充电机(8)、直流转直流充电装置(11)、气泵直流转交流输出装置(10)、油泵直流转交流输出装置(9)和直流转交流驱动器(7)，其特征在于：所述柜体由盖板(1)、密封橡皮条(2)、机壳(3)和散热器基板(4)组成，所述机壳(3)为上下开口环形板状结构，所述散热器基板(4)固定设置在所述机壳(3)的底部，并密封所述机壳(3)的底部开口，所述散热器基板(4)的上表面上设有水冷散热器，所述盖板(1)固定设置在所述机壳(3)的顶部，并覆盖所述机壳(3)的顶部开口，所述密封橡皮条(2)位于所述盖板(1)和机壳(3)之间，所述密封橡皮条(2)的形状尺寸与所述机壳(3)的顶部的形状尺寸相匹配；所述交流转直流充电机(8)、直流转直流充电装置(11)、气泵直流转交流输出装置(10)、油泵直流转交流输出装置(9)和直流转交流驱动器(7)均位于所述柜体内，并固定设置在所述水冷散热器上。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的集成化总成柜，其特征在于：所述散热器基板(4)呈矩形，所述散热器基板(4)的四个顶角对应的端部固定设置有吊环(5)，所述散热器基板(4)的两长边上分别固定设置有多个带安装孔的安装头(6)。
3.根据权利要求2所述的一种用于电动汽车的集成化总成柜，其特征在于：所述散热器基板(4)通过螺钉与所述机壳(3)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于电动汽车的集成化总成柜，其特征在于：所述散热器基板(4)上还固定设置有连通所述水冷散热器的水管接头。
5.根据权利要求1至4任一项所述的一种用于电动汽车的集成化总成柜，其特征在于：所述盖板(1)通过螺钉穿过所述密封橡皮条(2)与所述机壳(3)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于电动汽车的集成化总成柜，其特征在于：所述交流转直流充电机(8)、直流转直流充电装置(11)、气泵直流转交流输出装置(10)、油泵直流转交流输出装置(9)和直流转交流驱动器(7)均通过表贴的方式固定安装在所述水冷散热器上。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107809172A (zh) * | 2016-09-09 | 2018-03-16 | 泰达电子股份有限公司 | 电源转换装置 |
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2014
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