CN202240269U - 驾驶室总成焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一类汽车制造行业中针对外形庞大，轻型框架类组件进行多位置焊接的机械夹具，特别是指一类方便应用于驾驶室总成组件焊接用的结构简单、实用的驾驶室总成焊接夹具。在夹具平台上设置驾驶室总成的左侧和后部的固定定位框架，在驾驶室总成的右侧则设置一个可以滑动平移的定位框架，将驾驶室总成的前部和顶部留出开放空间，这样，在将驾驶室总成夹具右侧定位框架向外平移退出后，驾驶室总成就可以向上吊起或抬起一小段，然后向前方移动，退出夹具定位框架，整个过程非常轻便流畅，无须大型起重设备，仅靠单人就可以轻松完成更换驾驶室总成工件的工作了。

Description

驾驶室总成焊接夹具

技术领域：

本实用新型涉及一类汽车制造行业中针对外形庞大，轻型框架类组件进行多位置焊接的机械夹具，特别是指一类方便应用于驾驶室总成组件焊接用的结构简单、实用的驾驶室总成焊接夹具。

背景技术：

大型管架结构的框架类组件，通常希望能在一次装夹中，完成各个固定点的焊接工作，这样才能使工件在焊接后尽可能不变形，保证焊接质量。特别是驾驶室总成一类的组件，其特点为一个大型、封闭的框架类结构，尤其是工程机械类的车辆所应用的驾驶室总成，批量小，规格种类变化多，大部分焊接作业需要人工进行半机械化操作，更需要有与这类工艺特点相契合的工艺装备。

在现有的产品或技术报道中，还未有此类轻型、通用性强，简单好用的产品或技术方面的报导。

目前有一些相关专利公开了一些有关框架类组件焊接夹具方面的设想，例如一项专利号为：CN201402918的“一种开关柜柜体框架的焊接夹具”，介绍了一种将固定件围成规则四边形的工作台，在其两端纵向分别设有数个支撑件，来提高框架的焊接强度的设想；另一则专利号为：CN101376202的“车架焊接夹具”，介绍了一种应用基板上开有可供工件穿过的孔的方法，来实现对车架的各待焊零组件快速定位并夹紧，避免焊接时零件错位，使焊接位置更加精确的设计，但这些技术并不能满足本文中所描述的特殊工作性能要求。

发明内容：

本新型提供了一种方便应用于驾驶室总成组件焊接用的结构简单、实用的驾驶室总成焊接夹具，此技术同样适用于各种大型、轻型、封闭类框架的焊接夹具工装。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

本新型由左侧窗架定位角铁、可后撤右侧窗架定位角铁、后定位角铁座和夹具平台等基本部分组成，待焊接组件由设置在夹具平台上的固定左侧窗架定位角铁、后定位角铁座及可后撤右侧窗架定位角铁定位，用钩形快速夹钳等固定。

驾驶室总成一般为轻型框架结构，一般常见的汽车焊接夹具的设计方式和结构并不适合驾驶室总成的焊接夹具，需要为该类大型轻型框架结构设计相应的轻型和方便拆卸组装的焊接夹具。

本新型的特点为：在夹具平台上设置驾驶室总成的一侧和后部的固定定位框架，在驾驶室总成的另一侧则设置一个可以滑动平移的定位框架，将驾驶室总成的前部和顶部留出开放空间，这样，在将驾驶室总成夹具一侧定位框架向外平移退出后，驾驶室总成就可以向上吊起或抬起一小段，然后向前方移动，退出夹具定位框架，整个过程非常轻便流畅，无须大型起重设备，仅靠单人就可以轻松完成更换驾驶室总成工件的工作了。

