CN202048053U - 油路散热器 - Google Patents

Abstract

一种油路散热器，包括风扇、风扇座、散热体和温控开关，风扇安装在风扇座上，风扇座与散热体固定连接，散热体内具有散热芯片，散热芯片之间具有油路，散热体下端具有下封头，下封头上设置有与散热体内油路连通的进油口，a、散热体上端具有上封头，上封头上设置有与散热体内油路连通的出油口；b、散热体上还设置有接线盒，该接线盒分别与温控开关和风扇电连接。本实用新型安装、调试方便，且易于与大油箱配合。

Description

油路散热器

技术领域

本实用新型涉及一种油路散热器，主要适用于12立方以上的搅拌车，可以与搅拌车上的大油箱配合。 

背景技术

目前工程车辆上安装的油路散热器，其工作原理是：通过安装在散热器上的温控开关的开、关动作，使风扇间歇地工作，在油温上升到一定温度时，温控开关接通，风扇开始运转，热量通过冷却风迅速带走，从而油温下降；当油温下降到一定温度时，温控开关断开，风扇停止运转。现有的油路散热器由于控制电路与散热体分离，控制电路装在机动车驾驶室，散热体则装在驾驶室外的车体上，所以客户安装时比较麻烦，也不偏于调试。此外，现在的散热器一般都直接安装有油箱，不便于与12立方以上的大型搅拌车的大油箱配合。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种安装、调试方便，且易于与大油箱配合的油路散热器。 

实现上述目的的技术方案是：一种油路散热器，包括风扇、风扇座、散热体和温控开关，风扇安装在风扇座上，风扇座与散热体固定连接，散热体内具有散热芯片，散热芯片之间具有油路，散热体下端具有下封头，下封头上设置有与散热体内油路连通的进油口，a、散热体上端具有上封头，上封头上设置有与散热体内油路连通的出油口；b、散热体上还设置有接线盒，该接线盒分别与温控开关和风扇电连接。 

下封头底部设置有排污堵。 

采用上述技术方案后，由于散热体上直接安装有接线盒，接线盒与温控开关和风扇电连接。因此接线盒就与散热体称为一个整体，不需要到机动车驾驶室里去接电气线路，在驾驶室外就能进行全部的机械和电气安装，所以安装、调试方便。此外，散热器不直接设置油箱，而在散热体上顶部设置有上封头，上封头上具有与散热体内油路连通的出油口，可以直接与大型搅拌车的大油箱直接配合，扩大了散热器的使用范围。 

附图说明

图1为本实用新型的油路散热器的结构示意图； 

图2为本实用新型的A—A剖视示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。 

如图1、2所示，一种油路散热器，包括风扇8、风扇座7、散热体6和温控开关11，风扇8安装在风扇座7上，风扇座7通过螺钉9与散热体6固定连接，散热体6内具有散热芯片3，散热芯片3之间具有油路，散热体6下端具有下封头4，下封头4上设置有与散热体内油路连通的进油口5，a、散热体6上端具有上封头2，上封头2上设置有与散热体内油路连通的出油口1；b、散热体6上还设置有接线盒10，该接线盒10分别与温控开关11和风扇4电连接。 

如图1、2所示，下封头4底部设置有排污堵12。 

本实用新型的工作过程如下：将下封头4上的进油口5和上封头2上的出油口1与搅拌车上的大油箱油路接通，当流过散热体6的油温上升至60℃时，温控开关11接通，使风扇8通电并开始运转，风扇8对散热体6进行吹风或吸风，散热体6的热量被冷却风不断地带走，从而使散热体6内的油温下降，当油温下降到55℃时，温控开关11断开，风扇8失电并停止运转。 

Claims (2)

1.一种油路散热器，包括风扇（8）、风扇座（7）、散热体（6）和温控开关（11），风扇（8）安装在风扇座（7）上，风扇座（7）与散热体（6）固定连接，散热体（6）内具有散热芯片（3），散热芯片（3）之间具有油路，散热体（6）下端具有下封头（4），下封头（4）上设置有与散热体内油路连通的进油口（5），其特征在于：

a、散热体（6）上端具有上封头（2），上封头（2）上设置有与散热体内油路连通的出油口（1）；

b、散热体（6）上还设置有接线盒（10），该接线盒（10）分别与温控开关（11）和风扇（4）电连接。

2.根据权利要求1所述的油路散热器，其特征在于：所述的下封头（4）底部设置有排污堵（12）。

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