CN202215354U - 一种风扇低置和集成的发动机前端轮系 - Google Patents
一种风扇低置和集成的发动机前端轮系 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供一种风扇低置和集成的发动机前端轮系，其风扇带轮与曲轴带轮的轴间距离145～150mm，主轮系由曲轴带轮通过主皮带连接双层传动过渡轮、发电机带轮、水泵带轮，在曲轴带轮与双层传动过渡轮之间由第一平惰轮对主皮带导向，在双层传动过渡轮与发电机带轮之间由第二平惰轮导向，第一自动张紧轮在主轮系的松边对主皮带张紧；主轮系由曲轴带轮通过主皮带及双层传动过渡轮驱动发电机带轮、水泵带轮。第一副轮系得双层传动过渡轮通过第一副皮带与风扇带轮连接，由第二自动张紧轮导向和张紧，由双层传动过渡轮通过第一副皮带驱动风扇带轮。第二副轮系由水泵带轮通过第二副皮带与空调带轮连接，中间由第三自动张紧轮、槽惰轮对第二副皮带导向、张紧。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车发动机驱动和传动技术领域，具体涉及一种风扇低置和集成的发动机前端轮系。
背景技术
随着汽车领域技术的不断发展，发动机驱动轮系越来越复杂，现有简单的一两个轮的轮系已经不能满足客户的要求。按照客户要求，为了满足OEM整车布置、冷却和传动系统(1.28∶1的速比)的要求，风扇中心低于150mm，开发一种风扇低置、自动张紧式的、高度集成化的前端轮系，满足了OEM在布置、传动、冷却等方面的要求的轮系没有借鉴，为了满足一种风扇低置、自动张紧式的、高度集成化的前端轮系，满足了客户在布置、传动、冷却等方面的要求，开发一种风扇低置和集成的发电机组前端轮系提上日程。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种风扇低置和集成的发动机前端轮系，满足风扇低置、自动张紧式的、高度集成化的前端轮系要求和满足客户在布置、传动、冷却等方面的要求。
本实用新型的技术方案：本实用新型的风扇低置和集成的发动机前端轮系包括主皮带、曲轴带轮、第一平惰轮、风扇带轮、双层传动过渡轮、第二平惰轮、发电机带轮、第一自动张紧轮、水泵带轮，风扇带轮、第二自动张紧轮、第一副皮带、空调带轮，其风扇带轮与曲轴带轮的轴间距离145～150mm，主轮系包括：曲轴带轮通过主皮带连接双层传动过渡轮、发电机带轮、水泵带轮，在曲轴带轮与双层传动过渡轮之间由第一平惰轮对主皮带导向，在双层传动过渡轮与发电机带轮之间由第二平惰轮导向，第一自动张紧轮在主轮系的松边对主皮带张紧；第一副轮系包括：双层传动过渡轮通过第一副皮带与风扇带轮连接，由第二自动张紧轮导向和张紧。
所述的水泵带轮通过第二副皮带与空调带轮连接，中间由第三自动 张紧轮在外侧对第二副皮带张紧，由槽惰轮在内侧对第二副皮带导向。
本实用新型的技术效果如下：
本实用新型在整机3D模型上完成了虚拟装配和干涉检查、模态分析、结构应力分析、螺栓连接分析等全部通过，认为可行。
本实用新型实现了风扇低置、前端动力输出、曲轴同时驱动风扇、发电机、水泵、空调的功能，本实用新型是自动张紧式、高度集成化的前端轮系，从而满足了OEM在布置、传动、冷却等方面的要求。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合实例对本实用新型作进一步描述。
如图1所示，本实用新型的风扇低置和集成的发动机前端轮系包括主皮带1、曲轴带轮2、第一平惰轮9、风扇带轮3、双层传动过渡轮4、第二平惰轮5、发电机带轮6、第一自动张紧轮7、水泵带轮8，风扇带轮9、第二自动张紧轮10、第一副皮带11、空调带轮13，其风扇带轮与曲轴带轮的轴间距离145～150mm，主轮系包括：曲轴带轮2通过主皮带1连接双层传动过渡轮4、发电机带轮6、水泵带轮8，在曲轴带轮2与双层传动过渡轮4之间由第一平惰轮9对主皮带1导向，在双层传动过渡轮4与发电机带轮6之间由第二平惰轮5导向，第一自动张紧轮7在主轮系的松边对主皮带1张紧；第一副轮系包括：双层传动过渡轮4通过第一副皮带11与风扇带轮3连接，由第二自动张紧轮10导向和张紧。