本发明的有益效果是：

本新型提供了一种适合于大型轻型框架结构的轻型和方便拆卸组装的焊接夹具，尤其适用于多规格、多品种、小批量的汽车生产。

附图说明：

本新型由左侧窗架定位角铁、可后撤右侧窗架定位角铁、后定位角铁座和夹具平台等基本部分组成，下面结合附图对本发明作出进一步说明。

图1a是一种驾驶室总成实施例的正面视图。

图1b是一种驾驶室总成实施例的左侧视图。

图1c是一种驾驶室总成实施例的俯视视图。

图1d是一种驾驶室总成实施例的右侧视图。

图1e是一种驾驶室总成实施例的仰视视图。

图2a是驾驶室总成焊接夹具的正面视图。

图2b是驾驶室总成焊接夹具的左侧视图。

图2c是驾驶室总成焊接夹具的俯视视图。

图3是驾驶室总成焊接夹具的可后撤右侧窗架定位角铁移动退后的示意图。

图中序号对应的零件名称：

1.后定位角铁座    2.驾驶室总成          3.左右侧架定位块

4.夹具平台        5.前窗架定位插销      6.钩形快速夹钳

7.快速夹钳固定座  8.左侧窗架定位角铁    9.后侧窗架定位块

10.可后撤右侧窗架定位角铁

具体实施方式：

图1a，图1b，图1c，图1d，图1e是一种驾驶室总成实施例的多个视图，由图中可看到，该总成由多个零件和组件组焊而成，并且其外形构成了一个封闭的框架结构，这给焊接夹具的设计带来了挑战，因为驾驶室总成的外形通常很庞大，如果按通常常规的设计：将各个定位组件按工件外形进行封闭包围定位，显然在工件换装时，需要花很大的代价来拆装夹具，工作效率极低，并且夹具的组装质量也无法保证。

在图2a中，显示了驾驶室总成焊接夹具的正面视图，驾驶室总成2和焊接夹具安置于夹具平台4上，在驾驶室总成2的左侧设置了后定位角铁座1，这是一个对驾驶室总成2的后侧框架进行定位的一个固定式定位框架。在驾驶室总成2的中间部位显示的两列左右侧架定位块3是安装在驾驶室总成2的左右侧定位框架上的，分别用于对驾驶室总成2的左侧框架和右侧框架进行定位和固定，这样可以避免这两个长而单薄的框架在焊接中因受热而产生的弯曲变形超出允许范围。在驾驶室总成2的右侧部分是它的前窗架部件，用数个前窗架定位插销5从前窗架部件的定位孔中插入到夹具平台4上的定位销孔中，可以很好地对前窗架部件实现精确定位。

图2b是驾驶室总成焊接夹具的左侧视图，在前窗架定位好以后，就可以通过左侧窗架定位角铁8和可后撤右侧窗架定位角铁10来对驾驶室总成的左侧和右侧框架进行定位，定位好以后，可以用图2b中所示的固定在快速夹钳固定座7上的钩形快速夹钳6来进行夹紧固定。

随后将通过固定后定位角铁座1上的后侧窗架定位块9来对驾驶室总成的后侧框架进行定位，这方面的图示可以参见图2b驾驶室总成焊接夹具的左侧视图和图2c驾驶室总成焊接夹具的俯视视图。

对驾驶室总成的各组件定位完成后，就可以对各个焊接位置进行焊接固定了。焊接完成后，参见图2c驾驶室总成焊接夹具的俯视视图和图3驾驶室总成焊接夹具的可后撤右侧窗架定位角铁移动退后的示意图，将钩形快速夹钳6松开后，再将可后撤右侧窗架定位角铁10后撤，这样驾驶室总成工件就可以沿上述两个图中箭头所示的方向抬出夹具框架了，所以可见，该新型夹具的焊接组件的拆卸组装过程非常简单和便捷。

毫无疑问，以上只是本发明的一个具体结构实施例，并没有涵盖所有本发明的其他变化形式，本发明的保护范围自然还包括其它对于本领域技术人员来说显而易见的变化和替代。

Claims (1)

1.一种驾驶室总成焊接夹具，由左侧窗架定位角铁、可后撤右侧窗架定位角铁、后定位角铁座和夹具平台等基本部分组成，其特征是：在夹具平台上设置驾驶室总成的一侧和后部的固定定位框架，在驾驶室总成的另一侧则设置一个可以滑动平移的定位框架。

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