所述的水泵带轮8通过第二副皮带15与空调带轮13连接，中间由第三自动张紧轮14在外侧对第二副皮带15张紧，由槽惰轮12在内侧对第二副皮带15导向。
第一层为主轮系，包括：曲轴带轮2通过主皮带1连接双层传动过渡轮4、发电机带轮6、水泵带轮8，在曲轴带轮2与双层传动过渡轮4之间由第一平惰轮9对主皮带1导向，在双层传动过渡轮4与发电机带轮6之间由第二平惰轮5导向，第一自动张紧轮7在主轮系的松边即水泵带轮8与曲轴带轮2之间对主皮带1张紧；主轮系由曲轴带轮2通过 主皮带1及双层传动过渡轮4驱动发电机带轮6、水泵带轮8。
第二层为第一副轮系：为风扇和传动带轮层，双层传动过渡轮4通过第一副皮带11驱动风扇带轮3，由第二自动张紧轮10导向和张紧。第一副轮系由双层传动过渡轮4通过第一副皮带11驱动风扇带轮3。
第三层为第二副轮系：即最外层，为水泵驱动空调的副轮系，水泵带轮8通过第二副皮带15与空调带轮13连接，中间由第三自动张紧轮14在外侧对第二副皮带15张紧，由槽惰轮12在内侧对第二副皮带15导向。第二副轮系由水泵带轮8通过第二副皮带15驱动空调带轮13。
实施例：按照风扇中心高即148.6mm高度，采用1.28∶1的速比。
本实用新型用于OEM，整个轮系布置在发动机的前端作为动力输出和冷却装置，安装在发动机缸体上。
Claims (2)
1.一种风扇低置和集成的发动机前端轮系，包括主皮带(1)、曲轴带轮(2)、第一平惰轮(9)、风扇带轮(3)、双层传动过渡轮(4)、第二平惰轮(5)、发电机带轮(6)、第一自动张紧轮(7)、水泵带轮(8)，风扇带轮(9)、第二自动张紧轮(10)、第一副皮带(11)、空调带轮(13)，其特征在于：其风扇带轮与曲轴带轮的轴间距离145～150mm，主轮系包括：曲轴带轮(2)通过主皮带(1)连接双层传动过渡轮(4)、发电机带轮(6)、水泵带轮(8)，在曲轴带轮(2)与双层传动过渡轮(4)之间由第一平惰轮(9)对主皮带(1)导向，在双层传动过渡轮(4)与发电机带轮(6)之间由第二平惰轮(5)导向，第一自动张紧轮(7)在主轮系的松边对主皮带(1)张紧；第一副轮系包括：双层传动过渡轮(4)通过第一副皮带(11)与风扇带轮(3)连接，由第二自动张紧轮(10)导向和张紧。
2.根据权利要求1所述的风扇低置和集成的发动机前端轮系，其特征在于：水泵带轮(8)通过第二副皮带(15)与空调带轮(13)连接，中间由第三自动张紧轮(14)在外侧对第二副皮带(15)张紧，由槽惰轮(12)在内侧对第二副皮带(15)导向。
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| CN2011202803139U CN202215354U (zh) | 2011-08-04 | 2011-08-04 | 一种风扇低置和集成的发动机前端轮系 |
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| CN2011202803139U CN202215354U (zh) | 2011-08-04 | 2011-08-04 | 一种风扇低置和集成的发动机前端轮系 |
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| CN (1) | CN202215354U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103511077A (zh) * | 2012-06-19 | 2014-01-15 | 盖茨优霓塔传动系统（上海）有限公司 | 车用发动机轮系 |
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2011
- 2011-08-04 CN CN2011202803139U patent/CN202215354U/zh not_active Expired - Fee Related
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